管桩技术交底

交底单位名称：中铁四局沪宁城际铁路站前I标项目部 编号：

第 页 共 页 路基地基加固处理 工程名称 设计文件图号 预应力管桩 施工部位 交底日期 2009年2月11日 技术交底内容： 按照设计要求本工程沉桩施工采用静压方式，接桩采用钢板端焊接式。在管桩施工过程中将采取平行于既有线方向由既有线一侧向外进行施工，且每次循环段落不小于200m。 （1）施工方法 预制管桩的施工，一般情况下采用分段压放、逐段接长的方法。 1、桩机安装就位 桩机安装就位：桩机在现场安装，利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。 2、桩位放线： 用直角坐标进行复核，自检合格后，方可开始压桩，压桩过程中，每一根管桩就位，由施工员和专职质检员再次复核，准确对中，确保桩位精确无误。 3、吊桩 利用桩机上附属起重钩及桩机卷扬机吊桩就位，当桩位距桩管堆放点较远时，配用吊车。 4、插桩 管桩用桩机上起吊钩吊入机架导向杆内，用压梁上桩冒将桩管固定，当桩被吊入夹桩钳后，由指挥员指挥机长将桩徐徐下降，直到桩夹离地面10cm，然后将桩尘对准桩位下插，先施沉管桩0.5-1m左右，此时停止施压，再从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，将桩身垂直度控制在0.5%之内。 5、压（沉）桩 桩管垂直度调整后，启动卷扬机，利用卷扬收放钢丝索，将压力通过压梁桩帽施加到桩顶上，将桩逐渐沉入土中，因上部土层较松，故第一节桩管沉压过程中，原起吊桩管用邦扎钢丝绳需固定在桩管上，以防止桩管在其自重作用下下沉，如果沉管到接桩位置（顶端高出地面0.8M左右），桩管仍下沉将采用专用的钢夹板将桩管夹持住再进行接桩。 施压过程中，注意观察桩身情况，确保轴心受力，若有偏心，及时较正，压桩应连续间歇时间不就超过1个小时。 6、接桩 采用坡口对焊法，焊机选用32KVA交流电焊机，接头钢板为低碳钢，采用E4303焊条。坡口焊接选用φ4-φ5焊条。 焊接方法及技术要求： 将下节桩压至桩顶距离地面0.8-1.0M处，吊上节桩，使上、下桩对中，使之同心不发生偏移，同时调好垂直度，使上、下桩轴线一致，在垂直度得到保证后，若发现桩端平面吻合，超过（5mm）即用锲形铁片（锲形铁片由厂家提供）填实后再施焊。 接头质量好坏关系到整极桩质量的好坏，施焊应对称、分层、均匀、连续进行，焊缝应连续饱满。若在大风和雨天施工，应用可靠的防风、防雨措施。焊接后应进行外观检查，焊缝不得不凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等表面缺陷。焊接结束后，焊缝应自动冷却后，才能继续压桩，自然冷却时间一般不少于1分钟，严禁用水冷却或焊好立即沉压，这是因为焊好即压，第 页 共 页

高温的焊缝遇到地下水会冒白烟，如同淬火一样，焊缝容易变脆而被压裂。当管桩较密集且桩接头有较大裂缝时，压桩引起的土体上涌，有可能将桩接头拉断，造成严重的质量事故。同时施焊前，桩端钢帽应用钢丝刷刷净，去掉上面的泥土、铁锈等杂物。 焊接完毕，进行三检制度（自检—总包检—监理工科检），合格后方可沉压。 7、送桩 当设计桩顶标高低于地面标高时，采用专用桩筒送桩。 送桩方法：将送桩筒底端对准送桩桩顶（锥形导向头套桩管内空），然后施压以便达到设计标高位置，桩顶标高采用水准仪测量控制。 送桩完毕，遗留桩坑采用片、块石回填，以防发生安全事故。 当达到桩管极限压力后而没有达到设计标高，停止送桩，待土方挖好后，由总包单位再进行切割桩头。 8、管桩单桩承载力设计值见下表： 断面里程 DK1+375.0 DK1+425.0 DK1+500.0 DK1+700.0 （二）施工前准备 1、保证四通一平。（场地平整：为便于桩机行走，在桩机进场前，安排堆土机，将场地起伏不平地面推平，因桩机自重较大，场地地面推平后，用压路机辗压密实，以加强地基土强度，提高地基土承载力，避免施工过程中桩机一陷）。 2、施工用水、用电 压桩施工期间除照明电外，大部分为施工用电，依据施工设备功率其电压和容量应为380V、150KW以上电源。电源距桩机应在100M之内，且保证使桩机正常运行施工。因管桩是建设单位直接从有生产能力和资质的预应力管桩生产厂家购买，如不考虑后期主体施工期间的用水量，压桩期间以少量的施工用水和生活用水。 （三）为了方便管桩施工，质量得到保证，特制定严格的质量保证措施： 1、沉桩过程中，一旦发生桩身垂直度误差大于设计要求时应立即停止沉桩，采取相应措施进行纠正。 2、当沉桩过程中出现以下情况应立即停止施工，并及时通报监量、设计等有关人员，我方分析原因，提出可行性处理措施，请监理、设计等有关人员审批。 （1） 桩身突然倾斜、跑位： （2） 桩端砼碎： （3） 地面明显隆起邻桩上浮或位移过大； （4）桩的下沉状况与土质地质报告资料明显不符或试验桩的不沉记录相比有异常形象； （5）当沉桩时，周围建筑物或设施出现明显开裂或破坏时。 3、接桩质量控制在三级以上，必须持证上岗，为保证电焊质量，逢大雨时停止施焊。 4、各施工班组要认真做好施工记录，如实正确，对原始资料应及时管理。 5、在施工中如遇到重大生产、技术问题，应及时向甲方监理部门、设计单位等汇报，并提示其处理措施。 6、采用科学的打桩流水和打桩顺序。 单桩承载力设计值(KN) 616KN 656KN 582KN 581KN 断面里程 DK1+775.0 DK1+825.0 DK1+875.0 DK1+942.3 单桩承载力设计值(KN) 8KN 709KN 742KN 732KN 第 页 共 页

