轮胎制造
项目 汽车责任 雇主责任 汽车物理损坏 公众责任 产品及操作责任 机器损坏 犯罪 火灾 业务中断 货物运输 风险等级 5 6 5 4 3 7 5 6 核保要点 每天交货 手工操作 销售仓库风险高 海运 低1-3，中4-6，高7-9，很高10 相类似行业分类： 实验室——商业检验 轮胎翻新 仓库
说 明
轮胎生产厂家所生产的轮胎主要用于以下方面：旅行车、卡车、巴士、飞机、农用拖拉机及其它机具、摩托车、越野车、山地自行车和修路车。轮胎生产厂家还制造赛车用的“平滑器”。本章节主要讨论汽车轮胎的生产。其它类型的轮胎生产和汽车轮胎的生产相类似。
被卖至汽车生产厂家使之成为新汽车的一部分的新轮胎是最初的设备轮胎，被卖至顾客用做取代汽车出厂所带的轮胎叫作换置轮胎。
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轮胎有三种类型：子午线轮胎、斜交轮胎和三角轮胎，每种轮胎都有其优点。子午线轮胎有以下优点：使用寿命长、摩擦力最好、最适合在寒冷的天气里行驶，有最好的气体里程（轮胎漏气最慢）。子午线轮胎可分为四类：普通轮胎、通用轮胎、高性能轮胎和高性能的通用轮胎。斜交轮胎能提供柔软的、安静的驾车及最小的花费。斜交三角轮胎比斜交轮胎有更长的使用寿命和更冷的环境下运行，在汽车低速驾驶时使用斜交三角轮胎比使用子午线轮胎能提供更平稳的架车。
轮胎根据生产厂家检测的性能进行分类。测定轮胎表面的散热能力及表面磨擦力。轮胎出售之前要求在轮胎两侧压上轮胎的级别和规格的花纹，新气胎的生产左右着当前的轮胎制造工业， 这种规则也要求生产厂家提供6个内嵌入式的轮胎表面指示器在轮胎表面均匀布置，当轮胎表面磨损十六分之一英寸时，就可能危及驾驶人员的安全，必须予以更换。
轮胎是由纤织物、橡胶混合物及钢丝组成。橡胶则主要是合成橡胶，但一小部分常选用天然橡胶，生产厂家在每种原料接收前都要检测其纯度。
轮胎的生产工序是从大快的固体橡胶（天然的及合成的）和其它添加剂（如油、焦炭、颜料、抗氧化剂和催化剂等）的混合开始的。橡胶和添加剂先被称重，然后装进轮胎混合车间的输送系统，通过输送带再被送至一个有三层的密封的混炼器。物料在混炼器内混合、加热，混炼器靠一台约4000马力的电机带动。从混炼器出来的混合物已软化，象保龄球般大小，并抽检混合后的橡胶，检查其成分比例是否符合要求（轮胎侧壁橡胶和外胎橡胶）。
从混炼器出来的橡胶混合物经输送带至压碎机，经压碎机后，橡胶变薄变平，混合更加均匀，且将混合物内的气泡压出，这些橡胶薄片被送至一条生产线进行进一步的加工处理，变成轮胎侧壁、外胎和
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轮胎的其它部分，轮胎的每一部分（如胎架、外胎、轮胎和轮胎侧壁）由不同的生产线同时制作。
轮胎的骨架一般有丝织物组成（如人造纤维、尼龙、聚脂等）。丝织物卷筒储存在生产线的尾部且和橡胶生产工序分隔开。成束的丝线从卷筒中拉出再送至辊上。同时橡胶也被送至卷锟上，并将丝织物植入到橡胶内，通过“β-射线轮距”系统连续地监视橡胶的厚度并保持橡胶厚度的稳定。然后，植入丝线的橡胶薄片被送至一个机器，根据轮胎的规格将其切割为斜线轮胎或子午线轮胎。
轮胎的侧壁通过一个挤压工序制作，黑色和白色的橡胶原料通过一加热的钢模，白色的条壮橡胶薄片会植入到黑色橡胶内，这样一来，白条壮橡胶外围包裹有一层黑色橡胶使得它在生产过程中得到保护。
轮胎的外胎也是通过挤压工序制作，选做外胎的橡胶通过钢模后形成各种规格的尺寸（厚度及宽度）。
在另一条生产线，轮胎边被生产。通过高张力制作轮胎边，外包有黄铜的钢线使轮箍成轮圈。机器将成束的丝线从卷筒中拉出再送至辊上。同时橡胶也被送至卷锟上，然后将橡胶包裹在丝织物表面。五条包裹有橡胶的线束顶端被机器互相叠加，末端连接到一起。
