2023年二级建造师之二建公路工程实务真题精选附答案

答案

单选题（共50题）

1、下列选项中，不属于承包商的主要合同关系的是（ ）。 A.设计合同 B.分包合同 C.采购合同 D.运输合同 【答案】 A

2、路面内部排水施工应注意渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过（ ）m。 A.45～50 B.50～60 C.60～70 D.45～60 【答案】 D

3、为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体，浇洒的层称为（ ）。 A.透层 B.粘层 C.封层 D.结合层

【答案】 B

4、标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项，其中不属于现场管理费的是（ ）。 A.保险费 B.指挥车辆使用费 C.管理人员工资 D.施工辅助费 【答案】 D

5、可直接用于土石路堤的填料是（ ）。 A.易溶性岩石 B.盐化岩石 C.崩解性岩石 D.软质石料 【答案】 D

6、作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于（ ）m。 A.0.2 B.0.3 C.1.0 D.3.0 【答案】 A

7、石灰稳定材料基层实测项目中不包含（ ）。 A.纵断高程 B.厚度 C.弯沉 D.强度 【答案】 C

8、三角网基线设置，其三角网所有角度宜布设在（ ）。 A.10°～20° B.20°～60° C.30°～120° D.50°～130° 【答案】 C

9、水泥稳定土基层分层施工时，铺筑第二层之前，应对第一层顶面采取的处理措施是()。 A.洒少量水泥 B.洒少量石灰 C.洒水翻松

D.喷洒浇洒乳化沥青 【答案】 A

10、翻模、滑（爬）模等自升式架设设施，以及自行设计、组装或者改装的施工挂（吊）篮、移动模架等设施在投入使用前，（ ）应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

A.建设单位 B.设计单位 C.施工单位 D.监理单位 【答案】 C

11、关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（ ）。

A.工程质量评分值大于等于90分为优质工程 B.工程质量评分值大于等于85分为优良工程 C.工程质量评分值大于等于80分为中等工程 D.工程质量评分值大于等于75分为合格工程 【答案】 D

12、桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。 A.测定墩、台中线的位置 B.补充施工需要的基准点 C.补充施工需要的桥涵中线桩 D.测定桥涵锥坡的位置 【答案】 B

13、沥青玛缔脂碎石SMA适用作（ ）。 A.高速公路的抗裂表层材料 B.一级公路的抗滑表层材料

C.二级公路的抗冻表层材料 D.三级公路的抗冻表层材料 【答案】 B

14、(2021年第2批真题)渗井的井壁与填料之间应设置（ ）。 A.防渗层 B.封闭层 C.反滤层 D.隔离层 【答案】 C

15、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，“摊铺下层砂垫层”之后应进行（ ）。 A.机具就位 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.插入套管 【答案】 A

16、关于沥青混合料压实的说法错误的是（）。

A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压 B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上

D.初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压

【答案】 D

17、下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是（ ） A.加强施工控制，及时调整预拱度误差 B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差 C.预制梁存梁时间不宜过短 D.严格控制预应力筋在结构中的位置 【答案】 C

18、隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。 A. 用直线法调整直线隧道中线

B. 曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线 C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整

D. 进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程 【答案】 A

19、（2017年真题）路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45～60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。 A.纵向排水管 B.横向排水管 C.纵向集水管 D.横向跌水井 【答案】 B

20、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的（ ）时，方可拆除拱架。 A.75% B.85% C.95% D.100% 【答案】 B

21、下列（ ）不属于自动报警系统的组成内容。 A. 计算机系统

B. 洞内火灾自动检测设备

C. 监控分中心（监控所）的火灾报警控制器 D. 传输通道 【答案】 A

22、沥青表面处治通常采用层铺法施工的工序，三层法施工工序有：洒第二层沥青、撒第一层集料、洒透层油、洒第一层沥青碾压，正确的工序为（ ）。 A.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青 B.洒透层油→洒第二层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第一层沥青 C.洒透层油→洒第二层沥青→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压 D.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→洒第二层沥青→碾压 【答案】 A

23、沥青路面喷洒透层的作用是（ ）。

A.使各沥青层之间结合良好 B.封闭表面空隙防止水分侵入

C.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 D.某一层表面破坏离析松散处的加固补强 【答案】 C

