改性沥青混合料路面施工工法
龙建路桥第四工程有限公司
二O一五年十二月
目 录
1．工法特点………………………………………………………2 2．适用范围………………………………………………………2 3．工艺原理………………………………………………………2 4．施工工艺流程及操作要点……………………………………3 5．人员、材料与设备……………………………………………32 6．质量控制………………………………………………………40 7. 安全措施………………………………………………………43 8. 环保措施………………………………………………………44
改性沥青混合料路面施工工法
前 言
随着国民经济高速发展，交通量迅猛增长，货运车的轴重不断增加，使传统的沥青混凝土路面受到严重挑战。路面车辙、松散、裂缝等沥青路面病害日益严重，沥青混凝土路面早期破坏现象经常发生，必然要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。因此改性沥青混凝土路面技术的出现、发展及推广，已成为了现今沥青混凝土路面施工的必然。所谓改性沥青混合料，是指在普通沥青中掺加橡胶、树脂、 高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的改性沥青结合料。改性沥青具有良好的热稳定性和低温抗裂性，较好的抗车辙能力，可增加沥青与石料的粘附性，尤其是具有良好的弹性（变形的自恢复性及裂缝的自愈性），抗老化、抗水损害性能也优于普通沥青混合料。目前，SBS聚合物改性剂已成为目前世界上应用最为广泛的改性剂。
为了更好的提高企业黑色路面施工信誉，展现有限公司风采特制订此工法，各施工单位参照执行。
此工法适用于：龙建股份有限公司第四有限公司（内部工法）
1．工法特点
1.1在温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力。 1.2具有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、重载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形。
1.3其粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，改善了沥青的水稳定性。
1.4具有较高的强度，增强了路面的承载能力。 1.5可减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象。 1.6降低了沥青混凝土路面各种路面病害，提高了路面使用寿 1.7改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。
2．适用范围
目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来国内也将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。
3．工艺原理
3.1 最常用的改性沥青为SBS改性沥青，SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例（2.5%、3.0%、4.0％）的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS
共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
3.2 与传统的普通沥青混合料相比较，其沥青粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
3.3 由于改性沥青混合料在整个施工过程中对温度的要求是很高的，比普通沥青混合料均高10-20℃，在工艺上对温度的控制是整个施工的重点。
4．施工工艺流程及操作要点
4.1 改性沥青混合料路面施工流程 详见流程图4.1-1
图4.1-1
粘层施工 基层清扫 混合料准备 配合比设计 监理工程师检查 摊铺机摊铺 施工放样 混合料拌和 非接触平衡梁 运输至现场 成品保护 监理抽检 初压、复压、终压 不合格 自检 合格 采取措施至合格 防止污染、控制交通 4.2 施工工艺及要点 4.2.1拌合场地建设
1、沥青拌和站的贮料场和拌和场占地面积不得小于30000㎡，硬化面层不得小于20000㎡。拌和站至少配备储备250T沥青的储存装置，并能够自动循环加热，导热油温度不低于180℃。
2、硬化标准、施工便道、材料储存、质量管理等相关要求见以
下要求。
1）拌和场地要有良好排水、防水措施，保持排水通畅，场地内不允许积水。
2）要求对场地先整平碾压密实再进行硬化处理，严禁泥土污染集料。要求设专人每天对拌和场、场区道路等及时进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。
3）拌和场地内应设有安全防护措施，配备消防设备。 3、原材料堆放和质量管理
1）按原材料质量管理程序进行检验。不合格材料不得进入料场。 2）不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。各种规格材料间应设置50cm以上宽度的砌石隔墙分隔或料堆间设行车道，料堆码放形状为梯形。砂石材料堆放时应防止离析。
3）细集料须苫盖，矿粉应搭建牢固的防雨棚储存，外加剂和纤维材料应采用仓库存放。
4、拌和场内施工标牌
1）拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。
2）不同规格的材料应在隔墙前后设置明显的标识牌，原材料报验牌上应注明材料品名、用途、规格、产地、数量、试验状态、材料负责人。
3）按照指挥部或龙建四公司的要求布设料场规划图、安全标识、
材料标识牌等。
5、场外施工便道
1）场外施工便道要按指挥部及施工实际的要求合理布设。施工便道宽度小于7.0m时，应每隔200m设置20m会车道。
2） 场内道路及拌和场至路基的场外道路必须采用硬化路面，防止运输污染并保证良好的通行条件。
4.2.2原材料储备
1、原材料进场前对提供路面材料的生产企业进行严格考察，仔细筛选，确保所提供的集料质量。
2、主要材料（改性沥青、碎石、机制砂等）进场率要满足路面大规模连续施工的需要。
4.2.3改性沥青混合料配合比组成设计 1、配合比设计
改性沥青配合比与普通沥青混凝土一样，采用马歇尔试件成型方法设计，分目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，确定矿料级配与最佳油石比。目标配合比业主一般都是委托到有资质的科研机构进行设计。项目只进行生产配合比设计及验证。在进行生产配合比设计之前需进行以下工作：
1）对搅拌设备的计量系统（骨料秤、粉料秤、沥青秤、添加剂秤）用标准砝码进行计量标定，给出标定成果；
2)对冷料供给装置的供料量与表显值进行标定，给出标定成果，标定结果应包括流量与皮带轮转速等的标定曲线；
3)对测温度系统和温度传感器进行标定，给出标定成果；
4)确定振动筛各层筛网的筛孔尺寸，间歇式拌和机的振动筛规格必须与矿料规格匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，建议按照0～3mm、3～5mm、5～10mm、10～19mm、19～27mm布置以控制各关键档的通过率。SMA-13应配置15(16)mm筛。
