2023年二级建造师之二建公路工程实务题库附答案(典型题)

（典型题）

单选题（共30题）

1、（2019年真题）隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。 A.围岩的坚硬程度和地下水 B.围岩完整程度和初始应力 C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度 D.岩体的完整程度和地下水 【答案】 C

2、（2021年第1批真题）关于防眩设施施工安装要求的说法，正确的是（）。

A.防眩设施安装高度的允许偏差为±20mm

B.施工前，应确定控制点，在控制点之间测距定位、放样 C.防眩板的间距不得大于60cm D.防眩设施不得附着在其他设施上 【答案】 B

3、安全事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于（）小时内向事故发生地县级以上安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 A.1 B.2 C.3

D.4 【答案】 A

4、运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。 A.可原谅，可补偿 B.可原谅，不可补偿 C.不可原谅，可补偿 D.不可原谅，不可补偿 【答案】 D

5、沥青路面封层混合料的轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于（ ）g/㎡。 A.500 B.600 C.700 D.800 【答案】 B

6、下列不属于钢钎炮特点的是（ ）。 A.直径小于70mm,深度小于5m B.炮眼浅，用药少 C.石方施工全面机械化 D.用于爆破量较小地段 【答案】 C

7、当抛石挤淤下卧层横陡于1:10时，（ ），并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台 A.自两侧向中线展开 B.自中线向两侧展开 C.自高侧向低侧渐次抛填 D.自低向高展开 【答案】 C

8、(2021年第1批真题)下列情形中，属于沥青混凝土路面不平整病害预防措施的是（ ）。

A.摊铺机根据来料速度，随时调整行驶速度 B.卸料车卸料时撞击摊铺机，确保卸料干净

C.在摊铺机前设专人消除掉在\"滑靴'前的混合料及摊铺机履带下的混合料 D.沥青路面纵缝应采用冷接缝 【答案】 C

9、隧道的主体建筑物包括（ ） A.洞身衬砌和照明,通风 B.洞身衬砌和照明,安全设备 C.洞身衬砌和洞门

D.洞身衬砌和照明,排水设施 【答案】 C

10、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）

A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验 B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业 C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板

D.已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏 【答案】 A

11、工程细目根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、（）及预埋管线、绿化及环境保护设施7部分。 A.机械设备 B.租赁设备 C.安全设施 D.暂定金额 【答案】 C

12、道路交通事故、 火灾事故自发生之日起（ ） 日内， 事故造成的伤亡人数发生变化的， 应当及时补报。 A.7 B.14 C.28 D.30 【答案】 A

13、关于挖孔桩施工技术要求，错误的是（ ）。 A. 挖孔施工时相邻两桩孔可以同时开挖

B. 采用混凝土的护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁

C. 孔内有积水且无法排净时，宜按水下混凝土灌注的要求施工

D. 孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内 【答案】 A

14、下列关于软土地区路堤施工技术要点说法，不正确的是（ ）。 A.二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测 B.压实宽度应小于路堤设计宽度

C.堆载预压的填料宜采用路基填料，并分层压实 D.沉降稳定的标准应采用双标准控制 【答案】 B

15、箱涵施工中，当设计无具体要求时，混凝土强度达到设计强度的（）时，方可拆除支架。 A.70% B.100% C.85% D.75% 【答案】 C

16、对拱式拱架，其弹性挠度应不大于相应结构跨度的（ ）。 A.1/2000 B.1/1000 C.1/500 D.1/200

【答案】 B

17、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道 200m 范围宜采用的路面的说法，正确的是（ ）。 A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面 B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出便道路面宜采用不小于 20cm 厚 C20 混凝土路面 D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面 【答案】 C

18、根据《路基施工规范规定》，老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（ ）m。 A.0.3 B.0.5 C.1 D.2 【答案】 A

