关于公路施工中软土路基的施工技术处理思考

June ,2017_________________________Sichuan Building Materials_______________________2017 6

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第43卷第6期

年月

关于公路施工中软土路基的施工技术处理思考

邢路

(四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司，四川成都610000)

摘要：在国内交通业飞速发展的大环境下，公路建设项目

也越来越多，各大公路网络的建设逐渐完善，然而在实际公 路工程建设中，经常会遇到软土路基方面的问题，软土路基 会使公路稳定性大大降低，且路基易大量积水，这就会对公 路使用时间造成很大影响。因此，需对软土路基做相应的加 够均匀，因此，车辆在公路上行驶时，对于软土路基会产生1 定的压力，但软土路基各个部分的受力不够均匀，其沉降状 况也表现得不同，这就会使软土路基沉降受力不匀，最终使 路基内部产生裂缝。

固处理，以保证公路运行的安全性、稳定性《本文从公路施 工中的软土路基危害方面展开分析，重点阐述公路施工中软 土路基的施工技术处理，以期为今后施工人员处理软土路基 提供相应的参考依据•

关键词：公路施工；软土路基;施工技术 中图分类号:U416.1

文献标志码:A

文章编号：1672 - 4011 (2017) 06 - 0084 - 02

DOI ： 10. 3969/j. issn. 1672 - 4011. 2017. 06. 043

〇前言

公路工程施工建设和公众日常生活有很大联系，可为各 种车辆运行提供方便，使国内交通网络渐渐扩大，同时还可 提升车辆行驶速度，避免拥堵，但不同地区地质条件有很大 差异，因此，在建设公路时常常会出现软土路基问题，加之软 土路基稳定性较差，在建设公路时，路基稳定性、安全性就需 人们重点关注。为此，深人分析公路施工中软土路基的施工 技术及处理方法非常有必要。

1公路施工中软土路基的危险因素

公路施工中的软土路基指的是，主要成分是小颗粒松软 土（粉土、黏土）、土层空隙较大的松散砂土、有机质土等土质 结构易沉降、稳定性较差的结构，旦在公路施工软土路基处 理过程中，会出现很多危险因素，主要表现在以下几个方面。

1.1软土路基承载能力较差

由于公路施工中，软土路基自身结构能力较为松散，如 果路基承受压力易发生严重形变，一旦软土地基严重形变， 则会使公路路面产生严重形变，最终对整个公路质量造成很 大影响。

1.2软土路基易发生沉降

由于公路施工中软土路基的结构比较松散，路基的空隙 很多，且压缩性也很强，因此，在公路工程项目建设完工之 后，易出现沉降，软土路基沉降会使公路路面发生沉降。

1.3软土路基渗水性较差

大多数公路路面一旦出现软土路基，则渗水性均很差， 因此，在施工项目建设完成之后，若遭遇降雨天气，会使大量 水分由路面直接渗人公路地基，软土路基一且受阻，则会使 路基处积压大量水，侵蚀地基，最终影响公路建设质M: u。

1.4 软土路基结构不够均匀

软土路基结构大多由分散的细小颗粒构成，且各个部分 颗粒的粒度、分散程度均存在差异，这就使各个部分结构不

收稿日期=2017 -03 -14

作者简介：邢路（1990 -)，男，四川成都人，本科，助理工程师，主要从

事道路、桥梁、铁路工作。

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2公路施工中软土路基的施工技术

2.1 水泥深层搅拌桩施工技术

施工人员在展开公路项目施工时，将水泥深层搅拌粧施

工技术处理方法运用于整个软土路基施工中，把硬化之后的 水泥当做媒介物，加人路基软土内，以形成十分坚固的混合 物，而且水泥所产生的粘合作用比较好，可使软土性能得到 明显改善，从而与公路工程施工要求相符[2]。水泥与软土可 较好地融合且产生相应的反应，最终使土体强度得到进一步 改善，可消除公路路面变形，同时也会使公路软土沉降速度 明显降低。施工人员运用水泥深M搅拌粧施工技术处理公 路软土路基，能使路基沉降量逐渐降低，稳定边坡，使软土路 基自身承载力渐渐提升，因此，在公路软土路基处理中应用 较广。施工人员使用水泥深层搅拌粧施工技术时，需严格按 照标准施工要求进行施工，对一些特殊地段软土路基，应保 证施工流程和施工工艺相符，从而改善软土路基的施工 效果。

