沥青砼路面的常见问题与解决方案

沥青砼路面的常见问题与解决方案

摘要：由于沥青路面而言，其涉及面非常之广，而且影响因素非常多，易产生质量问题，需要对其常见问题进行分析，并研究保障施工质量的解决方案。

关键词：沥青砼路面；常见问题；解决方案 前言

沥青混凝土路面是目前我国公路中主要的路面，经过多年的实践，沥青混凝土路面的理论研究和施工工艺技术已经得到了很大的发展，质量已经有了很大的提高，但是随着交通数量和车辆轴载的不断增加，特别是大吨位超限超载车辆的增加，给沥青路造成了空前的压力，也给公路提出了更高的要求。如何增强沥青路面的使用品质，延长使用寿命，减少各种病害的发生，提高服务能力和社会经济效益是我们面临的主要课题。

一、沥青混凝土路面的常见问题分析

1、沥青混凝土路面面层推移

沥青混凝土路面面层推移是在道路的纵向或横向发生位移，或者说在车辆荷载作用下路面向前滑动而出现的路面变形。通常，当推移发生后，裂缝、隆起、拥包同时出现。主要是路面与基层间的抗剪能力小于车轮荷载水平推力产生的剪应力，而究其原因，可以归纳为交通流量大、超载车辆过多、沥青路面面层和基层施工存在缺陷等。

2、裂缝问题

裂缝是沥青混凝土路面施工中最常见的问题之一，按照类型不同，又可以分为纵向裂缝和横向裂缝。纵向裂缝主要原因是，路基的填挖结合部没有处理好，路面半幅铺筑时接缝未处理好。而横向裂缝产生的原因是，基层反射裂缝，低温收缩裂缝，疲劳开裂，路面施工缝等。

3、平整度问题

平整度是沥青混凝土路面施工中比较常见的问题，如果路面不平整，将影响整个道路行车舒适性和安全性。产生的主要原因是集料级配不准确，路面摊铺的时候没有严格按照相关的规定进行。

4、坑槽

坑槽是沥青路面局部破损中最常出现的一种，而坑槽修补是沥青路面日常养护维修工作中一项难度很大而又费工费时的工作。尤其是在雨水作用下或雪的融化作用，会使路面产生坑槽破坏。

5、车辙

车辙是汽车荷载反复作用下使沥青路面产生竖直方向永久变形的累积。车辙一般发生在高温季节，尤其是渠化交通以后，在行车荷载的作用下，沥青面层进一步被压密、挤压使轮迹带下沉，其内部材料也可能在剪应力的作用下横向流动，在两侧隆起，形成波峰和波谷状。

6、泛油

混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜的现象。

二、沥青混凝土路面问题的解决方案

1、做好拌和施工工作

拌和是施工的第一步，对以后的工作也起着非常重要的作用，具体来说，需要注意以下相关问题。第一、对于粗细原材料应该进行分开堆放，来自不同料场的材料也应该分开堆放，这样便于管理。同时做好对材料的抽样检验工作，满足条件之后才能用于施工。第二、按照配合比进行混凝土配制，并进行现场试验，当试验合格之后才能进行大规模的拌和生产。对于混凝土的骨料、矿料、沥青等应该严格按照配合比的要求进行准确的配料。第三、运用导热油加热沥青材料，并控制好加热温度，同时，对于沥青混凝土的出厂温度、运至施工现场的温度、摊铺施工的温度、碾压施工的温度也要做好控制工作，保证温度符合要求，以达到最佳的施工效果。第四、对于混合集料的拌和，应该搅拌至均匀、矿料裹覆了沥青结合料为准，并根据相关试验确定效果，保证状态良好，均一，满足施工的各项要求。

2、沥青混合料的运输

向运料车放料时，每一斗混合料卸完后应前后移动车位，尽量减少离析程度，按前、后、中顺序放料，如果拌和好后的混合料要存入储料仓中，那么储料口应垂直向下，不应有水平方向的角度，否则混合料将会有水平方向的速度，而使一侧粗骨料多，另一侧细骨料多。同样，储料仓卸料口也应垂直向下。

3、做好路面压实工作

压实是沥青混凝土路面相当重要的工作，对路面质量产生直接的影响，具体需要做好以下工作。第一、混合料摊铺和初平之后，应该对面层进行检查，发现不符合条件的及时处理，保证达标之后才能进行压实。第二、根据现场施工试验，确定施工机械组合和施工工序。分为三个阶段。初压施工一般是一至两遍，集料的温度应该控制在130—140℃之间，采用轻型钢筒式压路机进行。复压应该采用振动压路机和轮胎压路机共同完成，先振动碾压3—4遍，然后静止碾压4—5