24、为预防水泥稳定碎石产生裂缝，在基层养护结束后应及时铺筑（ ）。 A.粘层 B.上封层 C.下封层 D.抗滑表层 【答案】 C

25、应急预案评估每（ ）一次。 A.半年 B.一年 C.两年 D.三年 【答案】 D

26、桥梁预应力混凝土梁存放时间超3个月，应对梁进行检测的项目是（ ）。 A.混凝土强度 B.应变 C.应力

D.上拱度 【答案】 D

27、土石路堤填筑应采用的方法是（ ）。 A.竖向填筑法 B.分层压实法 C.冲击压实法 D.强力夯实法 【答案】 B

28、可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（）。 A.灌砂法 B.环刀法 C.重型击实实验法 D.核子密度湿度仪法 【答案】 C

29、后张法预制梁板的施工过程中，张拉应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与（）重合，两端各项张拉操作必须一致。 A.钢筋形心线 B.预应力轴线 C.梁截面轴线 D.弯矩影响线 【答案】 B

30、滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引气（ ）。 A.高效减水剂 B.减水剂 C.早强高效减水剂 D.缓凝高效减水剂 【答案】 A

31、采用灌砂法检测压实度，不宜用于（ ）。 A.填石路堤 B.二灰基层 C.砂石路面 D.沥青贯入式路面 【答案】 A

32、桥梁护网应防雷接地，接地电阻值应小于（ ）Ω。 A.3 B.5 C.10 D.15 【答案】 C

33、水泥混凝土路面有抗冰冻、抗盐冻要求时，再生粗集料不应低于（ ）级 A.Ⅰ

B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 【答案】 B

34、施工项目的（ ）是企业管理的基础和重点，是工程项目管理的核心。 A.进度管理 B.质量管理 C.安全管理 D.成本管理 【答案】 D

35、某合同段施工时，施工单位采用粒料桩振冲置换法处理软基，处理软基用到的机械设备是（）。 A.喷粉桩机 B.振动打桩机 C.振冲器 D.柴油打桩机 【答案】 C

36、测定水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度的试件采用（ ）。 A.150mm×150mm×550mm的梁形试件 B.边长为150mm的正立方体试件 C.高：直径—1：1的圆柱体试件

D.边长为70.7mm的正立方体试件 【答案】 C

37、刚构桥的施工一般采用( )施工。 A.整体现浇 B.转体

C.悬臂浇筑施工 D.采用分次浇筑法 【答案】 C

38、桥面沥青混凝土路面不平整病害的原因不包括（ ）。 A.基层平整度不符合要求 B.基准线拉力不够

C.控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析 D.摊铺过程中载料车卸料时撞击摊铺机 【答案】 C

39、滑坡防治的工程措施主要有排水、（ ）和改变滑带土三类。 A.综合平衡 B.力学平衡 C.静力平衡 D.垂直平衡 【答案】 B

40、外加剂储存时应当至少离地的高度是（ ）。 A.25cm B.35cm C.30cm D.25cm 【答案】 C

41、监理工程师在收到承包人书面建议后，应与发包人共同研究，确认存在变更的，应在收到承包人书面建议后的()天内作出变更指示。 A.7 B.10 C.14 D.15 【答案】 C

42、关于沥青混合料摊铺的说法正确的是（ ）。 A.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃ B.沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃ C.下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工 D.摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者中途停顿施工 【答案】 C

43、下列关于无机结合料稳定基层施工的一般规定的说法，正确的是（）。 A.对水泥稳定类基层，应在2d之内完成碾压

B.取混合料的初凝时间作为施工控制时间 C.取混合料的容许延迟时间作为施工控制时间

D.石灰稳定类材料宜在当天碾压完成，最长不应超过4d 【答案】 D

44、先张法预制梁板，横梁按规范要求挠度应不大于（ ）mm。 A.0.5 B.1 C.2 D.3 【答案】 C

45、路基加高施工技术要点说法错误的是( )。

A.首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料

B.当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去，用其旧石料来加固路肩和路基上层的填料

C.如果路基内0.5mm 以下的高塑性石灰石颗粒超过20%~30%时，最好掺进20%~25%的砂

D.旧路槽恢复完之后必须整形，然后再分层填筑，达到设计高程 【答案】 D

46、宜修建加筋土挡土墙的路段是（ ）。 A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦宽阔的填方路段 【答案】 D

47、涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（ ）%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。 A.70 B.75 C.85 D.100 【答案】 C

