・５４・ 第３６卷第８期 ２ ０ １ ０年３月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＩ＇ＵＲＥ Ｖ０１．３６ Ｎｏ．８ Ｍａｒ． ２０１０ 文章编号：１００９．６８２５（２０１０）０８—００５４—０２ 预制Ｔ梁梁厂设计 郑庆坂严清明 摘 要：以保山～龙陵高速公路工程项目为例，介绍了该工程第９合同段预制梁厂的选址及平面布置，并阐述了台座，施 工用电等临时工程设计以及生产能力和主要料具投入设计，从而保证了施工按工艺流程进行，加快了制梁进度。 关键词：预制Ｔ梁，梁厂，选址，平面布置，设计 中图分类号：ＴＵ２７８．４ 文献标识码：Ａ 路基上设置拌合站。 １工程概述 保山（大官市）一龙陵（龙山卡）高速公路工程项目，是国家重 ３相关临时工程设计 点规划建设的“五纵七横”国道主干线中上海一瑞丽公路在云南 ３．１ 台座设计 境内的一段，是连接中国和缅甸、泰国及东盟自由贸易区的主要交 通运输通道，也是云南省“十五”期间公路建设的重点工程之一。 本梁厂处于路基填方地段，为防止台座不均匀下沉而断裂， 台座基础宽１４０ ｃｒｎ，深５０ ＣｌＵＯ，两端头加深３０ ｃｍ，并且基础配了 工程起点位于保山市隆阳区大官市附近，即大理一保山高速 ４１６为主筋、怊为箍筋的钢筋骨架。地面以上台座混凝土高度为 公路起点，终点位于保山市龙陵县龙山卡西北侧３ ｋｍ处，接规划 ２０ Ｃｌｎ，混凝土等级为Ｃ２５。台座两侧沿纵向铺一根 ５的角钢与 后期建设的龙陵一芒市高速公路起点。 我单位施工的合同段为第９合同段，起止点桩号为：Ｋ５６３＋ 台座基础预留的钢筋焊牢，混凝土表面铺一块５ ｍｍ厚的钢板与 ５角钢焊接，浇筑完台座混凝土后在台座两侧粘一层５ ｒｆｌｌｎ厚 ９４０－－Ｋ５６８＋０００，路线长度４．０６ ｋｍ。桥梁单幅总长４ ７５０／３０，占 的橡胶泡沫，以防止漏浆。台座内预埋４５０＠５０的ＰＶＣ管作为Ｔ 线路总长的５８．５％，预应力Ｔ形梁数量多，共６３０片，地形条件复 梁侧模的对拉孔道。在梁体的吊点处采用ｄｌ０的钢板设活动底 ｃｎｑ。底模台座 杂，线路条件差，沿线地形陡峻，施工场地狭小，给场地布置和施 板，以便于Ｔ梁吊装。相邻台座的中心距离为４００ 工带来较大困难，因此预制场地的设计和建设显得异常重要。 顺线路布设，使Ｔ梁与线路方向一致进行预制，便于出梁、移梁、 架设。台座底模根据设计要求预留了反拱度，设计值为２７ ｎｌｍ，按 二次抛物线设置。 ２梁厂选址及平面布置 ２．１场地建设改造 该段路线设计纵坡为５．５％，为保证龙门吊行走，将该段路基 保山端Ｋ５６７＋１８７～Ｋ５６７＋３５０段超填、龙陵端Ｋ５６７－－Ｉ３５０～ ３．２施工用电设计 １）电力来源及供电的基本原理。直接从高压电网上拉线，经 变压器变压后提供。为防止突然停电，备用一台发电机组，供电 原理如图１所示。ａ．变压器选型。变压器选型应根据用电荷载 Ｋ５６７＋４９８段超挖使线路纵坡降至３％。Ｋ５６７＋４４０～Ｋ５６７＋ ５００段线路左幅为挡墙、右幅为挖方边坡，挡墙已砌筑至设计标 高，内侧为１：０．５的坡度，此段又处于超挖段，致使梁厂宽度不 够，为保证龙门吊轨道宽度，将右侧原设计１：１．０的边坡改为１： ０．７５，路基加宽２．５ ｍ。 来确定。整个施工用电主要有预制厂机械负荷、桥面施工负荷、 施工照明和生活用电等方面。按照额定功率的５０％～６０％作为 比较理想的负荷来计算需用电功率：Ｐ需＝Ｐ额×（５０％～６０％）。 根据计算结果，对照相关规范，确定采用ＳＶ一３１５油浸户外型变压 ２．２场地布置 器。ｂ．柴油发电机。利用已有的１５０ ｋＷ发电机，主要供混凝土 １）轨道布置。龙门吊轨道：在Ｋ５６７＋１９２～Ｋ５６７＋４９８段布 搅拌机、小龙门吊、振动器、施工照明、生活用电。 置跨度为２０ ｍ的龙门吊行走轨道。运梁轨道：在Ｋ５６７＋１９２～ Ｋ５６７－Ｉ－２５０段靠左边龙门吊轨道布置轨距２２０ ｃｍ的喂梁轨道， Ｋ５６７＋１９２往小里程接台尾。轨道采用４３ ｋｇ／ｍ的钢轨。２）制 梁台座。