生产配合比设计时，按照目标配合比确定的各种规格集料比例进行供料，调整搅拌设备的生产率应为额定生产率或正常使用产量附近，各系统均应在额定工况附近工作，调整设备的工作状态，使其稳定后进行取样，取样时拌和楼产量与风门开度应与规模施工时一样。从各热料仓分别取样进行筛分，取样时应将拌和楼各热料仓的材料先放出一部分后，按1、3、5、2、4号热仓顺序放样取料，检测各热料仓的材料级配，确定各热料仓配合比，供拌和机热料仓配比使用。这样可以把（粘附在拌缸壁或混仓）混仓的矿料区分开。一般热料仓内应该有部分未能筛透的料，不能有超过该仓筛孔的石料，如果该仓未筛透的料过多（≥20%）或超粒径的料过多（≥5%）均应对拌合设备进行检查，如果检查无问题应多打几组热料看各热料仓的变化率是否可控。
5)对各料仓筛分完毕后进行级配曲线的设计，要求与目标配合比曲线尽量相同，然后进行各种指标的检测。
6)在生产配合比设计中最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差宜在±0.3%范围内。否则应以最佳沥青用量为中值，制备5组不同油石比的试件按目标配合比设计方法选定最佳沥青用量。
7)进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
8)每组试件个数一律用6个，试件的配料、拌和均应单个进行，在拌和机中逐个拌制，以确保试验结果的一致性。试样拌好后在恒温烘箱中恒温至规定击实温度后等待击实。
9)试件成型温度：应由沥青的粘温曲线确定，在缺乏沥青粘度测试条件时，温度成型参照值为：基质沥青开始击实温度为142.5±2.5℃，改性沥青开始击实温度为163±2.5℃。试模应按规定预热。沥青加热温度不得高于沥青混合料击实温度。
10)沥青混合料的车辙试件应在新拌沥青混合料达到制件温度后马上成型，不得延迟。
11)沥青混合料试件密度试验方法：原材料中粗细集料采用毛体积相对密度，填料采用视密度，沥青采用25℃水温条件下的相对密度，面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。
12)改性沥青混合料的理论最大相对密度采用计算法确定。 13）改性沥青混合料生产配合比允许误差 详见附表4.2.3-1
生产配合比允许误差表 附表4.2.3-1
混合料组成性质 油石比 4.75mm以上集料通过率 4.75～0.150mm通过率 0.075mm通过率 空隙率（V） a允许偏差极限 -0.2,+0.2(建议要求) ±5.0 ±4.0 ±2 ±1.0 矿料间隙率（VMA） VFA 最大理论密度 ±1.0 生产时不作要求 实测与计算确定
2、试拌试铺验证
拌和机按生产配合比结果进行试拌、并铺筑长度不小于300米试验段。并取样进行马歇尔验证，同时从路上钻芯检测空隙率大小，由此确定生产用的标准配合比。试拌试铺由业主、施工单位、监理等有关各方共同参加实施，用以确定以下内容：
确定拌和机的上料速度、拌和产量、拌和温度等操作工艺、合理的机械数量及机械组合方式、摊铺温度、速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等、确定松铺系数、验证沥青混合料配合比、验证施工组织的适应性。 4.2.4施工前的准备 1、下承层准备
1）封闭交通，对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，用风力灭火器吹干净，污染严重时可用山猫强力清扫，尽量避免水洗防止下承层内部潮湿。
2）对下承层进行检查验收，其各项技术指标均应合格后方可进行下道工序。
3）大风、阴雨天气不得喷洒粘层油，对钢板护栏立柱以及路缘石等，喷洒前用采取覆盖措施。
4）改性乳化沥青粘层应提前12小时撒布，撒布量根据业主要求
撒布量进行撒布，以保证沥青混凝土摊铺时粘层油能破乳，通常为0.4kg/m3-0.6kg/m3,不宜过多或过少，过少则影响沥青混凝土和下承层的粘结力，过多则造成运输车辆轮胎沾轮现象，还会造成沥青混凝土压实过程中产生推移，影响沥青混凝土路面平整度。
5）路面不干净、潮湿，禁止喷洒粘层油，喷洒要均匀，并防止污染，粘层油破乳、水分蒸发后，才能进行改性沥青混合料摊铺。粘层施工后应封闭交通，以免破坏或污染。
6）下承层处理在常规处理工作之外，为解决反射裂缝的通病问题，对路基需要铺筑土工合成物情况进行详细调查，改性沥青面层施工之前，在基层开裂处、桥头搭板尾部、路面加宽段等易产生裂缝处加铺高强度玻纤格栅网，防止裂缝反射到面层。
7）桥面改性沥青铺装，要对水泥混凝土铺装层采用铣刨或抛丸、甩锤等工艺进行凿毛处理，使表面变得粗糙，严格监控铣刨机铣刨深度，处理桥面外露钢筋，然后用空压机将表面彻底清扫干净，不能留存浮沉，才可进行粘层油及同步碎石封层施工，禁止在潮湿环境下进行封层施工，并严格控制粘层沥青及封层沥青、碎石洒布量。伸缩缝先用麻袋装上碎石、低强度水泥砼等填充材料铺垫、夯实，再用沥青混凝土在伸缩缝处提前铺筑一层，并用压路机压实。使以后摊铺机摊铺时在该处平稳通过，确保平整度。
2、施工机械设备
1）选用性能可靠，技术先进的摊铺机，根据路面宽度，确定摊铺机的数量和组装宽度，配备精密的纵坡传感器和横坡仪，还应具备
非接触式平衡梁。非接触式平衡梁会起到一个自动找平的作用，来提高路面平整度。在纵坡传感器和横坡仪上以及非接触式平衡梁上，均有灵敏度设置，设置好灵敏度，对摊铺质量也很关键，通常设置为3。
2）压路机选用大功率同型号的双钢轮压路机和30T以上的胶轮压路机进行联合碾压。
3）必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
3、施工放样
1）恢复中线，加密(10m)中线桩,曲线段加密(5m)中线桩；测量人员对水准点进行仔细复核，每200m增设一个临时水准点；按中线桩在两侧钉钢钎，沥青混凝土找平层和下面层采用钢丝线控制标高，中面层、上面层采用非接触式平衡梁控制平整度和厚度等指标。
2）高程测量主要有两种方法，一种方法就是先测量原地面高程，再根据设计高程计算出高差，再按照松铺系数计算出放样挂线高度。另一种方法即扶尺法，用视线高和松铺设计高程之差，使塔尺上下移动进行测量放样。
3）测量用的钢丝绳通常每根长度为100米，一端固定，另一端拉紧，以保证张拉力不小于100kg。否则将因钢丝绳本身重量或支承间距太大造成基准线有微量挠度,此挠度反映到传感器上,将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式的路面,影响平整度。
4）当双机并摊时，前机根据需要中部可采用铝合金尺配合蜡台作为基准控制高程。也可采用拖杠（6米铝合金尺直接放在下承层上）
方式进行厚度、平整度控制。亦可采用横坡仪对前机中间摊铺高程进行控制，测量员随时观察摊铺横坡，并对横坡仪进行校正。
4.2.5 改性沥青混合料的拌和
1、拌和前，对拌合楼各项数据要进行检验： 1）拌和站的计量称要进行标定。
2）每天开拌前应对拌和设备进行检查，特别是仪表显示数据和实际数据是否相符，例如沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的温度等。
3）为防止混合料出现不均匀现象，控制冷料的上料速度和各种材料的称量，拌和时将集料充分烘干。
4）粗、细集料分类堆放并插上标志牌，注明产地、规格，集料堆放时采用分层堆放的方法，逐层向上堆放以防离析。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