48、关于普通钢筋说法错误的是（ ）。

A.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时计算拉应力应不大于MPa

B.轴心受拉和小偏心受拉构件可采用绑扎接头

C.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置

D.电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处 【答案】 B

49、最大摊铺宽度在4000～6000mm摊铺机主要用于（ ）。 A.路面养护和城市街道路面修筑工程 B.一般公路路面的修筑和养护 C.高等级公路路面工程

D.业主有要求的高速公路路面施工 【答案】 B

50、隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（ ）。

A.围岩的坚硬程度和地下水 B.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度 C.围岩完整程度和初始应力 D.岩体的完整程度和地下水 【答案】 B

多选题（共30题）

1、关于沥青表面处治施工技术的说法，正确的是（）。 A.沥青表面处治可分为单层式、双层式、三层式 B.沥青表面处治适用于一级及一级以下公路的沥青面层 C.沥青表面处治可作为沥青路面的磨耗层 D.沥青表面处治可采用层铺法施工 E.沥青表面处治可采用拌和法施工 【答案】 ACD

2、SMA路面施工时，正确的做法有（ ）。

A.摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青 B.应做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺 C.采用振动压路碾压机时，宜用高频率、低振幅

D.SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候 E.宜使用组合式压路机进行碾压 【答案】 ABCD

3、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（ ）。 A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔 B.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除

C.拆除梁、板等结构的承重模板时，应在横向同时、纵向对称均衡卸落 D.简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落 E.悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落 【答案】 BCD

4、后张法预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算考虑（ ）因素。 A.结构的孔道长度 B.梁的长度 C.千斤顶长度 D.锚夹具厚度 E.张拉工作长度 【答案】 ACD

5、桥梁承台基坑的开挖尺寸应根据（ ）条件确定。 A.承台的尺寸 B.机械尺寸

C.支模及操作的要求 D.设置排水沟的需要 E.坑壁加固需求 【答案】 ACD

6、道路石油沥青的等级分为（ ）。 A.一级沥青 B.A级沥青 C.特级沥青 D.B级沥青 E.C级沥青 【答案】 BD

7、关于台背及与路堤间的回填施工要求正确的有（ ）。 A.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶 B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑 C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行

D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于95% E.不得采用石灰土或水泥稳定土回填 【答案】 ABC

8、重大事故隐患治理方案包括(??）。 A.隐患的现状及其产生原因

B.隐患的危害程度和整改难易程度分析

C.治理的目标和任务 D.负责治理的机构和人员 E.经费和物资的落实 【答案】 CD

9、（2021年第1批真题）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，关于工程质量评定的方法，正确的有（）。 A.工程质量等级分为合格与不合格

B.评定为不合格的分项工程，经返工、加固、补强或调测，可认定为合格 C.所含单位工程合格，该合同段评定为合格 D.关键项目的合格率不得低于90% E.一般项目的合格率不得低于80% 【答案】 AC

10、关于地面排水施工施工的说法，正确的有（ ）。

A.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池、检查井等设施

B.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段 C.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值应大于超高值 D.挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m 以外

E.填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m 【答案】 BD

11、拱式体系的主要承重结构是（ ）。 A.拱箱

B.拱肋 C.腹板 D.桥面结构 E.承台 【答案】 AB

12、隧道洞身类型按断面形状可分（ ） 。 A.曲墙式 B.直墙式 C.连拱式 D.半路堑偏压式 E.棚式 【答案】 ABC

13、关于沥青表面处治施工技术的说法，正确的是()。 A.沥青表面处治可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑 B.沥青表面处治适用于一级及一级以下公路的沥青面层 C.沥青表面处治的集料最大粒径为处置层厚度的0.8倍 D.沥青表面处治通常采用层铺法施工 E.沥青表面处治宜选择在春季施工 【答案】 AD

14、施工项目进度计划系统按不同计划功能组成的计划系统可分为（ ）A.控制性进度计划

。 B.总体进度计划 C.指导性进度计划 D.单位工程进度计划 E.实施性进度计划 【答案】 AB

15、在选择路堤填料时,严禁作为填料的土有（ ）。 A.含生活垃圾的土 B.含草皮土 C.含腐殖质的土

D.盐渍土、黄土、膨胀土

E.液限大于50、塑性指数大于26的土 【答案】 ABC

16、透层油达不到渗透深度要求时的正确做法有（ ）。 A.增加封层

B.调整喷洒透层油时间 C.更换透层油稠度 D.更换透层油品种 E.增洒粘层 【答案】 CD

17、以下哪些路段需要进行试验路段（ ）。 A.二级公路路堤

B.一级公路路堑 C.三级土石路堤

D.三级特殊地段特殊填料路堤 E.四级采用新技术，新工艺的路基 【答案】 ACD

18、钻孔灌注桩中埋设护筒的作用是（ ）。 A.稳定孔壁 B.隔离地表水 C.增大桩身强度 D.固定桩孔位置 E.钻头导向 【答案】 ABD

19、根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，以各类工程的直接工程费之和作为基数计算费用的有() A.雨季施工增加费 B.夜间施工增加费 C.高原地区施工增加费 D.施工辅助费 E.企业管理费 【答案】 ABD