19、关于混凝土连续梁合龙的说法，错误的是（ ）。 A.合龙顺序一般是选边跨，后次跨，再中跨 B.合龙段长度宜为2m

C.合龙宜在一天中气温最高时进行 D.合龙段混凝土宜提高一级 【答案】 C

20、滑模摊铺高速公路时,应采用基准线的形式是（ ）。 A.双向坡双线基线 B.双向坡单线基线 C.単向坡双线基线 D.单向坡单线基线 【答案】 C

21、沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和( )。

A. AC-I 型沥青混凝土 B. 排水沥青混合料(OGFC) C. 沥青碎石玛碲脂混合料(SMA) D. 碎石沥青混凝土（SAC） 【答案】 B

22、下列关于路基网裂病害的预防及治理措施的说法中，错误的是（ ）。 A.采用合格的填料进行路堤填筑

B.选用膨胀土填筑路基时，控制填土最佳含水量时碾压 C.加强养护，避免表面水分过分损失

D.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑 【答案】 B

23、不是施工资料的是（）。 A.开工文件

B.测量资料 C.物资资料 D.验收资料 【答案】 A

24、下列关于驻地选址的说法，错误的是（ ）。

A.根据施工项目的施工环境，合理选择项目经理部设置地点，确定设备停放场地、仓库、办公室和宿舍等的平面布置

B.住址选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照施工、安全和管理的要求进行调查，确定选址方案

C.驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置，应远离地质自然灾害区域，用地合法

D.离集中爆破区500m以外，可以占用大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场 【答案】 D

25、下列不属于工程变更的是（ ）。 A.设计变更 B.工程价款变更 C.进度计划变更 D.施工条件变更 【答案】 B

26、钻孔灌注桩基础在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在（ ）m。 A.1～3

B.2～5 C.3～6 D.2～6 【答案】 D

27、对于砂土、硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土，桥梁桩基础应采用（ ）进行沉桩。 A.静力压桩法 B.锤击沉桩法 C.振动沉桩法 D.射水沉桩法 【答案】 C

28、有抗冰、抗盐冻要求时，各级公路水泥混凝土面层及暴露结构物混凝土应掺入（ ）。 A.引气剂 B.早强剂 C.阻锈剂 D.缓凝剂 【答案】 A

29、为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体，浇洒的层称为（ ）。 A.透层 B.粘层

C.封层 D.结合层 【答案】 B

30、桥梁基础分类中，(??）适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。 A.桩基础 B.管柱 C.沉井 D.刚性基础 【答案】 D

多选题（共20题）

1、关于明挖扩大基础施工的说法，正确的有（ ）。 A.当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁 B.土质较差且有严重流砂现象时，可设集水坑排水

C.当基坑为不稳定强风化岩质地基时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡 D.坑壁边缘的挖掘机作业距坑边缘不少0.5m

E.采用简易钢板桩进行基坑支护时，基坑开挖深度不宜大于4m 【答案】 AC

2、公路施工过程基本组织方法除流水作业法外，还有（ ）。 A.矩阵作业法 B.时差作业法

C.班组作业法 D.平行作业法 E.顺序作业法 【答案】 D

3、下列选项中对于水泥混凝土路面模板及其架设与拆除的说法错误的有（ ）。

A.施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板

B.支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置 C.纵横曲线路段应采用长模板

D.模板与混凝土拌合物接触表面可不涂脱模剂

E.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于 8.0MPa 时方可进行 【答案】 CD

4、公路工程施工企业资质等级划分中，隧道工程专业承包企业分为（ ）。 A.特级企业 B.一级企业 C.二级企业 D.三级企业 E.四级企业 【答案】 BCD

5、关于劳务用工方式的说法，错误的有（ ）。 A.施工总承包企业可通过自有劳务人员完成劳务作业

B.专业承包企业可以拥有独资或控股的施工劳务企业，组织自有劳务人员*劳务作业

C.专业承包企业可以将劳务作业分包给具有施工劳务资质的企业，但不能*分临时性的工作使用劳务派遣人员完成作业

D.施工劳务企业应组织自有劳务人员完成劳务分包作业 E.施工劳务企业可以将部分劳务作业分包给劳务派遣人员 【答案】 C

6、下列属于“重大事故隐患治理方案”的内容的是（ A.预防与预警措施 B.治理的目标和任务 C.治理的时限和要求 D.负责治理的机构和人员 E.危险性分析 【答案】 BCD

7、水泥混凝土路面施工的实测项目有（ ）。 A.弯沉值 B.弯拉强度 C.摩擦系数 D.构造深度 E.路面宽度 【答案】 BD

）。8、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列关于公路建设市场信用体系建设的说法中，错误的有（）。

A.表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年 B.公路施工企业信用定期评价工作每季度开展一次

C.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定 D.尚无全国综合评价的企业，企业若无不良信用记录，可按B级对待 E.公路施工企业在某省级行政区域的信用评价等级应使用本省级综合评价结果 【答案】 BD

