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喇嘛溪沟昔格达地层水岩相互作用的研究

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黄水亮,等:喇嘛溪沟昔格达地层水岩相互作用的研究 ・l5l・ 喇嘛溪沟昔格达地层水岩相互作用的研究 黄水亮,巫锡勇,邓 睿 (西南交通大学土木工程学院,成都610031) 摘要:研究表明喇嘛溪沟经历过较强烈的水岩作用,现阶段这一作用较弱,在不大规模地打破 原有自然环境平衡的前提下,不会对建设中的雅安一石棉一泸沽高速公路造成很大影响。 关键词:昔格达地层;浸泡试验;数值分析;水岩相互作用 中图分类号:TU4l1.9l O 引言 文献标志码:A 文章编号:1003—8825(2010)01—0151—02 线图。 昔格达地层是分布于我国西南地区的一套半成 岩 j。研究区位于汉源县九襄镇,属第三系上新统湖 相沉积的半固结极软岩,其表层岩性主要为淡黄色一 灰黄色的粉细砂岩与强风化岩屑,其粘聚力较低,内 摩擦角较高,含水量低时易崩解,易溶盐含量低,半 胶结,抗压强度和抗拉强度低,软化性强。工程地质 性质极差,将直接对雅泸高速公路的修建造成影响。 (1)由图1可知,pH值从7左右缓慢上升,在 8.5左右趋于平缓,说明喇嘛溪沟昔格达岩土属于偏 碱性土。 (2)由图2可知,HCO3-离子浓度在开始阶段 有一个急剧上升期,如图2(a),略有平稳后,随即 转为震荡的上升阶段直至试验结束。昔格达岩土在风 化过程中,会产生重碳酸盐。整个试验在封闭的状态 下进行,没有CO,的参与,HCO;主要来自长石、伊 利石、高岭石等风化的产物。Mg“离子浓度在开始阶 段急剧上升,而后开始缓慢下降如图2(b)。开始阶 段岩土中Mg“溶于水中,与水解离出的OH一结合, 生成Mg(OH):,Mg2 开始降低,最后达到平衡。 Ca“离子浓度首先呈二级阶梯式变化,而后逐渐趋于 因此,对喇嘛溪沟昔格达地层岩土体工程地质性质进 行深入研究是必要的。 1试验 1.1颗粒分析 颗粒分析主要采用比重计法和扩散剂法,并按斯 托克斯公式计算其沉降速度。试验表明喇嘛溪沟昔格 达地层主要以砂粒和粉粒为主,砂粒为16.9%,粉 粒为54.2%。加之喇嘛溪沟昔格达地层含有一定的 粘土矿物,遇水后会发生水化、膨胀和分散,脱水后 收缩,反复作用极易崩解,土体很容易分散流失,这 说明喇嘛溪沟昔格达地层抗冲性较弱。 1.2岩土体浸泡试验 取喇嘛溪沟一种典型的土样做浸泡试验。图1及 平缓,如图2(e)。第一个阶梯主要是岩土中含有的 Ca“第二个阶梯是由于Na 和矿物的Ca“发生离子 ,交换,使ca“的浓度进一步升高,当离子交换达到平 衡时,Ca“浓度趋于平缓。so4一浓度首先急剧上升, 经震荡后,趋于平稳,如图2(d)。根据矿物分析结 图2为浸泡试验中溶液pH值及几种主要离子 (HCO;,Mg“,ca“,SOi一)浓度随时间变化的曲 时间/d (b)镁离子浓度随时间变化 f 二 三 嶷 二 l g 譬 时I司/d 链 燃 强 舞 豫 圈1 pH随时间变化图 时问/d 灏 擦 时间,d 收稿日期:2008一I2—04 (c)钙离子浓度随时间变化 (d)硫酸根离子浓度随时间变化 作者简介:黄水亮(1984一),男,江西赣州人。硕士研究生,主 要从事地质工程研究。E—mai|:huang0649@163.corn。 图2几种主要离子浓度随时问变化关系图 ・152・ 路基工程 Subgrade Engineering 2010年第1期(总第148期) 果,没有含硫的矿物,推测s 一主要来自雨水中。 从图2可推测,喇嘛溪沟岩土体在浸泡试验过程 中发生了复杂的化学反应,表明其水岩相互作用是个 复杂的过程,具体将在后文进行分析。 1.3易溶盐试验 由表1可知,喇嘛溪沟岩土易溶盐含量不高。经 实地调查研究表明,喇嘛溪沟经历过较强烈的水力侵 蚀,其岩土体易溶盐大量被溶蚀掉了。喇嘛溪沟不同 土样的含易溶盐种类基本相同,但具体含盐百分比不 同。说明了喇嘛溪沟不同岩土体抵抗水力侵蚀的能力 易溶盐试验结果如表1。 