目录
第一章 工程概况 .................................................... 3 第二章 编制依据 .................................................... 3
2.1 编制范围 .................................................... 3 2.2 编制依据 .................................................... 3 2.3 编制原则 .................................................... 4 第三章 施工组织机构 ................................................ 4
3.1 施工组织原则 ................................................ 4 3.1 施工组织机构图 .............................................. 4 第四章 施工部署 .................................................... 4
4.1总体部署 .................................................... 5 4.2工程材料 .................................................... 5 第五章 施工方案、方法及措施 ........................................ 5
5.1测量放样 .................................................... 5 5.2地基处理 .................................................... 6 5.3支架搭设及分配梁布置 ........................................ 7 5.4支架预压 .................................................... 9 5.5施工预抬值的设置 ........................................... 11 5.6底、侧模安装加固及调整 ..................................... 11 5.7支座安装 ................................................... 13 5.8.钢筋及预应力束、锚具的安装 ................................. 13 5.9.内模安装加固 ............................................... 14 5.10.现浇连续箱梁混凝土浇注及养护 .............................. 15 5.11.预应力施工 ................................................ 16 5.12.模板及支架的拆除 .......................................... 19 第六章 进度计划及资源配置 ......................................... 22
6.1 进度计划 ................................................... 22 6.2劳动力配置 ................................................. 22 6.3机械设备配置 ............................................... 22 第七章 工程质量和工期保证措施 ..................................... 23
7.1 工程质量 ................................................... 23 7.2 工期保证措施 ............................................... 24
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第八章 冬季、雨季施工安排 ......................................... 27
8.1 冬季施工安排 ............................................... 27 8.2 雨季施工安排 ............................................... 28 第九章 质量保证体系及措施 ......................................... 29
9.1 质量保证组织机构 ........................................... 29 9.2 质量保证体系 ............................................... 30 9.3 质量保证措施 ............................................... 30 第十章 安全保证体系及措施 ......................................... 30
10.1安全目标 .................................................. 30 10.2安全保证体系 .............................................. 31 10.3安全保证措施 .............................................. 31 第十一章 “五化”保证体系及管理措施 ............................... 34
11.1 “五化“保证体系 .......................................... 34 11.2 “五化”保证措施 .......................................... 34 第十二章 环境保护体系及措施 ....................................... 34
12.1 环境保证体系 .............................................. 34 12.2 环境保证措施 .............................................. 35 第十三章 文明施工管理 ............................................. 37
13.1 施工现场管理 .............................................. 37 13.2 办公、生活设施 ............................................ 37 13.3 建设工地良好文化环境 ...................................... 37 第十四章 风险预测与防范、事故应急预案 ............................. 38
14.1 处理突发事件应急预案的原则 ................................ 38 14.2 应急救援组织机构 .......................................... 38 14.3 伤亡事故应急救援预案 ...................................... 38 14.4 突发传染病应急救援预案 .................................... 38 14.5 交通保障措施 .............................................. 39 14.6 防火、防暑、防盗措施 ...................................... 40 第十五章 防汛及廉政措施 ........................................... 40
15.1防洪渡汛措施 .............................................. 40 15.2廉政建设措施 .............................................. 41
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第一章 工程概况
黄陵至延安高速公路扩容工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩容的一部分，其建设对进一步完善全省高速公路网，形成关中至陕北的独立快速通道，加快陕北能源化工基地建设，实现关中、陕北经济的率先发展和跨越发展均具有十分重要的促进作用。
本合同段是黄延高速公路扩容工程试验段第4标段，起于王村隧道中段（ZK11+970、YK11+923）处，途径冯家河、郭家塬、牛夫咀、墩台塬、神夫咀村，止于隆坊镇（K20+100）处。全长8.2KM，设计时速100公里/小时，路基宽度为33.5m。
本合同段共有天桥五座，分别为：K15+644车型天桥，桥跨布置4*20m波形腹板连续组合梁，墩台共计5个，桩径1.3m，共计10根；K16+322.6车行天桥，桥跨布置2*28m钢-混凝土连续板梁，墩台共计3个，桩径1.2m，共计6根；K16+647车行天桥，桥跨布置（14+2*20+14）m现浇混凝土连续箱梁，墩台5个，桩径1.2m，共计10根；K18+194.8分离式立交桥，桥跨布置（14+2*25+14）m钢-混凝土连续板梁，墩台共计5个，桩径1.4m，共计10根；K18+496车行天桥，桥跨布置2*28m钢-混凝土连续板梁，墩台共计3个，桩径1.2m，共计6根。