5）对细集料设置钢结构雨棚进行覆盖，有效地控制细集料的含水量，提高拌和站产量以及混合料的质量。
2、拌和
1）严格控制拌和时间，沥青混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青，并应尽量缩短干拌时间，以减少集料的磨耗，拌和时间应根据拌和机的型号、沥青混合料的类型、搅拌器的充盈率等因素由试拌确定。每盘生产周期不宜少于45s，湿拌时间不宜少于30s，干拌时间不宜少于5s。改性沥青混合料和添加纤维的混合料应适当延长5S，具体拌和时间通过试拌确定。
2）拌合站的打印机应能够逐盘打印每盘数据，在每日施工完后进行当日生产总量汇总，确定各种材料的用量、比例和总量。与当日摊铺面积对比确定当日的摊铺平均厚度，打印资料存档，并附上当日汇总，作为档案备查。
3）拌和楼风门开度，不得随意更改
4）拌合站的除尘废粉如果当做矿粉或部分替代矿粉使用，将会使拌合料松散，颜色变得发乌、无光泽，碾压时易产生推移甚至出现裂缝。因此，坚决不允许使用。
5）每日拌合站开盘时应先刷锅，使拌和锅温度上升。刷锅料应按照相近冷料堆放，待完全冷却后在逐步与冷料混合使用。沾有沥青的刷锅料应坚决废弃。生产后刷锅一般先采用中间集料刷净拌合锅内粘附的沥青，然后再分仓打料，分别堆放。
6）每台拌和机，每天上午、下午应取各取一组混合料试验进行马歇尔试验和抽提筛分试验，检验混合料的性能。
7）综合分析国外与我国沥青路面油石比控制标准，建议沥青混合料抽提试验油石比的控制标准为与设计值 (-0.2 ％,+0.2 ％) ，实际拌和楼每天沥青用量的总量应控制在±0.1％以内。
8）项目矿料级配与生产配合比设计标准级配（即批复的级配曲线）的允许误差值如下表4.2.5-1：
矿料级配与生产配合比设计标准级配的允许差值 表4.2.5-1
筛孔尺寸 0.075mm 下面层 ±2% 上面层 ±2% ≤2.36mm ≥4.75mm ±4% ±4% ±3% ±3% 9）拌合站各种材料的加热温度和混合料要求温度，按4.2.5-2表设置:
改性沥青混合料（SBS）拌和时的材料加热温度℃ 表4.2.5-2
施工阶段 沥青加热 集料加热 混合料出厂 混合料料废弃 改性沥青砼拌和 160℃—165℃ 190℃—220℃ 170℃—185℃ 195℃
10）工地试验室的马歇尔试验每天至少做一次（时间数量不少于6个）。对于生产出的沥青混合料，用目测法观察其均匀性，有无花白料、离析、冒黄烟现象，压实过程中混合料有无推移、拥包等；严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。
11）当日拌制好的混合料当日铺完，不宜在储存仓贮存。 12）加强对石料酸碱性与粘附性的控制，合理采用抗剥落措施。 4.2.6 改性沥青混合料的运输
1）沥青混合料的运输应考虑拌和能力、运距、道路情况、车辆吨位等因素，合理确定车辆类型及数量，应尽量使用大吨位自卸翻斗车，以保证摊铺连续性。开始摊铺时在每台摊铺机前等候的料车将不少于5辆。
2）采用自卸汽车运输混合料，车辆干净，车厢底板和侧板清洁，
光滑，并涂上油水混合物的隔离剂，每次卸料后，安排专人检查，车厢内必须保证卸料干净。并用三层棉被或蓬布严密包裹，减少在运输过程中的温度损失。采用数字显示插入式温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。
3）从拌和机向运料车上放料时，应尽量缩小混合料的出口与车厢的距离，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，按照前、后、中装料，以减少离析，并设专人指挥。运料车在运输过程中，保证匀速、慢行。一般控制在30-40km/h。
4）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。进入现场运料车不准急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。
5）连续摊铺过程中，运料车在转运车前10-30cm处停住，严禁撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进，卸完料后迅速驶离。
6）运料车行驶到施工现场时，由专人指挥集中地段调头待卸，调头区域注意清扫，必要时补撒粘层油。
4.2.7改性沥青混合料的摊铺 1、摊铺机使用参数的选择及调整。
按工程要求选择确定摊铺机熨平板宽度、设定摊铺厚度和拱度，并将其调整准确，具体方法如下：
1）熨平板宽度调整，应结合摊铺宽度进行调整，必须相应调整分配螺旋器和振捣梁，并检查熨平板平直度和整体刚度，不合格及时更换。双机并摊时注意选择型号一致的摊铺机，保证摊铺机机身左右对称，保持行走平衡，还应考虑上下层纵缝应错开20cm以上，为便于摊铺机转向，熨平板应与路缘石或边沟之间预留10cm以上距离。
2）熨平板拱度调整，在宽度调整后进行，使用摊铺机调拱器进行调整。调整后拱度应进行摊铺校验，拱度调整要注意考虑熨平板两端挠度变形。
3）摊铺厚度与熨平板初始仰角调整。将摊铺机停置在摊铺起点平整处，抬起熨平板，把与摊铺厚度等厚的垫木（与熨平板沿道路纵向尺寸相同），分别置于熨平板两端的下面，操纵升降油缸，放下熨平板。
4）熨平板厚度位置调妥后，调整初始工作仰角（即旋动调节螺杆，使熨平板前缘抬高，形成初始仰角）。
5）当摊铺厚度一定时，应准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按照同样仰角工作，以确保摊铺厚度及接缝处平整度。
6）熨平板前缘与分料螺旋距离的调整，主要根据摊铺厚度大小，混合料骨料颗粒大小，摊铺密度的高低，以及混合料温度等情况确定，
主要控制下料速度和通过性。
7）分料螺旋高低的调整，根据摊铺厚度的大小来调整分料螺旋的高低，以便控制摊铺时混合料的离析。
8）振捣梁振幅和频率的调整，根据摊铺厚度、摊铺温度、摊铺速度、摊铺矿料粒径等因素设定调整振幅和频率。
9）熨平板前刮板高度调整，主要根据摊铺厚度、矿料粒径大小进行设定调整，以保证熨平板前混合料的堆积高度一致，使进料料位保持一致，以保证摊铺厚度准确性，有利于提高平整度。
10）应加装摊铺机前挡板下的橡胶挡料板，防止沥青混合料摊铺时产生离析。
2、混合料摊铺
1）在铺筑混合料之前，对下面层进行检查处理，特别注意其污染情况；专人对每车沥青混合料进行检验，温度不够或有花白料等不合格材料退回废弃。
2）为保证路面平整度，应对下承层采取处理措施：①测量高程、调整纵坡：对下面层平整度差的路段进行高程测量，并微调整纵坡。②高点铣刨：对划线后的高点路段眼观平整情况，对高点进行铣刨。③低点铺筑：拉线观察，采用AC-13沥青混合料对低洼处进行填补，并压实。
3）摊铺机在开始受料前将在受料斗表面薄涂少量的油水混合物，以防止混合料粘附。清洗摊铺机时将用油盘承接清洗下来的废油，避免废油滴漏在路面上。认真清理熨平板及两侧挡板，必要时可涂抹植
物油。
4）通常选取拌合站生产的第3车或者第4车沥青混合料（温度、级配较为稳定、便于接缝施工）为初始摊铺车辆。并保证到场车4以上沥青混合料才开始进行摊铺，并保证摊铺机前要有3台以上运料车，以利于连续摊铺。运输车辆应在摊铺前的3-5min揭篷布，保持混合料温度，又不影响连续摊铺。
