仰拱及二衬施工作业指导书

1 仰拱混凝土施工前，验证地基承载力.地基承载力不满足设计标准时，进行基底加固处理，直至承载力达标后方可施工。

2 排水设施：按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水带。

3 模板:仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑,在仰拱两端设定位锚杆固定模板.仰拱每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。

4 按设计内容检验评定，主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸,满足设计后开始浇筑混凝土作业。

5 浇筑仰拱混凝土：混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。

6 填充混凝土：仰拱混凝土达到终凝后,浇筑填充混凝土，混凝土均在洞口拌和站拌和,混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模,混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。

7 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作(测温）.

8 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。在混凝土等强期间，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段搭设仰拱作业栈桥、Ⅴ级围岩地段初步考虑在洞内搭设便桥,以保证开挖及出碴工作的正常进行。

二次衬砌施工作业指导书

二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工,衬砌台车长12m。二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置,以防止同一断面隧道发生不均匀沉降，使衬砌混凝土拉裂。插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固.钢筋加工在洞外加工厂进行，绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。

1 混凝土生产 ① 材料要求

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所使用的水泥的标号符合混凝土强度要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥.为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。

施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高混凝土的抗渗性能。石子的最大粒径不得超过40mm，其质量符合有关规范要求。

拌和水采用饮用水或无侵蚀性的洁净水。

减水剂应在混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。但各种外加剂进场后需抽样进行试验，并经业主及监理工程师的批准，确保其各项性能指标符合结构质量要求.

混凝土搅拌采用二次投料法，即先将砂、石、水泥加入拌和站进行拌和1。0～1。5min，再加水搅拌2.0～2。5min；外加剂最后加入。搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀，搅拌时间适当延长。混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料。

② 混凝土的运输

配备2~3台6m3的轮胎式混凝土运输罐车运送混凝土.在运输过程中混凝土罐不得停止转动,确保入模混凝土的质量。

③ 混凝土的灌注

A 混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵.模

隧道二次衬砌施工工艺框图

钢筋、防水卷材、土工布、砂、石、水泥、外加剂、止水条、配合比 施工准备

监控量测确定施工作二次衬砌 板台车就位并安设挡头板后即可进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，钢模板台车

外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土时，先从台车模板最断面检查 下排工作窗口开始对称灌注混凝土,灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭

铺设模板台车行走轨道 最后于拱顶输料管处关闭阀工作窗，然后从第二排工作窗口灌注混凝土,依次类推，安防水层、安装衬砌钢筋

台车就位 2 门封顶。

B 混凝土的振捣采用插入式捣固棒配合附着式振捣器进行。插入式捣固棒振捣时，按“快插慢拔”操作。混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为10～30s。捣固棒应等距离的插入，均匀的捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次捣固棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板.

2 混凝土拌合

① 混凝土原材料应严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量记）：胶凝材料（水泥，矿物掺和料等±1％；高性能混凝土用外加剂±1％；粗，细骨料±2％；拌和用水±1%。

② 混凝土搅拌前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化引起的粗细骨料含水率变化量，以便及时调整施工配合比。一般情况下每班抽测两次,并按测定结果调整混凝土施工配合比.

③ 混凝土应采用强制式搅拌机拌制，混凝土原材料应采用电子计量系统进行量测.计量后，先向搅拌机投入细骨料，水泥和掺和物，搅拌均匀后，加水并将其搅拌成沙浆，并向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后,再加入外加剂，并搅拌均匀为止。应根据具体情况制定严格的投放制度，对投放时间,地点，数量的标准作出具体的规定.一般而言，上述每一阶段的搅拌时间不少于30s总搅拌时间不少于3min。当使用搅拌车运输时，可适当缩短搅拌时间，但不应少于2min.

④ 拌制第一盘混凝土时，可增加水泥和细骨料用量10％，保持水胶比不变，以便搅拌机持浆。

3 混凝土运输与浇注

① 混凝土运输车到浇灌现场时，应高速旋转20～30S后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中.

② 浇注混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置，数量及其紧固程度并指定专人做重复性检查，以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

③ 保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性,其形状（为工字型或

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锥型）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫快时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高与构件本体混凝土，水胶比不大于0。4。

④ 混凝土的入模温度应视气温而调整，一般不超过15℃。在炎热气候下，入模温度不超过30℃。混凝土的入模温度由现场试验员进行测量.

⑤ 并实行控温养护工艺。应通过计算分析，确定混凝土浇注养护的方法与工艺，并事先给出混凝土施工过程中的混凝土温度参数的合理控制值.新浇混凝土与临接的以硬化的混凝土或岩土介质之间的温差不得大于20℃.

4 提高混凝土耐久性的主要技术措施

① 建筑材料的性能指标要求：最大允许有害物含量、最小水泥用量、最大水胶比、钢筋的混凝土最小保护层厚度均应满足“铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定\"的要求。

② 定期校正和检定电脑计量器具，核对数据,及时计算调整粗骨料的含水量,施工材料必须要抽检。

③ 提高隧道光面爆破，认真做好初期支护、防排水设施、定期对隧道开挖渗水进行化验,是否符合隧道标准，如不符合应采取措施，提高混凝土的耐久性。

④ 严格控制好水灰比.

⑤ 选用质量稳定，利于改善混凝土抗裂性能的水泥、骨料、和外加剂。特别注意选用粒型级配优越和空隙率较小的骨料.

⑥ 适当降低混凝土水胶比并掺入定量的掺和料和高性能混凝土掺外加剂。 ⑦ 保证混凝土振捣密实并及时养护,适当延长混凝土养护时间，并在养护过程中实行防裂温度控制。

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