第二章 编制依据
2.1 编制范围
国家高速公路包茂线（G65）陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程试验段LJ-4标，起讫里程ZK11+970/YK11+923～K20+100，全长8.2Km，主要包括合同段内的桥涵工程及临时设施建设。 2.2 编制依据
（1）黄延项目扩能工程LJ-4标设计图纸、黄陵至延安扩能工程试验段施工招标技术规范，以及业主的相关文件。
（2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) （3）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） （5）施工现场实际情况以及公司处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。
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2.3 编制原则
（一）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求
（二）遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求
（三）本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。
第三章 施工组织机构
3.1 施工组织原则
1.认真贯彻基本建设工作中的各项有关方针、政策，严格执行基本建设程序和施工程序的要求。
2.严格遵守国家和合同规定的工程竣工和交付使用的期限。 3.合理地安排施工程序。
4.在采用先进、适用的技术和经济合理的前提下，在多方案比较的基础上，选择最优的施工方案。
5.组织流水施工，以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行。
6.恰当地安排冬、雨季施工项目，增加全年的施工日数，提高施工的连续性和均衡性。
7.减少暂设工程和临时性设施，合理布置施工平面图，节约施工用地。 8.贯彻工厂预制和现场预制相结合的方针，扩大预制范围，提高预制装配程度。
9.充分利用机械设备并扩大机械化施工范围和提高机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
10.制定技术、组织、质量、安全、节约等保证措施，避免质量和安全事故，降低工程成本，提高工程经济效益
预制梁的预制和安装由预制梁队负责实施，由梁场负责人挂帅，技术主管主抓技术，现场技术员以及施工班组负责实施。 3.1 施工组织机构图
具体施工组织机构见附图1
第四章 施工部署
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4.1总体部署
本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则并结合本工程项目的特点进行布置。现浇箱梁施工混凝土采用拌合站统一拌合，现场采用搭设碗扣支架上面铺设平台的形式形式进行施工。
为保证现浇预应力连续箱梁支架的稳定，在支架搭设前必须对地基进行硬化处理。总体要求支架基础必须有一定的强度和横坡，且具有防排水功能。根据现场地形地貌情况，现场地形较为平坦，以农业用地为主，地基处理时首先将原地面表层耕植土清除30cm，用重型压路机进行压实，要求底层压实度>80%；随后填筑50cm厚砂砾石，填筑宽度每边比支架搭设范围宽1m，控制压实度不小于90%，平整度不大于10mm，并设置1%的单向横坡。对承台基坑回填范围内要用压路机净碾多遍，达到90%压实度要求，避免不均匀沉降。
为防止流水软化支架地基，最后浇筑20cm厚C15砼作为封闭层，设置1%单向横坡，每5~8m设横向涨缩缝，在桥中心设纵向涨缩缝。
预应力混凝土连续连续箱梁施工采用满布支架法。满布支架采用碗扣脚手支架搭设，在碗扣脚手支架上下各放置顶托和底托，以便调整支架高度和方便支架拆除。现浇连续箱梁支架搭设要求牢固、安全稳定、有足够的承载力。 4.2工程材料
水泥、钢筋、钢绞线、锚头、锚具选择知名厂家进行比对采购，砂、石料就近选择较好的进行采购。工程材料各项指标必须经检验合格后方可投入使用。
第五章 施工方案、方法及措施
5.1测量放样
测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。
为保证现浇连续箱梁平面位置和高程的准确，使其完全满足连续箱梁弯、坡、斜等线形的设计要求，首先在现浇连续箱梁施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数
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据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送监理单位，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放样的依据。根据所建立的平面和高程控制网，依据连续箱梁放线的要求，对其进行复核和加密。对已测设完成的加密平面和高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中平面和高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理单位确认。
测量放样分以下几步：
5.1.1每道工序测量放样工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。
5.1.2根据设计文件绘出的结构控制点坐标，计算出便于现场操作的各点与相近控制点的距离、位置及高程，主要应包括连续箱梁底板内外边线，翼缘板内外边线以及各中心线，点间距离不应超过3m。
5.1.3利用全站仪采用极坐标法，将连续箱梁中心线放出于地面上，作为支架搭设的依据，同时提供支架搭设的控制高度。
5.1.4待底模铺设好后，将连续箱梁内外边线及所有中心线放出于底模上，并调整底模高程使其满足要求。
5.1.5复核放出点位的坐标，直观检查曲线是否圆顺，并用钢卷尺检查校核，如有必要，可在征得专业监理工程师同意后，对个别点进行适当调整，以保证曲线平顺。
5.1.6侧模安装加固好后，可依据5.1.4、5.1.5办法放出翼缘板的控制线并调整其高程。 5.2地基处理
现浇连续箱梁支架的地基硬化处理分以下几种情况： 5.2.1 承台处地基处理
5.2.1.1承台拆模后，坑内的木楔、垃圾及淤泥等杂物必须清理干净，将基坑渗水汇集到边沟进行外排，经现场技术人员检查合格后方可准备进行回填工作。
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5.2.1.2回填砂砾：清理完毕后，立即回填砂砾石进行处理，分层回填厚度不超过30cm，并用气锤夯打密实、平整，也可采用水撼法。
5.2.1.5 C15混凝土硬化：承台基坑回填完毕后，浇注20cm厚C15混凝土进行硬化处理。
5.2.2 支架地基处于一般地段
在原地面清表30cm压实后填筑50cm厚砂砾石并浇注20cm厚C15砼面层进行硬化处理。
基础每边比支架搭设范围宽1m，控制压实度不小于90%，平整度不大于10mm，并设置1%的单向横坡。对承台基坑回填范围内要用压路机净碾多遍，达到90%压实度要求，避免不均匀沉降。
为防止流水软化支架地基，浇筑20cm厚C15砼作为持力层和封闭层，设置1%单向横坡，每5~8m设横向涨缩缝，在桥中心设纵向涨缩缝。
地基处理结束后，在支架搭设范围地基基础四周80~160cm范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为60×80cm）并挖集水井，集水井设置在线路右侧公路两侧，排水沟根据集水井的位置设置排水纵坡，雨水汇集于集水井后，用水泵排至关中环线既有排水边沟内，确保地基基础不受雨水浸泡。 5.3支架搭设及分配梁布置
现浇箱梁施工采用满堂支架法施工，搭设碗扣支架，搭设方案按梁体混凝土一次浇注完成进行设计：
1、箱梁模板腹板与翼缘板、腹板与底板圆弧段采用组合钢模，其余采用18mm厚竹胶板。背负10×10cm方木（落叶松）用作分配梁，方木间距0.25cm。支撑主梁采用10×15cm方木，支撑在支架顶托上。支架采用碗扣支架，上、下端设顶、底托调节支架高度。
2、支架间距
（1）腹板下排架间距：距主墩两侧7m及边墩4.55m范围内0.6（横距）×0.6（纵距）；其余部分0.6（横距）×0.6（纵距）。
（2）底板下排架间距：距主墩两侧7m及边墩4.55m范围内0.6（横距）×0.6（纵距）；其余部分0.6（横距）×0.9（纵距）。
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（3）翼缘板下排架间距：距主墩两侧7m及边墩4.55m范围内0.9（横距）×0.6（纵距）；其余部分0.9（横距）×0.9（纵距）。
（4）水平杆步距1.2m。支架横桥向每4排设一道剪力撑，两侧设通长斜拉杆，纵向剪力撑仅最外侧三排设置，剪刀撑角度为45°
3、支架离地面20cm设置纵横向扫地杆；支架顶横杆至顶托底距离不大于30cm。
4、当地面存在坡度或箱梁底板线型有变化时，采用顶、底托或60cm高度立杆调节支架高度。顶、底托插入立杆深度不小于15cm；
5、当支架搭设在混凝土顶面，则支架底托下垫厚度10cm、宽度20cm、长度不小于2跨支架跨度的方木；
6、支架纵向两侧及腹板下设置纵向剪刀撑；支架横向两侧及中部每隔4m左右设置横向剪刀撑；桥梁外侧翼板设置工作平台，内侧设置施工防护网。 7、支架与墩柱牢固联结。 8、支架搭设要求
①立杆基础施工应满足要求，清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理。
②脚手架搭设前，要先编制脚手架施工设计，明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置。
