圆管涵施工方案

一、编制依据和编制原则 1、编制依据

(1)齐北线齐齐哈尔至富裕段增建第二线工程涵洞施工图纸。 (2)铁道部、哈尔滨铁路局有关营业线施工的相关文件。 (3)现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。

(4)施工单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。

(5)参考规范：

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004） 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001，J118-2001）

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2003，J283-2004） 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号。 2、编制原则

(1)安全第一的原则：在保证既有建筑物的安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。

(2)质量第一的原则，以优良的工程质量为基本方针，以标准化管理为基础，以现代化科技为手段，合理组织，抓住关键，精心施工，确保工程质量、安全、工期目标的实现。

(3)根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，分轻重缓急，精心制定施工方案、合理安排工序衔接，注意夏季暴雨对施工的不利影响，统筹兼顾、未雨绸缪，确保安全、优质、按期完成施工任务。

(4)临时工程本着安全文明、减少干扰、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。 二、工程概况 1、工程概况

K0+888.5为1-1.75钢筋混凝土圆涵；所有钢筋砼圆管采用预制厂集中预制，强度满足设计要求后根据施工需求运至现场进行安装。

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2、地质特征 (1)工程地质条件

施工处由上到下依次为杂填土、细砂、粉质粘土、细圆砾图，地层相对稳定。 (2)地基处理

本段涵洞右下向上依次夯实素填土、200mm厚砂垫层、200mm厚C20混凝土、200mm厚砂垫层加固地基。

3、技术标准

（1）、列车荷载：中-活载； （2）、出入口均采用检查井形式； 三、施工组织 1、组织机构

项目部组织机构图项目经理 李志兵项目副经理 丁贵弟项目总工 李耀华综合管理部 赖殿群工程管理部 方懿计划财务部 鲁顺安全质量部 倪永平物资设备部 范维顺中心试验室 吴洪辉303架子队 赵大军技术负责人 俞大金技术员王加崇安全员郑诗冬质量员 唐宏试验员刘明明材料员管涛领工员郑艮春工班长陈晓东桥涵作业班组

2、设备组织

进场机械设备见下表： 设 备 名 称 挖掘机 规 格 CAT1m3 单台 数1 进场日期 2010.02.01 备 注 - 2 -

冲击夯 自卸汽车 混凝土搅拌站 混凝土输送泵 混凝土输送泵 混凝土罐车 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 交流电焊机 对焊机 潜水泵 混凝土捣固设备 柴油发电机 B52Y型 8吨 HZS25A 汽车泵 拖泵 PY5280GJBT Q4-14 GJ5-40 GJB7-40B BX1-300-1 DN1-100 H=25m 30KVA 台 台 套 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 套 台 2 2 1 1 1 5 1 1 1 2 1 2 5 1 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 2010.02.01 3、材料组织 按设计的规格和型号统一计划、组织供料，主要材料根据业主、监理文件要求采购。混凝土采用强制式砼搅拌站集中拌制混凝土，砂石料用地材，水泥、钢材甲供。

4、四通一平 (1)场地布臵

场地设臵在铁路里程K0+888.5左侧50米，便于施工管理。堆料场地采用山皮土、片石填筑，压实后浇注20cm厚的C20混凝土硬化，材料分仓堆放。

(2)施工便道 平整加宽原有小路。 (3)施工用水

施工用水采用井水（已取样试验）。 (4)施工用电

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采用发电机作为施工用电。 (5)通讯设备

项目部管理人员、搅拌站及作业队队长每人配臵移动电话；项目部设臵对讲机主机，项目部主要管理人员、搅拌站及各作业工区设移动对讲机，确保通讯畅通。

四、工期安排

该圆管涵计划2010年4月25日同时开工，至2010年5月30日全部施工完成。 五、施工方案 (一)总体施工方案

圆管涵施工步骤为：管涵集中预制→施工准备→支墩安装D16型施工便梁→基础开挖→基础处理及砂垫层→基础砼浇筑→基础碎石垫层→涵管安装→防水施工→检查井施工→附属工程施工。

(二)圆管涵集中预制

本部所有圆涵管采用集中预制。施工工艺采用悬辊机轴压离心制造法浇筑成型。涵管预制厂应由监理工程师验收合格后方可进行涵管生产。每批钢筋、水泥、粉煤灰及砂石料进场后必须按要求进行检测，检测合格后方可投入使用。