如果要制作斜交轮胎或子午线轮胎，将会附上带子。制轮胎的带通常由钢绳或外包黄铜的玻璃丝制成，钢绳束和玻璃丝在生产线的末端分开储存。成束的带状物质从卷筒中拉出再送至辊上。同时，热的、粘稠的橡胶也被送至卷锟上，并将钢丝和玻璃丝植入到3英尺宽的橡胶内，然后，植入丝线的橡胶薄片被送至一个机器，根据预定的斜线将其切割为6英寸长的片状。根据斜线的要求片状橡胶被一机器排列，然后被输送轮胎制造者。
既然轮胎各部件被制作后送至轮胎制造者，第一步，在一个水平的筒内制成胎体，轮胎制造者开始将胎边放置到轮胎制造的圆筒内的磁化钢圈内。下一步，在锟上圆圈包裹上两层不透空气的合成橡胶。
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橡胶被涂成相类似的样式并通过缝纫针用手将其连接。一旦每层都涂上粘合剂，轮胎制造者将底层推动、旋转圆筒，这样锟就将两层压合在一起。胎边放置在超出圆筒的边沿6英寸处。软外壳（位于每个轮胎制造设备圆筒的尾部）被一机器充气，软外壳将重叠的边缘推上并卷曲成胎边，条状胎边的两侧也被涂上，白色的条状胎边被装在一起形成一个连续的圆环、末端通过缝纫针连接。轮胎制造者将底层推动、旋转圆筒，这样锟就将轮胎的各部分压合在一起。制造者使用粘合剂并鉴定数量检查胎体。
胎体被装上一个有汽车带动的拖车，送至第二个工序，通过这一工序，轮胎的制造将会完成。在第二个工序开始前，工人将检查胎体本身的缺陷，检查完胎体的结构后，第二步，将胎体放在心轴的旁边并开始轮胎生产的下一个工序。
在一个圆形条纹制造卡盘上，第二个制造者首先将两个皮带包裹并通过一个缝纫刀将皮带的末端联结到一起。接着第二个橡胶皮带被覆在第一张橡胶带的上方，其末端粘合到一起。皮带上方条状橡胶使用并且其末端也粘合在一起。这种构造被称作一条。用条状橡胶包裹的卡盘面向包含胎体的心盘四周摆动。一个带8个机械手指的抓取臂来回抓取条状橡胶。机械手将条状橡胶夹到胎体内时卡盘也缩回起始的位置，伴随着橡胶运至胎体，心轴扩张并且机械臂收回。卡盘旋转至和圆锟垂直的方向，保持一定的角度将轮胎的各部分粘合在一起。
现在称作未处置的或绿色橡胶在一个支架上装载并且自动放入一个有双重空腔的硫化压力机。压力机被加热至300华氏摄氏度左右，模子内的软外壳充气扩张，使轮胎的外胎橡胶受压以靠着模子内设计好的填充料，经过大约16分钟的处置，模子的顶部打开，模子的底部向后倾斜排出到输送带上。
轮胎经过工人或机器的检查有无缺陷，工人在轮胎的内部移动手检查有无畸形（结块、伤口），直观检查轮胎的侧壁、外胎及轮胎的
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内部。轮胎还将进行强制变动测验，加压、充气靠着一圆筒模拟汽车在路上行驶。在轮胎转动测量时量程有变化或无规则就可能意味着行驶的不平稳。检测后，合格的轮胎被运至成品仓库或装货区。
随机地选择轮胎进行X-射线检查看是否有潜在的缺陷和隐患，然后质量控制工程师切开随机选择的轮胎并对每个细节进行研究轮胎的构造及对驾驶安全的影响，切割和进行X-射线检查后的轮胎不得再销售。
材料和设备
天然及合成橡胶。
丝织物：尼龙、钢绳、天然及人造纤维、钢化玻璃丝、聚脂。 增强化合物：焦碳、硅石、树脂。 防退化的物质：阻氧化剂、石蜡 催化剂：钴盐、黄铜线、树脂的织物。 硬化剂：硬化加速剂、催化剂、硫。 辅助剂：油、胶体溶液、柔化剂 清洁剂：苯、甲苯。
计算机辅助设计（CAD）设备
机器设备：搅拌器、橡胶碾碎机、β射线轮距系统、钢模、卡盘、缝纫刀、夹取臂、膨胀心轴、输送系统、X射线机 铲车、推车等。
————————————风险和控制———————————
汽车责任
风险：每天发送的轮胎、汽车、箱式卡车、搬运车、牵引拖车车
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队、售货汽车，检测车辆 ■现场查勘
