ＬｏＷ ＣＡ ＲＢ０Ｎ ＷｏＲＬＤ ２Ｏｌ５，４ 绿色人居 城市道路绿地景观探析 郭志聪（泉州市城市规划设计研究院） 【摘 要】道路是城市环境的骨架，它是城市活力的所在。随着２．ｑ３￣城市环境质量要求日益提高，作为城市空间组成部分的道路，除满足交通 组织、划分街坊、提供公用设施用地外，还应考虑城市景观设计的要求，使之与道路周围的土地区划、建筑类型及组合、公用设施、街道建筑小品 布设构成一个统一的整体，即道路与城市景观的协调设计。 结合城市道路绿地建设自身的特点以及笔者参加工作１０年以来做过的相关道路绿地景观设计的心得，探讨不同形式城市道路绿地的景 观设计。 【关键词】城市道路；道路绿地景观：景观协调 【中图分类号】ＴＵ９８５．１８ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）１０—００２３—０２ 引言 目前，随着人们生活水平的日益提高．对道路环境的要求 也逐渐提高。人们对道路的要求已不再是从一处到另一处的 中外。 １．２功能种植 功能种植是通过绿化栽植来达到某种功能上的效果 如 为了遮蔽、装饰、遮荫、防噪声、防风、防火、地面的植被覆盖 通道，而是能承担足够的交通量，并具有自身的线形流畅，道 路景观优美，富有行车诱导性以及与周边环境景观统一协调 等。但作为道路绿地本身，功能并非唯一的要求，不论采取何 的设施。优秀的道路设计能同时满足人行、车行、道路通行、周 种形式都应考虑多方面的效果，功能栽植也应考虑到视觉上 边环境及景观的要求，将人、车、路、环境协调为一个和谐优美 的整体。 的效果，并使之成为街景艺术的一个方面 ２城市道路绿地景观设计原则 道路绿地是道路空间中的重要景观视觉因素．因此就必 根据不同的种植目的，城市道路绿地大致可分为景观种 须考虑现代交通条件下的视觉特点．综合各方面的因素进行 协调，力求打造更加优美的绿地景观。城市道路绿地的景观设 植和功能种植两大类 １城市道路绿地的类型 １．１景观种植 计就必须秉承以下几个原则： 景观种植是指从道路环境的关学观点出发．从树种、树 形、种植方式等方面来研究绿化与道路、建筑协调的整体艺术 效果．使绿地成为道路环境中有机组成的一部分 现代城市中，众多的人工构筑物往往使得城市景观硬化 单调，而绿化是种软材料，它在视觉上能给人以柔和安静感． 且具有生命活力，可以人为地进行种植修整、移动、改造．创造 ２．１城市道路绿地应与道路的级别、功能相适应 现代化的城市道路交通已成为一个复杂的、多层次的系 统，这个系统是由不同级别与功能的道路所组成的。交通的目 的不同，环境中的景观元素要求也不同，因此道旁建筑、绿地、 小品以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点 ２．２道路绿地应起到应有的生态功能 （１）绿地如过滤器，可以吸滞粉尘、减低尘埃、净化空气。 （２）调节温度、湿度，在改善城市街道小气候方面产生良 出优美的景观，使得道路景观具有多种多样的观赏性。大大丰 富了城市景观。成功的道路绿地绿化往往能成为地方特色。泉 州自古便有“刺桐城”的美称．便是因为古时泉州城内环城遍 好的作用。 植刺桐，刺桐高大繁茂、花红似火，成为泉州一大特征而名闻 （３）道路绿地内的植物还能吸收二氧化硫等有害气体，净 保护原本的绿地覆盖面积，另一方面增加绿地覆盖面积．这样 才能利用更多的植被来吸收城市中居民、企业、交通等方面产 生的温室气体．保证在城市建设的过程中仍然能使原本的二 氧化碳浓度维持在原有的水平。城市建设中的道路绿化带、居 发展。低碳化是如今城市发展的主旋律．在土地利用的过程中 也需要贯彻低碳化的思想．