③所有构件，必须经检验合格后方能投入使用。支架搭设之前预先检查碗扣杆件，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，碗扣或销子必须用专用的销子，顶托和底托在支撑处必须用三角撑进行加固（每个顶托和底托至少有三个三角撑）。
④碗扣支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托或方木调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须用碗扣连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。
顶托和底托外露部分最大不能超过20厘米，自由端超过20厘米长的杆件要在顶托和底托部位增加水平杆锁定，水平杆采用φ48×3.5mm钢管，钢管与立杆相交处用扣件连接；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
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顶托螺扣伸出长度不大于20厘米，纵向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢。顶托和底托必须垂直，且与立杆保持成一直线，防止偏心受力。
⑤接头搭设：
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查横杆和立杆是否垂直，相临的两个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无沙浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后紧锁；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。
接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头紧锁。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等插头插入下碗扣，使接头弧面与立杆紧帖，带全部插头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不在转动为止。
⑥搭设注意事项：
a.在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，一般通过锤球吊线来实现，要求整架垂直度小于 L /500，但最大允许偏差为100mm。
b.所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。
c.在搭设、拆除或改变作业程序是，禁止人员进入危险区域。
d.脚手架高度的设置一般不超过梁体高度以上0.8~1.2m，并设置水平杆两道及安全网。 5.4支架预压
现浇连续箱梁采用满堂碗扣支架逐跨现浇施工。按照设计要求在浇筑连续箱梁混凝土前应对碗扣支架进行1:1连续箱梁重量堆载预压。随着连续箱梁施工逐步减压，消除非弹性变形及部分地基沉降等。连续箱梁不设预拱度，但需立模时预留支架变形量。
5.4.1连续箱梁荷载计算
根据设计图纸，确定连续箱梁各部位细部尺寸，利用CAD按1:1严格制图，
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成图后，用CAD制图中的“查询”命令，直接捕捉待求部位的面积，然后确定该截面纵向或横向的长度，即可得待求部位钢筋混凝土的体积，钢筋混凝土的容重按2.6t/m3计。从而求得堆载所需重量。
5.4.2连续箱梁各部位堆载尺寸的确定
堆载材料若用中粗沙，因腹板处荷载较大，堆载宽度若等同于腹板宽度，等全部加载完毕后其高度过高，不便于施工，不容易码堆成型，所以堆载宽度从腹板与底板交叉的倒角处再分别向两侧让出0.5m。
5.4.3支架预压方案
5.4.3.1根据连续箱梁截面形式以及荷载分布特征，可以确定在腹板及横梁位置，支架持荷较大，因此在连续箱梁底模上要分出腹板和横梁中心线，具体措施为：全站仪精确放样连续箱梁各里程纵向中心线和底板边线，直线部分每5m一个断面，曲线部分2m一个断面，利用放样出的连续箱梁纵向中心线和边线分出腹板中心线。
5.4.3.2预压用材料：材料主要用袋装中粗砂或泥砂，由实验室测定材料比重。依次作为堆载的依据。
5.4.3.3加载
在征得监理工程师同意后，即可根据连续箱梁各部位荷载大小进行加载。加载分三次进行，分别为总荷载的60%，100%，120%。每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测24小时。
堆载过程中要注意局部荷载不能过大，防止造成不均匀下沉。每次采取逐层码砌堆载，堆载时注意预留沉降观测点位置(保证塔尺能触及底模)。
5.4.3.4沉降观测
从堆载开始，工程部要派技术人员对地基、支架、连续箱梁底模进行巡视和沉降观测，观测点分别设置在腹板下支架基础上（地面）和腹板位置底模上，每断面10个观测点（底模和对应地面位置各5个点），间隔15m一个观测断面（沉降观测点位布置见后附图），平均2小时观测一次，在堆载初期观测周期要小于2小时，并认真填写观测记录，若沉降量较大则要对相应部位进行加固，重新预
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压，直到符合要求才能进行后续施工。
5.4.3.5支架弹性变形量预留
依据设计要求：支架要牢固，安全稳定，有足够的承载力，连续箱梁不设预拱度，但立模时需预留支架变形量。施工时支架预留量大小的确定就以沉降观测数据为主要依据。 5.5施工预抬值的设置
为了使连续箱梁在混凝土浇筑完成后达到规定的标高,模板调整时要考虑设置预抬值。设置预抬值通常要考虑以下因素：
5.5.1梁自重产生的弹性变形δ1； 5.5.2支架以上垫块的压缩量δ2； 5.5.3支架在设计荷载下的挠度δ3；
5.5.4支架在设计荷载作用下的非弹性变形量δ4； 5.5.5支架在设计荷载作用下的弹性变形量δ5；
5.5.6支架基础受荷载后的非弹性变形和地基的弹性变形量δ6； 5.5.7预应力钢绞线张拉后引起的连续箱梁上拱度δ7； 5.5.8预应力损失产生的变形δ8 。
根据本工程的支架预压方案，经预压和在浇注砼时的等重卸载后，其中δ3、δ4、δ5、δ6均已完成，在设置预抬值时只考虑δ1、δ2、δ7和δ8即可。
5.6底、侧模安装加固及调整
5.6.1现浇连续箱梁底、内模采用δ=18㎜大块不脱色优质防水竹胶板制作，以减少模板接缝，增加连续箱梁表面光洁度，提高混凝土外观质量；竹胶板间采用加双面胶密贴，防止漏浆。
5.6.2底模安装加固
根据设计控制标高铺好底板下方木，经现场技术人员检查合格后，方可铺底模。底模直接用钉子钉在方木上，采用底模包侧模方案。底模铺好之后，放线、抄平并检查其平整度。
5.6.3侧模安装加固
腹板内外侧模加固采取连拉带顶的方式。
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①侧模使用竹胶板与组合钢模，上下设置两排φ20拉杆，拉杆孔开在竹胶板与组合钢模中线上，横向间距为2m。
②腹板外侧设置三道钢管顶撑，同时为防止支架向外侧位移，翼缘板下支架设置斜拉钢管，每一排均设置，要求斜拉钢管与最外层立杆连接时，支架最外侧延纵桥向连接一根φ48的钢管，同时斜拉钢管与立杆连接扣件在翼缘板、底板下都不少于2个。
③腹板内侧设置两道钢筋拉条，两头焊接在腹板拉条上，顶撑为内模支架的水平杆。
④内模支架横向布置纵向间距为1.2米。内模顶板纵向大方木间距等同于支架的间距，横向小方木间距为30cm。
5.6.4 模板安装的一般要求
5.6.4.1 模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物，进行除污处理。
5.6.4.2模板一定要擦干净，干燥，无锈无油。
5.6.4.3 检查结构物中心及模板就位线正确无误后开始支立模板。安装时，不得将定位螺栓和拉杆一次性固定死，应一边对中，一边对称均匀地对螺栓和拉杆逐渐加力，直到模板准确就位。模板安装必须牢固稳定，拉条和内外撑上紧，吃上劲，但不能过紧导致变形或结构尺寸不满足要求。
5.6.4.4 模板接缝处可贴双面胶，或进行嵌缝处理，保证接缝严密不漏浆。 5.6.4.5 模板安装调整好后，清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污；全面检查结构尺寸、标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、平整度、接缝、支撑和稳定、钢筋保护层、预埋件支架等合格无误后报请技术人员和监理工程师，检查合格后方可进行砼浇筑。所有施工缝均要凿毛处理，然后进入下段立模施工。
5.6.4.6模型安装时要注意预留排气孔、排水孔及人孔。 5.6.5底、侧模调整
支架预压完成后，对底、侧模在平面位置、高程方面进行详细检查，底模标高，预抬值及横向曲线根据预压数据通过底托和顶托调整，底模边线通过细致测
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量划线来调整，特别对底侧模接缝进行详细检查，避免边角砼表面出现蜂窝、麻面及表面漏砂现象，使拆模后的连续箱梁底板边线条光洁、均匀顺直。
5.7支座安装
5.7.1 支座安装前，应根据规范及有关要求对其进行抽检，确定合格后方可使用。所有支座安装前应检查配件是否齐全。滑动支座安装时注意滑动方向不能放错。支座安装必须严格按设计要求进行，特别是滑动支座，安装时应充分考虑温度等影响，留出适当的偏移量。
5.7.2 支座安放必须水平，误差应符合规范要求。为便于调整连续箱梁底面的纵坡，使支座顶面水平，在每个支座顶面对应的连续箱梁底面预埋3cm厚的钢板，钢板水平放置，钢板在支座中心位置处凸出梁底面2cm。在立模时，可将梁底预埋钢板作为底模的一部分，梁底钢板与底模之间的镶嵌，必须保证接缝严密，不漏浆。墩柱顶部的底模在安装时，必须考虑拆除的方便。
5.7.3 支座位置应准确，预埋钢板顶面应平整，清洁，支座与其接触应密贴。
5.8.钢筋及预应力束、锚具的安装
钢筋的加工和安装须按设计图纸和规范要求进行，未经同意，不得擅自更改。由于钢筋数量大、变化多，结构复杂，安装时应精心组织，合理安排，重视施工顺序和人员组织。当预应力管道与钢筋位置有冲突时，可对局部钢筋位置做适当调整，确保预应力钢束位置准确。
