基床以下路基填筑技术交底

基床以下路基填筑技术交底

1.作业准备

1.1内业技术准备

在开工前组织专职人员认真学习，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

2.2外业技术准备

按照设计图纸要求施工单位在填筑前进行测量放样，并用石灰洒出路基填筑边界线。

施工前，按设计要求处理原地面，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。

2.施工工艺技术

2.1主要施工方法、施工工艺标准

基床以下路基采用C组填料填筑，根据试验段确定的松铺厚度35cm、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。

路基地表处理合格或地基基底加固处理完毕经检测合格后，方可展开路基本体填筑作业。

路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指

挥卸土，以保证土层厚的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，要注意薄厚均匀。

当路堤边坡高度H≥4m，基床表层以下边坡内水平铺设宽度不小于3m，的双向土工格栅，距边坡≥1.0m，每层间距0.6m，纵向搭接≥0.3m。

2.1.1 摊铺整平

测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；根据断面图桩号挨个打桩,并在桩上作出松铺厚度的标记。

按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成路基中心向两侧4%的横向排水坡。

2.1.2 洒水或晾晒

填土时随时检测填料含水量，最佳含水率为6.4%，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内焖湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。

2.1.3 碾压夯实

根据实验段碾压遍数定为8遍，用自重22t的振动压路机按先两边后中间，先慢后快的原则进行碾压。现有台压路机以中线为界，各

压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压三遍，强振碾压三遍（同步检测结果定），最后再静压一遍消除轮迹。碾压组合即为：静压

弱振

强振

静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为

2-3km/h），最大速度不超过4km/h。

2.2施工工艺流程

试验段填土取自取土场，填料为C组料，将组织自卸汽车拉运至施工现场后，先用推土机粗平，然后用平地机精平，整平后碾压至设计要求的压实度，基床以下填料按最大粒径不大于75mm控制。填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

3.质量验收

3.1检测及验收标准

路基检测试验采用K30荷载仪和灌砂法按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》及《高速铁路路基工程施工技术规程》中有关规定的检测标准及检测频率进行密实度的检测，检验标准及检测频率和部位见下表格。

基床以下路堤填筑压实质量标准及检测频次

指标（C组土填料） 地基系数K30（MPa/m） 压实系数K 检验方法 压实标准 砂类土及细砾土 ≥110 ≥0.92 砂类土及粗砾土 ≥130 ≥0.92 检验数量及取样部位 每填高0.9米，纵向每100m检查2个断面4点，K30平板载荷仪 距路基边缘2m处2点，中间2点；不足0.9m亦检查2个断面4点 每层沿纵向每100m等间距检测2个断面6点，灌砂法 每断面左、中、右各一点，左、右点距路基边缘1m处 基床以下路堤外形尺寸偏差、检验数量及检验方法 号 1 2 序项目 允许施工单位检查数量 偏差 宽度 不小 于设计值 沿线路纵向每100m抽横坡 ±样检验3个断面 0.3% 检验方法 尺量 坡度尺量 3.2试验成果

1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和压实系数K值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的碾压遍数。

2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较， 确定最优的填层厚度和碾压遍数。

3.3 沉降板的埋设与观测

沉降板工作原理：放在基底的沉降板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆测量其高程，测杆高程减去杆长度即为沉降板高程，每次沉降差即位地表沉降值。

沉降板的埋设：沉降板由一根金属测杆(直径40mm厚壁镀锌铁管)和50cm*50cm的沉降钢板组成。沉降板埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm,采用中粗砂回填密实，在套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。

沉降观测：采用电子水准仪按国家二等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以一米为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管接头连接。

3.4位移观测桩的埋设与观测

位移桩的埋置：位移观测桩埋置在路堤两侧坡脚外1m处，纵向位置为设计已给里程；位移观测桩长度不小于150cm，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。观测桩埋置深度在地面以下不小于1.4m，冻胀土地基应埋入冻结深度以下不下于0.5m，桩顶露出地面的高度不大于10cm。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将制作好的位移边桩放入孔内，要求桩周围以C25混凝土浇筑固定，确保位移边桩埋置稳定。

位移边桩的观测：当填筑开始后与沉降板观测同步进行，观测仪器采用全站仪，每次测量结果及时整理，并绘制各种图表，分析各相关关系。

4、质量保证措施

1、结合永久排水设施搞好临时排水。每层填筑均做成4%的横向排水坡，路基边坡上作好临时排水沟，保证排水通畅和不造成水土流失。

2、严格按规范要求选择填料和控制填料粒径。施工前对填料进行试验，合格后方可使用。

3、提高机械化施工程度，配足开挖、装运、平整和碾压机械。 4、配置重型振动压路机进行碾压，表层碾压与振动碾压配套。 5、不同性质的土应分别填筑，不得混填。