通过低碳化的手段来执行土地利 用过程，完成城市低碳化建设。 民区内的草坪等都是增加城市绿地覆盖面的重要手段．同时 在这基础上．应该开发更多的绿色植物种植手段．将绿色植物 参考文献 ［１］陈擎，汪耀兵．低碳化视角下的城市土地利用研究叨．当代经济， ２０：８８￣８９． 不仅仅种植在土地中，在与土地平行的地方也可以安放绿色 ２０１０，２］黄婕．低碳经济视域下城市土地利用测度研究【Ｄ】．湖南师范大学， 植物。这也是对土地资源合理化利用的另一种体现，不浪费多 ［余的土地资源来增加绿地覆盖面积。而是开发除了土地资源 之外的平行地域，例如建筑上方、交通道路路灯中段等地方。 完成土地资源的低碳化利用 ２０１２． ［３】李欣欣，张安明．低碳视角下的重庆市土地集约利用评价研究［Ｊ］．水 土保持研究．２０１４．０４：２６８～２７３． 【４１曾娟，刘毅华．低碳经济视角下城市土地可持续利用评价指标体系 ４结语 综上所述，城市土地利用是促进城市发展的重要手段．也 的探讨［Ａ］．中国农村土地整治与城乡协调发展研究『Ｃ１．中国自然资源 学会土地资源研究专业委员会、中国地理学会农业地理与乡村发展 专业委员会．２０１２：５． 是如今城市发展的重要助力。在城市土地利用过程中。原本土 地利用中的错误思想造成了原本利国利民的好事变成了影响 ２０１５—３—２０ 气候变化的重要因素，对于气候造成了不良的影响．因此需要 收稿日期：在城市土地利用的过程中剔除负面因素．更好的促进城市的 绿色人居 ＬＯＷ ＣＡＲＢｏＮ ＷｏＲＬＤ ２ｏｌ５，４ 化空气。 ２．３．３道路绿地要与其他的街景元素协调．形成完美的景观 （４）道路绿地、绿带、绿篱还可以起着隔音和降低噪音的 作用。低矮的灌木还能遮挡汽车眩光，也可以作为缓 中栽植。 （５）道路绿地的绿带还可以起到防风、防火等作用。 般道路、建筑物均为建筑材料构成的硬质景观，而道路 绿地中的植物是一种软材料，可以人为地进行修正、美化，并 一２＿３道路绿地景观设计要符合用路者的行为规律与 视觉特性 道路空间是供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流 通的通道。在交通空间有各种不同出行目的的人群。出行方式 有乘坐交通工具如公交车、地铁等；有乘坐私人机动车如小汽 具有生命力，是非常重要的景观元素。但如果单纯的作为行道 树而栽植往往效果不好。道路绿地要与街景中其他元素相互 协调，与地形地貌、临街建筑等紧密结合，并且在满足交通功能 的前提下．与当地城市自然景色、历史人文以及周边现代建筑 有机地联系在一起．把道路与环境作为一个景观整体加以考虑 并作出一体化的设计，创造出有特色、有时代感的城市环境。 ２．３．４道路绿地要选择适宜的园林植物。形成优美、稳定的景观 车、摩托车等，另外还有骑自行车以及步行者。因此，需要针对 不同出行目的以及乘坐不同交通工具所产生的行为特性与视 觉特性加以研究。并从中找出规律，作为道路景观与环境设计 道路绿地中的各种苗木，因树形、色彩、香味、季相等的不 同，在景观、功能上也有不同的效果。道路绿地直接关系着街 景的四季变化，要使四季均为相宜的景色，应根据不同使用者 的一种依据。 ２．３．１行为规律 （１）步行者：街道上步行出行的．ｈ．－ｆｊ＇ｌ有过境者、购物者、散 步休闲与游览观光者等。通常过境者如上班、上学、办事的人 员行程往往受时间的．来去匆匆，希望争取尽快到达目的 地。因此．道路的拥挤程度、步道的平整，街道的整洁及行路的 安全是他们考虑的主要因素。购物者多数是步行，一般带有较 明确的ｌｌｆ的性．他们注意商店的橱窗和招牌，有时候为购买商 品在街道两边来回穿越过街。而游览观光者．