高桥墩防护安排

集团公司高桥墩防撞防护安排

为确保运输安全稳定，按照1月29日集团公司工作部署，工务处根据各工务段对管内桥下通行机动车的10m及以上高墩桥排查资料，结合桥涵结构加固和防洪复旧加固补强工程，制定了高桥墩防撞防护方案，具体如下：

一、基本情况

目前管内桥下通行机动车的10米及以上高墩桥共有19座，其中集通线13座，锡多线6座。集通线k479+669、k515+292两座桥公路部门已设置波形防撞护栏，集通线K4+863、K1+057两座桥已安设钢轨防撞架。

二、防护措施和方案

（一）增设夜光警示标识

1.2012年2月15日前完成高桥墩的增设工作。各工务段按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定，为集通线K4+8、K1+057、K458+937、K462+063、K463+090、K473+670、K479+669、K487+3、K515+292、K676+415、K687+610、K759+865、K766+995，桑锡线K79+735（上下行桥）、K105+024（上下行桥），桑多线K52+197，锡东联络线K13+769，共19座桥梁粘贴夜光膜或涂刷夜光漆，确保起到警示作用。

（二）临时防护处理

对暂无防护设施且通过大型车辆的集通线k462+063、K676+415桥，锡东联络线

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K13+769桥，由大板、锡林浩特工务段于2月15日前采取堆土的方式对桥墩迎车面进行防护，确保车辆不直接碰撞桥墩。

（三）安设防撞防护设施方案

2012年4月11日～2012年6月25日，由工务处会同计划处、各工务段，按照高标准、高强度的原则，根据不同道路等级，通行机动车情况，采用钢管或加强型波形护栏围护形式对桥墩进行防护，费用以批复预算为准，纳入2012年桥涵结构补强计划。具体情况和防护方案如下：

1.高桥墩防护：

（1）集通线K4+863邬家村大桥全长122m，为7-16m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥为季节性过水桥，墩高12.2m，第2孔下是乡村便道，路面宽度为4.0m，道路边缘至1号墩护锥边缘4m，道路边缘至2号墩护锥边缘4m，过往车辆较多，且以大型车为主。该桥1、2号桥墩周围已设置钢轨防撞架防护。

防护方案：将1、2号桥墩按钢管围护形式防护。

其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。

（2）集通线K1+057大桥全长138.8m，为8-16m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥为季节性过水桥，墩高13.7m，第3孔下是乡村便道，路面宽度为4.0m，道路边缘至2号墩护锥边缘4m，道路边缘至3号墩护锥边缘4m，过往车辆较多，且以大型车为

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主。该桥2、3号桥墩已设置钢轨防撞架防护。

防护方案：将2、3号桥墩按钢管围护形式防护。

其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。

（3）集通线K458+937大豪来沟桥全长m，为1-16m+1-24m+1-16m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥为季节性过水桥，墩高17.1m，第2孔为河道，无雨季节桥下是绕行呼海大通道收费站的便道（隶属克什克腾旗三义乡），路面宽度为4.2m，道路边缘至1号墩护锥边缘5.3m，道路边缘至2号墩护锥边缘6.1m，过往车辆较多，且以大型车为主。

防护方案：桥墩四周有护锥保护，暂时不用防护。

（4）集通线K462+063多伦河大桥全长499.1m，为15-32m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高30.4m，第13孔下是303国道（隶属克什克腾旗交通局），路面宽度为8.0m，道路边缘至12号墩为13.2m，道路边缘至13号墩为7.35m，过往车辆较多，且以大型车为主。8、9孔常年过水，1、2、13、14、15孔是旱地，过水孔两侧均有植被。

防护方案：将12、13号桥墩按钢管围护形式防护。

其余孔暂不用防护。

（5）集通线K463+090庆华沟大桥全长106m，为4-24m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高15.3m，河床内垃圾多，上游集方有工厂，下游河道正对处有民居。主河道

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第三孔已经行凹型铺砌，第2、4孔为乡间砂石公路（隶属克什克腾旗经棚镇），第2孔桥梁下路面宽度为4.5m，道路边缘至1号墩为2.6m，道路边缘至2号墩为14.9m。第4孔梁下路面宽度为6.0m，道路边缘至3号墩为1.2m，另一侧为护锥边缘，过往车辆不多，且以农用车为主。

防护方案：将1、3号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。

（6）集通线K473+670碧柳沟大桥全长401.8m，为12-32m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高19.4m，第一孔下为乡间公路（隶属克什克腾旗新庙乡），路面宽度为3.5m，道路边缘至0号台护锥边缘为7.3m，道路边缘至1号墩为3.8m，过往车辆比较多，且以农用车为主。

防护方案：将1号桥墩按钢管围护形式防护。

其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。

（7）集通线K479+669没箭沟大桥全长130.5m，为2-24.0m+2-32.0m后张法预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高13.4m，第1孔下是303国道（隶属克旗交通局），路面宽度19.6m，道路边缘至0号台为1.4m，道路边缘至1号墩为1.9m，公路两侧已安设护栏，过往车辆较多，且以中型、小型车为主。3、4过水孔，第3孔半及4孔有铺砌。

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防护方案：公路两侧已有波形护栏，暂不用防护。

（8）集通线K487+3二地沟大桥全长136m，为4-32m钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高18.4m，第2、3孔下过水，有河底铺砌。偶尔通过农用车辆。

