DISCOM振动分析结果
汽车整车的NVH水平要求越来越高，作为汽车的重要关键零件变速器总成的NVH水平也随之要求越来越高，导致很多变速器厂家在变速器总成校验时也采用Discom系统对变速器总成的振动能量值进行测量，并根据相应的门限值进行拦截，而变速器总成的能量值主要来自于档位齿轮副间的相互啮合转动不平稳而产生的振动值，本文主要通过对某六档变速器总成校驗时四档Discom报警问题分析时发现的齿轮副问题的分析及改善，促进同类问题的解决速度及增加经验积累。
比例的变速器总成出现四档的振动能量值超出了门限值的要求，校验时校验台报警，导致变速器总成需要进行返修处理，严重影响变速器总成的一次校验合格率。
齿轮副在啮合时主要是从齿顶位置逐渐开始与对啮齿轮的齿面进行啮合，如果齿顶位置存在凸起，将会导致齿顶与对啮齿轮的根部进行干涉，导致齿轮副间的啮合异常，最终导致齿轮啮合产生的振动值异常。通过大量的现场验证，采用工具对故障件齿顶凸起位置进行去除，再重新装配回原报警的变速器总成，其能量值会较返修前有明显的降低。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
Copyright © 2019- yrrf.cn 版权所有 赣ICP备2024042794号-2
违法及侵权请联系：TEL:199 1889 7713 E-MAIL:2724546146@qq.com
本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务