产业经济 辽宁省低技术型制造业与物流业协同效率分析 郝丽娟 （辽宁大学经济学院，辽宁沈阳１１００３６） …＾ …………～………………～………………………～ ……～～… １ｊ ｉ 摘要：在经济新常态背景下，加快制造 和生产性服务业的协同发展对促进我国产业结构优化升级有ｉ ｝重要作用。现代物流产业作为生产性服务业中的重要组成部分，贯穿于制造业全产业链，因此，加快制造业 和物流业协同发展对促进制造业转型升级有重要作用。 ： ｛ ｝ ……关键词：低技术型制造业；物流业；ＤＥＡ分析 中图分类号：Ｆ２５９．２７；Ｆ４２７ …………一…………ｌ 文章编号：１００９—５２９２（２０１ ６）３４—００４９—０２ …～………………一…………… ． 文献识别码：Ａ …一……ｊ ６ ｛ 一、低技术型制造业与物流业协同效率 省中物流业对低技术型制造业的投入增加比例是小于其产 出比的，投入过多存在资源浪费的现象。 ２．低技术型制造业为投入，物流业为产出 表２ 以低技术型制造业为投入。物流业为产出 综合效率 ２００４ ２００５ １ ０００ １ ＯＯＯ 纯技术效率 １ ０００ １ ＯＯＯ 规模效率 １．０００ １ ＯＯＯ 规模报酬 不变 不变 本文中低技术型制造业采用ＯＥＣＤ按照Ｒ＆Ｄ密集度 和产品技术含量高低对制造业的划分为主要参照，用交通运 输、仓储和邮政业固定资产投资和增加值为衡量物流业发展 水平的指标。以制造业固定资产投资额和增加值以及制造 业工业总产值为衡量制造业发展水平的常用指标，运用 ＤＥＡＰ２．１软件进行了分析。 ２００６ ２０Ｏ７ １．０００ ０ ９０３ ｌｌ ０００ ０ ９２４ ｌ ０００ ０．９７８ 不变 递减 １．物流业为投人，低技术型制造业为产出 表１ 以物流业为投入，低技术型制造业为产出 综合效率 ２ＯＯ４ ２００５ ２００８ ２００９ ０．９０１ ０ ７５９ ０．９０４ ０．？８０ ０ ９９６ ０ ９７３ 递增 递减 纯技术效率 １ ０ＯＯ １．０００ 规模效率 ０ ８７９ １．０００ 规模报酬 递增 不变 ２０１０ ２０１】 ０ ８２０ ０．６６５ ０．８２３ ０．８８６ ０ ９ ９６ ０．７５１ 递增 递减 ０ ８７９ Ｌ ０００ ２０ｌ２ ２Ｏ１ ３ ２Ｏｌ４ ０ ６９７ Ｏ ９２１ １．０００ ０ ９４４ １ ０００ １．０００ ０ ７３ ９ Ｏ．９２ｌ １．０００ 递减 递减 不变 ２０Ｏ６ ２００７ ０ ７４３ ０．８３１ ０ ９８６ ０ ９４４ ０．７５３ ０ ８８１ 递增 递增 ２０Ｏ８ ２ＯＯ９ ２Ｏｌ０ ０．９７】 ｌ ＯＯＯ １ Ｏ０Ｏ ｌ ０Ｏ０ １．０００ ｌ ０Ｏ０ ０ ９７１ １ ０Ｏ０ ｌ ０００ 递增 不变 不变 从表２可看出，在２００４年～２０１４年这１１个决策单元 中，当以低技术型制造业为投入物流业为产出时，只有２００４ 年、２ＯＯ５年、２００６年、２０１４年这４个年份投入产出表达到最 ２０１ｌ ２０１２ ２Ｏ１ ３ ０．９４３ ｌ ０００ ０．９６８ １．ＯＯ０ １．０００ １ ０００ ０．９６８ 不变 递减 优，是ＤＥＡ有效的。决策单元的ＤＥＡ有效与否，不仅取决 ０ ９４３ Ｏ ８８６ 递减 １．０００ Ｏ．ｇ８６ 递减 １．０００ ２Ｏ１４ 于规模效率的影响，同时也受纯技术效率的影响。一方面， 规模效率呈现先高后低再升高的波动发展，且在２００４年～ ２００６年规模报酬在不变后主要呈现规模报酬递减的趋势。 从表１可以看出，除２００９年、２０１０年、２０１１年这３个年 份外，在其他年份中辽宁省物流业投入的增长并没有带来低 技术型制造业产出的增长。