七、城市轨道交通工程

1. 城市轨道交通工程中土方工程适用范围有哪些? 答：适用氾围：

(1) 地下结构车站、区间：明挖法、盖挖法、暗挖矿山法土方 (2) 路基：路堑挖土：路堤基床以下的填方 (3) 高架车站、区间：承台、基础土方 (4) 车辆段：站场土方

(5) 安装工程:管道、光(电)缆沟[包括人(手)孔、接口坑]及连接井(检査井) 不包括：

(1)房建(车辆段如综合楼、食堂、锅炉房等；主变电所；控制中心等)：执行房建定额。

(2)路基排水沟、槽的挖填土,包括在A.6沟、槽本身的工作内容中。 (3)盾构法土方,包括在盾构掘进工作内容中。

(4)桩、地下连续墙(导墙)挖填方,包括在围护结构本身工作内容中。 (5)安装工程：光电缆槽道、光电缆盒、铁塔基础、天线杆,含在本身工作内容中。2.围护基坑挖土方适用范围有哪些?

答：围护基坑挖土适用于有地下连续墙、 混凝土桩等竖直围护结构的挖土。分带支撑和不带支撑挖土 。

3.盖挖土方按施工顺序划分有哪几种形式?各有什么特点?

答：分为盖挖顺筑法 盖挖逆筑法、盖挖半逆筑法。 盖挖顺筑法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后,自上而下开挖土方至坑底设计标高, 再自下而上修筑结构。 盖挖逆筑法：其作业顺序与传统的明挖法相反, 开挖地面修筑现浇结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的下面自上而下分层开挖土方分层修筑结构。 盖挖半逆筑法: 其区别于盖挖逆筑法仅在于顶板完成及恢复道路后, 向下挖土至设计标高后先建筑底板，再依次序向上逐层建筑侧墙、楼板。 4.原土碾压、夯实分为哪几种形式,适用范围有哪些?

答:两种情况,一是指没有挖也没有填,直接对原土进行碾压。二是把多余的土挖掉一些后对下面的原土进行碾压。 适用于路基、车辆基地站场土方等。

5．围护基坑挖土方中基坑的深度如何计算?

答:围护结构(桩、地下连续墙)顶标高至结构底板(或垫层)底的高度。而不是原地面至基底的高度。如有些基坑,上部分采用放坡开挖,下部分采用竖直围护结构挖土。 6．预压地基按加载方法的不同分为哪几种？ 答:按加载方法的不同,分为堆载预压、真空预压、降水预压三种不同方法的预压地基。

7.地铁项目涉及分部分项工程较多,当城市轨道交通定额中无适用定额, 可否借

用其他分册定额?应优先才有哪些分册？ 答:可借用其他分册定额。地下车站工程采用定额优先顺序是轨道定额、 房屋定

额、市政定额；土石方工程采用定额优先顺序是轨道定额、市政定额。 8．带支撑的明挖车间基坑土石方开挖如何选用定额?顶板以下土石方是否可以套

用 A.1.4围护基坑挖土方 (编码080101004)定额 ? 答:带支撑的明挖车站基坑土石方开挖,钢支撑以上土方计价按照市政工程定额

执行，钢支撑以下土方套用A.1.4围护基坑挖土方(编码: 080101004)定额。 9.喷射混凝土(水泥砂浆)支护适用范围有哪些?

答：主要适用于桩间喷射混凝土、土钉支护喷射混凝土等基坑与边坡支护项目,按面积计算。C地下区间C.1区间支护中的“喷射混凝土”项目,适用于矿山法施工的初期支护(临时支护)喷射混凝土、掌子面喷射混凝土等, 按体积计算 。 10.桩基础的承载力检测、桩身完整性检测等费用是否包含在清单定额单价中? 答：桩基础的承载力检测、桩身完整性检测等费用按国家相关取费标准单独计算，不包含在清单定额单价中。

11.本册定额预制构件场外运输如何计算?

答：本册定额未包括预制构件场外运输,场外运输按2015年«四川省建设工程工程量清单计价定额——市政工程» 相应定额项目执行。 12.城市轨道交通工程发生进出场费的大型机械有哪几种?

答：城市轨道交通工程发生进出场费的大型机械大致分为以下几类： (1)自身不能行走或移动困难的大型机械。

(2)自身虽可以行走或移动, 但城市道路不允许行走的大型机械 。 (3)盾构机进(出)场运输费。

13.轨道交通工程的措施项目欠缺, 如何计算?

答:筑岛、便道、便桥、脚手架、临时混凝土支撑、行车行人干扰及其他措施项

目按2015年«四川省建设工程工程量清单计价定额——市政工程»相应项目执行 14.洞内施工的工程夜间施工费如何计算?

答:夜间施工: 是指因必须在夜间连续施工所发生的工作降效、夜班津贴、夜间施工照明设备摊销及照明用电等。内容包括:

(1) 由于夜间施工造成的人工、机械等降低工效所增加的费用； (2) 夜间施工的工人夜班补助；

(3) 夜间施工照明设备的安装、拆除、摊销及照明用电等费用。

洞内施工的工程 (包括采用暗挖法施工的车站、区间、出入口、风道与联络通道, 盾构法施工的区间隧道及盖挖法施工的车站顶板以下部位的工程) 不适用第1条与第3条内容。

15.行车、行人干扰及交通导行增加包括哪些方面? 答：施工期间在局部占用社会道路的路段, 为维护正常的公共交通秩序, 边施工边维护行人与车辆的通行, 按要求进行交通疏导、设置导行标志及因行车、行人干扰降低工效等。内容包括:

(1)由于施工受行车、行人干扰的影响,导致人工、机械效率降低。 (2)为保证行车、行人的安全,现场增设维护交通与疏导人员。

(3)为实现交通导流,现场设置隔离墩、标志牌、标志灯、警示牌等设施的安装、拆除及维护过程中发生的人工、机械、辅助材料与设施的周转、摊销 。