5）摊铺初始，熨平板温度对质量控制至关重要。在摊铺机熨平加热装置中，有的机型属于液化气加热（如ABG423），有的机型属于电加热（如福格勒2100）。熨平板温度过低，则会造成熨平板和沥青混合料粘结在一起，造成熨平板下沉，摊铺厚度过薄。应在摊铺前半小时左右进行预热，使熨平板温度达到100度以上，并且每块熨平板受热均匀，当大气温度过低时，可在熨平板上涂抹植物油，以减少与沥青混合料的粘附力。液化气加热型摊铺机易发生熨平板加热温度不足或加热不均匀情况，需要增加液化气罐数量及喷枪数量进行人工操作加热熨平板。还可以在摊铺机工作行走前，利用沥青混合料本身的温度来加热熨平板温度，即螺旋布料器搅料后，机器停止工作10分钟左右，利用螺旋布料器内的沥青混合料的温度加热熨平板，当熨平板温度达到一定温度时，再进行摊铺。当大气温度偏低时，从起步到正常摊铺时应持续加热熨平板。根据经验，通常刚开始摊铺时，摊铺机速度应控制在1m/min之内，摊铺出20m以上，熨平板和夯锤温度上升接近至混合料温度再调整至正常摊铺速度。
6）摊铺机起步时根据上一次摊铺（相接处）的厚度确定摊铺机
熨平板的仰角。摊铺机保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车立即跟上
7）连续稳定地摊铺是提高路面平整度的最主要措施。影响摊铺机作业速度的因素包括拌和机产量（供料能力）、施工机械配套情况、混合料种类、摊铺温度、铺筑的结构层次及摊铺的宽度等。通常情况下改性沥青混合料摊铺速度应控制在2-4m/min。摊铺速度太快,易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方形成小的空洞,影响平整度、压实度、渗水系数。按照公式V＝100Q·C/（60b·h·r）（式中：V－摊铺速度（m/min），Q－混合料的供给能力（t/h）， b－1台摊铺机的摊铺宽度（m），h－压实后的厚度（cm），r－压实后沥青混合料毛体积密度（t/m3），C－摊铺机的效率参数，一般取0.9），做到缓慢、均匀、不间断摊铺，中途不得随意变速或停机。午饭应分批轮换交替进行，切忌停机用餐。争取做到每天收工只停机一次。
8）改性沥青混合料气温低于15℃，不允许摊铺沥青混合料。 9)摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
10)摊铺厚度下面层采用钢丝线控制方式，中、上面层采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工的，靠中央分隔带侧摊铺机在后，当第一台摊铺机驶出2-3m时，第二台摊铺机开始
摊铺，两机前后距离间隔控制在3-5m，以提高改性沥青混合料碾压温度。摊铺面搭接控制在10cm，尽量减少摊铺机重复夯实面积。
11)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动调位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
12）摊铺系数的由试验段测得。在试验段施工过程，配备测量人员对碾压前标高、碾压终了标高进行定点测量，结合同点下面层顶面标高计算确定规模生产虚铺系数。
13）摊铺机夯锤和振捣要合理匹配，稳定。夯锤的选择直接决定路面的初始密实度,而振捣直接决定熨平板的熨平效果。这两者的合理匹配,在很大程度上决定了路面的平整度和密实度。夯锤和振捣频率由试验段确定，不得随意更改夯锤和振捣频率。
14）如果是摊铺薄而宽的路面层，频率过大的振捣和夯锤会造成熨平板共振，使摊铺机的找平装置处于不稳定状态而影响平整度。
15）摊铺机在作业时,如运输车倒车时撞击摊铺机,将使摊铺机后移动,而造成摊铺完的沥青混凝土留下横向印痕,从而影响平整度。如摊铺机与运输车配合不协调,则使沥青混合料撒落在摊铺机两边的行车履带下面,如不及时清除,导致摊铺机履带行驶在洒落的沥青混合料上, 从而使摊铺机自动调平系统的工作仰角发生明显变化,影响平整度。因此,必须安排专人负责指挥运输车辆,禁止运输车辆倒车时撞
击摊铺机和洒料现象的发生。
16）在工作中万一出现停机（摊铺机机械故障或等料），停顿时间超过30分钟或混合料温度低于允许摊铺最低温度时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
17）在每辆卡车卸料之间，摊铺机不完全用完受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗内。摊铺机尽量减少侧板翻起的次数，仅在需要将受料斗中的混合料弄平时，才能将受料斗的两块侧板翻起。因为卸料时粗集料容易堆积在运料车的两边，卸料时直接滚到摊铺机料斗的两侧，把粗集料留在摊铺机中，与下一车的细料重新拌和，可以减少混合料的离析。
18）摊铺机料斗的仓门要尽量开大，以保证有足够的料进入螺旋布料器进行摊铺。不要让料门太低和螺旋布料器中料太少，因为布料器中的细料容易直接漏在中间，而粗料被送到螺旋的两边，造成路面的离析。
19）保证螺旋布料器连续旋转，布料器连续旋转保证摊铺出连续的料流，路面将比较均匀。螺旋的转速太快，会导致螺旋时停时转，导致摊铺离析。
20）下承层如果有明显的凹凸不平，可采用薄层贴补。即用沥青混合料填补低洼处，人工找平后用钢轮压路机进行碾压，在沥青混合料未冷却时再进行摊铺机摊铺，可提高路面平整度，尤以桥涵头处应用最多。
21）临时停机时，应立即用篷布将碾压不到位的混合料严密覆盖，
避免混合料温度损失过快。摊铺过程中如出现异常，必须立即停止摊铺，立即处理，回复正常才可以继续施工。
22）摊铺温度按照下表进行控制：
摊铺温度表 4.2.7-1
施工阶段 到场不低于 正常不低于 摊铺 低温不低于 废弃温度低于 165℃ 150℃ 改性沥青砼 165℃ 160℃ 23）严禁将剩余车厢底的混合料倾倒在摊铺作业前面，所有车厢边角料及撒落的混合料必须及时清除出现场。
24）加宽段摊铺根据需要可增加一台伸缩摊铺机，严禁产生纵向冷接缝，且加宽施工须安排在中午高温时施工，精细处理纵向冷接缝。
25）避免大风天施工。关注天气预报，阴雨天严禁施工。避免夜间施工。
26）压路机碾压组合、碾压遍数、速度设置专岗管理和检查，做到不漏压不超压，紧跟摊铺机进行碾压。
27）摊铺机操作手应注意力集中，转向要及时均匀缓慢，每校正一次方向，强大的驱动力会使摊铺机履带一边迅速前进，另一边缓慢前进。此时迅速前进一边的熨平板前方混合料会出现一个向前抬高的小台阶，另一边熨平板的后端混合料会出现一个向后堆挤的小台阶。这样，整个混合料横断面就会出现台阶，影响平整度。
28）摊铺机的行驶要靠履带与下承层的附着力来完成。施工中发
现，在摊铺上坡路段时，运输车辆向下阻力变大，应由专人指挥运输车辆及时挂档动力输出，减少车阻力；有时因某段摊铺厚度增厚，螺旋布料器周围混合料过多使阻力增大，应事先找补或分层摊铺，减小摊铺阻力；粘层油洒布量过多时，摊铺机履带打滑，附着力变小，可在摊铺机履带行走位置撒布优质石屑，增加附着力。
29）每日摊铺工作即将结束时，提前关闭刮板，将摊铺机螺旋布料器两边堆积的温度稍低的沥青混合料进行摊铺，再正常摊铺，避免在摊铺结束横向施工缝碾压时料温过低，影响压实效果和平整度。
30）桥面沥青面层摊铺时，适当降低摊铺速度，按照2m/min以内控制。摊铺温度适当提高3-5℃，工作缝尽可能留在伸缩缝处。
4.2.8改性沥青混合料（密级配）的碾压成型