9、(2021年第2批真题)关于模板、支架和拱架拆除的说法，正确的有（ ）。

A.非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除

B.芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生竭陷和裂缝现象时才可拔除

C.钢筋混凝主结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，才可拆除

D.对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉后拆除，底模及支架应在结构建立预应能力前可拆除

E.现浇混凝土拱圈的拱架，设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后，方可卸落拆除 【答案】 ABC

10、钻孔灌注桩清孔的方法有（）。 A.抽浆法 B.换浆法 C.淘渣法

D.喷射清孔法 E.真空法 【答案】 ABCD

11、关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。 A.半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工

B.动气填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%

C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层 D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

E.河滩地段可利用动气水位低，开挖基坑修建防护工程 【答案】 AD

12、某公路工程施工现场项目部计划在驻地西侧处建设宿舍办公区(共分两组，第一组为宿舍区；第二组为办公区)，房屋采用自建活动板房。则下列做法中符合规范的有（）。 A.活动板房选用阻燃材料

B.宿舍区建筑物为8栋，办公区建筑物为7栋 C.宿舍区为三层建筑，办公区为两层建筑 D.宿舍与办公区的距离为10m E.宿舍与办公区房间净高均为2.5m 【答案】 ABD

13、标准试验包括有()。 A.机械组合试验

B.混合料的配合比试验 C.集料的级配试验 D.结构的强度试验 E.标准击实试验 【答案】 BCD

14、石质路堑施工技术的基本要求包括（ ）。 A.辅助工程量少

B.保证开挖质量和施工安全 C.符合施工工期和开挖深度的要求 D.有利于维护岩体完整和边坡稳定 E.可以充分发挥施工机械的生产能力 【答案】 ABD

15、路基施工中，测定土的最佳含水量通常的方法有（ ）。 A.击实试验 B.辗压实验 C.振动台法

D.表面振动击实仪法 E.固结仪法 【答案】 ACD

16、（2020年真题）关于提高水泥稳定碎石材料强度的说法，正确的有（）。 A.适当增加水泥用量

B.增加材料分档备料个数 C.提高压实度标准 D.增加拌合用水量 E.采用二次拌合生产工艺 【答案】 AB

17、根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定，下列需要重新招标情形是（ ）。

A.通过资格预审的申请人少于3个的 B.投标人少于3个的 C.所有投标均被否决的

D.中标候选人均未与招标人订立书面合同的 E.所有投标人的报价低于招标人设置最高投标限价 【答案】 ABCD

18、关于桥梁“桥头跳车质量通病”防止措施的说法，正确的有() A.路堤施工留有必要的自然固结沉降期 B.加大台背填土的含水量 C.桥台基坑采用大型压实机械压实 D.做好桥头路堤的排水、防水工程 E.设置桥头搭板 【答案】 AD

19、成本目标通常以（ ）来定量地表示。

A.控制项目总成本额 B.控制项目的人工消耗率 C.项目成本总降低额 D.控制项目的材料节约率 E.项目成本总降低率 【答案】 C

20、粒料类嵌锁型路面基层是（ ）。 A.沥青结碎石基层 B.泥结碎石基层 C.水泥稳定碎石基层 D.填隙碎石基层 E.水泥粉煤灰基层 【答案】 BD

大题（共10题）

一、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万

元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。

【答案】1、属于较大设计变更。应由省级交通运输主管部门负责审批。2、错误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。正确做法：（1）应通过公开招标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。3、因工程变更进行的索赔合理，是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。4、一般事故。因为一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。而本次事故造成一人受伤，直接经济损失20万元，所以属于一般事故。5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。

二、某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场，并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。事件2：钢筋应按现行国家标准和试验方法的规定，或经监理人批准采用国际上的相应标准，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。试验室由施工单位自己选定。事件3：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。事件4：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑了结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素。问题：1．针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收、分别堆存?2．事件2中，应进行哪些力学性能试验?并改正该事件中施工单位的错误做法。3．指出事件3中施工单位的错误做法，并写出正确做法。4．补充事件4中计算预应力筋的下料长度还应考虑的因素。

【答案】1．钢筋验收：应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定，钢筋经进场检验合格后方可使用。钢筋堆存：钢筋在工地存放时，应按不同品种、规

格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。2．需进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验及焊接性能试验。所有钢筋的试验必须在监理单位同意的试验室进行，而不能施工单位自己选定。3．错误一：项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。正确做法：当钢筋需要代换时，应得到设计人员的书面认可。错误二：对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。正确做法：钢筋代用而增加的费用应由承包人负责。4．计算预应力筋的下料长度还应考虑：焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

