囫Ｎ ｅｗ ｓＩｉＪｌｋ龋ｒｏａｄ１ 中国多式联运深度研究报告 多式联运通常意义上赴指… 种７曼其以上的交通 『： 其是运输范围受限儿战小ｆｌ￣，Ｆｌ＇Ｊ运输方式但考虑到我…航 杵ｌ】互衔接、转运而共 完成的运输过 ：其与多段联运最 运业已处于过饱和状仑，铁路运输现阶段改革力度人以埂 火的Ｉｘ＝别存于多式联运螺个过 只有一个运输合Ｍ， 此 公路新规实旌对铁路运输运 的促进作川．我们预 ｔ乏 存货物的整个运输过程中的货物权责承担方只有多式联运 承运人 单一运输方式优缺点 ，难以满足复杂物流 求 当前对于固态货物的运输主要有四种方式，分别址铁 路运输、航空运输、航运以７支公路运输。 中铁路运输运 价低，运距Ｋ。但运输范Ⅲ 制较人；航空运输时设高。 仉成水高，单次运 小；航运 次运量大，成本低，ｆＩｌ运 输 ，运输货物ｌ 能到达港』１；公路运输覆盖范ｍ广， 运输又浦， 运输放 蕾较低， 次运趟极小。而Ｈ前，… 绛济格局的转变．货物的运输律往需要横跨多个火 刮丛ｒＪ、Ｊ陆地 ， 此 的单一运输方式很难满址 业 时Ｊ 货物运输的需术 多 般运 台 运输。，Ｊ‘ ・ｌ＝＝，『ｌｊｌｊ弱单一运输万 ・ 缺ｍ ｆｉｌｊ，『多式联运正一 ｒ 种 ‘ ．第一种为海陆联运， 二补，｝４：之为海伞暇运 对 每陆联运的方式， Ｌ榉 了 忻公路运输、铁路运输等陆地运输，冈此能够解决单一 运输方式运输范尉订 的难 ，川时很好的控制成水；刘‘ ｊ 海空联运的方式， 址人特 魁加入了航空运输， 此 能够 提商运输时效的 Ｈ较好的控制成本． 多因素利好我国多式联运发展 从 础设施 ｍ 求行．…Ｉ 我 已仞步形成Ｊ ：渤 Ｊ￣ｌｘｌ、 ｉｍ 【｛＝ｌｉ眯 『ｆｊ洲地Ｊ 一 人港『１尉．２ ｆ｝ ｊ， 生施ｊ ｉ趋先蕾．：ｔＯ：）Ｊｌ Ｊ之ｉ；ｉ‘批多式联运示 １： ， 彩 戢运、『Ｉ，务发 伽什条件 然Ｈ箭 从政策层 米 ， 代…… 一路政策 流业降小增效的持续推进， ，／Ｉ － ｉ ￣，Ｈ 的填施，均为多 。 ｌ｝ 运业务 ＂蜒 供了『果证． 投资建议 彩 般遥 艇Ｊｆ：对ｒ 运输，Ｊ 均有利好作川， 最大的将是铁路运输，建议犬汴铁龙物流、大泰铁 ＩＩ ５、ｉ％ － 铁 ｊＩ！｝｝运输企＿、 ｌ引言 当前我幽物流业处ｆ 迷发 的状念，但与发达…求 桕比我 物流费用所ｉＩｉｔ＇ｌ￣＇Ｊ ｔ：．ｆｑｌＪ１Ｊ 哥，物流战小 ： 下成为现阶段我因物流业发 人难 而多式１ 这 为传统运输方式的分土，迎过对彩和ｌ 运输方式的组介， 保证原有运输方式的ｆｆ１对优协 …Ｉ、ｆ，其能够存 人 耍 上弥补单一运输方式所 求 缺ｍ 冈此我们从单一运输Ｉ，Ｊ‘一一 以埂多式联运的特点什 ｒ， 通过分析现阶段物流＿、 Ｊ处 Ｊ 汜试图探索多 暇这术 术灶否 ｒ望成为重婴Ｉ． 】送，Ｊ’』 ，之一，０ 此筛选…术米 ＿仃 受 多式联运发 的个业 圈１谬括凰 匕：：：．！！：： 豳嘲 厂 ］ 豳曼 曼一 ．—圆圈圈曩墨■墨 多式联运是什么？ 多武联运通常意义．