由于综合效率一规模效率×纯 另一方面，纯技术效率无效也是造成综合效率无效的原因， 反映出辽宁省低技术型制造企业技术水平落后，不能为物流 业发展提供先进的技术、设备等。 ３．小结 技术效率，在ｌ１个年份中，纯技术效率只有个别年份无效， 其他年份的ＤＥＡ无效主要是受规模效率的影响，并且规模 效率经历了规由递增到递增减的变化，说明近年来，在辽宁 综合上述分析，无论二者中哪项作为产出哪项作为投 全国商情４９ 金融在线 影子银行与银行系统性金融风险传递的 理论与实证研究 余 永 （西南财经大学中国金融研究中心，四川成都６１１１３０） ……………～ ……。……………………一…～……… ＾ ｛ …中图分类号：Ｆ８３２・３ ……一… 文献识别码：Ａ 文章编号：ｌｏｏ９—５２９２（２ｏ１ ６）３４－－００５０－－０２ …………………………………… ， ： 一、影子银行的界定 离于监管之外的庞大衍生品市场。以商业票据为主的短期 １．国外对影子银行的理解 影子银行（ｓｈａｄｏｗ ｂａｎｋｉｎｇ）近年来作为一个新的名词频 繁在学术界出现，早在金融危机爆发之前的２００７年，“影子 批发融资为高杠杆投资工具提供了天然的载体，但并不缺乏 联邦保险工商的承保存款和美联储窗口贴现支持以至于债 券市场的流动性紧张时收到挤兑的巨大冲击。尽管许多此 类工具由作为银行衍生业务的一部分或由银行直接创造，但 是游离在美联储监管范围之外。因此影子银行蒙上了一层 批评类银行金融机构所产生的风险的面纱。 】．＿（）＿．【】 ）＿．【】Ｈ） 】 ）＿．【】．＿（）＿．【】 ）＿．【】 ）＿．【】 ）Ｉ】．＿（）＿．【】 （ 银行”的概念首次由美国太平洋投资管理公司执行董事Ｐａｕｌ ＭｃＣｕｌｌｅｙ提出，将其定义为全部高杠杆率的非银行投资管道 （ｃｏｎｄｕｉｔｓ）、载体（ｖｅｈｉｃｌｅｓ）和结构（ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ），用以描述游 ）●【】．＿（）＿．【】 ＞●【】 ）Ｉ】Ｈ）－●【ＩＤＫＹ－ＩＫ】 ＞＿．【】 ）＿．【】．＿（）＿．【】 ） 入，只有在以上两个维度衡量时同时达到ＤＥＡ有效，辽宁省 的低技术型制造业与物流业实现了协同发展。通过上述的 首先，提升自身发展水平和专业化水平。辽宁省绝大部 分的物流企业相应的设备设施落后，大部分物流企业仍停留 数据和分析发现，在２００４年￣２０１４年这１１个决策单元中并 没有任何一个年份使两个产业无论是作为投入还是产出都 是ＤＥＡ有效。所以，２００４年～２０１４年间，辽宁省的低技术 型制造业与物流业并没有实现良好的协同发展。 在半机械化状态。因此，物流企业必须要在熟悉所服务的制 造企业的具体业务和要求外，逐渐提升自己的专业化水平。 其次，要打破传统物流企业“小而全”的运作模式，与更多的 中小企业合作，建立中小物流企业联盟，和制造企业进行企 业间协同合作的谈判，增强整体竞争实力。 二、对策建议 １．低技术型制造企业方面 首先，在对物流业投入资源的过程中都要注意规模效 参考文献： 应。不能再进行简单的重复投资、建设，投资方式更影响高 效率的集约化发展。其次，低技术型制造业对物流投入产生 的技术效率较低，因此，针对低技术型制造业而言要加快自 身技术水平的提升，通过加大对Ｒ＆Ｄ投资提升自身产品的 技术含量，或者通过引进先进技术进行消化吸收再创新来满 足物流业的需要。 赵曼．江苏省物流业与制造业协调发展研究［Ｄ］．江苏大 学，２０１０． 作者简介： 郝丽娟，辽宁大学经济学院硕士研究生，研究方向：产业集 群，制造业转型升级。 ２．物流企业方面 ５０全国商情
