桥面板预制场施工方案

临海高等级公路灌河大桥GH—2标

桥面板预制场建设方案

中交第一公路工程局有限公司

临海高等级公路灌河大桥GH—2标项目经理部

一、工程概况1 二、施工计划1

三、桥面板预制场地选择1四、桥面板预制场规划1 五、场地处理1 六、起重设备选择2 七、台座及存梁基础2 八、钢筋加工计划2 九、养生措施2 十、桥面板预制计划3

2013年09月

目 录

临海高等级公路灌河大桥GH-2标 桥面板预制场施工方案 临海高等级公路灌河大桥GH-2标

桥面板预制场施工方案

一、工程概况

临海高等级公路灌河大桥GH—2标南主桥为400/2m+117.2m+60。8m双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主梁采用双边“工”字型边主梁结合桥面板的整体断面，全宽36.5m。桥面板以主梁中心线对称布置四块，主梁中心线内侧和外侧分别定义为内侧预制板和外侧预制板，标准块平面尺寸分别为800cm＊310cm和823cm*310cm,标准块内侧预制板厚度为28cm，外侧预制板厚度在边主梁附近由28cm渐变至50cm,辅助跨内侧预制板、外侧预制板厚度均为50cm,预制板分为52种类型,响水侧共416块. 二、施工计划

桥面板预制梁施工时间计划为2013年10月1-2013年9月15日，2013年9月底进行预制桥面板首件工程施工。 三、桥面板预制场地选择

前期箱梁预制场建设期间已对桥面板预制场进行了规划,桥面板与箱梁预制场相邻布置,即K16+550。000处南引桥87#-88＃墩之间便道左侧。拌合站、箱梁及桥面板预制场集中设置便于管理,预制场占地面积5660平方米,作为材料堆放、钢筋加工、桥面板预制及存板场地。

平面位置布置图

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临海高等级公路灌河大桥GH-2标 桥面板预制场施工方案 桥面板预制场总体规划平面布置图

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临海高等级公路灌河大桥GH-2标 桥面板预制场施工方案 四、桥面板预制场规划

1、钢筋加工场分为原材料堆放区、钢筋加工区以及半成品堆放区.地占地面积750平米.配置一台35T龙门吊负责钢筋原材料吊卸。

2、为满足工期要求，设置三个40m长钢筋绑扎胎架，供桥面板钢筋绑扎.钢筋绑扎台座设置钢筋加工区和预制区之间,便于半成品钢筋运输及骨架整体吊装入模.钢筋加工场地按施工需求划分原材堆放区、加工区、半成品堆放区、绑扎区，各区域采用黄色油漆划线标识，半成品钢筋采用人工配合板车运输。

3、桥面板预制台座共20个,其中胎架形式3个（作为桥面板底部设置齿板和S7(S7')板及C7(C7’)板预制），内板预制设置8个，外板预制设置7个，板厚50cm内外板通用台座2个，为便于模板安装混凝土预制台座尺寸为3。75m*9。3m，台座之间净间距布置为0。8m，区域面积为1100m2。

桥面板预制区布置图

4、预制区以北130m范围为存板区,存板台座共60个，可存储360片桥面板，区域面积3000m2。

桥面板存板区布置图

5、龙门轨道沿预制场南北方向通长布设，龙门起吊高度8m,起重能力35t，跨径为24m，能满足移板、运板要求。

6、预制厂用水从箱梁预制场储水池引入，台座单侧设置一道养护水管,每个台座处设置一个阀门,养护时采用橡胶软水管接通，沿桥面板边缘围绕一周自行喷水养护,采用的橡胶水管按20cm间距设置喷水孔，水管一侧接通阀门另一侧进行封堵。

7、桥面板预制区用电利用钢筋3#大棚配电箱引入。每排台座设置两个配电箱，场地内电缆全部采用地下走线。 五、场地处理

桥面板预制场地在前期临建规划建设时已进行50cm山皮土换填压实处理，桥面板预制区和存板区场地面层全部采用15cm混凝土进行硬化，钢筋加工棚利用原有引桥2＃钢筋大棚，靠箱梁预制厂龙门轨道内侧设置排水沟引至场地外，以保证雨季场区及便道排水畅通.

桥面板预制场场地处理断面结构图

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临海高等级公路灌河大桥GH-2标 桥面板预制场施工方案 六、起重设备选择

桥面板最大重量为33。3t吨，预制场配置1台35t龙门吊用作钢筋骨架整体吊装、混凝土浇筑及移板，龙门吊跨径均为24m。 七、台座及存梁基础

1、底部带齿板桥面板(共24块）、S7及C7类板采用定型加工的钢结构胎架模板,共3套,其他边板和内板全部采用混凝土预制台座，前期预制场规划建设时已对桥面板预制区进行了50cm山皮土换填压实处理，混凝土台座直接设置在其上,预制台座采用20cmC25混凝土，其上铺设8mm厚面板，在台座浇筑前按间距1m埋设直径12mm钢筋，台座顶部四周安置30＊3mm角钢以便铺设钢板后对其进行焊接。

内板预制台座纵断面图

外板预制台座纵断面图 混凝土预制台座平面布置图

2、存板区地基采用换填50cm山皮土压实处理，其上设置存板混凝土基础，每块板设置长3m*宽2m*厚0.5mC35混凝土独立基础,以避免不均匀沉降造成基础断裂,混凝土基础底部按间距30cm设置直径12mm钢筋网片，外板支垫一侧采用两块橡胶支座，另一侧采用预制的混凝土标准支垫块或钢管填混凝土进行支垫。

外板存板形式示意

内板存板形式示意 支垫预制块

6、模板固定采用在台座预制板边缘设置角钢形定位卡槽，齿形板安装到位后利用台座边缘设置的反压顶装置进行固定,后再用反向梳子板堵孔。

齿形板和反向梳子板安装 反压顶装置固定

八、钢筋加工计划

钢筋加工利用南引桥2＃钢筋大棚，钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加工机、数控弯曲中心、电焊机、切断机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员.桥面板钢筋绑扎在自行设计加工的型钢胎架上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后整体吊装入模,钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。 九、养生措施

施工期间采用在桥面板预制台座一侧预埋管道，自动喷淋方式进行混凝土养

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临海高等级公路灌河大桥GH-2标 桥面板预制场施工方案 生，养生时间不少于7d。

预制板喷淋养护照片

十、桥面板预制计划

桥面板预制从0#块开始向两侧按顺序和桥面板类型进行预制，按照台座数量20个，每8天施工一块桥面板，完成全部桥面板预制需要198天，考虑不利因素影响施工时间为7个月。计划2013年9月中旬开始至2014年4月20日完成全部桥面板预制。

桥面板计划最早2014年5月初进行架设，每个梁段施工时间考虑12天，钢梁全部拼装完成需要180天,即2014年10月底完成。

桥面板类型 S1、S2、S4、S5 S8、S10、S13、S15、S17 C1、C2、C4、C5 C8、C10、C13、C15、C17 S3、S6、C3、C6、S9、C9、S12、C12、S14、C14、S16、C16、S7、C7 28 带齿板 3 75 数量 34 156 34 156 板型 3.1*8。23外板平板50cm厚 3。1*8.23外板渐变 3。1＊8.0内板50cm厚 3。1＊8.0内板平板 台座数量 2 7 8 施工时间(天） 136 178 190 备注 S11板2块 C11板2块 3