丹通高速公路路基工程第十一合同段
编号:
基坑开挖施工 作业指导书
单 位:中国中铁丹通经理部
编 制: 李 志 审 核: 严永德 批 准: 邓正位
2009年3月20日发布 2009年3月24日实施
中国中铁丹通高速公路第十一合同段项目经理部 基坑开挖施工作业指导书
丹通高速公路路基工程 基坑开挖施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于K88+000.0~K94+600.0段内的错草沟大桥、五道岭子林场大桥、五道岭子3号公公分离式立交桥、新丰公公分离式立交桥、通道桥、盖板涵及挡土墙的基坑开挖施工。
2、作业准备 2.1、内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求
3.1基坑开挖施工避免扰动基础前趾覆盖土层,否则应以片石回填。 3.2基坑尺寸应满足设计和施工要求,一般基底尺寸比设计的平面尺寸增宽0.5m。
3.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后,应立即进行下步施工。
4、施工程序与工艺流程
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4.1、施工程序
基坑开挖根据地质情况进行放坡,保证坑壁的稳定。土质基坑开挖自上而下放坡进行开挖,石质基坑采用光面爆破。
施工程序为:施工准备基底处理测量放样合格
基坑开挖
出碴
排水、防护基底承载力检验进入下道工序
4.2、工艺流程
5、施工要求 5.1、施工准备
开工前做好进度计划安排,施工安排在枯水或少雨季节,开挖后应连续快速施工,使坑壁的暴露时间不超过30d。
在基坑开挖之前通知监理工程师,以便检查、测量基坑平面位置和现
- 2 - 进入下道工序 不合格 土质基坑放坡开挖 基坑开挖 石质基坑爆破开挖 修建便道 施工准备 场地清理 测量放样 出碴 基坑排水、防护 基底处理 基底承载力检验 合 格 中国中铁丹通高速公路第十一合同段项目经理部 基坑开挖施工作业指导书
有地面标高。基坑轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
5.2施工工艺 5.2.1土方基坑开挖
土方基坑开挖,主要是人工配合挖掘机进行开挖,基底开挖尺寸比基础的平面设计尺寸增宽0.5m。当挖掘机开挖到离基底20cm时,停止机械开挖,改为人工进行,以保证基底不被扰动。
基坑在旱地上,可直接开挖基坑;基坑位置有水淹没,可通过围堰、排水等处理后,再开挖基坑。基坑坑壁坡度可参照表5.1选定。
表5.1 基坑坑壁坡度
坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无载重 砂类土 碎石类土 黏性土、粉土 1:1 1:0.75 1:0.33 基坑顶缘有静载 1:1.25 1:1 1:0.5 基坑顶缘有动载 1:1.5 1:1.25 1:0.75 注:①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;②在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍;③在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件的要求办理。
5.2.2石方基坑开挖
基坑为软质岩、硬质岩时,边坡一般采用垂直开挖(1:0);基坑为极软岩时,边坡采用1:0.25放坡开挖。
石方基坑开挖采用光面爆破,以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破。 施工程序为:钻孔必须清除。
5.2.3出碴
挖方中挖出的材料,应按既定的位置处治。如弃碴堆放在基坑附近,
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装药起爆出碴。由于爆破所引起的松动石块,
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弃碴堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。
5.2.4基坑排水、防护
所有基坑开挖都应始终保持良好地排水,保证基坑稳定、不坍塌,并且不影响农田和周围环境。
根据现场水文地质条件,基坑开挖排水采用在坑底设置集水坑,使水流入集水坑内,然后通过水泵排出坑外,流入附近河流,严禁直接将水排放到路面或附近农田。
对于特殊地段基坑开挖,如靠近201国道的新丰公公分离式立交桥浅基础,采用必要的防护措施,避免影响201国道路基的结构安全和稳定。
5.2.4基底处理
基坑开挖到设计标高后对基底进行碾压夯实,然后通知监理工程师进行基底承载力检验。
如基底承载力符合设计要求,则在监理工程师签署《浅基及扩大基础承载力检验情况会签单》后,方可进行下道工序。
如基底承载力不符合设计要求,则报请设计代表地质工程师和项目指挥部管段工程师共同验槽。根据实际开挖调查的资料,进行变更。
5.2.5基底承载力检验
采用重型触探进行承载力试验,检验基底承载力是否满足设计要求。 6、劳动力组织
6.1、劳动力组织方式:采用架子队组织模式。
6.2、施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求及以往施
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工经验进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
工区主任、副主任 技术主管 专职安全员 工班长 技术、质检、测量及实验人员 司机、普工 2人 1人 2人 2~3人 5人 40~50人 其中工区主任、副主任、技术人员由项目经理部正式职工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务人员。
7、设备机具配置
主要施工机械设备配置表
挖掘机 压路机 强夯机 风钻 风镐 手推小斗车 自卸汽车 水泵 2台 1台 1台 4台 4台 5台 2台 10~20台 8、质量控制及检验 8.1、质量控制
基底承载力必须满足设计要求。 8.2、质量检验
(1)基底应检验下列内容:
