为确 保运输安全稳定，按照 1月29日集团公司工作部署， 工务处根据各工务段对管内 桥下通行机动车的10m及以上高 墩桥排查资料， 结合桥涵结构加固和防洪复旧加固补强工程， 制定了 高 桥墩防撞防护方案，具体如下：
一、基本情况
目前管内桥下通行机动车的 10 米及以上 高墩桥共有 19 座，其中集通线 13 座，锡多线 6 座。集通线 k479+669、 k515+292 两座桥公路部门已设置波形防撞护栏，集通线 K4+863 、 K1 64+057 两座桥已安设钢轨防撞架。
二、防护措施和方案 （一）增设夜光警示标识
1.2012 年 2 月 15 日前完成高桥墩的增设工作。各工务 段按照《道路交通标志和标线》（ GB5768-1999 ）规定，为 集通线 K4+864、K164+057、K458+937、K462+063、K463+090、 K473+670、 K479+669、 K487+364、 K51 5+292、 K676+41 5、 K687+610、K759+865、K766+995,桑锡线 K79+735 （上下行 桥）、K105+024（上下行桥），桑多线 K52+197,锡东联络线 K13+769,共19座桥梁粘贴夜光膜或涂刷夜光漆，确保起到 警示作用。
二）临时防护处理
对暂无防护设施且通过大型车辆的集通线 k462+063 、
K676+415 桥，锡东联络线 K13+769 桥，由大板、锡林浩特 工务段于 2 月 15 日前采取堆土的方式对桥墩迎车面进行防 护，确保车辆不直接碰撞桥墩。
（三）安设防撞防护设施方案
2012年4月11日〜2012年6月25日，由工务处会同计 划处、各工务段，按照高标准、高强度的原则，根据不同道路 等级，通行机动车情况，采用钢管或加强型波形护栏围护形式 对桥墩进行防护， 费用以批复预算为准， 纳入 2012 年桥涵结 构补强计划。具体情况和防护方案如下：
1. 高桥墩防护：
（1） 集通线K4+863邬家村大桥全长122m为7-16m预 应力钢筋混凝土 T 形梁桥。该桥为季节性过水桥， 墩高 12.2m， 第2孔下是乡村便道，路面宽度为4.0m，道路边缘至1号墩 护锥边缘4m道路边缘至2号墩护锥边缘4m过往车辆较 多，且以大型车为主。该桥 撞架防护。
防护方案：将 1 、2 号桥墩按钢管围护形式防护。 其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动 车（高 0.3 米，埋深 0.3 米，间距 2.0 米）。
（2） 集通线 K164+057大桥全长138.8m，为8-16m预应 力钢筋混凝土 T 形梁桥。 该桥为季节性过水桥， 墩高 13.7m， 第3孔下是乡村便道，路面宽度为4.0m，道路边缘至2号墩
1 、2 号桥墩周围已设置钢轨防
护锥边缘4m道路边缘至3号墩护锥边缘4m过往车辆较 多，且以大型车为主。该桥 防护。
防护方案：将 2、3 号桥墩按钢管围护形式防护。
其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动 车（高 0.3 米，埋深 0.3 米，间距 2.0 米）。
（ 3 ） 集通 线 K458+937 大豪来沟桥全 长 64m， 为 1- 16m+1-24m+1-16m 预应力钢筋混凝土 T 形梁桥。 该桥为季 节性过水桥，墩高17.1m,第2孔为河道，无雨季节桥下是 绕行呼海大通道收费站的便道（隶属克什克腾旗三义乡政 府），路面宽度为4.2m，道路边缘至1号墩护锥边缘5.3m， 道路边缘至2号墩护锥边缘6.1m，过往车辆较多，且以大型 车为主。
防护方案：桥墩四周有护锥保护，暂时不用防护。
（4） 集通线 K462+063多伦河大桥全长 499.1m，为 15-32m预应力钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高 30.4m，第 13 孔下是 303 国道（隶属克什克腾旗交通局） ，路面宽度为 8.0m，道路边缘至12号墩为13.2m，道路边缘至13号墩为 7.35m，过往车辆较多，且以大型车为主。 & 9孔常年过水， 1、2、13、14、15 孔是旱地，过水孔两侧均有植被。
防护方案：将 12、13 号桥墩按钢管围护形式防护。 其余孔暂不用防护。
（5） 集通线K463+090庆华沟大桥全长 106m，为4-24m 预应力钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高15.3m,河床内垃圾
2、 3 号桥墩已设置钢轨防撞架