（四）工程质量控制方法 1、接桩：管桩焊接质量是影响桩身质量的关键，必须保证焊接质量达到规范标准的规定。施焊人员必须持上岗证方可操作。坡口焊的焊条大小应根据桩端间隙选用，焊缝分三层施焊，终焊时焊缝必须饱满，无漏焊、无夹渣现象。焊接质量控制程序：底桩与上节桩对接同心测量复核校正 垂直度合格 施焊 焊工自检合格 施工员、质量员验收 验收合格 向总包、监理单位报验 验收合格 批准施压。但应注意做到，从终焊到施压间隔必须保证自然冷却不小于1min，高温条件下适当延长冷却时间。 2、静力压桩单桩竖向承载力，可通过桩的终止压力值大致判断，但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力，要通过静载对比试验来确定一个系数，然后再利用系数和终止压力，求出单桩竖向承载力的标准值κ。如判断的终止压力值不能满足设计要求，应立即采取送压加深处理或补桩，以保证桩基的施工质量。 压桩应控制好终止条件。湛江海运集团综合住宅楼桩基工程，压桩到设计桩长时，压力表的压力达到单桩承载力1.3-2.4倍时，即可停止压桩，否则应增加桩长，并会同设计单位另行处理。 (五)安全措施 1、设备进场和转场安、拆工作的安全措施 施工现场安装、拆装设备，必须选择远离既有线架空线路及其他架空线、并且在平整密实的场地上进行；设备必须要由经验丰富的作业人员安、拆；如果有困难时，专门邀请生产厂家技术人员现场指导施工，并配备专职指挥员现场指挥，同时拉设缆风绳保证设备安、拆安全。静压桩机转场时必须将主架（立柱、大臂）放倒或分解。设备安、拆时项目队长、安全总监、安质、安全防护人员到场安全把关。 2、铁路栅栏改移安全措施 临近既有线的第一排管桩与栅栏的距离小于桩机作业半径时，使用人工将栅栏拆除，首先在拆除一节栅栏后留设“窗口”，对其设门上锁，再进入栅栏内施工临时防护栅栏，临时栅栏设置超出拟拆除栅栏的两端各5m并横向连接到既有线栅栏上并封闭，要求连接处牢固结实，将既有线路基与施工区域完全隔开，待临时防护栅栏施工完成后，再拆除所有影响施工的栅栏。在改移栅栏过程中，派专职防护员24小时轮班看守栅栏临时窗口，严禁与施工无关的人员进入。整个施工过程中严禁任何人员跨线及跨线运输。 3、地下管线保护及架空线安全距离控制 (1)、地下管线位置确认及保护 管桩机械进场施工前，先对施工桩位处进行人工开挖探沟，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，安全防护警示标志要鲜明醒目。严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。 （2）、架空线及其附属设备安全控制 设备在接触网附近作业时，与接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内须装设接地线；与接触网带电部分距离2～4m范围内，接触网可不停电，但必须有接触网工或经专门训练的人员在场监护；与接触网支柱及接触网带电部分距离不足2m时，必须提出停电申请。 在电杆、拉线附件施工，对电杆应留出1～1.5m半径的土台，对拉线留出1.5～2.5m半径的土台，土台周围应插标杆警示。设备施工对架空线及附属设备（主要为接触网支柱及接触网线）必须有防倾覆措施。 4、静压桩机作业平台（场坪）处理措施 结合设计图纸对施工现场的地质情况进行复核确认，管桩施工前必须有试验室对地基承载力进行检测。管桩桩机作业平台地基承载力不得低于100Kpa，达不到要求的，必须进行换填处第 页 共 页