混合料碾压成型是保证沥青混凝土路面质量的关键，一般采用同型号压路机碾压，采用不同型号压路机碾压时，安排压路机进行全幅碾压，防止压实度不均匀。改性沥青一般使用在表面层，厚度较薄，混合料温度下降较快，高温碾压尤为重要；要特别注意，在碾压过程中要严格贯彻“紧跟、慢压、高频、低幅”原则；严格控制碾压速度和碾压遍数，严防过压，造成粗集料棱角的破损。
1、压路机碾压段的长度应与摊铺机摊铺速度相匹配，碾压段的长度通常控制在30-50m左右为宜。并可根据碾压厚度、混合料结构形式、天气情况进行适当改变，当气温高，风速小时，可适当增加碾压段长度。当气温低，风力大，天气状况不好时，应减小碾压长度，防止沥青混合料在碾压过程中的温度流失。混合料摊铺后必须
紧跟在高温状态下开始碾压，不得等候，不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压过程中温度控制如下表
密级配型改性沥青混合料碾压温度表 4.2.8-1
施工阶段 初压开始温度不低于 复压不低于 终压结束表面温度不低于 开放交通表面温度 改性沥青砼 150℃ 130℃ 90℃ ≤50℃
2、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
3、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
4、初压：初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。通常采用钢轮压路机前进时关闭振动装置静压，返回时沿前进轮迹开启振动装置振动碾压，从低侧向高侧碾压，碾压1遍，轮迹的重叠宽度不应超过20cm 。中面层初压宜采用两（三）台大于25t同型号轮胎压路机直接紧跟摊铺机进行碾压。如果选择轮胎压路机紧跟摊铺机进行碾压，在每天起机第一
段50米左右，先将轮胎压路机放在双钢轮振动压路机初压后面，在轮胎上面涂好油，使轮胎预热好之后再紧跟摊铺机碾压就不会出现粘轮了。
5、复压：复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。复压通常采用同型号重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量宜大于25t，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压4-6遍。如果初压采用轮胎压路机，则复压采用同型号双钢轮振动压路机从低侧向高侧碾压，振动碾压1-2遍。
6、终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双钢轮振动压路机，从低侧向高侧碾压，静压1-2遍。如果复压采用双钢轮振动压路机，则终压最好选用轮胎压路机，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压1遍。用轮胎压路机进行终压有利于恢复沥青膜。终压结束后，不得有压路机碾压轮迹。
7、钢轮压路机可进行洒水碾压，水中可掺加一定比例洗涤剂。但要控制钢轮压路机水管喷头流量，喷洒应呈雾状，过大则造成沥青混合料局部温度降低过快，过小则易发生沾轮现象。
8、胶轮压路机安排专人在轮胎上涂抹植物油，禁止用柴油。当压路机碾压到一定长度时，轮胎表面与沥青混合料表面温度接近时，就不会产生黏轮现象。其他减少黏轮的措施还有加装保温装置（俗称：裙子），混合料产生的热空气对轮胎有加热作用，并减少温度散失。
9、压路机应由边部纵向折回位置阶梯型的随着摊铺机的前进进行碾压，使折回处不再同一断面上，应成阶梯状，有利于提高平整度。
压路机每次压至折回点时,都稍稍转向,而且每次碾压都应该将上一次的转向部分覆盖,并向前延伸30-50cm，避免在同一断面停车。
10、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而确定。碾压速度通常为3-4km/h,速度要稳定，不得过快或过慢，以紧跟摊铺机连续碾压为宜。
压路机碾压速度表（km/h） 4.2.8-2
碾压阶段 轮胎压路机 钢轮压路机 初压 2-3 不振1.5-2.0 复压 3.5-4.5 振动4-5 终压 4-6 不振2.0-3.0 11、压路机振动力大小的选择。压路机振动力的大小取决于基层材料的情况、压实层的厚度、粒料的级配和油石比的状况,选择原则是宁小勿大。强振对于粒料有损害,破坏路面级配,而且机械损耗大,司机操作也较困难,当然也影响到平整度。
12、碾压作业面上，应设置专人用6m直尺进行平整度检测，不合格处用蜡石笔标注，指导压路机进行碾压。通常情况下，对平整度不合格处可进行打斜碾压，碾压要及时，但不可过振。
13、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留，
加水或者加油必须远离当天的摊铺面。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
14每天开始施工碾压时，在已经成型路段上铺设篷布，避免钢轮压路机在冷面上压碎集料，以及胶轮压路机上新刷的植物油污染路面。
15、基质沥青压实完成12小时，改性沥青压实完成24小时，SMA路面压实完成48小时后，混合料表面温度低于50℃后，方能允许施工车辆通行，但仍要避免重车碾压路段，必要时可进行水车洒水降温措施。
16、压路机等机械在路面上进行保养维修时必须在路面上垫一层耐油、抗渗的篷布，防止污染路面。
17、沥青混合料压实最大厚度不宜超过10cm，当采用大功率压路机压实时，最大压实厚度不宜超过15cm。
18、弯道接缝碾压时,压路机应走切线(直线)方向,用多切线形成弯道内外边沿,每次从内边沿开始,依次向外沿扩展碾压。
19、如果压实过程中混合料出现推移现象，产生的原因可能为混合料中含粉量过高、沥青用量过大、碾压温度过高、级配不好、碾压
层过厚、下承层清理不彻底，封层或者粘层施工洒布量不合理，应从以上原因分析、解决问题。
20、影响压实效果的因素是多方面的，压实影响因素总结详见附表4.2.8-3
压实影响因素总结表 附表4.2.8-3
项目 效果 集料质量 扁平纹理构造 粗 糙 度 不坚固性 低的摩阻力 高摩阻力 钢轮作用下压碎 集料含量 过多的粗集料 过多的砂粒 过多填料 太少的填料 坚硬的混合料—难以压实 流动性—难以碾压 较硬的混合料—难以压实 低粘结性—混合料可能分离 沥青粘度 高 低 颗粒移动受限 压实时颗粒易于移动 沥青含量 高 低 钢轮作用下不稳定、塑性 减少润滑—难以压实 混合料温度 高 低 难以压实—混合料缺少粘性 难以压实—混合料太硬 摊铺层厚 厚层 薄层 保温—长时间碾压 不保温—短时间碾压 常规碾压 在混合料变凉前碾压，提高混合料温度 降低温度 提高温度 减少沥青用量 提高沥青用量 应用重型压路机，提高温度 用轻型压路机，降低温度 减少粗料，增大压实功 减少砂用量，减少压实功 减少填料，用重型压路机 提高混合料中填料 应用轻型压路机，低的压实温度 应用重型压路机 用坚硬的石料，用轮胎压路机 纠正措施 气候条件 气温低 表面温度低 风 混合料凉得较快 混合料凉得较快 使混合料变凉，成硬壳层表面 在混合料凉之前碾压 提高混合料温度 提高层厚 21、在路面压实过程中，提高胶轮压路机的重视程度，利用胶轮的揉搓作用，增强路面密实度，减少渗水。
22、路面压实的方式应随混合料温度、气温、风速、下卧层温度的变化而调整，施工中没有固定的碾压模式。而一些标段在试铺段中确定了碾压方案后，生产中就不再变化。试铺段的施工一般是在理想状态下进行的（天气、设备等），实际施工的状态往往达不到试铺段的条件，因此在不利状态下，应调整压实方案，加强路面的压实。
