《环境监测》 教学实习方案
院 系 环境科学与工程学院 专 业 环境科学 组 别 第一组 组 长 组 员
指导老师
提交时间： 年 月 日
5 广州市江湾路噪声监测方案
执笔人：
一、监测对象 广州市海珠区江湾路 二、监测目的
1.通过我校校区附近路段环境噪声进行监测，掌握噪声监测的技术。 2.通过噪声监测数据分析，对江湾路环境噪声进行评价，掌握噪声评估方法。
3. 完成课程设计任务并为以后工作积累实践经验。 三、编制依据
（1）GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》 （dB(A)） 类别 0 区域 白天 夜晚 40 安静疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特50 别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0 类标准5dB执行。 I 居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境55 可参照执行该类标准。 45 II 居住、商业、工业混杂区。 工业区。 60 65 50 55 55 III IV 城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越70 城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。
（2）国家标准GB/T3222——94《声学—环境噪声测试方法》的规定。 1）测点选在两路口之间，距路口应>50m；长度<100m的路段，测点选在两路段中间。
2）传声器应置于>1.2m高度，距离车行道路沿20cm的地方。 3）A计权，慢档。
4）采样时间间隔为5s。每个测点连续记录200个数据。 四、监测项目
L10，L50，L90，等效声级Leq(依据GB3096—2008《声环境质量标准》) 五、采样点的设置
广东省广州市邯海珠区江湾桥脚至基立南街路段。本次在该段路上布置A、B、C、D、E、F、G七个测点进行测量。第一个点设在距江湾桥脚站牌50m位置，之后每隔75m设置一个测点，共七个测点。
六、监测分析方法（参考GB3096—2008《声环境质量标准》）
1.测量时天气应在无雨雪，无雷电情况下进行，风速应在5m/s以下时进行。
2.距离任何反射物（地面除外）至少3.5M外测量，距地面高度1.2M以上。 3.读数方式用慢挡，每隔5秒读一个瞬时A声级，连续读取200个数据。读数的同时记录附近主要噪声来源、天气条件、统计车流量。
4.监测时间和频率：分09：00、15：00、21:00三个时间段。
5.人员安排：共两组，每组4人。A手持统计积分声级计，将仪器置于主路外侧约20厘米处，距地面高度约1.2米，准备测量。B记录数据。每隔5s记录数据，每次共记录200个。C记录大车数量。D记录小车数量。
6.将各点每次测的的200个数据，从大到小进行排列，确定L10、L50、L90，交通噪声符合正态分布，利用公式Leq=L50+d^2/60，d=L10-L90，近似计算等效连续A声级，对数据进行处理。
七、数据处理及结果表示方式 （1)计算噪声平均值
根据在七个不同测点测量的噪声值，按路段长度进行加权算术平均，得出这段交通干线上区域的环境噪声平均值，计算式如下：
L（dB）=1／l
k=1∑n Lk lk
L-----某交通干线两侧区域的环境噪声平均值，dB； l-----典型路段的加和长度，km； lk----第k段典型路段的长度，km； Lk----第i段典型路段测得的等效声级Leq。
(2)每个时间段的等效连续声级分布特点及结果分析。
(3)车流量与评价量的关系 ，绘制点车流量与噪声等级之间的关系图。 (4)噪声污染图的绘制。评价量为Leq或L10，将每个测点 L10按5dB一挡分级，以不同颜色或阴影线表示各噪声污染等级。
八、撰写监测及初步评价报告
从整体上来看，由于江湾桥的修建，本路段一直有大型载重汽车往返于此，造成噪声污染。 为了更好地改善周围环境质量，特提出以下几点建议：
(1) 考虑在临街住宅和教室安装隔声窗、隔声屏或栽种具有吸声降噪作用的植物（如：海桐、女贞、风凰木、珊瑚树、悬林木等）可以起到降噪效果，降低约10～15dB的噪声，最高可以达到15 dB(A)的隔声量。如此，为学生及周围居民创造一个有利的学习、生活环境.
(2) 加大力度宣传噪声对人体的危害性,增强学校全体教职员工和学生的环境保护意识, 使降低噪声污染、保护环境成为人们的自觉行动。
（3）采用特殊材料铺设静音路面。道路面层材料平均降噪最高值为4dB(A)。但这些静音路面的孔隙往往容易被泥土和盐类堵塞，因此维护工作将决定控制噪声的效果。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容