5.8.1 钢筋
5.8.1.1连续箱梁底模安装调试完成，在底模上放出连续箱梁所有腹板和横梁的中线和边线，经检查合格后，方可开始安装底板钢筋。安装前必须对底模进行彻底清扫。
5.8.1.2 钢筋安装按底板钢筋、横梁钢筋、腹板钢筋的顺序进行。顶板钢筋须在底板和腹板混凝土浇注完成，顶板内模安装好后，方可安装。
5.8.1.3因底板钢筋保护层垫块压力较大，采用加密设置聚丙烯特制垫块，确保底板混凝土保护层厚度满足要求。
5.8.1.4 安装顶板钢筋时，注意连续箱梁预埋桥面伸缩缝、防撞护栏和中间
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隔离墩及其他钢筋、钢板。
5.8.2 钢束
5.8.2.1 钢绞线进场后，必须按有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进行严格试验。锚头应进行裂缝探伤检验，夹片应进行硬度检验，锚具应进行锚具—钢绞线组装件的锚固性能试验。同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引申量进行修正。
5.8.2.2 预应力管道均采用钢波纹管成形。波纹管应有一定的强度，管壁严密不易变形，安装时必须保持位置准确，管节连接必须保持平顺。
5.8.2.3 波纹管的安装按照图纸给的曲线要素和坐标，补充计算出它的安装坐标，并在坐标位置用φ8钢筋做“井”字型定位筋，“井”字口尺寸大于波纹管外径不超过1cm，直线段每1m一道，曲线每0.5m一道，与相邻钢筋点焊成型。
5.8.2.4 锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心必须一致。
5.8.2.5 钢绞线下料应在长线平台上进行，钢绞线下料长度尺寸包括两端80cm的工作长度，下料后，应梳整编束，每隔1～1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放，钢绞线搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。
5.8.2.6穿钢束前应清除孔道内积水和杂物并用风吹干。穿索宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿索。对进出索口要有良好的导向措施。检查无误后，穿钢绞线。穿束完后，对所有波纹管进行全面检查，有孔洞处必须包扎紧密，严防砼灌注时漏浆。
5.9.内模安装加固
内模的侧模采用δ=18㎜竹胶板，内模顶板采用δ=18㎜竹胶板，并预留活动天窗，以利内模拆除。内模的侧模外侧用8×10㎝方木作为竖肋，间距30～35㎝，8×10㎝方木外侧用Φ48×3.5㎜钢管沿竖向水平布置三层作为横肋，用横撑钢管撑住水平钢管，钢管之间用扣件连接；在内模箱内搭设碗扣支架或钢管
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支架，支架上安放顶托，顶托上摆放10×10㎝方木作为纵向分配梁，10×10㎝方木上摆放8×10㎝方木作为横向分配梁，间距30～40㎝，其上直接安装内模顶板模板。安装内模顶板时要严格按照设计标高进行调整。
5.10.现浇连续箱梁混凝土浇注及养护
连续箱梁混凝土浇注是连续箱梁施工的重中之重。连续箱梁混凝土为大体积砼，故对砼生产、运输、浇注设备、砼配合比要求较高，结合以往施工经验，每一施工阶段连续箱梁砼浇注按以下要求进行：
5.10.1在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺及浇注施工中应严格按照相关《验标》、《技术指南》的要求执行，并报监理工程师批准。
5.10.2砼浇注过程中横向坚持“对称、平衡、同步进行”的原则；沿梁高方向先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板。砼浇注时按纵向斜向分段，水平分层的方法进行，水平分层厚度在20～40cm间。
5.10.3砼浇筑不得任意中断。砼浇注前先要落实砼供应量，以防在浇注过程中砼供应量不足。砼罐车数量应能保证砼泵车泵送砼的连续，并应前层砼初凝之前，将次层砼拌合物浇筑捣实完毕。
5.10.4振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度，表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。砼振捣采用插入式振捣器振捣，振捣时应派专人负责，振捣过程中要特别注意锚槽位置，砼必须密实，以防预应力张拉时锚垫板受力不均匀被拉裂或发生沉陷现象，同时还应不破坏波纹管，且不允许管道产生位移，尤其应加强措施避免管道上浮，防止破坏性的局部应力的产生，以达到预应力的预期效果。顶板砼浇注时，先用插入式振捣棒振捣密实，再用平板振动器振捣，局部找平后用滚筒或刮杠整体大面积找平，标高控制用提前预埋在顶板上的钢筋头进行控制（钢筋头标高已进行检查）。
5.10.5混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，不准单处下料以免因分层厚度太大振捣困难，梁体混凝土产生蜂窝麻面等缺陷。
5.10.6当室外温度超过35℃或混凝土拌合物出盘温度达到25℃及以上时，应按夏期施工办理； 当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，需采取
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保温措施，并按冬期施工处理。
5.10.7抹面收光分三次进行，砼浇注完立即进行第一次收光，5～6小时后进行第二次收光，10小时左右进行第三次收光，第三次收光要在砼浇注完成后13～14小时内完成。
5.10.8混凝土施工完毕后必须立即进行养护，砼养生工作应从最早浇注砼初凝后即开始进行洒水养护，并应特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。养护应设专人负责。养护用水条件要与拌和用水一致。冬期砼表面应覆盖土工布和麻片，以保证砼表面经常湿润。砼裸露面在气候不良时，应加盖塑料薄膜防护，养护期内要使模板，砼表面保持湿润状态。养护方式可根据设计要求自行选择，养护时间不少于14天。
5.10.9混凝土施工、养护均应设置温度观测点，注意气温与混凝土的温差以及养护水与混凝土表面的温差，根据设计和规范要求采取防护措施保证温差在合理范围内。
5.10.10砼浇注前，对支架、模板等进行一次全面详细检查，并征得监理工程师同意后方可开始浇注
5.10.11施工中技术人员、质检人员和实验人员全过程旁站，随时注意检查支架、模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，对砼各项指标随时检测，发现问题及时处理，保证砼浇注连续、顺利。
5.11.预应力施工
5.11.1波纹管施工 5.11.1.1波纹管的连接安装
安装时，必须用定位架将波纹管固定，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故，安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管接头必须用套管旋紧，保证有相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm长左右。
5.11.1.2压浆排气孔的设置
对于长束（大于60m）和长曲线束（大于50m），在其中间和最高点位置要
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设置压浆排气管道。排气管道可用硬塑料管或钢管，并将其引出梁顶面20cm。排气孔在施工时要用木塞塞紧。
5.11.2预应力张拉及压浆
5.11.2.1预应力钢绞线均采用符合ASTM A416—97标准规定的270级高强低松弛钢绞线。单根钢绞线直径为Φj15.24㎜，面积A=140㎜2，标准强度Rby=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105 MPa。
5.11.2.2预应力钢束张拉原则为：按腹板束、顶板束、底板束的顺序，对称均匀张拉。腹板束、顶板束、底板束中的每一束张拉先后顺序按钢束编号执行；中横梁、端横梁横向束张拉可在每一施工阶段施工完后即可张拉，相互不受影响，并且中横梁、端横梁内的每一束按照编号的顺序进行张拉；桥面横向束可在每一施工阶段施工完支架拆除后进行张拉。
5.11.2.3钢绞线下料时应在长线平台上进行，下料后，应梳整编束，每隔1～1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放，钢绞线搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不大于1.5m。钢绞线切断前端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利穿束。穿束前应清除孔道内积水和杂物并用风吹干。用人工或慢速卷扬机牵引一次穿束，索口导向措施要良好。
5.11.2.4预应力钢束和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，并征得监理工程师同意后，方可施工。
5.11.2.5预应力钢束穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。所有设备间隔三个月应至少进行一次检查和保养。
5.11.2.6张拉前应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和伸长量计算，并征得监理工程师同意。
5.11.2.7待砼强度达到设计强度的90%以上时，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉程序按设计要求进行，一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时出要作记号，防止滑丝。
