卢有全等：浅谈相序相位对信号设备的影响 浅谈相序相位对信号设备的影响 卢有全①幺会申② （唐山电务段河北唐山０６３０００） 摘要：信号设备的各种电源，是由外电网３８０伏电源引进、通过变压、稳压等等输出供给各种 的信号设备使用。该外电网３８０伏电源是由电力部门负责供给。如果相序相位不对、对信号设备的 正常工作就会产生影响。Ｉ、相序不对可能使道岔反转、会使调压屏工作于反向：２、相位不对、当外电 网波动时容易烧保险或断路器掉下；有时在人工倒路也有可能导致信号设备故障和影响行车。如何 预防？如何处理此类故障的发生？下面就此问题做一下讨论。 关键词：三相电相序相位信号设备 大约在２０００年左右当时我在唐山电务段 几年间很少听说因此而发生故障。并得到了推 试验室值班。一天夜间调度值班人员石贵玉通 广。 知我、唐山站电源故障原因不清、要求我去看 通过多年的经验告诉我，相序相位也应当 看。当时的段长张敬一、技术科曹连满也在。故 引起人们的足够重视。 障现象是电力一路电源瞬间断电，设备在自动 今日在此重新提到相序相位。是根据当前 倒路过程中烧断电源屏的３８０输入保险。导致 的情况而论的、经检查发现有些人已经淡忘 全站停电故障。当我们到达时，电力电源已经稳 了，认识发生了改交。尤其是电力部门和有关技 定。用万用表测量一切正常；电力部门承认电源 术部门。发现有的站相序对了，相位不对，不以 有波动。但是烧保险和我们没有关系、怀疑设备 为然没有引起足够的认识、给设备故障留下了 有短路的地方。在电源恢复正常的情况下我们 一个隐患。为了避免故障的发生、我们重新做一 更换了保险，设备恢复了正常运转，又进行了实 些讨论。 验没有发现设备有短路的地方；对此烧保险的 什么是相序？我认为相序是一个旋转的顺 原因你推我、我推你、产生了争论。经了解前一 序。是三相电Ａ相、Ｂ相。Ｃ相电排列顺序。他们 段时间，电力部门对二路电源有过一次停电检 应当和使用的三相电机相匹配。 修。再通过分析怀疑为一路二路之间相位不对， 为了方便理解按着我的思路用图来表示一 在两路转换过程中，继电器节点拉弧，会产生较 下。 大的电流造成的烧保险。然后进一步通过测量 ＩＡ—ＩＩＡ、ＩＢ—ＩＩＢ、ＩＣ－ＩＩＣ电压（即ＩＡ表示一路电 源的Ａ相端子、ＩＩＡ表示二路电源的Ａ相端子、 其它类同。）分别为３８０伏左右。其偏差不大于 １０几伏。进一步证实了分析的正确性；通过协商 调整了二路电源的接线顺序，使ＩＡ—ＩＩＡ、ＩＢ—Ｉ— ＩＢ、ＩＣ—ＩＩＣ电压分别在十几伏的范围内。从此对 该电源进行定期测量，尤其是电力施工停电后 进行测量，经监督实验果然有效，延续至今在十 图１ 作者简介：①卢有全，唐山电务段，业务指导。 ②幺会申，唐山电务段，车间主任。 ・７・ ２０１６年河北轨道运输 螬误 方向 相序示意图 图２ 这是相序与电机关系的示意图。 从上图不难看出如果电机是道岔转辙机的 电机，那么：相序接反道岔就不能按要求正常转 动。 （１）相序不对可能导致道岔不能要求正常 转换。尤其是ＺＹＪ７道岔。 （２）旧式大站电源屏的调压反调直至信号 设备不能正常工作故障。当然现在有的智能屏 已经解决了这个问题。 中站、小站电源屏和没有使用三项交流电 机转换道岔的车站就没有此现象。但要考虑相 位。 正确的相序与设备连接示意图正如ａ图那 样。 解决相序不对的方法：是将一路或二路的 任何其中一路电的ＡＢ或ＢＣ或ＡＣ线倒个。注意 只倒一处。其它不动。 调整完毕做好道岔转换实验是否正常。 再有，因为电力部门负责电力刀闸下口２５ 毫米以上设备；所以在日常情况下，因电力部 门作业产生的相序相位问题应由电力部门处 理。