□ 车辆的数量、型号、车龄、状况。 □ 运送货物有无使用平板车
□ 被保险人的拖车牵引设备有无防抱死系统？
□ 汽车是否存放在上锁的车库内或存放在照明很好，有围栏的车库内？
□ 被保险人有无预先检查轮胎？
■调查项目
□驾驶人员的数量、年龄、培训情况、经历及执照的类别；
□ 运送轮胎的车辆是被保险人自己的或是其它形式的？ □ 运送货物的频率 □ 运行区域
□ 生产的轮胎是直接运往仓库或是直接销售给消费者？ □ 在销售轮胎时销售人员使用公司的车辆或是自己的车辆？ □ 被保险人的驾驶人员的经验、资格、及培训情况
□ 车辆的维修保养状况及车辆维修人员的资格、经验、培训情况 □ 在柴油机修理时维修人员或公司的资格证明
□ 发动机油管线检查的频率以预防管线的磨损和火灾的发生。
公众责任
风险：较少的访问人员。不规则的参观。较差的内部管理水平。铁路
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专用线。合同。轮胎火灾。灭火时的水流。广告。 ■现场查勘
□ 厂区布置——办公区；生产区域；储存区域装卸货物的区域；实验室、雇员休闲和检测室的平面布置
□ 内部管理的水平——地板的情况有无垃圾物堆放，人行道的宽度是否适于安全通行？有无多余的电线及电话线？通过人行道敷设的电线是否在地板下穿过？ □ 照明状况——特别是楼梯口
□ 楼梯的状况——检查栏杆、是否牢固、地面是否光滑？ □ 停车场的照明情况及是否有坑洼？
□ 门外台阶及人行道的状况良好，没有坑洼。 □ 铁路道叉口是否有栅栏及设置警告牌？ □ 厂区四周有无围墙或栅栏？ □ 四周环境（邻接危险）
■调查项目
□ 参观者——销售代表，外来检查人员（消防、电气）公共运输司机；每天、和每周的平均参观人数及最大人数；参观全程是否有本厂雇员陪同？
□ 被保险人有无提供旅游设施？ □ 楼面有无天天使用吸尘器清扫？ □ 轮胎是存放在厂内或是运至销售仓库？
□ 铁路专用线——责任是否有被保险人承担？机车在不使用是否上锁？是否有警卫人员巡视过往的车辆？ □ 被保险人迅速清除冰雪计划的内容？
□ 合同——消费者，供应商，公共运输部门（公共运输公司，铁路运输公司及航运公司）；被保险人承担的责任；
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□ 所有广告宣传是否真实、准确？
□ 厂区内是否有燃料储存区？为防止泄漏，地下和地上的油罐是如何管理的？
□ 在一次火灾事件中，被保险人是否同意公共消防当局让火烧尽？ 被保险人怎样防止消防用水污染环境？
□ 火灾时紧急应变计划的建立，撤离该区域的时间。
雇主责任
风险：轮胎制造。搬运重物或方法不当的装载。生产区域机器的噪音。较差的内部管理，地下电器设备。热的机器。机器的维修保养。检测新轮胎的设备。 ■现场查勘
□ 电器设备的型号、状况；是否接地
□ 输送设施——在寒冷时节提供防护设施及保护接地 □ 厂区内噪声水平
□ 有关双孔、硫化模压的硫化工序的自动化程度 □ 硫化模压的绝缘？
□ 人机工程设计的计算机工作站 □ 铲车型号是否标识清楚？
□ 铲车是否有倒车报警器？无人驾驶机车有无装有移动报警系统？ □ 被保险人有无铁路侧线，有无栅栏和警告标识？
□ 内部管理的水平——楼面状况好、无垃圾；地板无断裂和破旧现象。
□ 人行道——无阻碍物；宽度适于安全通过；好的照明 □ 楼梯——结实的栏杆、防滑的楼梯、好的照明 □ 家具——没有锋利的边、结实、好的状况
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□ 自动售买机——清单、接地及固定在地面上
□ 停车场及人行道有好的照明及是否有坑洼不平和路障现象
■调查项目
□ 操作工人的人数、年龄、经验如何？是全职或兼职？ □ 生产过程的自动化程度 □ 生产中有无倒班？