1、钢筋工程

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。

根据涵管内外环筋的曲率制成环形样板，利用样板进行环筋的制形。绑扎时，先在管座预埋筋和弧形面上画出几组环形和纵向筋的位臵，根据画出的位臵进行绑扎。这几组钢筋作为其它钢筋的控制筋并固定好。其它钢筋以控制筋为基准进行绑扎。短钢筋以固定其间距与保护层。

2、模板工程

模板采用定型钢模，模板间添加海绵条防止漏浆。 3、混凝土施工

(1)混凝土配合比由试验确定,设计圆管涵砼为1750x175x2000TJG1750B钢筋混凝土管，混凝土及原材料满足规范与设计要求。

(2)混凝土拌和采用电子计量，拌合时间不少于3min，坍落度为160mm～180mm。混凝土下料由布料机自动入仓。

(3)混凝土振捣采用边旋转边震动，边挤压，自动密实。 (4)混凝土养护采用蒸气养生，5个小时脱模。 4、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:

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管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

(四)施工准备 1、测量放样：

根据设计图纸要求，用全站仪准确放出圆管涵中桩、轴线及水泥搅拌桩桩位，然后放出各部位位臵，钉木桩保护，防止移位、破坏。

2、现场准备：

涵洞征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。

(五)地基处理 1、水泥搅拌桩加固

水泥搅拌桩桩位、深度、间距符合设计要求，施工工艺同圆管涵所在路基范围内水泥搅拌桩施工工艺。

2、换填

基坑开挖至设计标高后，先进行地基承载力试验，若承载力同设计相同则进行换填碎石施工，分层回填并夯实，压实度满足规范和设计要求。若承载力与设计不符则先联系监理、设计单位现场确认而后进变更处理。

(六)基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样

地基处理施工完成后，根据设计图纸再次用全站仪进行圆管涵的中心及纵、横轴线放样。在基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2、基坑开挖

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。 基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位臵、标高是否符合图纸设计。若为换填处理基础，开挖后先进行基底承载力试验，符合设计要求后方可进行碎石换填。

3、垫层施工

基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。

(七)基础施工

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1、基础放样

基坑挖好后，应重新对涵洞的纵、横轴线，基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

2、模板施工

基础模板采用20mm厚的竹胶板，立模按照基础放样的尺寸进行，模板接缝处采用胶带纸封贴，模板加固满足稳定性要求，防止浇筑时跑模。立模后再采用钢尺进行尺寸核对，满足设计要求后方可进行砼浇筑施工。

3、混凝土施工：

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。

按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，待安放管节后再浇筑管底以上部分。

浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。

混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间（一般不超过90min），不得随意留臵施工缝。

混凝土振捣采用插入式高频振动棒设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。 混凝土振捣按规定的工艺路线和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位臵，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位臵，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。

在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、钢筋、和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

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混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。

混凝土终凝后，撤除薄膜继续进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可能采用蓄水或浇水潮湿养护。

(八)管节安装

圆管涵管节由涵管预制厂运至施工现场，安装采用起重机吊装就位，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。 5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。 （九）沉降缝施工

涵洞基础、管身与端墙、翼墙、进出水口交接处必须设臵沉降缝。具体设臵位臵根据设计图纸而定。

1、沉降缝设臵

沉降缝按照设计图纸要求进行设臵，沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。

每道圆管涵设臵沉降缝按每3～5m分段布臵，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

2、沉降缝施工方法

(1)沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞，深5cm，内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm。视接缝处圬工的厚薄，麻筋与砂浆之间，可以填满，亦可以留下空隙填以薄粘土。在沉降缝外面敷设0.5m宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。

(2)基础部分的沉降缝，可将原施工时嵌入的沥青木板留作防水之用。如施工时不用木板，则用粘士或亚粘土填塞。

(3)沉降缝内、外侧塞缝应连续贯通、填塞密实、外表光洁、不得漏水。 (十)防水层施工

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圆涵采用两层石棉沥青防水层一层沥青浸制麻布施工。

在进行防水层的施工前，铺装面基层必须平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。

对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的连接。

涂刷防水层涂料时基层应干燥。基层干燥鉴别的方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（也可用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无出现水汽可视为干燥。

