市ｌ政Ｉ与Ｉ路ｌ桥 科 浅谈沥青路面离析的危害及防治 马劲 （哈尔滨市市政工程研究院，黑龙江哈尔滨１５００００） 摘要：对沥青路面离析这一现象的类型进行分析，找到各种出现沥青路面离析的成因并加以讨论，用科学的原理推断出沥青路面离析的防治 方法，并与实际相结合，系统的介绍了其防治方法，为减少沥青路面离析现象的发生提供理论依据。 关键词：沥青路面；离析；危害；防治 １离析 集料则在内侧上方。摊铺过程也是最容易引起 之中沥青混合料堆表层和中心部分存在的温度 所谓沥青路面离析指的是沥青路面中的 离析的过程，究其原因有： 摊铺时摊铺机不收 差异的部分进行混合搅拌，这样就能够将沥青 粗骨料与细骨料分离，以至于路面某一区域内 料斗使斗内存有离析的混合料．ｂ．布料器转速 混合料装车过程产生的离析和温度差异基本消 沥青混合料主要性质如沥青含量、级配组成、添 与摊铺机速度不均匀，使细料下沉，粗料被运至 除，然后再送人摊铺机。经过二次拌和的沥青混 加剂含量以及路面的空隙率等的不均匀。 两边．ｃ．摊铺宽度过宽使两边的料产生离析。 合料摊铺后，离析现象得到了明显的控制。另 ２离析的危害 由此可知，为减小沥青混合料离析，需要在 外，控制原材料的质量也是有效的手段，对 沥青混凝土发生离析后会影响路面质量， 以下方面加强管理： ５ｍｍ以上的集料，采用针片状含量较小和压碎 降低强度，造成粗骨料堆积，从而加速了沥青路 ４．１．１合理评价混合料组成，从本质上减小 值较小的集料，这样也能够起到减少离析现象 面的损害。其中尤为突出的表现是发生离析后 离析的可能性； 产生的作用。 引起沥青混凝土级配不均匀，压实后引起局部 ４．１．２控制原材料的料源，要保证料源，满 ５结论 路面空隙过大或过小。 足原材料进场后的堆放，原材料的取用，尤其是 综上所述，针对不同沥青路面离析的成因， ２．１空隙率过大的地方 粗集料的取用应保证粗细均匀，生产过程中不 本着“对症下药、经济合理”的原则，从混合料 ２．１．１会导致沥青老化速度加快； 允许装载机贴地装料、上料，加强原材料的管 配合比设计、原材料质量控制、拌和、运输、摊 ２．１．２降水容易透入结构层中，使沥青路面 理，推广规模化的集料大生产方式； 铺、碾压等方面采取有效措施，防止沥青混合料 产生各种各样的水破坏，在水存在的条件下，沥 ４．１．３拌合楼冷料仓应设置足够高度的隔 离析的发生，对于提高沥青路面的均匀性，保证 青路面中已产生离析的沥青混合料，受到汽车 板，防止相邻冷料仓的料互相交混。此外，冷料 沥青路面修筑质量，节约社会资源，具有重要意 动荷载作用时会加速破坏，进一步发展成为坑 仓下口应采取矩形设计并采取振动器辅助破 义。 槽等破坏现象； 拱，就能很好地解决冷料仓堵塞和粗细料分层 参考文献 ２．１．３使空气容易进入结构层中，使沥青容 的问题。严格控制沥青混合料的拌合时间，拌合 【１】张洪全，郭禹辰．路面平整度施工控制忉．黑龙 易氧化变脆，从而导致沥青混凝土容易产生裂 时间过短或过长，都会对混合料的均匀性产生 江科技信息，２００７（１６）． 缝和松散，直接影响路面的使用寿命。 影响； 【２】公路沥青路面施工技术规范［ｓ】＿ＪＴ— ２．２空隙率过小的地方 ４．１．４在混合料的运输和摊铺过程中加强 ＧＦ４ｏ２２０ｏ４． ２．２．１面层容易产生辙槽和推挤现象； 施工管理； Ｉ３】公路沥青及沥青混合料实验规程［ｓ］ＪＴＪ— ２．２．２容易导致面层表面泛油等病害，使抗 ４．１．５转运车也是有效减小离析的工具，它 Ｃｌ５２２２０００． 滑性能显著下降。 是在运输车辆将混合料倒人摊铺机中增加的一 ［４】周刚．对沥青路面离析现象的成因及其防治 这些情况不仅影响路面美观，严重时甚至 个环节，实践证实使用转运车对路面子整度、构 措施的探讨［Ｊ１．中国科技信息，２００５（１３）． 影响路面的使用功能。因此沥青混合料的离析 造深度及渗水系数均有明显影响，用转运车摊 【５１祁贵珍．沥青混凝土路面施工中的离析及其 这一现象一直受到业内各界（道路材料研究人 铺的路面均匀性得到了很大的提高。 防治叨．工程机械与维修，２００５（４）． 员、监理、施工方等）的广泛关注，因此对该问题 ４．２温度离析 的解决不得不使我们加以重视。 沥青混合料在运输、摊铺时会发生不同程 ３离析类型 度的温度离析。装人运输车后，与车底和车厢接 沥青混合料离析包括级配离析和温度离 触的部分温度要降低，沥青混合料表层部分的 析： 温度也要降低，而温度高的沥青混合料在装入 ３．１级配离析是指搅拌沥青混合料各组成 摊铺机料斗、输料器送料至熨平板前和螺旋输 部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级 料器将沥青混合料送到熨平板两端的过程中滚 配，沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用 动较快。沥青混合料的温度越低，包裹在集料周 量不一致。 围的沥青的粘结力越大，所以正是由于存在这 ３＿２温度离析是指沥青混合料温度出现较 种温度的差异。沥青混合料从拌和到装车产生 大差异的现象。混合料现场温度差异较大，温度 了离析，在卸料和摊铺的过程之中，不仅没有被 相对较低的区域混合料比较硬，难以压实，空隙 减弱，而且进一步加大了离析的现象，其结果是 率大，可能导致水损坏等病害的发生。 造成低温混合料压实后空隙率过大，透水性增 ４级配离析成因及防治 强，承载能力下降，抗压抗折强度降低极易形成 ４．１级配离析 两部松散、坑洞，造成道路早期损坏点，严重的 沥青混合料结构类型是沥青混合料的内 缩短了路面的使用寿命。 因，混合料级配中的最大粒径越大，离析的可能 通过分析沥青混合料产生温度差异的原因 越大；集料级配曲线愈接近最大密度线离析的 和过程，降低和消除温度差异的途径有：缩短混 可能性越小；间断级配比连续级配更容易离析。 和料运输和等待的时间、采取覆盖等保温措施 对于集料大于１９ｍｍ的反“ｓ”型级配及其它类 和摊铺前进行二次拌和等。缩短混合料运输和 型间断级配混合料，施工时应高度重视混合料 等待的时问以及采取覆盖等措施是被动的降低 离析的产生。同样混合料在运输过程中，尤其是 温度差异的办法，这类办法只能起到降低温度 在装卸过程中也会导致离析，因为混合料由料 差异的作用，却不能消除温度差异。在沥青混合 仓卸入车辆时，粗集料滚落在车厢外侧下方，细 料摊铺之前，采用二次拌和的方法，将运输过程 责任编辑：王亚芳 一２１５—