『 址指ｌＩＩ 种埂以 ｌ勺交通‘ 衔接、转运来共川完成 物运输的运输过氍 址 跨越其他嘲家分为 上Ｊ多代暇运ｆ【１【ｒ］际多式联运 ｉ 【 际多式联运根据《联 … Ｉ 物多式联运公约≯的 ． 一般是指按照国际多代联运 川．以 少肼 不… 门运 方式，由多式联运经 人把货物从一¨ｌｉＩ境ｌＪ、Ｊ接Ｉ ：地 ｌｊ特稿． ｋｎ￣ｉｌｉ＋｜ｈｏｒｉｚｏｎ—圆 —Ｉ 境ｆＪ＋ｊ 定 『、ｆ地点门‘Ｊ货物运输 ‘武 多式联运的特征 影 弋 运恪个过 ｌ 卜一个运输／＼…一多式联运ｊ 统 暇返 人 ≮圳 多』 联运。骼个过 Ｉ订一个多 』 联运 ㈦，ｉｔＪｊ伽多 暇运绎 人与托运人 ㈨关系 誉 …火 川 过 ￣－Ｉ—Ｉ［ＬＪ，从 ｊ 多 联运服务的企业将负 货物从接收地到ｈ１ １＇ｔ９￣ＥＩ 向个｛＝ １运输责仃外槲此收取个 一边 运输 ‘ ‘ 种埂以 ＿１ｍ个眯对，Ｊ： 态货物的 运输土 但折；『＇ｊ、锨、公、 Ｊ』ｕ利 ． Ⅲ定 ．多代暇运 ＊汹 和Ｉ 运输 ‘ｓｔ；；ｉ １ Ｉ的 种埂以 我 ｉｔｌ于 Ｉ际海 【 运输 ｛运输、ｌＪ、ｊ 运输分别迎川不＿『帕勺浊ｆｔＩ：－，冈此 我 ｒ－，， ｚ －Ｉ 运输、…Ｉ／ｔ＝＝ｆ｝海以埂ｌＪ、Ｊ ７『运输 为不 ｎ 运输 ，…时我 １－：７１ｔ－ｉ 迎行的际准订所／ｆ Ｉ州，我 埘Ｊ：多 弋蛾运的ｊ 义Ｉｉｉ 规定多式联运所但禽 运输订 巾必须汹。 海上运输 式，可以是沿海运输也可以赴Ｉｔ 际潍ｌ５－Ｊ输 ＇多式联运发展至今共经历了三个阶段 一阶段：运输链条延ｆｆｆ】．陆矫运输兴起 ２（）１｛ｌ－：ｑ￣ ） 代以米，随符 装输 海ｆ 运输的不断 埂， 订的运输＿，Ｊ‘ 升 ｝走…际准化 一些铁路公硼为 Ｊ，捉 ｌ １ ｉｇ，Ｊ ，逐步－ｔ 始拓眨 仃的以驮肯运输（驮 背运输址一 公ｉｆ！｝｝ｆｕ铁路联合的运输方ｊ弋，货运汽车或 装斩］ １：接７川：火：／Ｉｃ／Ｉ－心运输，到达同的地 从１ｉ皮．Ｉ 开下） 为主『．】（］ 负 运输业务范ｌ伺．迎过 －７卡 运输公叫 开 作，延ｆＩ｝】丫 装衍的内陆运输链条．逐步丌 铁７＃７７＂ｆ驮运 输业务 １ ｆｌ＜８厂Ｊ，南 太 洋铁路公 开蚧 堪 萨断城ｆＩ１卡踏 ｛（１ｉ＇之ｍＪ开 铁路 装 运输、【ｌ，务．讣 箭 了砸多Ｆ，ＪＭｉｆｉｄ％７￣、ｆ 扳乍． 此铁路 装柑业务扦 ｝逐步 发 ２０ 纪６０；ｌ：－ｆ ｉ ，随竹铁 ｝｝ 、『【，寿Ｉ 还 发 ，海返 衔扑 彩的¨｛ ￣ｚ…：，－ｔ ｉｌｌ＋＋ 人、 、 人 汁之问 术” 逐少Ｇ＇Ｄｌｉ．为ｊ＇．ｔ＋￣７］Ｊｉｉ 的ｆ 功４＝ 涧，ｍ大、 洋＆，，ｌ－…ｔｔｉ７．一／Ｌ、：ｒ＿Ｊ＿ｆ 海运公 ｔＪ暇 Ｊ’一一 新ｌ，ｉ９ 牟ｆＴ运输服为 此，人陆侨运输作为； ／ ｉＬｌｆＩ ｉＩ运河１．ｉ９ 个水路运输的一 替代订代逐步发 求， … Ｊ：＋＇ｌ－ＩｆＩ “／Ｊｑ；ｉｌ７桥” “．￣ｉ７Ｇｔ７侨” …瓣侨运输体系，１ 定Ｊ， 柴装输海铁联运ｉ＇ｔｇ￣Ｊ 础 这一时！！＝ｆ』．