理论广角 ｌ■ Ｃｈｉｎａ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｖｉｅｗ 浅析变压器运行故障及其处理方法 邢占岑 王文英（引滦工程尔王庄管理处武燕男 天津３０１８００） 【摘要］变压器与其他电器设备相比，故障较少。只要对变压器进行正常操作并加强运行监管，做好日常性的维护工作，及时消除设备缺陷，定期进行检修 和预防性实验，其故障是可以避免的。但变压器在运行中由于种种原因，也可能发生事故。对已发生故障的变压器，应根据现象，正确判断故障原因及性质，迅速处 理防止故障的扩大。现将日常运行中变压器异常和常见故障分析如下。 【关键词］变压器运行故障处理方法 中图分类号：ＴＭ４ｉ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－９１４Ｘ（２０１５）３４－０２５６一Ｏ１ １ 变压器内部异常声音期断 变压器在正常运行时的声音时均匀的“嗡嗡”声，这是随着磁通的变化引起 铁磁振动而发出的声响。如果产生不均匀的响声或其他异常声音都属于不正常 现象。 当负荷变化较大时，如大的动力设备启动，或变压器带有电弧炉、可控硅整 流装置等负荷时，由于五次谐波分量的影响，变压器的声音会增大 过负荷时，变压器会发生很高且沉重的“嗡嗡”声。个别零件松动，如穿心螺 栓松动，会发出强烈的不均匀噪音 系统短路或接地时，因很大的短路电流通过 而发出很大的噪音。 内部引线接触不良，或击穿放部位，会发出“噬噬”声或“噼啪 的放电声。系 统发生铁磁谐振时 变压器发出粗细不均匀的“哼哼”声。 Ｅ述各种现象的异常响声，严重时都有可能因发成事故，而且无保护措施， 完全由运行人员在巡视中仔细观察、正确判断 ２，瓦斯保护的动作处理 瓦斯保护时变压器的主保护。它能监视变压器内部发生的大部分故障，而 且大部分是轻瓦斯动作于信号，然后重瓦斯动作于跳闸。 发生瓦斯保护动作时，可考虑由已下原因所产生：可能是滤油、加油和冷却 系统不严密，使空气进入变压器：或因温度下降和漏油使油位缓慢降低 或是变 压器内部产生少量气体；或是内部发生其他故障，或是二次回路故障所引起。当 运行人员对外部检查未发现有异常现象时，应查明瓦斯气体的性质。 如积聚在瓦斯继电器内的气体不可燃，且无色无臭，混合的气体主要时惰 性气体，氧化物含量不大于１６％，同时油的闪光点并不降低，则说明是空气进入 变压器，此时变压器可继续运行。 如气体颜色为黄色，不可燃，且一氧化碳含量大于１％，说明固体绝缘物质 因过热而分解，油损坏现象。 如气体颜色为灰色且易燃，氢气含量在３０％已下，有焦油味，闪光点显著降 低，说明油已经发生分解或油闪络故障。 如气体颜色为淡色并带有强烈臭味，且可燃，说明绝缘材料（纸或纸板）损 坏。 如果通过上述方法仍不能做出正确判断时，可进行气相色谱分析。一般氢、 烃类含量急剧增加，而一氧化碳、二氧化碳含量变化不大时，可判断为裸金属 （如分接开关接触不良）部位过热性故障。 简易的判别方法时检查气体的可燃性，可用专用的容器采集也可直接将火 源靠近瓦斯继电器顶端上高出５ 处，释放气体试燃。气体颜色的鉴别必须在 收集后立即进行，否则经一定时间后，由于有色物质沉淀颜色即会消失。 如未查明瓦斯保护装置动作原因，为了进一步证实变压器的状态，可取出 变压器油样做简化实验，看有无耐压降低和闪电下降的现象。如仍为发现问题， 应进一步检查瓦斯保护装置二次回路，看是否能找到瓦斯保护装置误动作 的原因。 ３．变压器自动髓闸检查处理 在变压器自动跳闸时，须查明属何种保护动作及跳闸时有何种外部现象。 若经检查证明跳闸原因不是由于内部故障引起，而是外部故障，二次回路或过 负荷造成的，可不经过内部检查重新投人运行。若检查时发现有可能是内部故 ２５６ ｌ科技博览 障引起的，则应作内部检查。 因过流继电器动作使断路器跳闸，如指示外部过载 短路，未发现内部短路 现象及放电烧痕，可迅速切断故障点。如经检查确认是线路造成越级跳闸，可先 切除故障回路再回复送电。如发生二次母线及变压器出口引线短路，应对变压 器仔细检查，处理后才能送电。 因差动继电器动作使断路器跳闸，如该变压器在投入运行前已做过绝缘实 验和差动保护实验，经检查无异常现象，可再次送电。如再次送电后又动作，要 检查故障原因并排除。如变压器运行中差动继电器动作跳闸，应检查变压器的 以、二次断路器之间是否有短路、闪络、放电等现象。检查套管、电缆头、断路器、 电流互感器引线等是否有烧伤放电现象。检查变压器的防爆管有无喷油、溢油 现象，变压器外壳有无裂纹。拉开一、二次隔离开关，对变压器做全匾高压绝缘 实验，如果是电流互感器故障，应更换或修理互感器。 如瓦斯保护装置未动作，说明故障点在变压器外部，重点检查高压断路器 及向变压器供电的线路、电缆、母线是否有相间短路故障。此外，还应重点检查 变压器的高压引线部分有无明显的故障点，有无其他的明显异常现象，如变压 器喷油、起火、温升过高等。 ４．变压器分接开关的故障及处理 ４．１分接开关常见故障及处理 无载变压器油箱上部有“噬噬 的放电声，电流表随声响摆动，瓦斯保护有 可能发出信号，油闪光点降低，可判断为分接开关故障。 分接开关常见故障如下： （１）分接开关触头弹簧压力不足，触头滚轮压力不均，使有效接触面积减 少，以及因镀银层的机械强度不够而严重磨损等原因引起分接开关在运行中陪 烧毁。 （２）分接开关接触不良，引出线连接和焊接不良等在大电流冲击时会发生 故障。 （３）相间绝缘距离不够或绝缘材料的电器绝缘陛能降低，在过电压情况下， 造成相见短路故障。 （４）切换分接开关时，由于切换位置错误，引起分接开关烧坏。 为防止分接开关故障，在切换时必须测量各分接头的直流电阻，三相直流 电阻不平衡差值不得超２％，并应与历次测量数据进行比较。切换分接头时，应 核对油箱外的分接开关指示器位鬣。每次切换分接开关，手柄转动１Ｏ次以上，以 清除接触部分的氧化膜及油垢，再调到新的位置才能将变压器投入运行。 ４．２有载调压分接开关的常见故障 （１）过渡电阻在切换时烧断，在烧断处发生闪络，引起触头间的电弧拉长， 发出异常声音。 （２）分接开关密封不严而进水，造成相间短路。 （３）分接开关滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置上，造成相间短路 （４）调压分接开关油箱不严密，造成油箱与主变压器内的油连通，使分接开 关油箱造成假油位而缺油，危及分接开关的安全运行。所以，在大型有载调压变 压器油枕上装有两个油位计，分别指示分接开关与主变压器两个油箱内的油 位。在运行中应加以注意，有载分接开关的故障处理与无载分接开关基本相同。