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5.11.2.8如果预应力筋的实际伸长量与计算伸长值相比超过±6%，要找出原因，重新进行校定和测定预应力筋的弹性模量。
5.11.2.9张拉时，还应对连续箱梁的上拱进行测量，观察连续箱梁水平、垂直方向的位移，以便采取措施，对连续箱梁应加强支撑，以防出现万一，张拉完成后经监理工程师同意后，方可锚固、切割露头，切割钢绞线要用砂轮切割机进行切割，张拉温度不宜低于5℃。
5.11.2.10张拉结束后，应立即进行压浆，采用水灰比为0.26~0.28之间的水泥浆。
5.11.2.11压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用无油高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟。压浆时气温或构件温度不低于5℃，水泥浆温度不超过32℃，否则应采取措施。压浆方法要求如下：
①压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。
②此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应设置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。
③压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时出应校正。压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用毕后出用清水进行冲洗。
④当监理工程师要求时，应进行压浆试验。
⑤按要求拉力对钢绞线束进行张拉后，并获得监理工程师同意进行下一步工作时，应尽快用无油脂压缩空气将每个装有预应力钢绞线的孔道吹净，并开始压浆。
⑥压浆前，锚具周围的钢绞线间缝隙和孔洞，应予填封，以防止冒浆。 ⑦准备工作未经监理工程师检查之前，不得进行压浆。 5.11.2.12气候条件考虑
温度低于0℃时，孔道内不得有积水，以免冰冻造成损坏。当在背阴处温度低于4℃时，不得进行孔道压浆。温度大于+32℃时，不得拌和或压浆，当在高
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温压浆时，应采取适当降温措施。寒冷气候时，应采用抗冻性水泥浆，如果孔道处温度有可能在48小时内降至4℃以下时，除非监理工程师同意采用防护措施，否则不得进行压浆。
5.11.2.13压浆
压浆必须有监理工程师在场时，才能进行。 在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。
孔道压浆，应自下而上，顺序进行。且应满足图纸及监理工程师的要求。水泥浆压注工作应在一次作业中，一端压进，另一端冒浆，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。
为保证钢丝、钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
5.11.3封锚
5.11.3.1封锚砼标号为50号，采用微膨胀砼。
5.11.3.2梁体封端处砼表面应凿毛，表面上的灰碴和支承板、支座板上的浮浆应全部清除干净。
5.11.3.3封端模板采用钢模板。
5.11.3.4砼灌注时应分层振捣密实，每次振捣层厚度不大于40cm，与桥面接缝处应严密、平整。
梁部施工完成，待砼强度达到设计要求，并征得监理工程师同意后，拆除支架。
5.12.模板及支架的拆除
5.12.1模板拆除
根据施工图纸要求，混凝土强度达到90%即可进行张拉作业，张拉完毕后即可拆除模板和支架。对于不承重侧模，当混凝土强度达到2.5MPa 以上时可以拆。
5.12.2支架拆除
①当支架使用完成后，制定拆除方案。拆除前应对支架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。
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②梁体张拉、压浆结束后方可开始拆除支架，首先由中间向两侧开始松顶托螺杆，待上层顶托螺杆全部松掉后开始拆除，拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。
③拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。 ④拆除的构件应及时分类堆放，以便保管、运输。
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满布支架法现浇连续钢筋砼箱梁施工工艺框图平整场地地基处理测量放样砼条形基础材料储备支架拼装支架预压模板制作 安装底模板测量放样绑扎钢筋骨架立侧模及顶板端模自检,互检,专检灌注混凝土制作砼试件等强养生压砼试块张拉压浆封锚支架拆除中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4合同段项目经理部
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第六章 进度计划及资源配置
6.1 进度计划
根据项目部总体计划所有现浇箱梁定于2014年6月30日之前全部完成。 6.2劳动力配置
根据合同工期，以及现浇箱梁数量以及工程量，现浇梁施工主要编制现场施工技术管理人员2名，各工种人员44人，施工技术人员配置见附表：
人数 工种 技术工 现场施工管理人员 安全员 钢筋工 架子工、模板工 浇筑砼工 电焊工 预应力张拉工 电工 养护工 6.3机械设备配置 根据生产进度计划，小箱梁的吊装重量及预制梁的施工工艺要求，预制梁场投入的主要机械设备见附表： 序 号 1 机械或 设备名称 泵车 型 号 43m 台 数 1 性 能 良好 新旧 状况 已检修 备 注 2 1 8 8 6 6 4 1 辅助工 2 2 2 2 2 备注 中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4合同段项目经理部
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2 吊车 25t 1 良好 已检修 3 电焊机 500 10 良好 已检修 4 罐车 10方 7 良好 已检修 5 振捣棒 50 6 良好 已检修 6 数控扎垃机器 1 良好 已检修 7 数控压浆机器 1 良好 已检修 第七章 工程质量和工期保证措施
7.1 工程质量 1、质量目标
①工程一次验收合格率100%。 ②工程验收优良率达90%以上。 ③杜绝工程质量事故发生。 2、质量保证组织机构
为了确保工程质量，成立以项目经理为组长、副经理和项目总工为副组长，并由各业务部门和作业层参加的质量保证组织机构，建立三级质量管理网，场部设专职质量检查工程师1人，施工队配质检员1人，每个班组设两名兼职质量检查员。质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督检查权和工程质量否决权。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务，配置人员做到责权利相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度基础上，认真接受建设单位和监理单位的质量监督，接受
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社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 3、质量保证体系
建立健全各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，使质量的组织、职工培训、检查、检验、监控、经济责任制等各项措施落到实处，有条不紊地贯穿整个施工生产的各个方面，从而确保工程质量达到预期目标。 4、质量保证措施 （1）组织保证措施
①调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目一把手及高素质的管理人员组织专业化施工，实施标准化作业。
②队以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
③建立严格的质量管理制度和严格的质量检验程序，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实。坚持管生产必须管质量，加强工序控制，每道工序完成后，由工班进行自检，然后由施工队专职质检员进行检验，再由专职质检工程师检查合格后方可进行下道工序，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到创优计划的，坚持返工重做。
④ 梁场设立试验员，开展检测检验工作，严格对各种原材料、钢材及焊接接头、及其试件强度进行检验，同时对现场砼配合比进行控制和检验，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。
⑤积极配合监理工程师和业主对工程质量进行监督检查，提高施工质量。 ⑥坚持“标准化、规范化、程序化”作业，全面实行样板引路制。施工中设样板钢筋骨架、样板模板组装、样板梁等，达到创优标准并经业主或监理工程师认可后再全面展开施工。 7.2 工期保证措施
广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，降低工程成本，提高施工效率。对影响施工进度的施工技术难题，积极组织
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攻关。广泛开展合理化建议和小改小革的活动，提高施工进度。
不断优化施工组织，强化工种、工序、工艺管理。在深入现场调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，提高施工决策科学性，使施工作业程序化、标准化。