瞅 ｆ铁ｉｔ＠＇－＇－ 驯ｒ 次『ｉ＜ｌ架装 『多式暇运ｆ 门发 １ ， 川 衔 铁路班例货运ｌ烈Ｊ乡ｆ｝ＪＩ￣，／；￣Ｉ＇ｑｌＪ＋ ， … 比利ｌｌ，Ｊ＿ ＿川也Ｊ ｒ 了海铁多武联运服务， ＂－７’ ４铁多』 暇运 ｌ奠卅ｌ＃ｉ１ 瞅洲逐步发 起米 是ｆ 霹田ｌ 开黄瓤长江让静舛 厨 二阶段： 帧 转变．运输业１训州放４￣Ｔｄｆｉｉｄ．ｓ 多武联运发 ２０ １ 纪７０ Ｓｌ－：．ｆｔ￣， ７Ｔ－，ｌｌ；．：Ａ：Ｊ＇Ｅｌｘ；一一 『ｌｉｆ ＜ ｆ、 Ｊ ｆｉ９发 ，瞅洲 １＇４进ｆ ｆ Ｉｌ｝ｆｎ地位逐少ｆ 降，足… ｌｌｌ－￣７１ｔ。海、ｒｔ，ｉ．＋Ｗ７５以及尔部地 的人 城市对远Ｓ￣￣ＥＩＫＩ ｒ 贸 需求快速增ｋ． Ｇ：ＤＨ之 这一时 １－￣－ｉＴＴｉ １９ｉｌｉ！ＪｆＩｃ７｝： ｝趋十标准化， 业Ｉ ｉ９转运玳 ｌ；：ＤｆｆＣ．，人 侨货物返输 Ｉ 海铁联运作为一ｌ和ｆ】离设的运输 ・Ｋ；－７ｔ：／＃￣（１ｉｄｊｉ／＇¨Ｊ ｌ远４３ＥＩｘ｛ 逐步 剑 多ｆ、 【Ｊｌ 奖 政府对运输 【ｌｄｌ：ｉｆ￣Ｕｉ 放忪为 暇运竹逃Ｉ 女ｒ发 Ⅲ 这一时 ，荚 政』仔为ｊ＆－Ｉ，Ｊｆ￣－ｉｌ 茈＿少暇 政府 埘十私人运输＞ＩＩ（ｉ ｉ９十ｊ： ，消除 多 运输，Ｊ。 之 ｎ，Ｊ『办 作１．Ｉ勺／ｆ 合州Ｊ ｌ勺休制障 ，坝 丫也 《铁 ｊ‘训川 改革法（１ ａｉｈ‘ｏａｄ Ｆｉｔ＋＼ ｉｔａｌｉｚａｔｉ（）ＦＩ ａｎｄ ｒ ｇｕｌ＋ｌｔｏｌ ｌ ￡ ｆｏ ｒ ｍ ａｃｔ ｏｆ １９７６）》、《！ ｊ ｆ ｊ听铁路 ÷（ 【ａｇｇ ｌ‘：ｉｌｌ １（、ｔ（）ｆ １９８０）》、《１９８０年汽车艰运人倚制Ｌｌｊ［． 【』 代化浊》 一 系列 政策．进一少放忪＿ｒ埘 Ｊ 运输ｆＩＬ＇ｌｋｉ…ｔ＇Ｊ＇ｌ ｌ ｉｌｉ１．从『『Ｉ＂】ｌＪ ＩＬＩ 进了美 运输 Ｉ，：ｆ１９ ７，＇ 迷发 ，为多 联运 进Ｊ 【 ｔ ｉ＜ｊ发 ■● … 对时效 求较高的货品的运输 但随着我同经济的不断发 阶段： 济个球化』Ｊ【】删 进运输ｌ删络进一少究薷 ，单－－ｆｔ９运输方式很难再满足企业庞大的物流需求 再 运输『训络进一少先 ，多 Ｉ＝＝驳运山专人制约——衔接难 加之我 现阶段物流成本居高不下，多武联运＇ｆｌｊ为一种能 题 到缓 ２（）Ｊ｛｝＝纪９０＂ｌ＂－ｆ 以术，随符经济旧际化和全 够提高效率同时降低成本的运输方式越来越受到追捧，发 Ｉ造业Ｉ，１，Ｊ『 际化ｇＴ－Ｆ．ｇｉ 展多式联运成为大家共 囊１：各种ｊ置精方式妁蝻煮 眯化ｌ 门进一少发 ，发达 家一 ，、 ：力ｆｉｉ ７ ，］ｉ＇ｉ９逐渐 ｌＩＪ ， 料米源地干【】商『Ｉ 肖僻地的范围 ＞ｆ．－：ｌ￣７７．ＪＴ ７＞￣， ｛：界 饼』『『ｊ进一步变化， 瞅之 、 美之 ｍＪ的货运 求进一步怏迷增 ，运输链条进一步延伸，罔 输运输持续快迷发ｂ￣－Ｊｆ：ｉ』上一少推动 家ｆ【Ｉ地ｌ Ｉ １９ＪＩ￣ ‘Ｃ；Ｊｉ￣运进 Ｉ，，Ｉｌｌ ｆ、ｔ＇１越什瞅 ＩＴＩＬ ｒＪ４，Ｉ，￣， ｊ 就消除 易 ｌ 埂 Ｊ 砀达成－ ．