□ 被保险人是雇佣机械修理师对机器设备进行修理或是将维修工作外包？
□ 训练工人使用生产机器设备
□ 是否指导工人当机器设备出现故障，在关机前不要试图进行修理 □ 被保险人是否遵循有关健康标准。
□ 是否指导工人使用吊钩将原料（橡胶、焦碳等）提升至输送带上 □ 雇员是否掌握提升货物的技术？ □ 向雇员提供适当的物料处置设备
□ 向雇员提供听力保护装置，每年做一次听力检查。 □ 向雇员包含轮胎检测的人员提供眼睛保护措施
□ 计算机辅助设计的人员是否每15分钟向远方眺望一次？ □ 在向叉车充电时给工人以指示正确的操作程序
□ 在机车向车厢内吊装货物时，是否有警卫人员在该区域巡视？ □ 使用化学品的类型
□ 在清理化学品时向雇员提供物料的安全信息表
□ 在一封闭的公司自有的车道或外部的马路上检测轮胎的频率 □ 给驾驶人员提供适当的安全设施及在测试时戴上安全带 □ 对雇员使用的洗手间或休息的房间每天清洁
产品责任和操作
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风险：质量管理不严。缺陷的原料。错误的设计。对完成的轮胎不细心的检查 ■现场查勘
□ 被保险人保存所有的测试记录，该记录有备份并储存在厂区外防火的安全的地方
□ 分批的数字记录储存厂区外
□ 在每个轮胎上标示的信息：文字数字的编排；最大充装压力；最大载荷；是否能在泥泞及下雪天使用；轮胎侧胎及外胎的数量；在轮胎制造中使用的一般物质的名称；轮胎是否为子午线轮胎；是否符合国家安全标准；轮胎鉴定的数字；生产厂家的编码；轮胎的型号规格；生产日期 ■调查项目
□ 轮胎的类型——斜交轮胎，三角轮胎，子午线轮胎；通用轮胎，高性能轮胎、高性能全天侯轮胎；生产的数量 □ 公司的信誉及以往损失记录 □ 制皮带所用物料的类型
□ 被保险人制“线网层”所选用物料的类型 □ 原料供应商，其公司的信誉及以往损失记录 □ 新的充气胎符合相关标准
□ 被保险人有无提供任何担保或保证？有无给出行驶里程的额定值？轮胎保证行使的时间？
□ 质量控制程序——对原料进行抽样检测（纯度），对橡胶混合物进行成份分析的检测
□ 实验人员的培训、资格及相关经验
□ 在轮胎进行硫化前、硫化后及轮胎完工后进行测试
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□ 对所有的轮胎进行人工和计算机测试
□ 对完工轮胎进行直观检查以判定其是否有缺陷？
□ 对完工轮胎进行随机抽样X-射线检查，质量控制工程师切割轮胎分析轮胎的制造质量。 □ 检查人员的培训及资格
□ 平稳测试——以确保在高速行驶时保持较小的公差 □ 在轮胎转动变化或不规则时进行强制振动测试
□ 完工的轮胎被拒绝销售的间隔时间？被保险人是否曾经将产品回收？
□ 有缺陷的轮胎对轮胎的安全有不利的影响 □ 被保险人出售有缺陷的轮胎吗？
□ 计算机被用作轮胎的设计并通过计算机对轮胎进行模拟测试 □ 在测试车上，在真正的驾驶条件下研究和检测“珂罗版”轮胎 □ 轮胎设计工程师的培训、任职资格及以往经验
火灾
风险：厂区内大量的橡胶和生产中需要的原油，错误的电线，吸烟，过热或有故障的电气设备。分装仓库。如果发生火灾施救的希望很小。
■ 现场查勘
□ 建筑物的年限、状况及结构
□ 厂区平面布置——生产区域、仓库区、实验室、办公区、作业区、休息区、文体活动区及检测区
□ 分装仓库的平面布置——大量物品储存区域，进出货物的码头，办公室，休息室
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□ 电线的使用时间和状况是否符合国家相关标准 □ 分装仓库和生产区域分开布置
□ 仓库内货物储存是否符合要求，橡胶、轮胎是否水开储存？走道是否清洁？
□ 生产机器的使用时间、类型及状况？
□ 物料输送系统的状况、接地、传送带表面的敷料及静电收集器的安装
□ 在厂区内设置“禁止吸烟“的标志牌