A、基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
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B、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。 C、基底处理和排水情况。 D、检查施工记录及有关试验资料。
(2)基坑检验方法采用重型触探做承载力试验。基础允许偏差见下表。
基础允许偏差
序号 1 项目 平面尺寸(mm) 土质 石质 允许偏差(mm) ±50 ±50 +50,-200 ±30 25 检查方法和频率 尺量:长、宽各检查3处 水准仪:测量5~8点 水准仪:测量5~8点 全站仪或经纬仪:纵、横各检查2点 2 基础底面高程(mm) 3 4 基础顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 9、安全及环保要求 9.1、安全要求
1)、施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。 2)、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3)为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
4)、夜间作业应悬挂示警红灯,作业人员应自觉遵章守纪,严格按规定作业。
5)、需爆破时,应专门设计,必须采用小药量浅眼松动爆破,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支护,特别是嵌岩部分应采用风镐开挖至基底。
6)、组织爆破作业人员学习《爆破安全规范》、及《民爆物品管理法律
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法规选编》等文件,并进行爆破安全交底,制定爆炸物品安全管理制度和安全技术操作规程,建立安全岗位责任制,教育职工群众严格遵守;爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均严格按照国家现行的《爆破安全规程》执行;爆破作业人员必须持证上岗,主要施爆人员要持有爆破证和安全员证。爆破器材必须储存在专用贮存库,并设专人管理,不准任意存放;防止飞石危害行人及车辆的安全,加强覆盖措施。
7)、当在基坑下作业时,所有人员必须戴安全帽。上、下基坑必须使用爬梯上下。
8)、电工必须持证。电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。电器安装后经验收合格才准接通电源使用,各部位用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用。电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中。
9)、基坑抽水时,须在作业人员上地面后进行,抽水后检查断开电源才准下基坑。
10)、当基坑开挖至一定深度后应注意观测坑壁的稳定,对危险部位应即时加以防护。
11)、定期和不定期的检查安全情况,对不安全因素及时纠正和处理,做到不安全、不生产。在职工中树立“安全第一”的意识,做到“人人讲安全”“人人想安全”。
12)、严格按照上级及项目部下发的安全措施施工。 9.2、环保要求
环保工作的主要内容:重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。
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为了保护和改善施工现场的生活环境,防止由于施工造成的作业污染,保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作,我们主要采取以下措施:
9.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施
1)、对施工现场场地和施工便道进行经常洒水和浇水,以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时,要洒水湿润或在仓库内进行。
2)、严禁抛掷垃圾,所有垃圾装袋运出。搅拌场主出入口处设有洗车台位,运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶;对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆,派专人负责清扫及冲洗,保证行驶途中不污染道路和环境。
9.2.2噪音控制的技术措施
1)、合理安排夜间施工项目,有效控制施工噪声,施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件,减少人为的噪声扰民现象。
2)、运输材料和放爆作业尽量安排白天,减少夜间机械噪音。 3)、如遇特殊情况,提前贴出安民告示,以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。
9.2.3施工现场周围的环境保护
在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护,在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗,严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时,将立即停止施工并采取隔离措施,报有关单位处理完后再恢复施工。
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9.2.4夜间施工的技术措施
1)、合理安排施工工序,将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行;当晚11时前施工完毕。并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。
2)、注意夜间照明灯光的投射,在施工区内进行作业封闭,尽量降低光污染。
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