三、背景资料：某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1×30m简支T梁，在两桥台处设置FD80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为-2℃)。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。问题：1．伸缩缝装置的安装是否正确为什么2．伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理

【答案】1．不正确。由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大；伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。2．混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。

四、背景资料：某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主粱坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。问题：1．公路工程质量事故分为哪几类2．分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故3．事故发生后编写事故报告应包含哪些内容

【答案】1．公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。2．事故1属于质量问题；事故2属于二级一般质量事故；事故3属于三级重大质量事故。3．应当包含以下内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。

五、某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。事件二：该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件三：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件四：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。 【问题】

1.改正制度一、制度二中的错误。

【答案】1.制度一：测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用。制度二：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。

2.对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价，而不是对供应商送至项目部的砂、碎石进行试验。3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。

六、背景资料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

【问题】

事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

【答案】事件1属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=720（万元）]，超过500万元的规定。

七、背景资料：某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长110m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+0～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体较破碎，巨块碎状镶嵌结构，进出口岩石裸露。隧道采用新奥法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。问题：1．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。2．初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标3．本隧道施工是否需要监控量测说明理由。4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。

【答案】1、还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。2、Ⅲ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。3、本隧道施工需要监控量测。由于本隧道采用新奥法施工，监控量测是新奥法的特点之一；通过掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切缝深度过浅。

八、某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为8.5m，桥面纵坡3.5%，双向横坡1.5%，桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如下事件：事件一：项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度24m，宽度9m，并按规定设置纵、横、平面斜杆，经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装，经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后，浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时，纵向由高处向低处浇筑，横向对称浇筑，气温最高达32℃，经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次浇筑混凝土完成，开始洒水养护时发现，先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。事件四：本桥箱梁为C40混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法：①预应力张拉程序为：

0→σcom。(持荷5min锚固)；②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；③压浆自高处向低处进行。 【问题】

1.事件一中，支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足，说明理由和应采取的处理措施。

2.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序?3.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。4.逐条判断事件四中施工单位的他做法是否正确？若不正确写出正确做法。

【答案】1.（1）不满足。理由：支架的高宽比宜小于或等于2，该工程支架高宽比为24/9=

2.7＞2，因此不满足要求。（2）处理措施：扩大下部架体尺寸，对支架底部增加支撑、设置抗风缆等措施，增加其稳定性。

2.遗漏的验收程序和工序：（1）地基处理后应组织验收。（2）支架拼装完后验收。（3）支架搭设后应进行预压。3.混凝土产生裂缝的主要原因：（1）浇筑顺序错误，梁体混凝土在顺桥向（纵向）宜从低处向高处分层浇筑。（2）浇筑时间过长，“气温最高达32℃，经过30小时浇筑完成”。4.①不正确，应为0→初应力→σcon(持荷5min锚固)。②不正确，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用铝粉膨胀剂。③不正确，应由低处向高处压浆。

九、某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？

【答案】1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。

2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。 一十、 【背景资料】

某大桥主跨为20×40cm预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为8700万元。大桥桥址处地址条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾土、泥岩，主墩基础为直径

2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行、降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地实验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。?问题1.请指出钻孔桩常见质量控制点。

2.采用导管法浇筑水下混凝土时，导管的使用与安放应注意哪些事项？3.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。4.如何选择施工机械？简述选择施工机械的原则。5.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定？若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验用的砂、碎石取样试验方式有何不妥？

【答案】1.常见的质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、护筒埋深控制、孔径及桩底、桩顶标高控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及水下混凝土的灌注质量。

2.采用导管法进行水下混凝土灌注。（1）导管使用前要进行闭水试验与接头抗拉试验，合格的导管才能使用；（2）导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起；（3）导管底部距桩底的距离应符合规范要求。3.不符合，配备标准为“每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名”，本项目应配备至少2名专职安全生产管理人员。4.应当根据作业内容、土质条件等选择施工机械。选择机械的原则：（1）施工机械与工程具体实践相适应；（2）使用机械应由较好的经济性；（3）应能保证工程质量要求和施工安全；（4）合理的机械组合。5.（1）招标方式正确，招标程序不正确。招标方应按照法律规定的程序进行招标、开标、评标、定标等活动。（2）对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价。