防护方案：将2号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

（9）集通线K515+292热水二号大桥全长253.9m，为10-24m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高17.9m，第6孔河床有铺砌，7、8孔下为303国道（隶属克旗交通局），第7孔桥梁下路面宽度8.35m，道路边缘至6号墩为11.2m，道路边缘至7号墩为1.76m。第8孔桥梁下路面宽度9.83m，道路边缘至8号墩为8.61m，道路边缘至7号墩为3.2m。过往车辆较多，且以中型、小型车为主，中间已安设防撞护栏。

防护方案：公路两侧已有波形护栏，暂不用防护。

（10）集通线K676+415达日其嘎中桥全长76.1m，为3-16m钢筋混凝土板桥。该桥墩高14.1m，桥下汛期过水，第1孔下为乡间沙石路（隶属巴林左旗达日其嘎乡），路面宽度4.7m，道路边缘距离2号墩5.1m，另一侧为护锥边缘。该桥全桥铺砌。过往车辆不多，且以农用车为主。

防护方案：将2号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

（11）集通线K687+610柳树沟子中桥全长73.8m，为3-16.0m钢筋混凝土板桥。该桥墩高13.1m，桥下汛期过水，第3孔位乡间土路（隶属巴林左旗柳树沟乡），路面宽度6.4m，道路边缘距离2号墩3.6m，另一侧为护锥边缘。该桥全桥铺砌。过往车辆

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不多，且以农用车为主。

防护方案：将2号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。（12）集通线K759+865三家子中桥全长76.3m，为

3-16.0m钢筋混凝土板桥。该桥墩高14.6m，桥下汛期过水，第2孔为乡间道路（阿鲁科尔沁旗三家子乡），1号墩至2号墩间距离14.2m，该桥全桥铺砌。过往车辆不多，且以农用车为主。

防护方案：将2号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。（13）集通线K766+995天山西河大桥全长302.2m，为

9-32m钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高14.9m，桥下第8孔为河道，常年流水，第7孔为乡间沙石路（隶属阿鲁科尔沁旗天山口镇），路面宽度7.6m，距6号墩12.8m，道路边缘距离7号墩10m。过往车辆不多，且以农用车为主。此路为旧303国道。

防护方案：将6、7号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

（14）桑锡线K79+724（上下行桥）双山中桥全长105.4m，为6-16.0m钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高16.5m，桥下汛期过水，第4孔为乡间小油路，路面宽6m，左侧距3号墩3m，右侧距4号墩3m。过往车辆不多，且以农用车、小型车为主。

防护方案：将上下行3、4号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

（15）桑锡线K105+024（上下行桥）小井子中桥全长73.62m，为3-16.0m钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高12.6m，桥下汛期过水，第2孔为乡间便道，路面宽4m，左侧

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距1号墩3.3m，右侧距2号墩3.5m。过往车辆不多，且以农用车为主。

防护方案：将上下行1、2号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

（16）桑多线K52+197闪电河大桥全长302.2m，为9-32.0m钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高11.9m，桥下汛期过水，第2孔为乡间便道，路面宽6m，左侧距1号墩5m，右侧距2号墩6m。过往车辆不多，且以农用车为主。

防护方案：将1、2号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。

（17）锡东联络线K13+769饲草料基地大桥全长320.8m，为9-32.0m钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高11.6m，第8孔下穿乡间混凝土路面，路面宽6m，左侧距7号墩3m，右侧距8号台3m。过往车辆不多，且以农用车为主。

防护方案：将7号桥墩按钢管围护形式防护。

三、防撞架基本标准

（一）钢管防撞架

1.钢管：所用钢材为普通碳素钢（Q235），直径27.3cm，立柱灌注C20素混凝土。

2.基础:钢管混凝土基础深1.5m，长0.7m，宽0.7m，周围硬化，混凝土标号C30。

3.立柱间距：立柱间距为1.4m。

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4.高度：横管中心高于路面1.5米。

5.纵向长度：长9.4m，宽3.8m。

6.立柱和横管连接：采用焊接方式。

7.涂刷：黄黑相间反光油漆，间距20cm。

（二）加强型波形护栏防护

1.合金立柱：按照JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》标准，采用热浸镀锌波形护栏加强型S等级（防撞最高等级）的二波护栏板和立柱，粗度规格Q140mm，长度为2.27m，壁厚为4.5mm。护栏板的规格长4.32m，宽310毫米，厚度4mm。波形梁、立柱、螺栓等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定。

2.基础:立柱混凝土基础深1.5m，长0.5m，宽0.5m，周围硬化，混凝土标号C20。

3.立柱间距：立柱间距为1.5m。

4.高度：第一层波形梁中心高于地面60cm，第二层波形梁中心高于地面140cm，。

5.纵向长度：桥墩两侧各延长6.0m。

6.立柱和护栏连接：拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83）的规定。

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7.涂刷：黄黑相间反光油漆，间距20cm。

8.当桥墩位于道路中间时，采用整体闭合结构进行防护；但桥墩位于道路一侧时，采用半结构对靠近道路一侧桥墩进行防护。

四、费用估算

1.反光膜：高桥墩约需1万元；

2.其余桥反光膜：约需5万元；

3.钢管防撞架每处估价8.5万元左右，8处约需68万元；4.加强型波形护栏每米估价1.5万元左右，16处约需

24万元；

以上估价共需98万元。

五、整治要求

1.各工务段要高度重视，积极组织，加强盯控，严把安全、质量关，按照实施方案如期完成高墩桥的防护工作。

2.对施工方案确定的钢管型号、直径、材质，不得随意降低标准，确保工程质量。

3.工务处、计划处要严格标准，严格验收，及时帮助施工单位协调解决施工过程中遇

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到的困难和干扰。

附：1.钢管防撞架示意图

2.加强型波形护栏示意图

工务处

2012年2月8日

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