ｆｌｉ．］１４疋㈠… ｆ办定ＮＤ ｓｋ 效，Ｉ×：城 济一 化的趟坍逐渐 姒，瞅 地 ，ｆｉＬｌＥ英门 ｔ１ｉ ’｝，Ｊ货运； Ｉ断 升为丫能够 妤的满 全球货 物运输的『 迷 ｉ ，物流 ）ｌｈ Ｊ ｝逐步构建起完善的物流 Ｉ‘《Ｊ络，多Ｊ－ 联运运输过，ｌ：＇ｔｔｌ１ｌｉＪ｛人的制约—— 卜１１运输方式 衔接难 ７ｔ￣４；￣］７＇，ｑＩｆｉ／ｆ．从 Ｊ 多式联运的效等；．至此 衫 ‘ ｌ ｊ 乃一ｆｑｌ：，ｌｉ：・ ｆｉ９运输 ‘ ・ 圈４ １９８ｏ笨世再前＋丈垃济体分寿 — Ｉ一 ｌ 一 Ｉ ｔｔ 浮量，’鲁 亡：三芷’ 宴旰 田５ ２ｏ０Ｏ卑｜争十大垃济体分布 ２ｏｏＯ ＩＩ｝ 拍ｌ尺纤 ／ｉ－体 一 一 Ｉ誊 木薄ｔ耳鼍吁 ：证 囊厣 为什么我国要发展多式联运？ １ ｌｉ？，我…刈。。川－Ⅵ态货物『ｌ，Ｊ运输主 包捕公ｊＩｌ｝｝、铁路、 以埂 运ＩＳＬｌ，ｉｆｔ＇ｌ，Ｊ 弋，Ｊ ；公路运输是现阶段我㈧陆地 货物运输ｎ勺． ｒ ，Ｊ‘』 ．航运 ｊ！ 川Ｊ 际货物 运输，铁 路 ｊｉ 川ｒｌｔ ＿Ｊ、ｊ人宗货物ｎ勺Ｋ距离运输，航空则主 川＿ｊ 兰！ ： ：曼兰！！苎 ．：：竺璺苎：兰墨旦苎塑苎！ ｉ鞠时姣薹 ，：囊赞嘲神长蠢Ｉｌｌｉｉｔ 圈８覆蕾角毫各种运■方式货绚甩转量占ｂｃ 费辩木薄重毫壤卜曩交量爵 互汪’ 襄 物流业成本居高不下 一． 物流业高速增长，成本成为审人问题 ｆ 据我【 物流 业的统汁数据．２０１０年至今我同计会物流市场增速虽有 所放缓，但整体仍然维持较高速的增长态 一 社会物流总 额从２０１０年的１２５．■ 一● ４１万亿元增长到了２０１５午的２ｌ９ ２０ 誉 万亿元，年复合增速为ｌ１■一 ８％；与此 时我 址会物流总 赞刖也从７ １万亿元增长到了１０ ８万亿元，年 增速达 至Ｉ ｆ８．｝｛％、 ■ ｌ ・Ｉ ，Ｉ－Ｊ＿．Ｉ Ｉ ｉ Ｉ １．１｝ －ｌ ●…ｒ．．－■： ■－●■■ｔ＾・■・：ｊ●≯ｅ－ ■■●●■■■ ■ｔ：■●●ｔ■ 与高迷增迷的物流贤用抖１对 竹足我 的物流成本ｒ ＧＤＰ的比透近年来虽有所下滑．但依＿同高于发达 家 根据国家统计局的数据，２０１４年我ｆｑ社会物流总赞川与 （ ＤＰ的比重为１６．６％，而美国同期的比例存８．２（）｝左订， 我国与发达嘲家相比还存存较大的差距 从物流成本存产 品成本的比例来看，我国的比例 ３０—４（）％之间．发腱中 家的比例在１５－２０％之问，发达 家一般为１０－１５％， ； ＿ 。图９强墨社盎蠕ｊ蔑古 娟盎鼍于■固 上抬高了现阶段我ｌｑ货物运输ｆｔ￣ＪＲ，本。此外我 ｔ４ ｆ～… 一一． —■■■■■＿有１，０００多万４１ｉＩｉ 运货１；，：ｄ－－：Ｚ率达到了㈤％以ｆ ， ●； 辆停配货的时间问隔、Ｉ 均Ｋ达７２小时，进一少７Ｊ【１删丫我 ■■■ＩＩ■＿＿＿＿●． ｜＊ ‘ 旧公路运输的成本 Ｉ 根 交通 ●． 公路物流集约化 度低，受芥片化 响人运输部２０１３年的统计数槲，我 道路货物运输经营业』、 为７４５．