沥青砼路面的常见问题与解决方案

【摘要】随着我国经济的发展，道路建设的数量以及质量都在不断地提升，并且有了更高的要求，比如行车的舒适度以及美观的程度上。随着道路建设技术的提升，对于新材料的应用也越来越多，沥青道路由于其良好的性能在道路建设中的应用越来越多。但是沥青道路的建设要求也是非常高的，沥青砼路面的强度要高，要有好的稳定性，平整程度要好。在实际的施工中会有一些问题的出现，本文对于沥青砼路面的常见问题与解决方案进行了探讨。

【关键词】沥青砼路面；常见问题；解决方案 1.前言

沥青砼路面的工程建设比较复杂，需要各方面工作的配合，一方面出现问题，就会影响其他方面的工作，施工的质量就会有问题。在进行施工质量控制的时候，要对于材料的选择，混凝土的混合比例等各个环节的工作都要把控好，将出现问题的几率降到最低，将道路建设质量提升，为城市交通的发展打好基础，促进城市经济发展，并且产生非常好的社会效益。

2. 常见问题

2.1沥青砼路面出现车辙的问题

在沥青砼路面会出现车辙的问题，主要有两个原因。一个是由于长期的碾压和大型的负重，导致路面不能够承受压力，导致路面发生了永久性的变形，这种叫做结构性的车辙。还有一个原因是在长期高温天气中，受到车辆的长期碾压，长时间导致了车辙，这种叫做流动性车辙。出现车辙的原因有一部分是因为路面质量的问题。在道路施工中，如果施工不规范或者施工材料质量不合格，就会导致安全隐患。还有一部分原因是因为使用的问题。在长期的高温压力下，并且车辆有碾压，就会使得车辙出现。如果既在高温条件下，车辆又超载，那么出现的车辙的可能性就会非常大。

2.2路面横向裂缝的问题

出现路面横向裂缝的问题的原因主要有两个。一个是因为热胀冷缩的物理原因。到了冬季的时候，沥青气温变低导致横向裂缝。另一个原因是半刚性基层或者路基的反射开裂导致的裂缝。半刚性的材料的性质导致其中有许多的微小的裂缝，当半刚性材料所处环境发生变化的时候，就会导致半刚性材料发生收缩，这

样材料内部的裂缝进行扩张，导致裂缝发生贯通，这样发生了横向的裂缝。

2.3路面纵向裂缝的问题

路面发生纵向裂缝的原因主要有两个。一个是因为路基发生了不均匀沉降，这种现象一般多发生在加宽的路段或者是半填半挖的路段。二是冻裂产恒的纵向裂缝。这种现象多发生在挖方的路段。在进行道路建设的时候，经过了比较潮湿的地方，含水量比较大，后期含水量发生不一样的变化，就会导致纵向裂缝。

2.4路面有冻胀破坏的问题

我国的面积很大，所以各地区的天气有比较大的区别。在北方有许多季节性的冰冻区，而在夏秋以及秋冬的换季时节又会有比较多的降雨，这样大量降水进入了土体，就会导致地下水水位的升高。到了冬天，土壤中的水分发生了冻结，水在变成冰之后体积就会变大，这样就出现了冻胀性的损坏。当来年的气温发生回升之后，土壤中的水分又发生了融化，这样原本冻胀的土壤就会发生塌陷，而且会含有大量的水，道路上又会有车辆的不同程度的碾压，这样就会导致土壤中的一些泥浆从沥青路面的裂缝中冒出来，这一现象称为翻浆。而且土壤中的水分不能及时排除的话，就会一直对路面产生影响，导致路面的破坏越来越大。

2.5路面发生沥青砼离析的问题

路面的施工的混合料的成分不均匀，就会发生离析的问题，导致成块或者结团问题的出现。这样在进行道路施工的时候，这种离析会呈现在一些小面积的部分，或者是带状进行分布，如果非常严重的话，整个路段都会发生粗细不均的现象，这对于路面的损坏非常大。

3.解决方案

3.1将材料配比控制好

在进行材料的配比的时候，要根据设计的比例进行配比。在进行设计的时候，要对于集料进行正确的选择，集料对于整个材料是非常重要的。必须要选择强度很高、没有杂质并且干燥性强、没有风化的集料。但是这个问题正是目前国内进行道路建设的一个突出问题，集料的采集不能符合需求，一个普遍的问题就是集料的含泥量比较高。这个和采石场的生产条件有比较大的关系，在出厂的时候材料就有一定的问题，所以在采购市场上便没有办法进行控制。并且在进行施工现场的检验的时候，由于检验的手段比较落后，并且衡量的标准不明确，这就导致

集料的质量不能达到标准，对于这个问题，必须加强检验的力度。除了对于材料入施工现场要进行检验以外，在施工过程当中，还要对于材料的性质变化进行定期检验，在发生了变化及时对于材料配比进行调整。

3.2将拌和的质量控制好

在进行拌和前，要对于环境温度进行测量，对于集料的干燥情况进行监测。如果出现干湿不均匀的情况，就要进行调整。在拌和的时候，要对于前几次的工作进行仔细的检查，对于混合料的外观以及温度进行监测，按照操作规范严格执行，对于不合格的废料要处理掉，合格材料要进行装车，并且保证稳定性。确定拌和的时间，要根据实际材料的需求确定，并且设备的性能也是一个需要考虑的因素。对于材料要及时进行检测，所以对于混合料要及时进行取样，在实验室进行监测，对于材料的油石比进行监测。对于低温以及高温的材料不能进行使用。3.3在运输过程中控制好沥青混合料的质量

为了保证路面施工的质量，尽量将路面施工安排在五月份到九月份之间，这时候天气比较热，不会产生冻胀情况。在运输的时候，尽量使用自卸的翻斗车进行运输。要利用棉被进行覆盖保温。在运输的时候，最好能按照规定时间运输到施工现场，因为时间长了会导致混合料的温度下降。在运输起点要将出料时间标明，在进行收料的时候要对于时间进行检查，并且对于混合料的温度要进行监测。

3.4对于沥青砼路面的设计进行把控

设计是整个路面质量的把整。在进行选材的时候，要深入到现场进行勘察，根据土壤的湿度以及天气环境等因素进行设计。对于路面的承载力进行设计的时候，要考虑到道路使用的寿命以及交通的发展情况，道路的里程并不是衡量工程质量的唯一标准，路面的质量才是最重要的。有的道路在施工以后还会有大面积返工的情况，一方面就是材料质量不合格，使用低质量的沥青代替高质量材料。还有就是设计的结构层比较薄，路基承受不了行车的需求。所以在设计的时候，要注重路面后期的使用状况，好的质量会保证道路的使用寿命，不用进行大面积的返工，过分注重里程，反而降低经济效益和社会效益。在进行设计的时候，也可以进行创新研究，比如将沥青的层次降低，但是将路基增强。这种设计可以使用比较少的沥青，这样就可以在沥青的使用上节省一定的资金，并且也可以节约资源。并且加强路基，稳定性增强了，雨水下渗导致了损坏程度就会降低。并且

还会将车辙等问题减少。在进行设计的时候，还要考虑到道路的使用对象，是大型的货车还是主要是市政交通，这样可以针对不同情况解决针对性问题。

4.结束语

沥青砼路面在我国公路建设所占的比例比较大，所以对于其施工中产生的常见问题进行研究是十分有必要的。针对这些问题要对解决方案进行研究，这才能将施工质量提升，保证道路建设能够满足交通的需求，取得比较好的经济效益以及社会效益。 参考文献：

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