2.2换填施工技术

若公路施工中软土路基较浅，则可选择换填施工技术处 理，具体处理方法包括:拋石法、爆破法、挖填法等，如果公路 路面排水不方便，则可选择拋石施工技术处理，此地段采集 施工石料比较便利，且确保地面地表W没有硬外壳，路面土

厚度府小于3 cm,确保其处在流动状态。把大于30 cm石 片由公路路基两侧向路堤中部拋掷，这样可以把一些很软的 公路泥土向两边挤，之后使用重型的压路机将公路外露拋石 完全压实，且在公路软土路基上铺一W反滤以，巧施工人员 做好填土之后即可完成软土路基施工。而挖填施工技术处 理能够应用到软弱表层地面，这样有助于软土路基挖填操 作，同时还能做好软土路基的排水处理，在处理软土路基时， 应把与施工标准不相符的土 U完全清除，并填充合适的施工 材料，同时控制好公路路基挖填深度，通常控制在1.5〜2

2.3砂垫层施工技术

砂热法的主要功效在于排水，因而在进行软土路基施 工时，粗砂是一种较为理想的填筑材料，能够将软土路基中 的多余水分排出。在具体施工中，需要施工人员划定出精确 的砂垫层边界，然后再进行砂石灌注，注意不能忽视软土路 基的沉降量。初步宽度必须得到控制，以防出现沉降，影响 到路基的宽度标准。施工人员要妥善设置挡砂堤，确保其高 度与砂热)i一致，同时在斜坡的设置上也要保证卸砂时足够 准确。除此之夕卜，要在公路间隔2〜3 m处设置好检测站，对 砂垫U的厚度和松铺系数进行检测控制[3] #

2.4排水固结施工技术

排水固结施工技术指的是，在软土路基内设置一个合适

(下转第97页）

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Sichuan Building Materials

V〇1.43，No.6June ,2017

的时候，尽量凸显其多样性，避免单调。行道树要修剪出高 低错落有致的状况，同时可以利用颜色的变化帮助驾驶员更 好地进行速度上的判断4

在公路设计的当中，从视觉原理的角度出发，还要强调 整体线形和周围环境的协调状况。对于公路的设计来说，一

色，使得整体的色调一致。在景观布置上面，要尽M凸显出 景观布置上的多样性，使得驾驶员的视觉有:十:富的体验，避 免单调所带来的疲惫感，增加行车的危险因素。在具体设计 中，要使行午:安全度和乘车舒适度都得到提高。对于驾驶员 和乘客来说，如果他们一直都处在同样的景观布置当中，就 会因为疲倦而出现厌烦的情绪。在道路的景观布设上，要注 意突出所强调的道路，使得这个道路和沿线的环境呈现出一 定的整体感。具体来说，在进行道路设计的时候，要意识到 道路是一个构造物，它的组成部分应该是各个部分的有机融 合和统一;景观足道路环境中的一个部分，它对于环境应该 是起到融合的作用，而不是起到支配的作用，因此，在设计上 要尽量尊重自然，尽U借助景观布置等手段，把所设计的道 路对环境带来的影响降到最小的状态。

个良好的设计可以使得驾驶员在驾驶的时候能够集中注意 力，从而进行信息的判断。因此，公路的设计人员在进行路 线的设计时，应私M减少对周顧地形的破坏，使得驾驶员在 驾驶的过程中，有一个视觉上的愉悦享受。

表2

视觉几何原理对于公路设计的要求几何部分线条长白:线线形整体

具体要求连续

直线和曲线协调有致

与环境协调

4结语

综上所述，对于公路来说，它的作用不仅仅是让人们从

3沿线景观的布设

在几何设计当中，整体设计的协调性是由多个因素构成

环境的一个地方到达另外一个地方，更重要的是，它在承担 交通运输作用的时候，也成为了一种景观。如果一条公路的 景观设计状态良好，那么驾驶员进行驾驶的时候，会因为视 野的开阔而感觉到轻松愉悦，处于|个赏心悦目的情境当 中，在驾驶上会更加轻松，安全系数也会随之提高。