１７万户，公路 运载货汽车为１，４１９．４８ － ■ ， ．．． 羹 木潭壹孽最＇■■宣 矗蕾 ｔ：证■ 毫醑 衰２：物流戚车占严晶成本的比例 ■■■■■■■■＿［］＝］ Ｊｌ【 ｌ争 ■●●■■■●■ 爵科束浮：髓■产业研究院．长江证 ● ．究鬲 这也反Ｉｔ ¨ｌ我 物流业ｎ勺成本高ｈＩ的现状、 公路运输覆盖范围广，成本较为高昂 Ｌｊｌ欢 发达…家７－，Ｉ－：１， ，目前我围的物流运输的主蜚方 式还是以公路运输为主，公路货运靛占据了我 整体货运 ｎ勺７５％／Ｉ ，ｋｊ９Ｊ以来公路物流效率低一卜导致了我｝ｔ４ 物流能力 体薄 。 闻１Ｏ公瞎费孟成为寻ｔ圄醴ｔ主ｌ谧宣ｔ旁式 ！黾 ＿ 一一 ：贾｝｝木潭。重末曩 曩爱 证＊ 究所 公路运输运力低，成本高 。根据中 产业信息刚的 统计教 ，我…货４－ｄ＂Ｙ４＃￣天的彳『效行驶里程仅为；３００公 坐， 荚 可以达到１，０００公里，运力的低下在很火程度 囝１１ 卡车日 亍驻里程１氏干羹嚣水平 审善 ●上辜毒。；孽星嚏一至 爵 薄。嚣ｌ谗 工嚣譬长 证 竞斥 均每户拥＿仃汽１毡 ２辆 』 次受公路运输分 …ｔ ｉ ｉｚ…，我 公路物流 络系统 喾 发展缓慢，车货匹配效率低下，资源错配现象突 。１ 一，一 当前行业【｝ｌ缺少功能齐ｆｉ午的公路运输楸纽网络，以及统一 且规模化的信息化儿６ｌ务、ｆ ｆ ；』 二， 『＿｛１『ｉ『＝ｎ勺货运物ｉ￣ｉｄｌ｛ｌ 务链ｆ 处于未端Ｉ 址个休７１－ｊ－，ｌ｝｛丁从、『】，人 Ｊ 低、供过丁求、组织水、Ｉ＇Ｃｆｉ￣，这 个休７１ 辆 运 ＩｔＩ 的博弈非常被动，除 １１５机 特殊时段、特殊线￣ｇｚ，Ｒ特殊 辆需求等某些结构 ｔ－Ｉ；；｛Ｎ， 绝火多数个体车辆运输的货物 来源和定价权｛一ｌ：ｇ—ｈ掌摊 ｝ 运人于中 铁路运输成本低，运输范围受限 近年来，随着我… 铁路建 卜的投入的增加，我… 铁路营运里程呈现快速增长的念 根 家统汁¨的统 计数据，截至２０１５年我㈤铁口Ｉ仃－ｆＨ －运 程敏已绎达到ｌ２ ｌ 万公里，仅次于荚旧位膳个球第二位，其中商铁 运 数达到２．３６万公里，成为个球 铁营运ｍ 多的 家 曝１２嚣圄ｉ熹罄蕾运里瑶糟 增舞 ≥ ＿ １ ｉ詈．量兰ｔ；≠’ 骨科币薄甲国囊葛＿－凿ｌＪ长江让，计咒 虽然我Ⅲ铁路从总 ＿Ｉ：ｆ ＋ 球领先地位， 仍与发 达圜家存存较大筹距 ￣ｉ＠ｉ－统汁，我 铁路按人ｆ １路 度汁算仅为（）．８２公 ／万人，运低于欧美发达 家， 时我国铁路按晰秘路 密度计弹仪为１１６公 ／万 方公 里，只高丁地广人稀的俄罗斯， ｊ德罔、 旧、Ｌ］本等发 达国家的倬在较大的差距。 铁路货运成本低运距长．．从现阶段的情况术行，铁路 “ 矗●■＿■■■畏－衰３軎置铁路基本情况 航运单次运量大，成本低 置鞠穗舶蠢（ｔｉ ＿●■２Ｏ１４ ｌｌｔｉ，ｌｉ（ 筑囊 人口＿＿一童‘§－ 万人＇—１） １１ １８ Ｏ ８２ ＂ｉ１６ 受伞球经济１４ ７１１ ，，…／，Ｉｌｌｌ ｉＩ，航运、＿ｌ，｝ｌ 戈ｆＩＥ迷，２（）１ｆ ｆ 伞Ｉｔ４ｉ，￣１ １货物 汕ｆ： 装 １］卜㈦ ４Ｉ－Ｌ 圳增ｉ 墨！