他们主要逛街看 人看物，没有明确的目的性。散步休闲的人群则多带有悠闲的 锻炼性质，他们更希望有一个有益于身心健康、整洁优雅的街 道环境。 （２）骑车者：通常带有一定的目的性，或赶路或锻炼或购 物，平均车速每小时１０～２０ｋｍ，一般目光注意道路前方，思想 上关心骑车的安全．偶尔看看两侧的景物．并注意自己的目的 地，因此很难注意到周围景观的细节。由于行进速度的差别． 骑车者因受到自行车行驶位置的，对道路及视觉环境的 印象具有明确的方向性，这也导致了骑车者与步行者脑中的 视觉环境印象亦有所不同。 （３）私家车：行车过程中，司机最关注的是行车的速度、顺 畅和安全．时刻注意两侧车或行人的横穿，而乘客包括乘坐公 共交通工具的乘客，在行车过程中注意力通常透过车窗，浏览 沿街景色．欣赏城市风光．尤其是外地的观光者．因此道路景 观设计上更应注意满足他们在这方面的视觉与心理要求 ２．３．２视觉特性 综上可知，道路上的人流、车流等，都是在动态过程中观 赏街景的。而且由于各自的交通目的和交通手段的不同．产生 了不同的行为规律和视觉特性，设计上应以人为本，把这些因 素综合考虑进行设计。 （１）步行或车辆低速行驶时，通常俯视比仰视来的自然和 容易，因此用路者一般对路面以上一段高度内的景物印象较 为清晰，而对上部则印象较为淡薄。 （２）车行者在道路上进行是有方向性的．特别是车辆驾驶 者，注意力始终在车道上，通常范围不会超过道路．而且车速 越快，视野越集中，注视点也逐渐固定起来，在这一状态下用 路者对周边景观的认识只能是整体轮廓。因此．道路景观的设 计应力求做到形体连续、流畅、自然且通视效果好。与其它环 境要素相容协调．增进行车的安全性和舒适性 因此．在不同级别的道路上．要选择一种主要用路者的视 觉特性为依据。例如在步行街或商业街，行人多，因此道路景 观设计上应以步行者的视觉要求为主：主辅道或有大量非机 动车通行的路段．景观设计上要则主要注意骑车者的视觉特 点；在交通干道或快速路主要通行机动车，因此机动交通、道 路线型便作为道路景观设计的主要视觉特性对象．同时景观 设计上也需充分考虑对行车速度及安全的影响 的视觉特性及观赏要求，处理好绿化的间距、树木的品种、树 冠的形状及树木成年后的高度及修剪问题。 目前．城市绿化多采用本地乡土树种．使得绿地环境富于 浓郁的地方特色，但在选择一个城市的绿化树种时也应避免 单一化，一个城市中应以某几个树种为主，分布在城市主干道 上，同时也要有几个次要品种．这样有利于在不同的立地条件 下选择不同的树种，使得城市面貌丰富多彩。 ３结语 城市道路绿地是城市建设的重要组成部分。它反映了一 个城市的发展水平和园林绿化水平．更对城市环境质量有着 极为重要的作用，但要达到城市绿地景观效应、生态效应和社 会效应的最佳结合，必须依赖园林景观设计的思想和方法在 城市道路绿地建设中运用和实施。作为一名景观设计工作者， 以人为本的创造一个适应人们生活起居的有个性、有魅力的 城市空间，是我们努力奋斗的目标．加快并重视道路绿地建设 已成为必然趋势 参考文献 ［１］郑西平．北京城市道路绿化现状及发展趋势的探讨［Ｊ］．中国园林， ２００１（１）． ［２］王浩，等．城市道路绿地景观设计．东南大学出版社，１９９９． 【３］吕正华，等．街道环境景观设计．辽宁科学技术出版社，２０００． 『４１杨淑秋在．道路系统绿化美化．中国林业出版社，２ｏ０３． ［５】５ｔ４库，李河．浅谈城市道路绿化树种的设计与选择．防护林科技， ２００２（０３）． ［６】李尚志，等．城市环境绿化景观．广东科技出版社，２００３． 收稿日期：２０１５—３—２ 作者简介：郭志聪（１９８２一），女，工程师，本科，主要从事园林景 观设计工作。