4.2.9施工接缝的处理
施工接缝分为横缝和纵缝两种。纵缝是因为摊铺机不能全幅摊铺而造成的，对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后排摊铺机高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在碾压以消除缝迹。上中面层纵缝应错开15cm以上。横缝是施工过程中不可避免的，接缝好坏对路面平整度起着很重要的作用，在横向接缝施工中，应要注意的是：
1、相邻两幅及上下层的接缝应错开2米以上，上面层需采用垂直接缝。
2、在摊铺碾压结束时，应记下每台摊铺机提机时的仰角，以便下次接缝稳机时调整仰角。
3、当采用两台沥青混凝土摊铺机联合作业时，即将做横向工作缝时，应尽量保证两台摊铺机料斗里的沥青混合料多少一致，以便在提机时，两台摊铺机摊铺的沥青混凝土在一个断面上，减小人工铺平面积，可提高切缝处的平整度。
4、在摊铺即将结束时，在预定切除混合料横断面上，撒一薄层细砂带，减少沥青混合料和下承层的粘结力，以便切除。也可在预定切除混合料位置洒水。
5、在摊铺结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐，用耙子推平后再予以碾压。
6、在摊铺碾压结束时，用3米直尺沿沥青混合料纵向，将直尺一端压紧，用塞尺检查间隙，将间隙小于规定值（中下面层间隙小于5毫米，上面层间隙小于3毫米）的横向线为基准线，将未完全冷却，不符合平整度要求的尾部沥青混合料迅速切除，清除细砂。横向切缝必须平直，且垂直于路线前进方向。
7、接缝前，下承层需清扫干净，保证接缝处干燥。须在接缝处涂抹改性乳化沥青，粘层油的水分蒸发完后方可接缝施工，以增加新旧沥青混合料的粘结力。
8、接缝时，可采用2-5cm厚度的钢板按照松铺系数垫在已成型的沥青混凝土上，钢板厚度等于松铺厚度减去已成型路面接缝处厚度。通常在摊铺机熨行板左中右各垫一处，个人认为，当大气温度正常，摊铺机熨行板预热充分的前提下，垫板厚度走下限为宜。摊铺机熨行板充分预热后应缓慢下落至已垫好的钢板上，距横缝5cm为宜。摊铺
机熨行板稳机后，按照上次工作仰角的记录调整摊铺机仰角，摊铺速度控制在1-1.5m/min之内，由于起始摊铺速度慢，摊铺机振动及夯锤频率应适当减小，避免摊铺机熨行板出现反震现象。摊铺后，用三米直尺检查接缝处平整度，当有不符合要求地方时，应迅速用塞子塞出细料，用耙子按照松铺系数进行找平。
9、当按照高程基准线进行摊铺时，建议摊铺机摊出2-3m距离时，再按照传感器操作规程开启传感器。用非接触式平衡梁进行摊铺时，平衡梁尾部激光探头完全照在新铺筑的沥青混凝土上，方可开启平衡梁。
10、横向接缝的碾压采用钢轮压路机进行碾压，碾压带的外侧应放置供压路机停顿的木垫。碾压时，可采用横向静压，即压路机的主体位于已碾压成型的段落上，深入新铺筑的沥青混凝土上10-20cm，每碾压一遍向新铺沥青混合料方向深入20cm，碾压深入新铺沥青混合料的距离为压路机轮宽的2/3即可，再改为纵向碾压。也可由中间向两边进行打斜扇形碾压，每次错轮20cm，最后正常碾压，在碾压接缝过程中，光轮压路机一定要控制碾压速度，以防止碾压速度过快造成沥青混合料发生推移现象，速度要缓慢均匀，转向要柔和，压路机司机要精心操作。初压后，应用三米直尺多点检查纵向平整度，当间隙大于规定值时，用细集料再次找平，趁热碾压。
11、当采用非接触式平衡梁施工，接缝为对接缝时，要测量放样施工，严格按照测量高程进行摊铺。
12、工作施工缝应尽量避免在桥面上、加宽路段、纵坡较大路段、
超高较大路段、变拱段进行。
5．人员、材料与设备
5.1原材料的准备
材料堆放场地按照要求进场硬化，其中储料场地用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染；各种材料需按规格分隔堆放，堆放整齐，界限清楚；细集料采取钢筋雨棚防雨，粗集料篷布覆盖，填料封存。 1、粗集料
粗集料采用碎石，生产必须由具有生产许可证的采石场生产，必须采用大型反击式破碎机加工，具有良好的颗粒形状，尽量减少针片状颗粒的含量。粗集料应洁净具有足够的强度和耐磨性、干燥、表面粗糙、无杂质。粗集料是构成沥青混凝土骨架的组成部分。对其强度、外形、粘附性及抗磨耗性能要求显得尤为突出。集料一定要选择中性或碱性石料。碱性石料与沥青的粘附性较好，但其强度不高，可以用在下面层或中面层，如石灰岩等,但其料石饱水抗压强度至少应大于90MPa；中性石料与沥青的粘附性不如碱性石料与沥青的粘附性好，但其强度和抗磨耗性能要比碱性石料好，可以用于上面层，如玄武岩、闪长岩等，上面层石料饱水抗压强度必须大于120MPa。
现大多很多项目均自行生产碎石，这样可以保证石料数量充足，质量均一、稳定。生产碎石首先要选择良好的山体，最好是一座山体生产的数量就可以满足施工所需的数量，山体的土层应易剥离，土石衔接层厚度不宜过厚，整个山体材料应均匀统一，风化及水损害程度低。并对石材的强度、磨耗性、酸碱性及吸水率（碎石孔隙率大于
1%的石料坚决不允许使用，否则会使混合料的沥青用量增大很多，得不偿失）进行检测，合格后方可使用。然后合理的碎石机组和，碎石机最好选用日产量超过1500m3的石料整形机生产的碎石（一破、二破锷破，三破锤破或反击破，四破圆锥整形破），这样可以保证碎石的级配均匀性及产量。根据以往的经验碎石机振筛的筛孔要比实际所需碎石规格最大粒径大2-3mm。自加工黑色料一般不能保证所生产材料比例与施工配合比一致，这样就要提前谋划好多余的3～6mm碎石如何处理以及产能不足的10～20mm碎石和0～3mm石屑（机制砂）的补充和级配协调等工作。
进场材料或碎石生产过程中严格控制含泥量和细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。其质量要求见表5.1-1。
粗集料质量技术要求表 5.1-1
高速公路、一级公路 检测频率 指 标 表面层 其他层次 自检 抗压强度（Mpa） 石料压碎值 不大于（%） 洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 视密度 不小于（5/m） 吸水率 不大于（%） 对沥青的粘附性 不小于 3抽检 >120 26 28 2.60 2.0 4级 >120 28 30 2.5 3.0 4级 每料源一次或有变化时 每料源一次或有变化时 上面层，每料源一次 每料源一次或有变化时 每料源一次或有变化时 每料源一次或有变化时 坚固性 不大于（%） 混合料 针片状颗粒含量 不大于（%） 其中粒径大于9.5mm 其中粒径小于9.5mm 水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于（%） 12 15 12 18 每料源一次或有变化时 12 15 1次/500t 1次/1000t 18 20 1次/1000t 1 1 1次/500t 软石含量 不大于（%） 石料磨光值 不小于（BPN） 5 42 5 42 每料源一次 上面层，每料源一次
2、细集料