在Ｋ５６７＋２８８－－Ｋ５６７＋４７３段龙门吊轨道内设置５个制 梁台座区，各制梁区以台阶式布置，各区分别设前两区４个、后三 区３个制粱台座。确定台座的长度分别为２５．７ｍ，２６ｍ，２６．２ ＩＴＩ， ２６．５ＩＴＩ，２７ＩＴＩ，２７．２ｍ，２７．５ｉｎ，２８ｍ等共计１７个。３）存梁区。在 Ｋ５６７＋２１８－－Ｋ５６７＋２８８段设置Ａ，Ｂ两个存梁区，因Ａ区半边为 喂梁轨道，故存梁两层共１０片，Ｂ区共存１６片，存梁区可存梁２６ 图１供电原理图 片。４）钢筋加工场。因一片Ｔ梁钢筋为６ ｔ多，考虑人工搬运困 难，将钢筋加工场设置在Ｋ５６７＋４７３～Ｋ５６７＋４９８段的龙门吊轨 图２ 供电线路设计原理图 ２）主要用电负载及分布情况。ａ．机械负载。搅拌站：搅拌电 道内，用龙门吊提运加工好的钢筋至各台座区。５）线状材料堆放 机、输送电机、提升电机、抽水机；钢筋加工厂：调直机、切断机、弯 场地。在Ｋ５６７＋２３２～Ｋ５６７＋３００段龙门吊外侧路基上设线状 曲机、电焊机；预制前场：电焊机、附着式振动器、插入式振动器、 材料堆放场地。６）拌合站。在主线Ｋ５６７＋５５０～Ｋ５６７＋６００段 切割机、张拉油泵、水泥浆搅拌机、注浆机、小型龙门吊、大型龙门 收稿日期：２００９—１１－２７ 作者简介：郑庆坂（１９８３一），男，助理工程师，中铁隧道集团四处有限公司，广西南宁严清明（１９７８一），男，助理工程师，中铁隧道集团四处有限公司，广西南宁５３０００３ ５３０００３ 第３６卷第８期 ２ ０ １ ０年３月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＩＥＣＩ＇ＵＲｔ Ｖｏ１．３６ Ｎｏ．８ Ｍａｒ．２０１０ ・５５・ ・结构・抗震・ 文章编号：１００９—６８２５｛２０１０｝０８．００５５．０３ 预应力空间网格结构施工中的支撑可靠性研究 姜波马晓云 摘 要：介绍了某展示大厅采用的预应力空间网格结构体系，对施工过程中网壳出现的“弯杆”、挠度过大等问题进行分 析，提出相应的解决方案，计算了不同沉降位移情况下的弯杆数目，提出支撑沉降的具体控制数值以小于２０ ＩＴｌｎｌ为宜。 关键词：预应力空间网格结构，支撑，可靠性 中图分类号：ＴＵ３５６ 文献标识码：Ａ １工程概述 跨方向为一圆弧曲线，网壳纵向及横向最外侧支撑于柱上；提篮 某展示大厅采用预应力空间网格结构，长向（纵向）跨度约 拱部分分为Ｇ１～Ｇ４四个区。为减小网壳对柱支座产生的水平 推力，并控制网壳在自重作用下的挠度，在柱顶处网壳下弦横向 ４５０ ｍ，短向（横向）９９ ｍ。结构由预应力双层圆柱面网壳部分和 布置水平拉索；在提篮拱下弦设水平预应力拉杆，以减小拱 拉杆一提篮拱部分组成，见图１。 脚处水平推力，并在提篮拱下设置竖向吊杆悬挂网壳，对吊杆进 网壳部分分为Ａ１～Ａ５五个区，各区均为９０ ｍ×９９ ｍ跨，９９ ｍ 吊。ｂ．其他负载。施工照明：预制厂施工照明、机械照明；道路照 明：行人路灯、运输便道照明；生活用电：家用电器、室内照明。 ２）生产能力。梁厂的生产能力由台座生产能力和模板生产 能力共同决定。梁厂台座生产总能力＝采用台座个数ｘ每个台 ３）线路的设计与安装。根据预制厂平面布置图及其负载的 座月生产能力×利用率；梁厂模板生产总能力＝采用模板套数ｘ 安排情况，参考《电路设计手册》和《施工手册》，电路原理图设计 单套模板月生产能力×利用率；则，梁厂生产能力计算见表２。 见图２。 注：ａ．台座生产总能力计算： １７个×４．２片／ＹＪ Ｘ０．８５＝６０．７片／月。 ｂ．模板生产总能力计算： ４生产能力及主要料具投入设计 １）主要料具投入。 一片Ｔ梁占用台座的实际天数： ２４ ｈ＋者 ≈７．２ ｄ。 ６套× ×０．８３＝５９．８ｆｌ－／Ｂ。 注：必须在白天完成的工序为２４ ｈ。 一梁厂生产总能力取台座总能力与模板总能力中的较小者作 为设计控制能力。 表２梁厂生产能力计算表 片／月 项目 台座总能力 模板总能力 梁厂总能力 套模板占用的实际天数：而１ ７ ｈ ＋去 ≈２．５ ｄ。 注：必须在白天完成的工序为１７ ｈ。 数据 ６０．７ ５９．８ ６０ 台座占用天数÷模板占用天数：７．２÷２．