不同。这为重力侵蚀的发生发展创造了很好的条件。 表1易溶盐分析成果表 Na’,ca“,K 的浓度和高的H 浓度有利于长石形 2水岩相互作用分析 成粘土矿物。当粘土矿物形成时,Na ,ca“,K 的 对喇嘛溪沟土样进行了x一射线衍射综合分析和 浓度增加而H 浓度就降低。由表1可知Na ,ca , 扫描电镜分析,结果表明:土样中主要为石英、长石 K 的浓度相对较高,H 浓度较低,推知主要的粘土 及少量蒙脱石、伊利石、高岭石等。在喇嘛溪沟表生 矿物已基本形成。 环境中,地下水与岩土体之间存在水岩相互作用,这 由图2知喇嘛溪沟昔格达地层沟水是中性一偏碱 些矿物在水介质中,发生溶解、碳化、水解、离子交 性的,通常情况下,大气降水时,空气中的CO 溶入 换等反应。 雨水,使得雨水呈弱酸性。 K(A1Si3O8)+4.5H2O+H 一 CO2+H20_÷H2CO3 (5) 钾斜长石 0.5[A12O3・2SiO2・2H2O]+K +2H4SiO4 (1) 雨水入渗地下,继续溶人CO,,同时亦溶入有机 鬲岭右 酸,使水中CO 增多,pH值减小。溶入水中的CO:, Na(A1Si3OR)+4.5H2O+H 钠长石 水解形成HCO[,H ,形成弱酸性水介质。 0.5[A12O3・2SiO2‘2H2O]+Na +2H4SiO4 (2) H2CO3一HC0 +H (6) 两畸 CaA1,Si OR)+5H2O+3H —} 弱酸性水与铝硅酸盐水解形成的碱性溶液中,加 钙长石 速了矿物的水解速度。如钾长石水解 [A12O3・2SiO2・2H2O]+Ca“+H4SiO4 (3) 4KA1Si3O8+2H2CO3+2H2O_+ 两岭白 KA12(A1Si3Ol0)(OH)2+1.5H2O+H 一 Al4(Si O10)(OH)8+8SiO2+2K2CO3 (7) 自五母 而喇嘛溪沟昔格达地层地下水的pH值是中性一 1.5[A12O3・2SiO:・2H:O]+K (4) 偏弱碱性的,表明大气降水人渗后形成的裂隙水、孔 根据以上化学反应式,得出粘土矿物与长石类矿 隙水与岩石中相对不稳定的化学成分发生了作用,比 物的稳定关系(图3),它表述了各矿物之间的相互 如式(7)反应发生了 ,不过发生得非常缓慢,但 关系。随着溶解二氧化硅活度的不断增加,高岭石比 这种化学作用会不断进行,因为随着水流的运移,化 三水铝矿稳定,同时蒙脱石比高岭石稳定。而在二氧 学作用要不断地达到新的平衡,使裂隙、孔隙逐渐加 化硅活度很高时,非晶质SiO 就沉淀下来。低的 大,岩石的风化程度逐渐变强。这种过程虽然缓慢, 但对岩体的结构破坏作用累计的危害性较大,从而降 低了岩石的力学强度。 根据叶浩等的研究 ,岩土体的内聚力随着岩石 矿物中化学成分Fe O3,MgO,MnO,Na O,FeO含 量增加而增大,随着K:O,CaO,SiO:含量的增加而 减小。从岩石矿物的化学成分来说,虽然测试结果只 是表示岩石中某种化学成分的总含量,但在一定程度 上反映了岩石的内聚力与各化学成分的关系。喇嘛溪 沟昔格达土的Fe O,,MgO,MnO,Na:O占总量的 8.02%~10.30%;K,O,CaO,SiO,占总量62.43% ~68.34%。可知喇嘛溪沟昔格达土的内聚力相对 较低。 5 4 3 5 4 3 5 4 3 3结论 lg(H ̄io4) lg(H ̄SiO4) lg(H ̄iO ) 喇嘛溪沟昔格达地层岩土体风化程度与第四纪冰 川粘土相当,即总体抗性较弱。昔格达地层经过不同 图3粘土矿物与长石矿物的稳定关系图[31 程度的成岩作用,在尚未成为岩石前又开始风化。地 张海洋:激光测距仪测试道岔区轮对横移的应用研究 ・153・ 激光测距仪测试道岔区 轮对横移的应用研究 张海洋 (西南交通大学土木工程学院,成都610031) 摘要:对德国OP,r0NCDTl70o系歹一j的传感器设计高速道岔区轮对横移测试中测试系统的组成、 原理及其在高速道岔测试中的应用进行研究。并以京津城际高速铁路39号高速道岔区轮对横移测试 的实例进行分析。 