目 录
一、工程概况与现场现状 ......................................................................... 2 二、通道搭设参数: .................................................................................. 3 三、搭设方法 ......................................................................................... 6 四、质量要求 ......................................................................................... 8 五、防护棚搭设安全措施 ......................................................................... 8
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《人行通道防护棚搭设方案》
一、工程概况与现场现状
本工程地处浦建路与临沂北路交叉路口处的东南角。工程由主楼和裙楼组成，主楼18层，裙楼5层（高22m）。在靠近裙楼一侧的临沂北路距离约8m左右，且在该地段内设有一公交车站，日常过往人流频繁。候车人员也较多，为确保过往人员和候车滞留人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。
防护通道地理位置
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《人行通道防护棚搭设方案》
二、通道搭设参数:
1．人行道部分 原人行横道宽度：2.1m 立杆横距lb(m)：1.8 ； 立杆纵距la(m)：2.1 ； 防护棚高度H(m)：3.5 ； 上下防护层间距h1(m)：0.6 ； 立杆步距h(m)：1.5 ；
斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：1.8 ； 斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m): 1.5； 水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设 ； 水平钢管间距a(m)：0.3 ； 钢管类型(mm)：Φ48 × 3.5 ； 扣件连接方式：双扣件
防护棚正立面图
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《人行通道防护棚搭设方案》
防护棚侧面图
2．运输车辆通行部分 大门宽度：6m
立杆横距lb(m)：1.8 ； 立杆纵距la(m)：6m ； 防护棚高度H(m)：5.5 ； 上下防护层间距h1(m)：0.6 ； 采用双立杆
斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：4； 斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m):0.5； 水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设 ； 水平钢管间距a(m)：0.3 ； 钢管类型(mm)：Φ48 × 3.5 ； 扣件连接方式：双扣件
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《人行通道防护棚搭设方案》
防护棚正立面图
防护棚侧面图
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《人行通道防护棚搭设方案》
三、搭设方法
1.搭设步骤
主杆→扫地杆→大横杆→顶棚二层小横杆→剪刀撑→铺顶棚遮挡板（竹笆）
2.构造要求及技术措施
2.1 扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施 2.1.1 立杆
立杆接头除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并且在高度方向至少错开50cm；各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。 立杆在顶部搭接时，搭接长度不小于1m，必须等间距3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。 2.1.2 大横杆
大横杆置于小横杆之下，立柱的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，采用至少6m且同一步大横杆四周要交圈。
大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内；相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱距离不大于纵距的1/3（本工程不大于50cm），大横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的1/300（本工程不超过50cm），局部高差不超过5cm。 2.1.3 小横杆
每一立杆与大横杆相交处（主节点）都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点不大于15cm。小横杆间距与立杆纵距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1根小横杆，最大间距不超过75cm。
小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm，伸出里排大横杆距离结构外边缘15cm。上下层小横杆在立杆处错开布置，同层的相邻小横杆在立杆处相向布置。 4.1.4 纵、横向扫地杆
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮20cm的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。对于立杆存在较大高低差时，扫
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《人行通道防护棚搭设方案》
地杆错开，高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立柱固定。 2.1.5 剪刀撑
本工程双排落地脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，全部采用单杆通长剪刀撑。 剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间（本工程全部在50°左右）。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置，剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2～4个扣节点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。 为保证剪刀撑的顺直，同时充分考虑剪刀撑的安全作用，剪刀撑采用对接扣件连接（保证钢管和对接扣件的质量和必要日常检查）。
本工程除在每一拐角处设置横向斜撑外，中间每隔6跨设置一道。横
向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，斜杆采用通长杆件，使用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。 2.1.6 顶棚遮挡板
作业层遮挡板采用竹笆，两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。在作业层下部加设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业层不超过两层。首层满铺一层脚手板，以上每隔6层也需要满铺一层脚手板，并设置安全网及防护栏杆。
脚手板设置在三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径14 号镀锌钢丝箍绕2～3 圈固定。
脚手板应平铺、满铺、铺稳，接缝处设两根小横杆，各杆距离接缝的距离均不大于15cm。靠墙一侧的脚手板距离结构墙的距离不大于15cm。拐角处两个方向的脚手板重叠放置，避免出现探头及空挡现象。
4 脚手架的搭设、使用及拆除施工工艺 4.1.1．脚手架的搭设规定
脚手架的搭设作业应遵守以下规定：
（1）在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
（2）脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行：
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四、质量要求
1.防护棚整体刚性好，架体稳固，不晃动。
2.防护盖板采用双层支铺竹笆片，竹笆片采用钢丝与钢管扎牢，要求竹笆片铺设严密，固定牢靠。
3.按工程概况与现场现状，该防护棚使用为裙楼结构和装修施工阶段，时间约为2010年11月1日～2011年7月30日。
五、防护棚搭设安全措施
1. 安全通道防护措施
由地面进入架体或建筑物入口处设安全通道，搭设钢管支撑，长度不少于3.0m，高度接至二层楼板或梁底，其上设二层防护棚，虚空间隔500，每层上铺30~50厚木板。
2.洞口防护措施
在结构出入阳台的门窗洞口处设置封闭式防护栏杆，使用材料采用φ48×3.5钢管。其高度不低于1.2m，立杆间距不大于1.5m，竖向每隔0.6m 设一道通长大横杆，每隔一根立杆设一道三脚架。
沿钢管长度方向刷黄黑间隔的油漆、挂醒目标志牌；护身栏杆满挂密目安全网，白天设警示牌、夜间设红色标志灯。 3. 防雷避电措施
本工程脚手架接地、避雷措施执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-88）标准。
工程采用避雷针与大横杆连通、接地线与整栋建筑物楼层内避雷系统连成一体的措施。
整体设置4根避雷针，避雷针采用φ12镀锌钢筋制作，高度1.5m，设置在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。 接地线采用40×4的镀锌扁钢，将立杆分别与建筑物楼层内的避雷系统连成一体。接地线的连接牢靠，与立杆连接采用2道螺栓卡箍连接，螺钉加弹簧垫圈以防止松动，并保证接触面积不小于10mm2，并将表面的油漆及氧化层清除干净，露出金属光泽并涂以中性凡士林。
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接地线与建筑物楼层内避雷系统的设置按脚手架的长度不超过50m设置一个（本工程按照南北各3个的原则设置，设置由项目机电部完成），位置尽量避免人员经常走动的地方，以避免跨步电压的危害，防止接地线遭机械破坏。两者的连接采用焊接，焊接长度大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻，要求冲击电阻不大于10Ω，同时注意检查与其他金属物或埋地电缆之间的安全距离不小于3m，以避免发生击穿事故。 4.防护棚搭设时间应避开上下班高峰期。 5.防护棚搭设时间提前公示告知。
6.防护棚搭设时要拉警戒线，并安排专职安全员疏导交通，引导路人绕过正在施工的防护棚区域。
7.防护棚搭设人员要爱护道路旁的路灯、树木栏杆等公共设施，搭设防护棚时不得破坏公共设施，不得野蛮施工。
8.严禁酗酒人员作业，搭设时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。
9.搭设人员严禁凌空抛掷杆件、物料、扣件及其他，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。
10.使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人。
11.如遇恶劣天气停止防护棚搭设作业。在冬期、雨期要经常检查防护架体、有无积雪、积水等。
12.防护棚在使用期间，派专人经常性的进行检查和维修，确保使用安全。
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