认真做好工程的施工规划和网络计划工作，明确关键线路的控制工程项目，主攻关键线路项目，兼顾其它项目施工，建立各工序间相互促进、相互协作机制，确保整个施工过程的连续性、协调性和均衡性发展。
优化施工方案，提高施工技术对策的科学性和合理性。
科学组织施工，强化管理，明确阶段工期，运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。
严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。
做好材料供应工作。按照工程进度情况和计划安排，及早做出材料供应安排。材料供应部门应经常深入施工现场，掌握施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。
合理利用资金，保证工程用款专款专用，确保工程顺利进行。 2.1 生产要素保证
生产要素做为项目的关键要素，我项目部对其做了仔细的研究、强化管理，具体有（1）进行生产要素的优化配置，即适时、适量、比例适当、位置适宜地配备和投入生产要素，以满足施工需要。（2）进行生产要素的优化组合，在施工过程中搭配适当，发挥协调作用，有效的形成生产力。（3）对生产要素进行动态管理。（4）节约资源的使用。
2.2 使用先进设备加快施工进度
我项目为了保证施工能够保质保量按期完成，采用了采用了数控张拉机、数控压浆机、数控弯箍机、数控弯曲机等设备。
2.3 技术保证
1、施工技术组织管理方式
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（1）项目施工技术管理严格按 “施工技术管理办法”和业主、监理要求的有关技术管理方法执行。实行项目总工程师负责制的管理方法。项目部建立以项目总工程师为项目技术负责人的技术管理系统，设立工程技术部、安质部。项目总工程师是项目技术管理直 接责任。工程技术部成员在项目总工程师的领导下，负责工程的施工技 术管理工作。制定和执行岗位责任制。
（２）施工各工序（或部位）实行专业技术分工责制，各专业技术人员对该工序（部位）的施工技术负责，负责按相关技术标准及质量要求实施管理，对该工序（部位）的工程负直接责任。
（3） 施工技术管理措施
建立层层岗位责任制总工程师对项目经理负责，其他技术管理人员 对总工程师负责。严格按招标文件和设计文件以及有关规范、技术质量标准组织施工。 认真领会设计意图、工程特点和工程招标文件的要求，编制切实可行的施工组织设计，对特殊部位和关键工序另行制订有针对性的、详细的施工方法和操作细则，并进行交底、落实到人。
技术管理工作实行专业分工负责制，根据工程实际进度情况分 阶段进行考评、奖罚。实行技术讨论会制：总结技术管理经验，解决施工技术难题。对关键工序或重要部位，由总工程师组织技术人员并和有关专家、顾问共同组成专题技术攻关组，解决相应的技术难题，确保工程达到优良标准。
与业主、工程监理及设计单位保持经常性的联系，在施工过程中碰到技术问题及时向业主、监理或设计单位反映，共同解决技术难题。
坚持技术交底制，由项目总工程师对关键工序（部位）的施工方法，有关技术标准等进行技术交底，贯彻执行各种施工技术质量要求及实施细则，提高全员技术素质。
（4）严把施工技术质量关
①进行图纸会审，组织技术人员熟悉设计图纸，充分了解设计意图，层层进行技术交底。严格按设计图纸和招标文件以及规范要求进行施工。 ②严把关键工序（部位）过程控制关。加强事先交底与过程控制，使整个施工过程处于完全受控状态，确保工程技术质量指标符合优良标 准。 ③坚持测量换手复核制，严把测量关。工程施工测量由测量工程师负责，制定测量方案。对控制桩进行复
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测无误后才进行施工放样，确保各部位尺寸符合要求。 ④建立试验室把好材料检验关。工程使用的各种原材料均由有资质且有经验的检测单位进行检验，并按我部质量保证体系 进行管理。杜绝不合格的材料或半成品使用于工程中，确保工程达到优 良标准。
第八章 冬季、雨季施工安排
8.1 冬季施工安排
（1）组织措施
⑴进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织了专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案包括以下内容：施工程序；•施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；•安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，•组织了有关人员学习，并向队、组进行交底。
⑵进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、•锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
⑶与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。 ⑷安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，•砂浆、砼的温度并作好记录。
（2）图纸准备
凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，•查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性,现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
（3）现场准备
⑴根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。
⑵搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
⑶计算变压器容量，接通电源。
⑷工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。
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⑸做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比. 8.2 雨季施工安排
1、雨季施工组织措施
项目经理部成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。
编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。
雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。
跨越沟道施工，施工便桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。
加强对邻近公路施工等雨季汛期安全巡视。
雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，邻近公路施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排
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水通畅。
2、雨季设备、物资的防雨措施
现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。
对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。
3、梁体预制雨季施工安排及措施
做好制梁台座、各类基础、施工场地、驻地周围等防洪排水措施，疏通场地排水系统，保证排水畅通。
对场内主要运输道路适时进行维修、加固，保证道路畅通。
做好水泥、减水剂、钢材、配件库、锚具等材料的防雨、防潮措施，防止材料变质、腐蚀，造成浪费。
备好雨季所需的防雨、防洪用品，一旦需要立即能够投入使用。 编制雨季预制箱梁施工作业指导书，作为雨季施工中强制性执行文件。 合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报做出合理安排和调整。
雨季施工时加强地表沉陷、台座及轨道基础等的沉降观测，发现问题及时处理。 雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整施工配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。
第九章 质量保证体系及措施
9.1 质量保证组织机构
为了确保工程质量，成立以项目经理为组长、副经理和项目总工为副组长，并由各业务部门和作业层参加的质量保证组织机构，建立三级质量管理网，场部设专职质量检查工程师1人，施工队配质检员1人，每个班组设两名兼职质量检查员。质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督检查权和工程质量否决权。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务，配置人员做到责权利相符。在严格内部“自检、互检、交
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接检”的“三检”制度基础上，认真接受建设单位和监理单位的质量监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 9.2 质量保证体系
建立健全各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，使质量的组织、职工培训、检查、检验、监控、经济责任制等各项措施落到实处，有条不紊地贯穿整个施工生产的各个方面，从而确保工程质量达到预期目标。 9.3 质量保证措施 （1）组织保证措施
①调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目一把手及高素质的管理人员组织专业化施工，实施标准化作业。
②队以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