： ！！ ．１眭罗斯 ２０１３： ∞Ｅｌ ——－＾— ——！！：！ ８ ６ １ Ｓ８ ２ Ｏ’ ●————————－ ——●——————●—————————！ ｓ ９９ ２ ４６ １ ５８ ————————— —————＿——————一 ！！！ ５Ｏ ６４９ ５３３ 一 ２．２ ｆＨ ２．５％，』 ０ ＃奁女 ｉ『ｒ ！ Ｊｆ１，ｊⅢｊ｜－４ ｒ ｆ【Ｊ＿ｌ，ｃｉ６￣进一一 止低．． 羽１ｓ每蕾 口蟹鞫吞吐量厦ｔｉｉ蘧 ＇：２０１ ３１ ２０１２ Ｊ ———————贾料木淖迥培 子赍ｋ．曩 证好究婿 运输址陆地 ｆ 运输成本上Ｉ 的交通方式之一 、恨据美国交 ’ 通 的统汁ｔ数 ，铁路货运的价中ｆ｝长期以米均 瞢低于航 和公路货运的运价。以２００７＇ｑ＜－￣９统计数 来霸，航 货运价 Ｉ］ －凡－ ｉｌｋ吾货运价格的２９ ，公路 运的价格是铁 路货运价 的６竹 、 图１３四种谲曲育盏的军均远愦 《 ＿●・萨空—・一卡辜・●－一蠡辑路 一 疑船 量辩枣潭 ｌｔＩ￣．ｔｌｌｌｌ，・长 伍，谛， 竹 铁路货运运输范刚受 ，人宗商品 苦水下滑，导致占 比逐 低 拊交迎部的统汁数据，从１９７９年至今， 我同 路晴运 ｌ－Ｌ从２（）．８％下降到了脱阶段的８．１％． 铁路 返川转 ｝１ｊ从４９．２％］ 降到了ｌ４．８ ． 主 原冈包 ｊ ：（１）［： ，Ｊ、－ ｉ 运输范…受 ．．｝１前我国的铁路运输其运送 地 ｌ Ｉ能澜 立有铁路 靠点的 域， 我 现阶段公 路 联迎Ｊ 所＿彳１ｆ１％ｔ．级城市帼比存布较人舞 ；（２）铁 路运输肯 ｌ＾仃 。闩前我 ｔ 铁路运输主璎魁煤炭、矿石、钢铁 人宗商品，对予家电等小规则商・＼＾以及体 较大的 商 １］ －７｛；７：７，－进行装运， ｌ』Ｊ【１之观阶段受经济的Ｊｉｌ：７．ｉ￣Ｒ，大宗商 圈１４：我国所年姨碍赞将周转呈 ｊ… Ｉｌｌ ： ｊ；；Ｉ—ｌ ：；ｒ－ｚ 嚣抖奉薄壹ｉＦ．－＂ｔｉ｛－曙ｔ 证茅 究所 ｊ ¨Ｉｍ ⅢＩ“Ｉ 、Ⅲ｝ｌ｛ 资料丰潭空嚣辞长江证劳研究 图１６：全国港ＩＳ￣ｌｌ装箱吞吐圣及增莲 Ｉｌ ｌｌ －－●＝＿＿Ｉ＝ ＝ｔ＝ｔ■＝＝■■＝卅Ⅲ＝＝＿■ｌ 、＝：，¨Ｉｉ ¨Ｉ Ｉ－＿－＿＿＿＿Ｌ ． 洲川Ⅲｉ川Ⅲｌ； ｉ爵科章谭立洹 长江证奔研究 玖运输憾基 能达到３０万吨，ｆ■■■■Ｉ‘■■●■●●■Ｉ ■■■■●■■－■＿ ｆｌｉ我 铁路运输』｛１人返｛ 的人桊重戟｝Ｌ：ｌｉ 人运力仪为：｛ ｊｌｌ Ｕ，轮船运输 ＿『Ｊ‘以丛刮 铁路运毓的１Ｏ 以一Ｉ＿．， 运输战术远低于现阶段儆，＋ ｉｌｌ｝｝ 的运输成本。 航空运输时效高。但运输网络匮乏 航空运输Ｉ 迷增长，但与 达…宋 Ｊ 芹 ｝… ｉＬｔｈ ｔ｛ 旧交通年 的统汁ｔ教槲，截至２０１４ 我 『｝ 航货 止川 转 ｝Ｊ货物川转 为ｌ７ ｕ．７２亿吨公【ＩＪ－．；ｌ－Ｊ－＂Ｊ ｆ噬 １（）７％， 与 收入Ⅲ家的１，Ｊ １８：｛４亿【１ｌｌｚ公！ｔｌＪ．