多，上游集方有工厂，下游河道正对处有民居。主河道第三 孔已经行凹型铺砌，第 2、 4 孔为乡间砂石公路（隶属克什 克腾旗经棚镇），第2孔桥梁下路面宽度为 4.5m，道路边缘 至1号墩为2.6m，道路边缘至2号墩为14.9m。第4孔梁下 路面宽度为6.0m，道路边缘至3号墩为1.2m，另一侧为护 锥边缘，过往车辆不多，且以农用车为主。
防护方案：将 1 、 3 号桥墩按加强型波形护栏围护形式 防护。
其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动 车（高 0.3 米，埋深 0.3 米，间距 2.0 米）。
（6） 集通线 K473+670碧柳沟大桥全长 401.8m，为 12-32m预应力钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高19.4m，第一 孔下为乡间公路（隶属克什克腾旗新庙乡政府） ，路面宽度 为3.5m，道路边缘至0号台护锥边缘为7.3m，道路边缘至1 号墩为3.8m，过往车辆比较多，且以农用车为主。
防护方案：将 1 号桥墩按钢管围护形式防护。 其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动 车（高 0.3 米，埋深 0.3 米，间距 2.0 米）。
（7） 集通线 K479+669没箭沟大桥全长 130.5m，为 2- 24.0m+2-32.0m 后张法预应力钢筋混凝土 T 形梁桥。该桥 墩高13.4m，第1孔下是303国道（隶属克旗交通局），路面 宽度19.6m，道路边缘至0号台为1.4m，道路边缘至1号墩 为1.9m，公路两侧已安设护栏，过往车辆较多，且以中型、
小型车为主。 3、4 过水孔，第 3 孔半及 4 孔有铺砌。 防护方
案：公路两侧已有波形护栏，暂不用防护。
（8） 集通线K487+364二地沟大桥全长 136m，为4-32m 钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高18.4m，第2、3孔下过水， 有河底铺砌。偶尔通过农用车辆。
防护方案：将 2 号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。 （9） 集通线 K515+292热水二号大桥全长 253.9m，为 10-24m预应力钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高17.9m，第6 孔河床有铺砌，
7、 8 孔下为 303 国道（隶属克旗交通局） ，
第7孔桥梁下路面宽度 8.35m，道路边缘至6号墩为11.2m， 道路边缘至7号墩为1.76m。第8孔桥梁下路面宽度 9.83m， 道路边缘至8号墩为8.61m，道路边缘至7号墩为3.2m。过 往车辆较多， 且以中型、 小型车为主， 中间已安设防撞护栏。
防护方案：公路两侧已有波形护栏，暂不用防护。 （10） 集通线 K676+415达日其嘎中桥全长 76.1m，为 3- 墩高
16m钢筋混凝土板桥。该桥14.1m，桥下汛期过水，
第 1 孔下为乡间沙石路（隶属巴林左旗达日其嘎乡政府） ， 路面宽度4.7m，道路边缘距离 2号墩5.1m，另一侧为护锥 边缘。 该桥全桥铺砌。过往车辆不多，且以农用车为主。
防护方案：将 2 号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。 （11） 集通线 K687+610柳树沟子中桥全长 73.8m，为 3-16.0m钢筋混凝土板桥。该桥墩高
13.1m，桥下汛期过水，
第 3 孔位乡间土路（隶属巴林左旗柳树沟乡政府） ， 路面宽 度6.4m，道路边缘距离 2号墩3.6m，另一侧为护锥边缘。 该桥全桥铺砌。过往车辆不多，且以农用车为主。
防护方案：将 2 号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。 （12） 集通线 K759+865三家子中桥全长 76.3m，为 3-16.0m钢筋混凝土板桥。该桥墩高 14.6m，桥下汛期过水， 第 2 孔为乡间道路 （阿鲁科尔沁旗三家子乡政府） ， 1 号墩至 2号墩间距离14.2m，该桥全桥铺砌。过往车辆不多，且以 农用车为主。
防护方案：将 2 号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。 （13） 集通线K766+995天山西河大桥全长 302.2m，为 9-32m钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高14.9m，桥下第8孔 为河道，常年流水，第 7 孔为乡间沙石路 （隶属阿鲁科尔沁 旗天山口镇政府），路面宽度7.6m，距6号墩12.8m，道路 边缘距离 7 号墩 10m。 过往车辆不多，且以农用车为主。此 路为旧 303 国道。