细集料包括天然砂、机制砂和石屑。细集料的生产必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产，细集料必须具有一定的级配。细集料必须洁净、干燥、无风化、无杂物、无杂质。石料材质优先选择优质石灰岩等碱性石料。自行生产细集料时，除了碎石机配置干法除尘装置确保0.075 mm通过率，同时制砂机振动皮带下应设立有效地防风装置，防止因风导致机制砂级配变化。反击式破碎机生产后未经圆锥整形破的细集料要特别注意，一般0.6mm以下颗粒过少，最好与真正机制砂或圆锥整形石屑混合使用，才能保证混合料细集料部分的级配。细集料存放时最好用苫布覆盖，细集料的吸水性特别强。雨天对混合料的拌和影响很大，细集料进入拌和站拌和，需要增加拌和时间，并且会使混凝土出料温度降低。在增加施工成本的同时还会影响混合料的质量。单档细集料过湿，为保证出料温度一般会降低拌合站的产
量，而产量的降低会导致振动筛效率提高，单档热料仓级配变粗，直接导致混合料产生较大变异，造成质量问题。这个问题在国产的4000型上表现得尤为明显。具体规格、技术要求如下表
沥青面层用细集料规格 5.1-2
公称粒径规格 (mm) S16 0-3 9.5 - 4.75 100 2.36 80～100 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过下列方筛孔(mm)的质量百分率（%） 50～80 25～60 8～45 0～25 0～15 沥青面层用细集料质量技术要求 5.1-3
检测频率 指 标 高速公路、一级公路 自检 抽检 1次/1000t 1次/1000t 表观相对密度， 不小于（t/m） 32.50 1次/500t 颗粒组成（筛分） 满足要求 1次/500t 坚固性（>0.3mm部分） 不大于（%） 砂当量 不小于（%） 亚甲蓝值 不大于（g/kg） 棱角性（流动时间） 不小于（s） 12 60 25 30 每料源一次 每料源一次 每料源一次 每料源一次 3、填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求原石料不含泥土，矿粉始终保持干燥、洁净不成团块，能自由从矿粉仓自由流出。禁止使用回收矿粉，拌和场除尘和水泥厂生产的生料，半熟料或副产品。
矿粉的细度应大于90%，否则，矿粉太粗就没有足够的比表面积来结合沥青，显得油石比偏大。
如果业主要求添加抗剥落剂（消石灰），项目可以同生产厂家联系直接添加到矿粉中。矿粉在使用时必须保持干燥。现阶段矿粉添加大多是用螺旋输送器输送矿粉拌和锅中，若矿粉中含水量偏大，易引起螺旋输送器阻塞，把电机烧坏；同时施工完成后，路面会出现因矿粉团产生的油斑。混合矿粉应注意细度及钙镁含量。
进场的矿粉必须经过检测，检测三项指标：一是颜色，正常颜色应该是灰白色，如果颜色为黄色，则含泥量过高；如果颜色为黑色，则煤矸石含量过高。二是将少许矿粉放入水中搅拌后观测，如果搅拌后表面漂浮一层黑色无，则煤矸石含量偏高。三是用手检查磨细度，矿粉细度应与水泥相当，比水泥稍粗，没有明显的颗粒感。
具体要求见表5.1-4
填料质量技术要求表 5.1-4
指 标 表观密度 不小于 含水量 不大于 粒度范围 ＜0.6mm ＜0.15mm ＜0.075mm 亲水系数 塑性指数 加热安定性 - % — % 单 位 T/m3 % 技 术 要 求 2.50 1 100 90-100 75-100 ＜1 ＜4 实测记录 外观 - 无团粒结块 4、沥青
沥青我省改性沥青一般采用安达沥青储运站或大庆中海成品改性沥青，由指挥部统一采购、运输。沥青进场后，工地试验室必须对其进行三大指标的检测，待合格后才可以进行卸车，并设置专用留样备检。改性沥青一般以软化点是否合格作为控制指标，同时改性沥青也应该特别注意弹性恢复值，有条件的情况下要在5个以上温度条件下测针入度，计算针入度指数是否在-1～+1之间。改性沥青存储温度一般要求在160-170℃。改性沥青进场试验频率必须满足满足要求，沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，对沥青延度（15℃）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青技术指标见表5.1-5 。
沥青技术指标表 5.1-5
技术指标 针入度（25℃，5s，100g） 针入度指数PI，不小于 5℃延度，不小于 软化点（TR＆B），不小于 135℃运动粘度，不大于 闪点，不小于 溶解度，不小于 25℃弹性恢复，不小于 粘韧性，不小于 韧性，不小于 贮存稳定性离析，48h软化点 差，不大于 2.5 单位 0.1mm cm ℃ Pa.s ℃ % % N.m N.m SBS类（I-B类） 80-100 -0.8 40 50 3 230 99 60 实测记录 实测记录 TFOT（或RTFOT）后残留物 质量变化，不大于 残留针入度比，不小于 延度（5℃），不小于 % % cm ±1.0 55 25 5、纤维稳定剂
沥青纤维主要有聚丙烯腈纤维，聚酯纤维，木质素纤维等组成，起到抗裂，吸附，分散和改善沥青高低温稳定加强沥青的作用。改善沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、水稳性，抗剥落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂缝的产生，从而大大的提高路面的质量，延长路面的使用寿命。目前，沥青纤维的应用领域主要集中在沥青混凝土路面面层，路面的缺陷修补、冷补、灌缝，桥面铺装沥青面层，机场跑道、桥面防水层。
5.2施工机械
沥青路面施工采用间歇式沥青混合料拌和机生产混合料，一台抗离析摊铺机（常规为福格勒2100-2）或两台沥青混凝土摊铺机双机并摊（常规为ABG423）的施工工艺(路面宽度小于12m)，以保证摊铺面质量的施工要求。
一个施工作业必须配备以下主要施工机械和仪器：
1、间歇式沥青混合料拌和机，一台4000型或一台3000型，产量大于240T/H。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置，拌和机应配备良好的二级除尘装置和纤维添加装置。冷料仓不少于6个，并与配合比中集料种类相匹配。（SMA路面或纤维混凝土路面）配备纤维等外加剂的添加设备；安装足够数量沥青储存罐（储
存沥青能力≥400吨，存储改性沥青的沥青罐必须配备沥青搅拌设备）。通到拌和楼拌和锅的粉尘回收管应封闭或拆除，将除尘器内的回收粉输出管道通到废粉收集处内，集中转运。
2、摊铺机：采用一台抗离析摊铺机（常规为中大DT1600或福格勒2100-2）或两台同型号沥青混凝土摊铺机双机并摊（常规为ABG423），减少摊铺机造成的离析。配备非接触式平衡梁（安装长度大于6米，现阶段最先进的为MOBA平衡梁）。
3、压路机：4000型热拌站，每个作业段 30t轮胎压路机3台，13t双钢轮压路机2台，11t2台；3000型热拌站，每个作业段 30t轮胎压路机3台，13t双钢轮压路机2台，11t1台。
4、载重量30t以上的自卸汽车不少于20辆。运输车车厢内板应平滑，用棉毯覆盖运料车四周及顶部，混合料即将摊铺前，掀开覆盖，以减少温度损失。
5.3测量、检测仪器设备
为保证能及时检测控制施工质量，必须配备性能良好，精度符合及试验规程需要的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
沥青路面施工配备试验仪器一览表 5.3-1