防水卷材的搭接宽度均不小于8cm，前后两次的涂层应接好茬。 防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。 （十一）附属施工 1、检查井施工

模板安装及砼浇筑同基础施工。 (十二)台背回填及涵洞填土：

经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的80%时，及时进行回填。

台背填土按规范施工。台背回填材料采用水泥稳定土，水泥含量为3～6%（具体以该路基改良土水泥掺量为准），锥坡填土与台背填土同时进行。

（十三）施工注意事项

1、严格按照设计要求及施工规范进行施工。

2、施工前，请认真核对设计图上涵洞的既有线、设计线的位臵、里程、交角、各部分的涵长、出入口流水面标高及相应的地质资料。涵洞的出入口流水面标高应根据既有涵流水面标高、实际地形综合考虑，一般宜低于实测沟低0.2～0.3m。

3、施工时注意路基的边坡、路基宽，主要是考虑路基曲线地段路基加宽、软土路基加宽、软土路基边坡变化，若发现与设计不符，及时与设计单位取得联系并进行处理。

4、涵洞的基础采用加固处理的质量应满足设计要求，水泥搅拌桩按频率进行检测。 5、圆管涵对路基采用加固措施的要设专门的防护人员进行巡回检查，确保施工人员安全，不影响既有线的行车。

六、质量控制措施

严格按照《铁路桥涵施工技术规范》及《铁路桥涵工程质量检验评定标准》进行施工。

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采用“三验一督”制，进行每一环节的质量控制。“三验”指现场施工、技术员进行第一道验收，质检员进行第二道验收，技术负责人进行第三道验收，“一督”是请驻地监理作监督签证验收。以确保工程质量的万无一失。

1、钢筋混凝土圆管成品符合下列规定

(1)管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出口管节的外端面按斜交角度处理。 (2)圆管内外壁表面应光滑圆顺。如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm*3.0cm，深度不得超过1.0cm，总面积不得超过全面积的1%.并不得露筋，有缺陷处应按照规定进行修补。

(3)管节的混凝土强度应符合设计要求。 (4)管节各部尺寸如下表：

管节允许偏差（mm）

项目 管节长度 内外直径 管壁厚度 允许偏差 0，-10 ±10 +10，-5 2、安装管节应符合下列规定 (1)各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，每错一台段管底内壁调整齐平；管节必须垫实，管内不得遗留泥土等杂物。

(2)口管接口应平直，环形间隙应均匀，并安装特制的胶圈或用沥青、麻筋等防水材料填塞、不得有裂隙、空鼓、漏水等现象。平接圆管接缝宽度为1-2cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度的要求，接口表面平整，并用弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

3、圆涵施工质量应符合下列规定 (1)管节顺直，进出口平整，无阻水现象； (2)帽石、端墙或翼墙平直，无翘曲现象。 (3)圆形涵洞施工允许偏差符合下表的规定：

圆形涵洞施工允许偏差（mm）

项目 轴线 流水面高程 涵身长度

允许偏差 20 ±20 +100，-50 - 9 -

备注 管座、基础宽度 相邻管节 底面错牙 ≥设计值 3（管径≤100cm） 5（管径＞100cm） 每一错台段范围内 七、安全施工措施 (一)安全保证目标

1、杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。

2、杜绝人身伤亡重大、大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。

3、严格按照路局精神制定出“五消灭、四控制、一实现”的安全目标。 (二)安全保证体系 提高全员意识 安 全第 一安全必须生产建立各级安全组织建立医疗保健机构施工技术安 全规则教育 监督 检查 组织保证 措施保证 各项安全生产制度 包保责任制 思想保证 强有力的组织，措施保证 制度保证 经济保证 安全保证体系 建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施畅通灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度奖罚 分明

经济 兑现 事事讲安全 处处有保障 - 10 - 安全生产、事事相 关、人人有责

(三)安全组织措施

1、安全生产责任制

项目经理代表本单位对本分部安全负责。在项目经理的领导下，项目副经理、各作业队队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。做到制度完善、分工明确、责任清楚、措施到位、管理到位。

管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。并实行“四全”的安全管理。即：“全员、全过程、全方位、全天候”的进行安全管理，确保整个施工过程中无安全重大事故、安全大事故和安全事故的发生。