５ ｒ ｊ： 人 的謦距 Ｉ…ＩＩ．…ＩＩ Ｉ ●一．－ｉ： ●． ● －’ｔ ‘ …●１ｔ 一 ●， ＿‘’ ｉ－ｌｉ ● 一… … 杰 ●圆 叭 ｊＩ Ｊ ０ Ｊｌ Ｊ 公踏 为ｌＩｔ 忻 ．他人陆 九勺柴装 Ｉ Ｉｌ ｊＩ Ｉ¨ｌｌ ｌ 帆 ‘列 １ ：ｆ锻接 术 一 １迹 ｝．Ｊ勺运输 弋 Ｉ １ １９￣１；ｉｌ ７ 『 矫－ｉ：－・ 也ｊ ，１匕 人陆侨ａ］ｉＴｇｆＮＥ－．￣Ｊ３１７＿人 国２２西售刹互 癌棒 输ｌＩ寸效 ，似航 』“Ｊ络 乏 ＿十｝１对十 他运输 式． ＿ 运输商 币巨够 硬人 ．，Ｉ 缩小商 ｔ 勺运输时 运４｛７ｔｑ 嫂 本址铁路运输ｌ，ｌ‘Ｊ：｛ｆ 以Ｌ，是公路运输的 ７ 以 我…航 运输 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常要在航空港换入航空集装箱。 推进，公路新规的实施都在一定程度上促进了多式联运的 海空联运始于６０年代，但到８Ｏ年代才得以较快的发 发展。 展。２０世纪６０年代，从远东通过航运方式运至美国西海 岸的货物，由于对时效的要求较高，运输企业不得不采用 航空的方式将货物运送至至美国内陆地区或美国东海岸， 从而 现了海空联运。目前国际海空联运线主要有： 基础设施不断完善奠定多式联运发展基础 港口建设发展迅速。近年来，随着我国对于多式联运 发展的持续推进，港口建设尤其是集装箱码头、深水航 远东一欧洲：远东与欧洲间的航线主要以温哥华、西 道和大型深水泊位的建设处于高速发展期。根据交通运输 雅图、洛矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参崴为中转地。 部的统计数据，截至２０１４年底，我国主要港ｒ】货物吞吐 远东一中南美：远东至中南美的海空联运发展较快， 量中已有１Ｏ个港口的货物吞吐量超过３亿吨。其中，宁 再加之此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需 波一舟山港突破８亿吨，货物吞吐量达到８．７３亿吨，较 求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矾、温哥华为中转地。 ２０１３年增长８．７％，在货物吞吐量方而排名世界第一。刚 远东一中近东、非洲、澳洲：该部分海空联运航线主 时２０１４年，我国共有ｌ１个港口的集装箱吞吐量达到５００ 要以香港、曼谷为中转地。在特殊情况下，还有经马赛至 万ＴＥＵ。其中上海港集装箱吞吐量达３，５２９万ＴＥＬＩ，在 非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲等联运线，但这些线 ２０１２年３，２５３万ＴＥＵ和２０１３年３，３６２万ＴＥＬ！的基础 路货运量较小。 上稳步增长，取代新加坡成为全球第一大集装箱港１］。目 海空联运在提高时效的同时，能够有效进行成本的控 前．我国已初步形成环渤海地区、长江三角洲和珠江三角 洲地区三大港口群，对外开放港口数量已增至１３０多个． 