20、关于半刚性基层原材料的说法，正确的是（）。

A.水泥的终凝时间不应小于10h

B.高速、一级公路应至少采用4种规格粒径的粗集料 C.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺

D.高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉E .水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路 【答案】 CD

21、属于开工准备阶段测量任务的是（）。 A.施工控制网建立 B.施工控制网复测 C.地形地貌复核测量 D.设计控制桩贯通复测 E.安全监控测量 【答案】 ACD

22、监控系统的主要构成有()。 A.计重收费系统 B.视频监视系统 C.交通信号监控系统 D.调度指令电话系统 E.有线广播系统 【答案】 BCD

23、根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人应当具备的条件有（ ）。

A.具有经工商登记的法人资格 B.具有与分包工程相适应的注册资金 C.具有从事类似工程经验的管理与技术人员 D.具有自己所有的分包工程所需的施工设备 E.具有与承包人相同的施工资质 【答案】 ABC

24、防眩设施的主要作用有（ ）。 A.隔离公路

B.避免对向车灯造成的眩光 C.保证夜间行车安全 D.提供夜间照明 E.美化环境 【答案】 BC

25、下列关于雨期施工说法错误的是（ ） 。

A.雨期路堤应分层填筑，每一层表面设2%～4%的排水横坡 B.当天填筑的土层应当天或雨前完成压实 C.雨期开挖路堑挖方边坡宜一次挖到设计坡面 D.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面时应停止开挖 E.雨期开挖岩石路基，炮眼必须水平设置 【答案】 CD

26、（2014年真题）引起路基边坡病害的原因有（）。

A.边坡二期贴补

B.路基基底存在软土且厚度不均 C.未处理好填挖交界面

D.纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工 E.路基处于陡峭的斜坡面上 【答案】 ABC

27、下列关于公路工程施工技术交底工作的叙述正确的是（ ）。 A.第一级：项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底 B.第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底

C.第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底 D.第一级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底 E.第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等 【答案】 ABC

28、下列关于拌合站选址说法正确的是（ ）。 A.满足用地合法，周围无塌方、滑坡等地质灾害 B.离集中爆破区300m以外 C.远离生活区、居民区 D.设在居民区的上风向 E.运输便利，经济合理 【答案】 AC

29、施工组织设计的优化中资源利用的优化主要包括（）。 A.物资采购与供应计划的优化 B.机械需要计划的优化 C.施工作业组织形式的优化 D.施工劳动组织优化 E.施工机械组织优化 【答案】 AB

30、（2021年第2批真题）下列交通安全设施中，属于交通标线的有（）。 A.路面文字标记 B.立面标记 C.实体标记 D.突起路标 E.线形诱导标 【答案】 ABCD

大题（共10题）

一、背景资料：某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。

K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 【问题】

1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？

2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。 【答案】1.地面横坡为1：5～1：

2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

2.（1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。（2）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。（3）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成2%-4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该至少分三层碾压。4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。

二、背景资料：某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中

K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40％～70％。施工中发生如下事件：事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。问题：1．K14+230～K16+380可否按土石路基进行填筑控制说明理由。2．通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据3．事件二中还需要获取哪些施工参数4．指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。

【答案】1．可按土石路基进行填筑控制。因为石料含量占总质量400A～

70％。2．还应得出土样的最佳含水量、土的最大干密度。3．压实机械型号及组合、压实速度。4．“主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑”错误。

三、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。 【问题】

分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

【答案】(1)第一组：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一个测值与中间值的差值超中间值15％，测定值取中间值51.5MPa。(2)第二组：50.5MPa，.7MPa，57.1MPa，以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值.1MPa。(3)第三组：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有两个测值与中间值的差值均超过15％，该组试件无效。

四、某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？ 【答案】1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。

2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验

的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。

五、某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。事件1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160～180℃，第二次加热的表面温度将达到180～250℃。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整形→（B）。事件2：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：（1）在开工前进行试验段铺筑，目的是确定松铺系数、施工工艺等。（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺。具体做法：首先采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。 【问题】