遍，以保证压实效果。终压可以采用双轮钢筒式压路机或者振动压路机进行，但是要关闭振动，保证良好的碾压效果。第三、为了避免开裂现象的发生，初压和碾压需要低速行进，最好是在摊铺施工结束之后，才进行碾压施工。第四、根据施工试验确定的参数结果及时调试碾压施工技术参数，碾压应该连续进行，严禁压路机中途停留，转向或者提速、制动。第五、如果接缝处的集料温度不能满足要求的时候，应该加热提高混合料的温度。第六、整个施工过程中应该安排专业技术人员加强现场监控和检测，发现问题及时处理，保证压实质量。

4、认真对待接缝处理

接缝处理也是沥青混凝土路面不可缺少的重要工作，接缝处理能够提高路面质量，保证车辆安全运行。具体来说，需要做好以下几个方面的工作。第一、纵向接缝处理。在进行纵向接缝处理的时候，在摊铺机的后面，应该有一台静力钢轮压路机进行静力碾压施工，这样才能保证纵向接缝处理的效果。此外，对于纵向接缝上下层间的错位距离，应该注意不能小于15cm。第二、横向接缝处理。横向接缝应该与铺筑方向大致成直角，在施工的过程中一定不得使用斜接缝。对于横向施工接缝，在相邻层次和相邻行程之间，隔开的距离应该至少为1m。横接缝还应该有一条保持垂直，并且经过碾压之后，成良好的接缝边缘

5、加强对路面的养护工作

沥青混凝土路面铺筑完成之后，还必须做好养护工作，通常是进行洒水养护，保持路面的湿润，防止裂缝的出现，一般养护时间不少于七天。沥青路面铺筑完成之后，不得在其上停留车辆，当沥青混合料表面温度低于50℃方可开放交通，如果需提前开放交通，可洒水冷却降低路面温度。

6、做好公路沥青混凝土破坏的防治

（1）防止松散类沥青路面问题的发生

要选用粘附性较好的沥青矿料，对其增添抗剥落剂；从根本上做好排水系统；对沥青的加工温度进行严格控制，在雨天以及低温季节要停止施工，发现裂缝之后要及时对其进行填补，不断提升公路工程的施工质量，防止沥青混合料离析与压实度不够。

（2）裂缝类防治措施

要想从整体上提高路面的强度，提升基层的抗裂性能，就要使用低温延展性好，或使用橡胶类改性剂改性沥青；同时使用应力消减层可以有效提高沥青混合料的密实度；如果在施工过程中，发现了裂缝，需要及时对裂缝进行填补。从混凝土的开裂机理上分析，我们得出一个结论，要想防止混凝土出现开裂，首先就要降低它的拉应力。要想达到这一目的，就要减轻层间限制，把强限制转变成为弱限制。至于膨胀收缩技术在整个路面施工过程中使用的还相对较少，在混凝土的防裂、防水、防渗以及自应力上可以使用该项技术，对公路沥青加入膨胀剂之

后，混凝土因收缩而引起的细微裂缝减少了40%左右。这种方法较为实用，而且效果相对明显，膨胀剂的价格也非常便宜，在公路工程施工中建议使用

（3）针对变形类问题的防治措施

提高沥青混合料的高温稳定性可以从根本上防止路面发生变形，具体措施有：使用粘度较高的沥青或者使用SBS改性沥青；适当减少沥青含量，或者增加矿粉；对沥青级配合理调整，适当增加粗集料含量；对层间结合进行加强，从根本上提升沥青路面的整体强度。

（4）推移现象的防治措施

基层表面浮土、细粒、尘灰和松散颗粒等彻底扫除清理后，再用风机吹或用水冲洗于净，然后喷洒透层沥青或做下封层，应选择渗透，粘结效果明显的透层油种类，保证层间结合。

加大超限超载运输车辆治理力度，彻底杜绝超限超载车辆通行，以减少大吨位车辆对路面的破坏。

做好冬季除雪和夏季排水，加强日常养护维修和管理，使路面病害的发生和发展得到及时的预防和处治。

沥青路面推移是沥青混凝土路面的常见问题之一，需要我们在设计、施工、养护各个环节引起足够重视，首先进行合理的设计，其次在施工中严格控制每道工序，严格按照有关标准、规范和设计要求进行养护。只有这样才能最大限度地减少甚至避免推移现象的发生和发展，确保沥青混凝土路面的正常使用。

结束语

在沥青混凝土路面施工中，往往会出现路面裂缝、平整度不足等质量问题，这些问题的存在不仅会影响沥青混凝土路面质量，还会对整个工程质量产生不利影响。因此，在施工的过程中，我们一定要根据实际情况，采取相应的质量控制策略，以提高沥青混凝土路面的质量，为车辆的安全通行提供保障。

参考文献

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[2]郭兴方.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2012

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