理。 其中DK1+700～DK1+942段路基原地面为砼硬化场地，硬化厚度约20cm，现场满足桩机作业平台地基承载力要求，施工时采用全站仪放样定出桩位中心并用油漆做点，人工根据桩位中心破开约60cm直径的槽口再进行压桩施工。 当桩机作业平台地基松软、承载力不足时，进行换填处理，处理后达到以下标准：⑴基底密实、平整，无草皮、树根等杂物；(2)坑穴处理彻底，无质量隐患；⑶从既有线一侧向外侧便道设1%横坡，内高外低，确保施工场地排水通畅，无积水，并在桩机支腿加铺1m*1m钢板垫护。 5、布设应力释放孔 当靠近既有线一侧第一排管桩离既有线轨道间距小于20m时，应先设置应力释放孔后方可施工。应力释放孔采用工程机动小型钻机取土，应力释放孔直径50cm，平行布设在离既有线最近的管桩外1～2m位置处，布设间距为5m，孔深为10m，钻孔完毕后采用碎石及时回填。 6、严格管桩施打顺序 为防止管桩施工引起既有线路基及轨面拱起，在整个管桩施工的过程中必须坚持分散进行的原则，先施打临近既有线一侧三排管桩，再从靠近既有线侧由内往外、平行既有铁路方向逐排跳桩施打（先施工1、3、5„„，后施工2、4、6„„）。施工分段作业，每段平行铁路方向应不小于200m。 临近既有线一侧三排管桩施工结束后，经观测既有线路基和轨道几何状态克异常变化后方可施工桩位管桩。同时，施工时必须控制管桩施打速度，严禁过快。距离既有线20m以外的管桩施工同样应坚持分散施打的原则，并严格按设计要求和施工规范进行施工。 7、严格临近既有线管桩施工时间 临近既有线管桩施工作业为每日7：00～17：30，其他时间严禁施工，阴天时段天黑较早应提前收工。 雨天静压桩机作业平台受雨水浸泡后，不能满足其地基承载力要求时暂停施工，待作业平台晾干满足地基承载力要求后方可复工。 遇有6级及以上大风或恶劣天气时，停止管桩施工作业。根据天气预报，如遇雷暴大风、台风等特殊情况提前采取静压桩机移至安全距离外或放倒主架(立柱、大臂)等措施。 8、加强既有线监测 管桩施工，必须要对既有线加强监测，监测方法如下： （1）、观测桩布设在既有路肩，同时在钢轨上设置观测点，既有路肩观测桩采用1.5m的钢钎打入，测量其位移及高程。 （2）、沉桩过程中，观测频率一般情况下2小时一次，有异常时频率提高到每小时一次；每段路基沉桩完成后观测频率一般情况下一天不少于二次，观测时间不少于3天。 （3）、观测资料必须每2天汇总一次，并上报监理、沪宁公司及运营单位，同时根据监测结果调整管桩施工工序，控制施工进度。 （4）、既有线路肩沉降速率每昼夜大于10mm，轨道水平、高低大于3mm时，标志着不稳定状态出现，应立即停止施工，及时上报既有线管理相关单位，采取相应限速措施。 9、暂停施工时间较长时，在现场负责人、施工员、安全员及技术员现场监护下放倒大型机具。 （六）安全用电及电气防火措施 1、安装、维修和拆除临时用电工程，必须由电工完成。 2、各类用电人员应做以：（1）掌握安全用电基本知识和新用设备的性能；（2）使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备第 页 共 页

带“病”运转；（3）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；（4）负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱发现问题及时报告解决；（5）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并妥善处理后进行。 3、临时用电工程的定期检查时间：施工现场每月一次，公司每季一次，对不安全因素，必须及时处理，并应履行复查验收手续。 4、在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，施工现场的电力系统严禁利用大地作相接或零线，保护零线不得装设开关或熔断器。施工期间用电采用三相五线制。 5、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处漏电保护装置。 6、所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序： （1）送电操作顺序为；总配电箱 分配电箱 开关箱。 （2）停电操作顺序为：开关箱 分配电箱 总配电箱。 （出现安全故障的紧急情况除外） 7、使用焊机时要执行用火证制度，并有人监护，施焊周围不能存在易燃物体，并备齐防火设备。 附件： 附表1 附表2 附图1 交底人： 复核人： 接收人：