[ID：004299]

参考文献：

[1] 辛勇，李昕.视觉原理在公路设计中的应用[J].中南公路工

程，2006,31(4) :86 -88.[2]

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[3] 赖健聪.探讨动视觉原理在公路线形设计中的运用[J].工程

技术，2016,18(8) :235

的，不仅和整体公路的线形有关，同时也会受到沿线一些景 观的影响。在沿线景观的布置3中，要强调以人为本的布置 方式。要从驾驶员的角度出发，把他们的需求放在设计的首 要位置，并且在设计的过程中，充分考虑乘客的感受^首先 要考虑的是景观的布置，要能够给驾驶员起到通视和导向的 作用，避免因为景观的设置导致驾驶员在驾驶的过程中注意 力被分散@可以在直线的路段或者停车线的转弯点，或者附 近有坡顶的地方设置中央分隔带或者植树，诱导驾驶员的视 线。在道路结构的造型上，要尽量使其与公路周围的环境进 行配合和协调，减少对原有景观的冲击[3] a在结构物的造型 选择上，要使得它的结构材料和当地的自然人文等景观相适 应，整体上呈现出协调美的特征。例如，在路线经过林区的 时候，可以把跨线桥的颜色涂抹成和周围树木颜色相近的绿(上接第84页）

的沙井，且做好_直排水处理，在公路工程项目施工之前，经 加载预压法把软土内的孔隙水完全排出，以产生固结效应， 这样可确保软土路基能够安全、顺利地沉降，同时还能增强 软土路基路面强度。而且，排水固结施工技术主要借用地基 的载荷将多余的水分完金排除，这样可明显缩减土壤内空隙 的体积，从而加固地基。在整个软土路基加固处理中，施工 人员需要确保软土完全流失静水压力，且加大有效应力，最 终增强公路软土路基强度。

2.5 高压喷射注浆施工技术

陈继双.视盤原理在蠢路设计中的应川研究[J].工程技术

接进到软土层内，慢慢扩散并渗透至软土W空隙内，将空隙 完全填补完整，使公路软土地基变得更加稳定、坚固$

3结语

综上所述，公路工程项目施工质量与公众安全性出行有

直接联系，施工单位需严格控制其施工建设质S，而想要改 善公路施工质M，就要先处理好软土路基方面的问题。3前 公路施工中软土路基加固施工方法较多，主要包括:砂土填 垫施工基础、灌浆施工技术、排水固结施工技术等，施工单位 需按照具体软土路基情况，选取适宜的加固处理方法，使公 路路面变得更加稳定，从而保证人们安全出行&

[ID：004255]

参考文献：

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江科技信总，2015 ,23(16): 184.

公路施工中软土路基处理时，除做好上述软土加固处理 外，还可将高压喷射注浆处理技术应用到其中，此种施工技 术处理方法在软土路基加固处理中经常应用，具体原理表现 为:首先，在软土路基表面做一个钻孔，使孔洞直接深人至软 土层内;其次，施加适当的压力将配制好的软土路基浆料直 接压入软土层内，以将软土M内的空隙完全填满，这样能够 保证整个软土 W之前的松散结构会变得更加的密实，最终软 土路基更加坚固最后，高压喷射注浆施工技术处理方法 可强化整个软土路基机械强度、承载能力，同时还能防止地 基大面积沉降。运用此种方法加固施工软土地基的过程中， 要做钻孔处理，而后于孔洞内设置一个灌浆管，并将配制好 的各种浆料，在管道的上端做高压处理，以把浆料经管道的 下端直接送至软土层内，配置好的浆料于高压的作用之下直

田贵富.脅议公路软土路基设计中存在的问题及处理措施

张建伟.软土路基常见处治方法及沉降动态监测分析[J].科

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