航运主通道达标率为８５％，五级以上航道里程达到３万公里。 麓 抽１．●鼻一■口■■●畦■ 曹 ¨ｉ Ｉ ｉ ｉ‘Ｉ¨ｉ ， 一， ， ｆ ‘ｒ １ ■■●口±■Ｉ■■ｔ●■● ｔ： ●■■● 陆地交通运输线路不断完善。铁路方面，目前我国已 经形成了三横四纵的网络运输体系，根据交通部的统计数 本刊特稿 ｓｉｌｋ…“【ＩＩＩｔ）ｌ・ｉＺＯｌｌ ・ ｉ 巾 １４ 失 运输 达到１ １．２万公 ，川比增 ％公 ｉ１＇ｔ ， ２０（）７ 我 就究战了“： 纵七儆” 的ｌｆｉ『世＝ｌ止｝ ，刊２（）１ １ 我…公路里 达到¨ ３ｇ万公 ． Ｉ Ｉ ｌ ｌ Ｉ¨ｌ ／迎逝达 半为８５％， 级以㈨ 道Ｉ 丛驯 ｛ 小－－ ｄ ｉ－－ ‘ 动，Ｔｌｔｌｆ ；动多式ｌ成运发 ２（）１ ５ Ｉ宋发改委联合１＂－发《天予开 多 ｆｆ 垭运 ，ｉ．ｊ－， 地１ ２０１：｛ｑ．－．ｊ竹』』『＿ｊ １（）７７ Ｊ‘公 ，公路运输随行』ｊ ｉ！Ｊ ，我…公路 经 ．个 ０级城Ｉ 丫所 ｊｆｆ，Ｊ！， 级城＿＿ｊ『 水 ，Ｊ‘ＩｆＩ ，他 ２０１ ｌ，Ｆ咬，我…ＩＪ，１：＞ＪｂＬｉ￣迎舟亢 Ｉ Ｊ＇。ｌｆ １２ Ｊ ｌ‘ｔｚ ｆ： ’ 加４２７公早，个…航运 输部 的迎 》，｝Ｕｊ确丧｝月｛我旧婴加快多 联运的建 （）１ 午 ６川…比彩 ‘ｂｆＤ－Ｊ￣示范【 项Ｈ ｆＬ确定．代ｆｆ Ｊｉ：ｉｌ川‘陋 Ｉ Ｉｌ Ｉ Ｉ ＩＩ ｉ 这 分＿，Ｊ 一Ｉ：程的 开，将 人Ｉ“－＂ｔ／ ｆ ＿ｆ＿ Ｉ彩一ｒｔＬＥ：￣ 施、 衙、ｆｉ＇ｉ息化以搜 纵运甜等，ｊ ．从 ￣：ｔＬＥ 发 址哉… 寿４ 曾般多 豁谗帚慧工磕善蘑 譬 毒每净一暮：— 。’洹道集蓑哥 鲁瞢 港謦冀盈有离．．司、 冶红 均 葛蔫 阳婚暑．冶彳；皇 燕暑 ｛二宰 】三栖 集 青三 一带一筠‘坶壤叠蓑慧｛鼻荔 毒 磊；亓Ｉ强－岛港 蔫蜀）者霉 霉 。象 宫羞霉毫装培中医势 山车褥强 营Ｊ 考笼 基嚣赞 疆 。， ：ｒ粤。 东譬一－。束— Ｉ＿．｝Ｉ 瓷写箩冀窜互卦 一末宥馐。司 烹勇中外告譬 奢碾 啦。ｌ奠蝴矗囊三笛 置 殖工镯 曼 柬ｌＪ薪 跫 弘 一。…一一 空ｌｌ盘簟毫 Ｉ 参 究舜ｉ ，开疆串耄景古拉 爿Ｉｌ璺０ 山 蝠聱舀 硝 沛皇鼋心雩、 ’窿＝ 青赢ｉ：：＝零 团 政策支持保障多式联运快速发展 “一１ＨｆＩｒ＂一 ”政 推动我Ｈ海 Ｊ嗽运『 巡发 找…对于“一带一路” 『１０ 刨．ｊＩ、－，…ｊ Ｌ线人 分Ⅲ家均处Ｊ。ＩＩ，ＩＩ￣＃Ｌｆ＿ｊ＿Ｊ级阶段，对Ｊ 炭、矿产等 级 能 较人 求，川时这部分…求能源ｆ【｝ｔ类十 能够 大 慢上 愀 湖 代…埘ｊ ｆｉＬ．ｉＩ￣ｉ 需求ｌ冉＿』Ｊｌ＿之“一坩ｉ一路”汹ｊ引Ｋｆ家 地越过 ５能 通过铁 ｆｌ 运抵达．能源类产品能够 】进行运输，㈨ 受益“一 ｆ一蹄” 越发 ，将存很大 Ｉ 我 海陆暇这Ｉ 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