③建立严格的质量管理制度和严格的质量检验程序，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实。坚持管生产必须管质量，加强工序控制，每道工序完成后，由工班进行自检，然后由施工队专职质检员进行检验，再由专职质检工程师检查合格后方可进行下道工序，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到创优计划的，坚持返工重做。
④ 梁场设立试验员，开展检测检验工作，严格对各种原材料、钢材及焊接接头、及其试件强度进行检验，同时对现场砼配合比进行控制和检验，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。
⑤积极配合监理工程师和业主对工程质量进行监督检查，提高施工质量。 ⑥坚持“标准化、规范化、程序化”作业，全面实行样板引路制。施工中设样板钢筋骨架、样板模板组装、样板梁等，达到创优标准并经业主或监理工程师认可后再全面展开施工。
第十章 安全保证体系及措施
10.1安全目标
杜绝因工死亡事故，现场施工人员的重伤率不大于0.5‰，不发生重大设备事故、
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重大交通事故、火灾事故和其他事故 10.2安全保证体系
安全保证体系图见下图安全保证体系图。
10.3安全保证措施
1. 严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例规定及建设单位、上级主管部门有关安全生产的要求执行，备足安全防护用品，做到安全为了生产、生产必须安全。
2. 所有员工上岗前做到岗前培训，持证上岗，特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作，并同时经常性地进行安全知识的教育培训、考核，不合格者不上岗。在施工中严格按照操作规程、规则作业，不违章指挥和作业，对违章者严肃处理。对复杂的工序作业做好组织工作，密切配合，统一指挥协调。
安全保证体系
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安全生产保证体系 组织保证 思想保证 制度保证 经济保证 安全生产 领导小组 提高全员 安全意识 各项安全 生产制度 安全生产 承包责任制 安全工程师 安全安全日 三工教学 安 全 标 准 工 地 制 工 种 安 全 操 作 规 程 生 产 安 全 检 查 制 度 安 全 考 比 制 度 安 全 生 产 责 任 制 度 项目经理 教育 活动专业工程师 施工队长 专职安全员 施工安全 兼职安全员 技术规程教育 责任考核 度 经济兑现 实现安全目标 建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零伤亡目标。
3. 在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。
4. 施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离安全防护标志、设施和人员。
5. 所有作业人员做到岗前不饮酒，酒后不上岗。
6. 所有机动车辆始终保持完好状态，不带病运转，并经常检修，定期保养。
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7. 配置安全防火器材，遵守防火法规，提高全员防火意识，防止火灾事故发生。 10. 加强对全体员工的人身安全自我保护意识教育，制定完善的管理措施， 防止非施工时间的人身伤亡事故发生。
11. 施工用脚手架、模板、钢架、支架及架梁设备等承重结构经设计检算， 所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。
12. 高空作业施工，按规定佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭 设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人。
13. 坚持“安全第一，预防为主”的劳动生产原则，结合公路施工安全技术 规程标准的具体要求，建立健全安全保证体系。全面推行岗位安全责任制，坚持安全防护措施不落实，不开工的原则。
14. 遵照桥涵施工的特点，健全完善安全监察机制，充分发挥其组织能动性， 对整个施工作业过程，实行全面的、全范围的监控。对每一工序的标识、过程和转序等，严把安全监控关口。
15. 单位工程要在施工前制定完善的可实施性施工安全组织设计和安全保证 措施，使得整个桥涵施工过程作到有组织，有计划，有监督，有保障。
16. 确立安全的日常和定期检查制度，深入现场，经常寻查，及时发现问题， 及时处理，不能马上解决的，责令限期整改，并对其整改结果重新审核。
17. 严格规范施工、标准作业，严格执行国家及有关部门的规定、标准、规 范、规章制度。
18. 有关安全的技术文件和证明资料，准备充分，下达及时，并保存完好， 现场对其标识要清晰、醒目、各项资料的编制和实施，严格执行复核制及签认制度。
19. 对关于桥涵的施工生产活动，严格执行“三检”制，即自检、互检和交 检。 20. 严格协作队伍管理制度。要对进场施工队伍进行验资、验证、安全记录审核，确保工程的安全。
21. 桥涵施工工地现场布置合理有序，各工种的各自作业半径内无不安全因 素存在。场地平整，道路、排水通畅，安全防护措施齐全完备。
22. 对桥涵施工中经常出现的问题，要提前制定可行的纠正和预防措施，贯 穿整个施工过程始终。
23、施工安全用电措施 施工用电管理、电器设备安装测试由专业人员进行操作，
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不擅自乱拖乱拉私接电气线路。操作前由班组长进行安全注意事项说明，保证用电安全。 现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。电源线采用胶皮电缆线，所有电动设备都安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。 工地电气设备，在使用前由责任人进行检查，发现问题和隐患，立即停止施工并进行整改，整改合格后方准使用。电箱内所配置的电闸、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。机械设备采取工作接地和重复接地的保护措施。 项目经理部每周组织一次安全用电大检查，发现问题及时整改。
第十一章 “五化”保证体系及管理措施
11.1 “五化“保证体系
施工中全面贯彻落实交通运输部公路建设制定的：“发展理念人文化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”五化要求，从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。
施工中由项目经理挂帅，副经理指导，各个职能部门监督，现场技术主管以及各施工作业队伍落实，做到责任落实到人，层层监督到位。 11.2 “五化”保证措施
1、 严格按照有按照“五化”要求对现场管理人员、技术人员、施工班组、施工人员提前做好“五化”知识培训。
2、 所有员工上岗前必须经过“五化”培训，无培训不得上岗作业。施工中严格按照操作规程、规则作业，不违章指挥和作业，对违章者严肃处理，对复杂的工序作业做好组织工作，密切配合，统一指挥协调。
3、确立日常和定期检查制度，深入现场，经常寻查，及时发现问题， 及时处理，不能马上解决的，责令限期整改，并对其整改结果重新审核。
4、对施工中经常出现的问题，要提前制定可行的纠正和预防措施，贯穿整个施工过程始终。
第十二章 环境保护体系及措施
12.1 环境保证体系
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施工环保与水土保持保证体系框图
法津保证 思想环保 保证体系 保证 组织保证 制度保证 经济保证 实行环保、水保责任制 明确各级责任制 奖罚分明 环境保护及水土保持措施 各种环保保证措施 项目部环保领导小施工队环保水各种保证制提高环保水发挥组织国家法津 全员法制教育 地方规定 思想过硬有环保意识作风过硬个人素质高 队伍团结稳定 建设文明队伍 增强环保意识
12.2 环境保证措施
1、工地植被及地下水资源保护措施
以本工程为对象，针对现场实际，成立本工程的环、水保组织机构。对职工进行环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。施工现场工作人员必须熟悉了解设计施工图中专门列入的环境保护、水土保持的工程内容。现场管理人员，技术人员必须掌握设计文件中环境保护、水土保持工程措施及要求。服从监理单位及监察单位对环境保护，水土保持措施提出的审查意见及延安市地方性法规。桥涵
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工程的设置是否能充分满足排洪、疏导泥石流及农田灌溉的要求。
2、水土及生态环境的保护措施
施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示或同意，严禁超范围砍伐。 对施工区域外的树木、植被制定防护保护措施，严禁损害。 永久用地范围内的裸露地表处理按设计和规划要求进行覆盖。 临时用地范围内的耕地按相关法规进行处理，其它土地按合同规定进行复原或绿化。 在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 按照设计提供的弃碴场地堆放施工弃方，并提前做好围护和排水沉淀设施，以减少地表裸露松土受雨水冲蚀对地表 水的污染。 作业队驻地和施工现场的生活、施工垃圾，按环保要求运至指定地点（垃圾场）或集中堆放掩埋。作业队场地、施工现场、便道在使用完毕后立即恢复。 3、水环境保护措施
（1）在施工中严格执行国家颁布的《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方法规和要求，贯彻执行“预防为主，全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针;