新建或大修信号设备或更换电力刀闸下口 电缆造成的相序相位问题应由施工部门处理。 我认为对于相序相位电压的测量，重点是 施工、新建或大修包括日常的电力部门的停电 后以及各种作业后的测量。 相序问题解决了防止了上述电源屏调压反 调问题、解决了ｚＹＪ７道岔转换不正常的问题。 ・ ８・ 相位：这里的相位是指ＩＡ—ＩＩＡ、ＩＢ－ＩＩＢ、 ＩＣ－ＩＩＣ之间电压、和其它地方所指的相位不同。 其值不能过高。这个值太高，电源瞬间断电或波 动容易烧电源屏内部的一路二路输入保险或断 路器掉下。就是线路接触器接点容易拉弧造成 烧断保险故障、正如在引言中所说的。分析原因 是：ＩＡ—ＩＩＡ、ＩＢ—ＩＩＢ、ＩＣ—ＩＩＣ之间电压高造成的。 为了方便理解请看下图： Ａ ●＿。●。＿＾＇●。。。●。。。。。。。。。。。 。。。。。＿‘ Ｈ ＿’。－。。。。。。。。。。。。。。。。 ●Ｈ－ ’—— 这是最常用的三相电源的原理图 为了分析方便我们将上图用Ｙ一▲等量转换 的方法成下图 Ｉ 竺 Ｉ 瓶确的绷做永懑圈 ＩＡ 驻 锚淡的柏位示意嘲 卢有全等：浅谈相序相位对信号设备的影响 ” 甲 ● 聃｛曩讯－ １路输入 电源脐原理示意图 蛳ｌ 实测中ＩＡ—ＩＩＡ、ＩＢ—ＩＩＢ、ＩＣ—ｌｌＣ之间电压、 有零至十几伏到几十伏的、有的在１７０伏左右 的、后者主要原因是电力电源两路不同步造成 的。理想状态是０伏。 如果相序对、或中站、小站电源屏和没有使 用三项交流电机调压或没有三相电机转换道岔 的车站就没有向错误方向动作现象。也不会出 现引言中的道岔电机反转，只有在电源波动或 瞬间断电或人工倒路时才会出现引言中的烧保 险故障。这就是两路相位差较大造成的。 这里所指的相位差是ＩＡ—ＩＩＡ，ＩＢ—ＩＩＢ， ＩＣ—ＩＩｃ电压、一般不易超过１７０伏、该值越小越 好、如果超过或接近３８０伏。虽然相序对了、道 岔可以正常转换了。但是留下了一个因电力电 源波动或人工倒路时有可能烧保险的故障隐 患。 解决的办法是：将两路电源的其中一路的 ＡＢＣ顺序倒个，即Ａ线上到Ｂ端子上、Ｂ线上到Ｃ 端子上、Ｃ线上到Ａ端子上。再分别测量其Ｉ— Ａ—ＩＩＡ，ＩＢ—ＩＩＢ，ＩＣ－ＩＩＣ电压、比倒个前小了许多 说明相位正确（即使其调整到最小），否则失 败、注意做好道岔转换实验是否正常。 （４）相序相位的固定：前面提到了相序相位 对信号设备的影响。那么怎么样才可以知道正 确的相序相位呢？正确的答案是在信号设备新 建或大修时使用的电源对信号设备的通电实 验，尤其是对ＺＹＪ７道岔转换的实验正常、对电 源屏进行调压实验正常。那时的相序相位就固 定了。以后的另一路电源就得以此为准了。以后 的各部门施工或其它停电等等、检查相序相位 的正确就需要上述方式测量来判断是否正确 了。 简单的说；道岔扳动实验时道岔不向相反 的方向旋转、实验调压屏时不向相反的方向调 压。对于相位来说只能靠测量调整ＡＢＣ的连接 顺序来完成了（即上述办法方式进行）。 结论：只要我们了解三相电、掌握三相电的 原理、掌握三相电机的工作原理，认真监督相序 相位的正确性，就能够避免上述故障的发生。提 高设备的稳定性。 以上是我通过学习和实践中的一点体会并 做了记录。由于水平有限难免有误，敬请谅解， 希望看到我的这篇文章的人、如有不同的看法、 在有兴趣的同时可以相互沟通，纠正错误、让我 们得到共同的提高。为我们的事业做一点小贡 献。谢谢。 参考文献： ［１］电力电源，三相电机的工作原理，电源屏 的工作原理． （责任编辑：马新影） ・９・