序号 1 2 3 4 5 6 仪器设备名称 沥青含量测定仪 沥青抽提议 针入度仪 软化点测定仪 低温延度仪 马歇尔稳定度仪 规格型号 HYZY-1 SYD-2081E SYD-2086E LYY-8 DF-V 备注 沥青燃烧炉 1与2选一个 数显 数显 可调温 数显 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 静水天平 真空最大理论密度仪 改性沥青延度试模 钻孔取芯机 摆式摩擦系数测定仪 砂铺仪 弯沉仪 冰柜 压力试验机 烘箱 压碎指标测定仪 渗水仪 标准方孔筛 马歇尔电动击实仪 恒温水浴 沥青混合料拌合机 连续平整度仪 电子天平 游标卡尺 容积升 BM 备注：1、以上试验仪器、设备配备是每个沥青路面标段沥青混合料试验室最低配置要求。
2、部分辅助仪器及耗材未列入的，应根据实际需要配备。
6．质量控制
6.1引用标准
JTG E20-2011 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 JTJ F80/1-2012 《公路工程质量检验评定标准》 JTG B01-2014 《公路工程技术标准》
JTG F90-2015 《公路工程施工安全技术规范》 JTG E60-2008 《公路路基路面现场测试规程》 JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 6.2 原材料的质量检查
原材料的检测包括沥青、粗集料、细集料、填料、纤维等。各种原材料的检测项目严格按照技术要求进行检测，所有原材料必须经检测方可进场，拌和站试验室安排专业检测人员与材料部门紧密结合，确保沥青混合料质量第一关。
6.3改性混合料的质量检查
拌和站试验室在拌和站与摊铺点分别进行取样，进行油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率的检测；并对检测结果进行分析，若有偏差及时告知沥青拌和站技术负责人，技术负责人应结合实际情况积极采取措施进行纠偏。
沥青施工管理人员采用专用的数显温度计对混合料出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度、碾压终了温度进行检测并进行记录；施工温度若出现偏差，检测人员应反馈给沥青拌和站拌和负责人，沥青拌和站拌和负责人应对温度偏差产生的原因进行分析并进行纠正。
6.4面层质量检查
常见检测项目为厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数；摊铺的均匀性。
6.4.1压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小
于96%，最大理论密度的压实度控制在92%～94%，面层实测空隙率应在3%～6%范围内。
6.4.2渗水系数应作为常规试验进行检测，施工单位自检和监理组抽检，可按取芯压实度检验频率随机选点。
6.4.3平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准，上面层不宜不大于0.7mm，中面层不宜大于0.9mm。
6.4.4面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和级配离析。离析可以结合渗水、构造深度等进行检测，要求构造深度的最大值与平均值之比不超过1.5。
6.4.5对每个施工断面进行多点位的水准测量，对每个断面的摊铺厚度具体掌握，以便在下一层施工对厚度不足的段落进行找补和在各种检查中做到心中有数。
6.4.6对施工完成的沥青路面，应及时进行检测，检测项目、标准及频率见下表，试验段应加大检测频率，一般为此检测频率的2-3倍。
沥青混凝土面层检测项目及标准 6.4.6-1
项次 1 检查项目 压实度（%） 最大理论密度的92%（*94%） 2 平整度 IRI（m/km） 2.0 续按每100m计算 按照JTJ F80/1-2012 3 弯沉值（0.01mm） 符合设计要求 《公路工程质量检验评定标准》检查 δ（mm） 1.2 平整度仪:全线每车道连规定值或允许值 试验室标准密度的96%（*98%），每200m测一处 检查方法和频率 SMA路面200ml/min；其他沥青5 渗水系数 混凝土路面300ml/min 渗水试验仪:每200m测一处 摆式仪：每200m测1处；摩擦系数 6 抗滑 构造深度 总厚度：设计值的-8%；上面层：代表值 设计值的-10% 7 厚度（mm） 总厚度：设计值的-10%；上面合格值 层：设计值的-20% 8 9 中线平面偏位（mm） 纵断面高程（mm） 20 ±10 符合设计要求 摩擦系数测定车：全线连续 铺砂法：每200m测1处 双车道每200m测一处 经纬仪：每200m测4点 水准仪：每200m测4断面 水准仪：每200m测4断10 横坡(%) 有侧石 ±0.3 面 ±20 尺量：每200m测4断面 不小于设计 11 宽度（mm） 无侧石 备注：1、表中压实度可选择1个或2个标准，并以合格率低的作为评定结果，带*号为SMA
路面，其他为普通沥青混凝土路面。
2、表列厚度仅规定负允许偏差，其他公路的厚度代表值和极值按总厚度计，当总厚度小于60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度大于60mm时，允许偏差分别为-8%和-10%总厚度。
7．安全措施
7.1应遵照《安全生产法》及国家颁布的有关安全技术规范和安全操作规程办理；
7.2应遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的要求执行；
7.3沥青场地内严禁烟火，并备有防火设施和警告牌； 7.4对参与沥青路面施工的人员应穿戴劳保防护用品，防止烫伤，夏季高温季节施工，应采取防暑降温措施；
7.5对从事沥青试验检测人员除做好通常的沥青防护以外，还得做好三氯乙烯等有害气体的防护并发放一定的补贴；
7.6沥青拌合场应经常检查导热油，防止泄漏入沥青贮存罐中，发生火灾，拌合场内应采取有效的防火、防爆、防毒措施，并配备一定数量的消防器材；
7.7沥青混合料拌合场的油罐应与导热油载体炉有足够的距离，防止发生火灾；
7.8凡是运料汽车通过的交叉路口，应均派专人把守和指挥，避免交通事故；
7.9摊铺机施工现场也要有专人指挥运料车倒料，防止汽车相互碰撞，以及碰伤工作人员；
7.10摊铺机施工现场停工后，应设专人看守，以防破坏和偷盗，造成不必要的停工停产损失；
7.11凡对沥青敏感的施工和试验人员禁止从事沥青路面的施工工作。
8．环保措施
8.1 选择沥青混合料拌合场地时，应远离居民区及村庄，无法避开居民区或村庄时应选在主风向下方；
8.2 沥青混合料拌和设备必须有良好的二级除尘装置并能有效
地进行除尘，是空气质量标准符合当地环保部门的要求；
8.3 废弃的粉尘和沥青混合料存放在指定地点，粉尘可采用湿排法或经常洒水及覆盖等措施，防止粉尘扩散；
8.4 拌合楼的矿粉应放在密闭的矿粉罐中，防止扩散污染环境； 8.5 拌合楼和发电机等设备的噪音，应符合当地环保部门的要求，不符合者应采取有效措施；
8.6 运输沥青混合料的车辆应有覆盖物，防止气体污染空气； 8.7拌合楼的堆料场及进场道路均要进行“硬化”，防止污染集料。
8.8 文明环保施工。施工现场的餐盒、矿泉水瓶等废弃物不得随意乱扔，应集中回收处理。采取综合措施，创造优美的施工环境。
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