防护方案：将 6、 7 号桥墩按加强型波形护栏围护形式 防护。
（ 14）桑锡线 K79+72（4 上下行桥）双山中桥全长
105.4m， 为6-16.0m钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高16.5m，桥下汛 期过水，第4孔为乡间小油路，路面宽 6m，左侧距3号墩 3m，右侧距4号墩3m。过往车辆不多，且以农用车、小型 车为主。
防护方案：将上下行 3、 4 号桥墩按加强型波形护栏围
护形式防护。
（15） 桑锡线 K105+024 （上下行桥）小井子中桥全长 73.62m，为3-16.0m钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高12.6m , 桥下汛期过水，第 2孔为乡间便道，路面宽 4m，左侧距1 号墩3.3m，右侧距2号墩3.5m。过往车辆不多，且以农用 车为主。
防护方案：将上下行 1 、 2 号桥墩按加强型波形护栏围 护形式防护。
（16） 桑多线 K52+197闪电河大桥全长
302.2m，为
9-32.0m钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高11.9m，桥下汛期过 水，第2孔为乡间便道，路面宽 6m，左侧距1号墩5m，右 侧距2号墩6m。过往车辆不多，且以农用车为主。
防护方案：将 1 、 2 号桥墩按加强型波形护栏围护形式 防护。
（17） 锡东联络线K13+769饲草料基地大桥全长 320.8m， 为9-32.0m钢筋混凝土 T形梁桥。该桥墩高11.6m，第8孔 下穿乡间混凝土路面，路面宽 6m，左侧距7号墩3m，右侧 距8号台3m。过往车辆不多，且以农用车为主。
防护方案：将 7 号桥墩按钢管围护形式防护。 三、防撞架基本标准 （一）钢管防撞架
1. 钢管：所用钢材为普通碳素钢（Q235），直径27.3cm， 立柱灌注 C20 素混凝土。
2. 基础：钢管混凝土基础深 1.5m，长0.7m，宽0.7m,周 围
硬化，混凝土标号 C30。
3. 立柱间距：立柱间距为 1.4m。 4. 高度：横管中心高于路面 1.5 米。 5. 纵向长度：长 9.4m，宽3.8m。 6. 立柱和横管连接：采用焊接方式。 7. 涂刷：黄黑相间反光油漆，间距 （二）加强型波形护栏防护
1. 合金立柱：按照 JT/T281-2007 《公路波形梁钢护栏》 标准，采用 热浸镀锌波形护栏加强型 S 等级（防撞最高等级） 的二波护栏板和立柱，粗度规格
Q140mm长度为2.27m,壁
20cm。
厚为4.5mm护栏板的规格长 4.32m，宽310毫米，厚度4mm 波形梁、立柱、螺栓等构件应符合交通部颁发的有关产品标 准的规定。
2. 基础：立柱混凝土基础深 1.5m，长0.5m，宽0.5m，周 围硬化,混凝土标号 C20。
3. 立柱间距：立柱间距为 1.5m。 4. 高度：第一层波形梁中心高于地面 梁中心高于地面 140cm，。
5. 纵向长度：桥墩两侧各延长 6.0m。
6. 立柱和护栏连接：拼接波形梁的螺栓应采用高强螺 栓，材料可采用 20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭 剪型高强度螺栓连接副》（GB363A3633-83 ）的规定。
7. 涂刷：黄黑相间反光油漆，间距 20cm。
8. 当桥墩位于道路中间时，采用整体闭合结构进行防 护；但桥墩位于道路一侧时，采用半结构对靠近道路一侧桥 墩进行防护。
60cm,第二层波形
四、费用估算
1. 反光膜：高桥墩约需 1 万元； 2. 其余桥反光膜：约需 5 万元；
3. 钢管防撞架每处估价 8.5 万元左右，8处约需 68 万元； 4. 加强型波形护栏每米估价 1.5 万元左右， 16 处约需 24 万元；
以上估价共需 98 万元。 五、整治要求
1. 各工务段要高度重视，积极组织，加强盯控，严把安 全、质量关，按照实施方案如期完成高墩桥的防护工作。
2. 对施工方案确定的钢管型号、直径、材质，不得随意 降低标准，确保工程质量。
3. 工务处、计划处要严格标准，严格验收，及时帮助施 工单位协调解决施工过程中遇到的困难和干扰。
附：1. 钢管防撞架示意图
2. 加强型波形护栏示意图
工务处 2012 年 2 月 8 日
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