（2）施工时对原有河道进行有效保护，施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放;
（3）清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境;
（4）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
4、大气环境保护措施
施工中的空气污染主要为施工机械产生的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。主要采取的措施如下：
（1）在设备选型时选择环保型低污染设备，并安装空气污染控制系统。 （2）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
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第十三章 文明施工管理
13.1 施工现场管理
临时设施设置。按照施工组织设计，根据现场实际情况及批准的平面布置图，进行统一规划设计。做到场地平整、排水畅通，各种设施安装符合消防、环保和卫生要求等规定，临时用电和排水设施规范、安全，并定期进行检查。
现场配备安全旗、安全标语、警示牌等标志，规范施工生产。
施工现场做到挂牌施工。设置工点标牌；各级管理人员及工作人员一律戴胸卡上岗。现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂牌标识清楚。
施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶。
现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易产生扬尘的物料用蓬布覆盖。 13.2 办公、生活设施
办公室、宿舍实行卫生值日制，定时清洁制。保持室内环境整洁、卫生。所有生活垃圾定点堆放，定时回收，集中处理。
食堂保持内外环境整洁，配备冰箱和消毒柜，专人管理，保持清洁卫生。炊事员持健康合格证和培训证上岗。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠工作。 13.3 建设工地良好文化环境
按照标准化要求落实施工现场安全防护设施、安全警示标志及其他临时设施，消除隐患，文明施工。
1、路基施工现场采用封闭施工，出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。路基施工各个阶段设置分区作业指示牌，施工区域划分明确，里程桩号清晰、准确，取土场、复耕。
2、桥梁施工现场采用封闭施工，出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。钻机作业区设置安全防护措施并设立警示标志。跨公路桥梁施工中，设置桥下限高和防撞设备，高速公路设置减速信号标志，施工期间设置防护棚架和防护网。
3、路面施工设置专职交通指挥员，道路交叉口要设置栏杆专人看管，同时
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设置明显交通管制标识。
第十四章 风险预测与防范、事故应急预案
14.1 处理突发事件应急预案的原则
坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。 14.2 应急救援组织机构
根据本标段实际，制定应急救援组织机构，应急救援组织机构图见下图11.2-1
应急反应指挥部 应急救援工作小组 应急处理技术组 应急处理监测组 应急处理物资设备组 应急处理保卫组 应急处理撤离组 医疗救援队 义务消防队 突击队 撤离组织队 应急救援组织机构图
14.3 伤亡事故应急救援预案
当出现触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息、交通事故等事故时，所有在岗人员都应立即抢救伤员，并向领导报告。接到报告后应急领导小组应立即赶赴现场，组织抢险队伍，控制事故蔓延发展。事故发生时应及时联络救援人员，车辆和物资，稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆，救护队对伤员正确施救。应急处理程序图见下图 14.4 突发传染病应急救援预案
（1）发现疫情后及时向应急领导小组报告，确定情况后，办公室负责拨打120报警，并向所在地区卫生防疫部门报告。应急领导小组召集救护组进入应急状态。
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对应急救援人员进行分工与调配。
（2）调查发病原因，查明发病人数。
（3）控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。
出现突发事件 应急救援领导小组开始工作 报告有关单位及部门 报告现场监理 报告业主 报告工程师 报告监测 分析原因 制定应急处理方案、措施 实施应急处理方案 观察处理效果 措施 完成应急处理 实施应急处理方案 调整应急处理方案、恢复正常施工 应急处理程序图
（四）切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。 14.5 交通保障措施
根据本段工程的性质和特点，组织精兵强将和一流的设备投入本项目，其下设四个协作施工队伍，即桥梁队、路基队、地基处理队和制梁队；分别负责改建道路的桥梁施工、路基施工、路面施工与当地市政公司合作，共同完成。交通疏解交通保障措施工程施工期间，成立交通保障小组，由工区副经理担任组长，专职交通员
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和各作业班组组长为组员，负责施工现场的交通疏解组织工作。加强宣传，施工期间在施工现场做好交通行车标志。加强与交管部门的沟通及协调工作，必要时联系交管部门协助疏导交通，按要求设置标识灯、标识牌。施工期间将根据施工作业顺序，合理安排施工场地，优化施工组织，改移道路尽量与既有道路同标准，尽力维持交通现状。交通保障方案
施工道路利用现有道路，在基坑开挖后，在路基两侧向基坑内修筑一条临时便道，用于土方外运和施工机械进出场和材料进场，便道的引入尽量利用永久用地以减少临时用地。既有道路改移的原则是：一是尽量与原有道路宽度相同或接近，二是尽量利用铁路和公路用地，减少临时用地。 14.6 防火、防暑、防盗措施
⑴冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
⑵大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
⑶施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、•漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。
⑷现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，•要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。
⑸电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
⑹冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。 ⑺施工现场水源及消火栓应设标记。
第十五章 防汛及廉政措施
15.1防洪渡汛措施
防洪度汛工作关系到我部能否顺利地完成施工任务，并保证施工过程中施工人员和设施设备的安全，为更好的开展安全防洪度汛工作，项目部成立了以项目经理为第一责任人的防洪度汛领导机构。组长：王灿刚，副组长： 李胜战 、王晓辉、 赵炎 、王伟、郑选峰、杨宜龙，组员：各部门负责人。 根据管理处、总监办的要求，项目部成立了以项目经理为指挥长的防洪度汛指挥部，明确了职
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责和工作内容，同时还成立了防洪度汛办公室。
认真落实各项防汛措施，做到在度汛标准洪水内，确保不发生人身伤亡及工程事故，确保工程正常施工；在发生超标洪水情况下，全力抢险，减少损失，力争不发生人身伤亡及工程安全事故，坚决杜绝发生群死群伤的重特大事故，确保项目部高位危岩体施工顺利进行。 3.防汛组织机构及防汛值班
防洪度汛指挥部职责 （1） 防洪度汛领导小组负责对施工区域危险因素、险情可能发生部位进行检查排查工作，负责划分责任片区，将有关责任落实到部门、作业队。 （2） 防洪度汛领导小组负责监督各职能部门及作业队在汛期对施工区域、营地生活区域的巡视检查及汛期24小时值班情况。 （3） 防洪度汛领导小组负责将业主、监理、施工局下达的防汛信息及时传递到职能部门及施工队。 （4） 汛期防汛值班人员应尽心尽职，发现险情时要及时上报，并做好相关记录。同时其在值班过程中收集到的防汛信息，也要及时向领导汇报。 （5）汛期巡视小组要定期对自己负责的施工区和生活区域进行巡视检查，发现问题立即通知相关责任单位进行整改。 （6）在遇见特大暴雨、特大洪水或其他特殊情况，防洪度汛领导小组决定启动防汛应急预案时，抗洪抢险突击队为主要的抢险力量。 15.2廉政建设措施
一、严肃党的政治纪律，自觉维护党中央和国务院的权威，树立共产主义理想信念，坚持党的基本理论、基本路线和基本纲领，切实做到令行禁止，在思想上、政治上和行动上始终与党中央保持高度一致。
二、牢记党的宗旨，树立全心全意为人民服务的观念。禁止借工作和职务之便，以权谋私，明敲暗诈，接受馈赠，搞权钱交易和商业贿赂。
三、严格办事程序，公开办事制度和办事结果，提高工作的透明度，加强民主监督。
四、发扬艰苦朴素的优良传统和作风。严禁借招待客人和会议之机用公款大吃大喝、铺张浪费。必要的公务接待不得超过市委、市政府规定的标准，严格限制陪餐人数。
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