潍柴发动机蓝擎二代 风扇电磁离合器不吸合故障检测

电磁风扇主线束图片

接温度开关 3孔插件

接整车电源 2孔插件

电磁风扇主线束接线

接电磁离合器 4孔插件

备注：线束和元件的检查务必由专业人员操作；断开接插件或对接插件前务必先断开电源。

电磁离合器如果两级都不吸合（风扇只有最低速无中速和高速，风扇最低转速大约100转/分钟，风扇中速为1000-1200转/分钟，高速即为风扇转速同发动机转速）； 1检查电源

1.1检查接线是否正确，插件（2孔接插件）端子是否脱落；如下图所示

电磁风扇主线束自带10A保险 接整车线束（DC 24V电源） 保证两端正负极性一致 接电磁离合器主线线束端；插件孔位号2（红线）号为电源正极，插件孔位号1（黑线）为负极 1.2检查电源是否正常

将此接插件断开，取下红色卡子，用万用表测量红黑线两端电压，如下所示：

取下红色卡子 注意：测量后卡子必须恢复

此电压应与整车电源电压相等，若两者电压差值大于0.2V或为0，请检查保险和整车线束端连接线。 测量时使用的档位 取下卡子保存好，测量完成后复位孔位2（红线）为电源正极

（注意：在测量过程中，两测量表笔严禁短路（短接），否则将可能导致电源（蓄电池）的损坏； 红表笔接正极，黑表笔接负极。若表笔反接，电压显示数值为“-”值。）

2如保险烧坏请更换同规格保险片，如更换保险片继续烧坏可判断有线路或元件短路，先检查整车线束端红色电源线是否对地短路，如整车线束端红色电源线正常则检查电磁风扇主线束及元件，操作如下：

2.1先检查风扇电磁离合器连线确保接线正确，端子无脱落；如下图

电磁风扇主线束端插件孔位号自上而下分别为： 1、2—小线圈（蓝色正极，黑色负极） 3、4—大线圈（黄色正极，黑色负极） 保证插件孔位与线颜色对应 离合器端引出线（见下图） 1、2—小线圈 3、4—大线圈

2.2如果接线没有异常，再断开接电磁离合器接插件（4孔）；（此操作过程中让温度开关触点闭合

或短接温度开关红蓝线和红黄线），

如断开电磁离合器接插件后保险继续烧坏则更换电磁风扇主线束；（也可以用万用表检查） 如断开电磁离合器接插件后保险没继续烧坏则可判断电磁离合器内部短路；（也可以用万用表检查）

电磁离合器主线束故障有两种：第一，短路会烧保险；第二，断路风扇无中速或高速档； 3 如果操作程序1电源检查正常（电压表测量值为整车系统电压）则进行如下操作 3.1检查温度开关和接线

3.1.1检查连接温度开（3孔接插件）连线确保接线正确，端子无脱落；如下图

安装时注意此定位

3.1.2再检查线束信号是否正常（万用表测量档位选择直流200V）

如左图所示，红表笔接红线，黑表笔接蓝线（测量小线圈的电压值），该值约等于整车电源电压 如图3，红表笔接红线，黑表笔接黄线（测量大线圈上电压值）。该值略小于小线圈电压值（约等于整车电源电压）。

如电压显示为0（只要有一组）请检查电磁风扇线束自带10保险；

如电压显示正常需要检查温度开关，操作如下： 3.2检查温度开关

（注意：分别短接温度开关3孔接插件红蓝线（等效温度达到80多度，电磁离合器小线圈通电）和红黄（等效温度达到90多度，电磁离合器大线圈通电）；如过短接后电磁离合器大、小线圈能正常吸合则可判断温度开关损坏。）

温度开关损坏有两种情况：第一，温度不高触点也一直闭合，会出现一通电风扇就到中速或高速档；第二，温度高了触点也不闭合，会出现风扇无中速或高速档； 如果温度开关没损坏请进行以下操作： 3.3风扇电磁离合器接线和参数检查

3.3.1 先检查电磁离合器接插件（4孔）确保接线正确（详见1.2.1）；

将红色卡子取下 测量完成后必须复将插接件自此处断开 3.3.2测量小线圈电阻，如下所示：

测量小线圈电阻值,测量时无正负极之分。 测量档位选择200Ω 两次重复测量值的最大差值不应超过0.3Ω。 1#正常测量试验离合器的结果 #测量的值与万用表的精度有关 #该值为试验离合器电阻值。常规产品的阻值为：12.29±0.6Ω

2

如图2所示，测量结果显示正常；

（电磁离合器内部小线圈是否存在搭铁（短路）的判断：若将万用表任一表笔接离合器或发动机壳体，另一表接孔位1和2（小线圈任一接线），万用表显示“1”表示正常，显示“0”表示有搭铁现象存在，此时应更换离合器。若阻值显示在“0~200”之间，则表示该离合器即将搭铁，不能继续使用。）

3.3.3测量大线圈电阻，如下所示

测量大线圈阻值 #正常测量试验离合器的结果 #测量的值与万用表的精度有关。 #该值为试验离合器电阻值。常规产品的阻值为：10.18±0.5Ω 5测量档位选择200Ω 6

备注：

a、操作及判断方法同小线圈测量： b、目前电磁风扇提供给潍柴动力的电磁离合器产品主要有612600100168、6126000614两个型号，而其所采用的大、小线圈参数完全一致。量产时，在目前环境温度为12±2℃时的电阻值：大线圈的阻值范围为10.18±0.5Ω；小线圈的阻值范围为12.29±0.6Ω；在环境温度或离合器温度高于以上温度值时，大线圈的阻值范围为：10.18±0.5Ω~20.36±0.5Ω，小线圈的阻值范围为：12.29±0.6Ω~24.58±0.6Ω。

c、如果电磁离合器故障：短路—会出现电磁风扇无中、高速档、烧保险；断路—会出现电磁风扇无中、高速档。

附：168电磁离合器10次测量结果如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 大线圈 10.3 10.2 10.1 10.1 10.1 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 小线圈 12.3 12.4 12.4 12.3 12.2 12.3 12.2 12.2 12.3 12.3

4如果电磁离合器没有异常则可判断为线束有故障，更换主线束。

风扇电磁离合器只有一级不吸合（风扇只有最低速和中速或者只有低速和高速）， 可判断有线束或元件出现断路的现象；可以先检查温度开关再检查风扇电磁离合器，详细元件检查方法同上；

温度开关