1.结合背景，除了采用现场热再生方法外还有那些方法可进行旧沥青路面再生？

2.事件1中，写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。3.完善事件2中沥青混合料铺筑试验段的主要目的？4.事件2中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错？如有错，请改正。

【答案】1.现场冷再生法、厂拌热再生法。

2.A：添加再生剂。B：罩新面工艺（或压入碎石）。3.机械配备、人员组织、压实遍数。4.有错。热接缝的具体做法应该是：施工时将已铺混合料部分留

100～200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

【参】

六、背景资料某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅰ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。 【问题】

1.说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。 2.指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】1.开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿着设计轮廓线布置的另一种炮眼是周边眼。应先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的临空面，为后爆的辅助眼和周边眼开创更有利的临空面。（或光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼-辅助眼-周边眼。）

2.在爆破施工安全管理方面的不当之处与正确做法：（1）不当之处：由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。正确做法：由施工单位技术负责人对隧道的安全生产全面负责。（2）不当之处：招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。正确做法：应由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员从事爆破作业。3.该隧道宜采用的排水方式：设置排水暗沟、盲沟和引水管，并应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底，或增设横向盲沟，铺设渗水滤层及仰拱等。理由：岩层含少量地下水。4.明洞施工工序中应放在首位的工序：修筑坡顶排水系统。理由：修筑坡顶排水系统是隧

道进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理、洞口施工的平整、附属设施修建等。

七、背景资料：某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15＋000～K18＋000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18＋000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。1、四个作业区段分别指什么2、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理3、写出填石路基的施工工艺流程。4、补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。5、简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。6、施工机械现场管理包含哪些内容 【答案】1、四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。2、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。3、填石路基的施工工艺流程是：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修。4、填石路堤质量检验还缺漏的实测项目是弯沉、平整度、横坡。5、填石路堤施工中的装运机械设备配置包括装载机和自卸运输车辆；摊铺平整机械设备配置包括推土机、石屑或场料撒布车；压实机械设备配置包括压路机。6、施工机械现场管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的准备工作；（2）机械设备使用管理；（3）建立机械使用责任制；（4）操作人员管理；（5）机械设备档案管理。

八、某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为8.5m，桥面纵坡3.5%，双向横坡1.5%，桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如下事件：事件一：项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度24m，宽度9m，并按规定设置纵、横、平面斜杆，经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装，经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后，浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时，纵向由高处向低处浇筑，横向对称浇筑，气温最高达32℃，经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次浇筑混凝土完成，开始洒水养护时发现，先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。事件四：本桥箱梁为C40混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法：①预应力张拉程序为：

0→σcom。(持荷5min锚固)；②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；③压浆自高处向低处进行。 【问题】

1.事件一中，支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足，说明理由和应采取的处理措施。

2.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序?3.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。4.逐条判断事件四中施工单位的他做法是否正确？若不正确写出正确做法。

【答案】1.（1）不满足。理由：支架的高宽比宜小于或等于2，该工程支架高宽比为24/9=

2.7＞2，因此不满足要求。（2）处理措施：扩大下部架体尺寸，对支架底部增加支撑、设置抗风缆等措施，增加其稳定性。

2.遗漏的验收程序和工序：（1）地基处理后应组织验收。（2）支架拼装完后验收。（3）支架搭设后应进行预压。3.混凝土产生裂缝的主要原因：（1）浇筑顺序错误，梁体混凝土在顺桥向（纵向）宜从低处向高处分层浇筑。（2）浇筑时间过长，“气温最高达32℃，经过30小时浇筑完成”。4.①不正确，应为0→初应力→σcon(持荷5min锚固)。②不正确，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用铝粉膨胀剂。③不正确，应由低处向高处压浆。

九、背景资料：某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均2

2.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。(2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。问题：1．K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?2．指出施工单位施工方案的错误之处并改正。3．为了检测该路段的压实度，路基土

的现场密度的测定方法有哪些?4．该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?

【答案】P5-111.容易出现高填方路基沉降。产生的原因有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；(7)路堤固结沉降。2．路基填筑时每层填土宽度不应该等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。3．路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、无核密度仪法。4．土方运输配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。

一十、某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。事件二：该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件三：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件四：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。 【问题】

1.改正制度一、制度二中的错误。

【答案】1.制度一：测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用。制度二：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。

2.对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价，而不是对供应商送至项目部的砂、碎石进行试验。3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。