５＝２．８８倍，如表１ 所示。按６０片／月的计划生产能力没计，则得表１中有关数值。 表１ 台座模板配套设计表 项目 一计算数据 ４．２ １４．４ ２ ８８ ５ 实际采用 ｌ７ ６ ５结语 通过系统全面的设计，保龙九标预制厂建设很好地为Ｔ梁预 制奠定了基础，加快了制梁进度，保证了施工按工艺流程进行，使 施工过程易控制、易管理，取得了较明显的经济效益和社会效益。 参考文献： ［１］ＪＴＪ ０４１—２０００，公路桥涵施工技术规范［Ｓ］． ［２］交通部第一公路工程总公司．公路施工手册：桥涵（上册） ［Ｍ］．北京：交通出版社，１９９９． 个台座的月生产能力／ｆｌ－・月 梁厂要求台座个数 台座模板的配套系数 模板麈 考虑到设备及料具的利用率（台座利用率１４．４÷１７×１００％＝ ８５％，模板利用率５÷６×１００％＝８３％）、雨季施工、施工投入和 施工场地等因素，设台座１７个，模板６套，其中中梁模板４套，边 梁模板２套。 Ｏｎ ｂｅａｍ ｆａｃｔｏｒｙ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ Ｔ ｂｅａｍ ＺＨＥＮＧ Ｑｉｎｇ－ｂａｎ ＹＡＮ Ｑｉｎｇ－ｍｉｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ／３ａ￣ｘｓｈａｎ ｔｏ Ｌｏｎｇｌｉｎｇ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｐｒｏｊｅｃｔ ａｓ ａＦｌ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ａｄｄｒｅｓｓ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｌａｔｅｌａｙｏｕｔ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ｂｅａｍ ｆａｃｔｏｒｙ ｉｎ ｔｈｅ ｎｉｎｔｈ ｃｏｎｔｒａｃｔ ｓｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｊｃｔ，ｉｅｌｌｕｓｔｒａｔｓ ｅｔｈｅ ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ｐｒｏｊｅｃｔ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｐｅｄｅｓｔａｌ ｎｄ ｃａｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｅｌｅｃｔｒｉｃｉｔｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｉｔｓ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｃａｐａｃｉｔｙ ａｎｄ ｍａｉｎ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｄｅｓｉｎ，ＳＯ ａｓ ｔｇｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃｒａｆｔ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｓｐｅｅｄ ｕｐ ｔｈｅ ｂｅａｍ ｍａｋｉｇ ｐｒｏｃｅｓｓ．ｎ Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ Ｔ ｂｅａｍ，ｂｅａｍ ｆａｃｔｏｒｙ，ａｄｄｒｅｓｓ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｐｌａｔｅ ｌａｙｏｕｔ，ｄｅｓｉｎ ｇ收稿日期：２００９—１２—０９ 作者简介：姜波（１９６３．），男，西安交通大学博士研究生，高级工程师，太原市住房建设委员会，山西太原７１００６４ ０３０００９ 马晓云（１９６７一），男，工程师，长安大学基建处，陕西西安