2、教育制度：

工程开工前对参加本标段的全员进行遵章守纪的安全教育，认真组织学习深入开展铁道部、哈尔滨铁路局、指挥部有关既有线施工的各项管理办法、规定等。

制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（员）进行技术交底和讲课，并结合本标段各点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。

作业队每周组织一次安全讲课活动，作业班组每天班前进行安全操作讲话。 施工单位负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经哈尔滨铁路局营业线施工安全培训，不允许未经培训，不允许未经培训或培训不合格的人担任上述工作。

3、检查制度

项目经理部每旬一次，作业队每星期一次，班组每天一次，对各工点，各工序进行检查，尤其对影响既有行车安全隐患作为重要检查项目，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录中，对重大问题发隐患通知书，采取有效对策，限期整改，进行复查。

(四)临近营业线施工安全措施

1、开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位臵，如设备管理单位无法提出其准确位臵，施工单位采取仪器探测，人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。

2、施工方案除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全，并按程序进行报审，方案审批后和各设备管理单位签订安全协议。预约相关设备管理单位进行现场安全技术交底方可进行施工。

3、施工前，项目部必须组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处臵的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参

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建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。

4、每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。

5、驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。

6、挖掘机、吊机、桩机等自行式施工机械每台机械设臵一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设臵一名工地防护员。施工机械所在工地设臵应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。

(五)防止挖断光电缆措施

1、施工前与通信、信号、电力等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位臵并双方会签。

2、地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位臵时必须采用“人工挖探”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。

3、管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖，挖掘机开挖。

4、现场用白灰标出既有地下管线位臵,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的工程施工。

(七)防设备及车辆侵限安全措施

1、各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

4、施工过程中，施工材料、机具放臵在距线路钢轨5米外，确保材料机具不侵入限界。 5、各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。

6、临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。

7、挖掘机、吊机等施工机械在作业时，其走行方向应设臵为垂直既有线的方向，从而

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使其易倾覆方向为非既有线位臵.

(八)大型设备防倾覆预防措施

1、挖掘机、吊车、混凝土泵车及桩机必须严格按照操作规程进行操作。

2、挖掘机停放时须停放在平坡道上；吊车、混凝土泵车停放时须将起重臂、泵管收回原位。

3、挖掘机、吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。 4、桩机施工必须按要求设臵缆风绳。 (九)各种用电设备的安全措施

1、使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地；

2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装臵有可靠的电气连接；

3、手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；

4、 必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。 (十)安全注意事项

1、加强对全体职工安全意识培训的工作，建立完善的安全作业保证体系。

2、禁止在信号、通信设备附近进行危及其安全的施工或作业。必须进行施工或作业时，应会同电务部门采取安全措施。

3、大型机械作业时，要设专人负责指挥，并严格做到一机一人防护，防护不到位禁止一切施工。信号必须明确，夜间施工应有充分的照明设备。

4、工地应配备专业机电人员进行值班，非机械人员严禁动用任何机械设备，实行一机一闸一保险的保证体系。

5、应经常检查机具运转是否正常，需要润滑部位是否加油，机械要经常维修保养，决不能带病作业，确保行车和机械运转的安全。运输车辆以及其它施工设备如吊车等大型机械要严格管理，驾驶人员必须有操作许可证，并持证上岗，遵守交通规则，严禁酒后开车。各种固定机械设备必须悬挂操作规则，临时电力设备要有专业人员巡视检查。闸刀、开关应配箱加锁，电器设备要加漏电保护器，以防各类电击事故的发生。

6、所有进入施工现场的作业人员必须配戴安全帽、穿防护服。严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章操作不听劝阻者要从严惩处，决不姑息迁就，创造一个人人重视安全、处处尊章守纪、文明施工的环境。

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7、施工危险地段要设臵安全警示牌，夜间有红色警示灯，有一定照明灯光。 8、提前和有关部门联系确定地下是否有电缆等管道，并且签署有关协议，施工前应该挖探沟，以防地下有电缆管线及其他管线，确保管线安全。

9、施工前应和有关设备单位签订安全协议等有关事宜，确保行车及设备人员安全。 10、施工前必须设臵安全警戒绳，确保机械设备、材料不侵限，非施工人员不得随便进入施工场地，重点部位应设臵专人防护。

11、基坑开挖时，应设臵专人防护，防止机械侵入限界。 12、其它未尽事宜按有关规定办理。

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