关键词:激光测距仪;高速道岔;轮对横移测试 中图分类号:U213.6 文献标志码:A 文章编号:1003—8825(2010)01—0153—03 1 测试系统设计 高速铁路道岔,是机车车辆从一股道转入或越过 另一股道的线路设备,是影响列车速度和安全的关键 设备之一。我国高速道岔的研发已成为制约客运高速 化的瓶颈。所谓研发,就是对高速道岔几何状态的优 化,包括轨距、水平、高低和方向,重点是转辙器部 分的轨距、水平和方向。道岔区间内的冲击振动远大 于一般正线,这些激烈冲击振动不仅是引起列车部件 疲劳伤损的主要因素,还造成尖轨和心轨严重磨损、 岔枕裂缝、垫板开裂等多种道岔病害。只有对列车通 过道岔区的运行状态了解清楚,才能对道岔进行设计 及优化。本文对采用非接触式激光测距仪设计的高速 道岔区轮对横移测试系统的应用进行研究并验证。 收稿日期:2008—12—10 作者简介:张海洋(1977一),男,硕士研究生。E—mail 51 1505567@qq.eom。 由于列车的高速通过及其运动特性决定了测试系 统只能选择非接触式测距系统。为此,选用德国OP— TONCDTI700系列的传感器,有效量程为170~270 mm;绝对误差小于4-0.08%;分辨率为0.005%; 测量频率为100~10 000 Hz。其基本测试原理为激光 三角反射,由传感器发射出一束激光,通过聚焦透镜 在被测量物体表面汇聚成一个光点,光束在被测物体 表面发生漫反射,通过成像光镜被投影到一个极为敏 感的线性感光片上。反射激光点的位置变化将被感光 片识别,原始数据通过DSP数字信号处理器计算后, 将相对应的被测物体位置以模拟方式输出(图1)。 在此基础上设计高速道岔区轮对横移测试系统,根据 道岔的平面结构特性确定安设传感器数量,由传感器 传出的模拟信号通过控制器与采集器相连,再接入计 算机,通过相应软件转换为数字信号,并记录存储, 其测试流程如图2。 -’ ‘・ ”‘III-‘ l_--¨1…-‘’l¨I II…’Il LI't”ll|’ 层主要为硅酸盐矿物,其水岩相互作用主要是水和 CO 作用下的碳化和水解作用,现阶段这一作用较 弱,不会对建设中的雅泸高速公路造成很大的影响。 参考文献: [1]蒋复初,吴锡浩,肖华国,赵志中.四川泸定昔格达组时代及其新构 造意义[J].地质学报,1999.73(1):l一6. [2]戚国庆,黄润秋,彭汉兴.水岩相互作用下结晶岩的矿物演化[R].成 都理工大学地质灾害防治国家专业实验室,2004. [3]陈骏,王鹤年.地球化学(M].北京:科学出版社,2004-:95—57, 275—277 [4]叶浩,石建省,王贵玲,等砒砂岩化学成分特征对重力侵蚀的影响 [J].水文地质工程地质,2006(6):5—8 Study on Water—Rock Interaction in Xigeda Strata in Lamaxigou HUANG Shui—liang,WU Xi—yong,DENG Rui (College of Environmental and Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) Abstract:The study indicates that Lamaxigou experienced stronger water—rock effect,but this effect is weaker at present and would not exefl great influence on Yaan—Shimian-Lugll Expressway under construction on the basis of not breaking the original natural environmental balance to a large extent. Key words:Xigeda strata;immersion test;numerical analysis;water—rock interaction 

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