□ 尼龙、人造纤维或聚脂等易燃物品的储存远离火源 □ 使用叉车的类型
□ 燃料站——燃料的储存是否符合国家有关易燃易爆物品储存的规定，“禁止吸烟“的标志牌遍布整个罐区的显著位置。 □ 丙烷的储罐远离热源及火源
□ 被保险人设置的火灾探测系统及防火设施的种类
□ 灭火器遍布仓库及生产车间，并训练员工正确使用灭火器 □ 消防用水是否足够？
■调查项目
□ 轮胎储存的数量？
□ 有无重新布置电线？布线工作是否有合格的电工完成？ □ 机器及电器设备的维修保养是否依据有关标准进行？ □ 怎样监视轮呀机的轧锟锟子及硫化模的过热现象？ □ 是否使用计算机监控硫化工序？ □ 吸烟管制，厂区内禁止吸烟吗？
□ 被保险人使用苯、甲苯等易燃容剂清洗模具吗？其储存量及储存位置？
□ 有无使用电动叉车或液化气叉车？
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□ 市政消防队——反应时间，消防演习
犯罪
风险：轮胎易受盗窃影响。小量现金。员工不忠诚。
■现场查勘
□ 安全措施——门使用双筒、死门闩；窗户使用防撬的锁；报警系统；栅栏或围墙
■调查项目
□ 储存轮胎的最大价值 □ 轮胎存储的地点
□ 接受付款的形式。雇员有无培训鉴别支票真伪的方法？ □ 雇员的背景，工作证明的检查和确认 □ 被保险人是否定期或不定期地盘点存货？ □ 由不同雇员完成的支票支付和银行对帐单一致
□ 小量现金存放在上锁的抽屉里并限制其它雇员进入，存取现金有严格的管制和监视
锅炉和机器设备
■风险：锅炉。机器设备
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■现场查勘
□ 生产设备的使用时间、类型及其状况？
□ 锅炉——使用年限；数量；类型；状况；是否安置安全阀和压力释放阀？是否定期检查？ □ 锅炉是否使用自动供水系统？
□ 自动点火锅炉是否安置低水位燃料切断开关？人工点火锅炉是否安置低水位报警系统？
■ 调查项目
□ 对机器设备有无预防性的维修保养计划？ □ 对机器磨损和裂缝处进行检查 □ 尽早修理
□ 是谁维修保养机器设备，维修人员的资格和经验？ □ 定期检查锅炉内部表面，蒸气管套、阀门及连接处 □ 连续监视锅炉的水位 □ 锅炉水质的检测频率
□ 如何检查、监视锅炉设备泄漏、蒸气压力和温度？检查频率？ □ 锅炉操作工的培训、经验和资格 □ 锅炉排污管的检测和排放频率？ □ 锅炉使用范围
营业中断险
风险：大规模生产需要的空间。产品瓶颈
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■现场查勘
□ 被保险人对厂房的要求 □ 生产空间的规格
■调查项目
□ 代替位置的效用性
□ 重建厂房需要花费多长时间？ □ 代替的机器零部件的效用性？ □ 修理机器设备需要的时间
□ 被保险人采取何种措施减小“瓶颈”的影响？被保险人拥有多少生产设施？被保险人能否临时在另外一家工厂增加产量？ □ 供货商的名字 □ 有替代的供货商吗？
内陆运输
风险：使用广泛的计算机系统。轮胎的运输。有价证券和记录。会计帐册。
■ 现场查勘
□ 计算机的数量、类型、价值和用途
■调查项目
□ 被保险人开发新产品时有无使用计算机辅助设计（CAD）系统？ □ 多少生产工序的控制是由计算机完成的？
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□ 软件和其它相关数据保存在厂区外一个防火的的地方 □ 运输货物的平均和最大价值
□ 有无轮船运输？有无使用私家车或公共汽车运送轮胎？ □ 有价值的证券和记录（供货或提供保证的合同）的复印件储存在厂外防火的地方
□ 被保险人开帐单给客户吗？
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