一种自复位式旋钮换挡器[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 20686 U(45)授权公告日 2018.01.16

(21)申请号 201720140074.4(22)申请日 2017.02.16

(73)专利权人 中国第一汽车股份有限公司

地址 130011 吉林春市西新经济技术

开发区东风大街2259号(72)发明人 苏金成　张益智　姜淑娟　周莹　

赵义　成剑兵　李文豪　白占海　江兴堂　张余民　(74)专利代理机构 吉林长春新纪元专利代理有

限责任公司 22100

代理人 王薇(51)Int.Cl.

F16H 59/02(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

()实用新型名称

一种自复位式旋钮换挡器(57)摘要

本实用新型涉及一种自复位式旋钮换挡器，由旋钮、换挡器上壳体、换挡器下壳体组成，其特征在于：换挡器上壳体与换挡器下壳体组成一个换挡器盒体，换挡器盒体布置在中控台下方，旋钮下端的子弹头组件由换挡器上壳体上方插入，旋钮下端的子弹头组件与换挡器下壳体上的五点式挡位槽配合，旋钮中段套有复位弹簧限位。其旋钮始终停留在中间位置，通过向左或向右旋转来实现挡位操作，操作后旋钮自动恢复到中间位置。

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权　利　要　求　书

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1.一种自复位式旋钮换挡器，由旋钮、换挡器上壳体、换挡器下壳体组成，其特征在于：换挡器上壳体与换挡器下壳体组成一个换挡器盒体，换挡器盒体布置在中控台下方，旋钮下端的子弹头组件由换挡器上壳体上方插入，旋钮下端的子弹头组件与换挡器下壳体上的五点式挡位槽配合，旋钮中段套有复位弹簧限位。

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说　明　书

一种自复位式旋钮换挡器

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技术领域

[0001]本实用新型涉及一种自复位旋钮换挡器，属于汽车变速操纵领域，用于实现整车挡位的变换。

背景技术

[0002]现有的旋钮换挡器是固定挡位式，P、R、N、D、S每个挡位固定一个角度，每个挡位需要按照固定的顺序进行切换。

[0003]现有的旋钮式换挡只能实现固定挡位换挡，每个挡位按顺序逐一切换。发明内容

[0004]本实用新型的目的是提供一种自复位旋钮换挡器，其旋钮始终停留在中间位置，通过向左或向右旋转来实现挡位操作，操作后旋钮自动恢复到中间位置。[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自复位旋钮换挡器，由旋钮、换挡器上壳体、换挡器下壳体组成，其特征在于：换挡器上壳体与换挡器下壳体组成一个换挡器盒体，换挡器盒体布置在中控台下方，旋钮下端的子弹头组件由换挡器上壳体上方插入，旋钮下端的子弹头组件与换挡器下壳体上的五点式挡位槽配合，旋钮中段套有复位弹簧限位。[0006]本实用新型的积极效果是相比于固定挡位式旋钮换挡，自复位式的换挡形式，可以在每个挡位间互相切换，防止误操作，挡位清晰，方式新颖，科技感强。附图说明

[0007]图1为本实用新型的结构图。[0008]图2为本实用新型的剖面结构图。

具体实施方式

[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种自复位旋钮换挡器，由旋钮1、换挡器上壳体2、换挡器下壳体3组成，其特征在于：换挡器上壳体2与换挡器下壳体3组成一个换挡器盒体，换挡器盒体布置在中控台下方，旋钮1下端的子弹头组件1-1由换挡器上壳体2上方插入，旋钮1下端的子弹头组件1-1与换挡器下壳体3上的五点式挡位槽3-1配合，旋钮1中段套有复位弹簧限位。[0010]换挡器的整体形式为上方旋钮，布置在中控台上方，为外观件，下方为壳体结构，布置在中控台下方，换挡器的整体尺寸长宽高在150×100×100（mm）范围内。旋钮始终固定在中间位置，旋钮可以向左或向右旋转一个或两个行程，旋钮旋转时，旋钮1的子弹头组件1-1在五点式挡位槽3-1中滑动，并在弹簧的作用下自复位到中间位置。挡位设置为P、R、N、D，P挡为自复位按键，R、N、D为旋钮操作；换挡型式为自复位五点式，旋钮可以分别向左右旋转一或两个行程，然后自复位回到中间位置。旋转角度设计为：一行程10°、二行程20°。旋转扭矩设计为：一行程0.25Nm，二行程0.45Nm 。旋钮直径为60mm。换挡器与整车采用CAN通信。

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说　明　书

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旋转操作通过霍尔传感器转化成电信号进行采集。[0011]在整车其它条件满足要求时，换挡操作遵循的控制策略如下：

[0012]

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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