保鲜与加工 专家论坛 Ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ Ｐｒｏｃｅｓｓ ２０１３，１３（４）：１—５ 我国果蔬物流保鲜产业的现状与 发展战略思考 张 平，张 鹤，陈绍慧，任朝晖，朱志强，李志文 （国家农产品保鲜工程技术研究中心（天津），天津市农产品采后生理与贮藏保鲜重点实验室，天津３００３８４） 摘 要：阐述了“十二五”中后期我国果蔬物流保鲜产业的地位和作用、存在的问题与发展战略思考， 提出进一步落实国家已制订的相关发展规划．配套相应并加大资金扶持力度；发展适合我国国情 的果蔬物流保鲜产业体系：提高果蔬生产的区域化、集约化与组织化程度；研发多种高新物流保鲜装 备、材料与技术：增强果蔬物流企业的经济与技术基础，提高标准化、信息化、装备化和生物化技术的 应用程度：建立果蔬物流保鲜全程控制技术体系，完善果蔬冷链流通技术体系等六大战略举措，以期 实现我国果蔬物流保鲜产业又好又快的发展 关键词：“十二五”中后期：果蔬；物流保鲜产业；地位和作用；存在的问题；发展战略 Ｓｔａｔｕｓ ａｎｄ Ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｓ ｆｏｒ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｓｔｒａｔｅｇｙ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ Ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ Ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ Ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ＺＨＡＮＧ Ｐｉｎｇ，ＺＨＡＮＧ Ｈｅ，ＣＨＥＮ Ｓｈａｏ－ｈｕｉ，ＲＥＮ Ｚｈａｏ—ｈｕｉ，ＺＨＵ Ｚｈｉ—ｑｉａｎｇ，ＬＩ Ｚｈｉ—ｗｅｎ （Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｆｏｒ Ｐｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎ ｏｆ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ（Ｔｉａｎｊｉｎ）， Ｔｉａｎｊｉｎ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｐｏｓｔｈａｖｅｓｔ Ｐｈｙｓｉｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ ３００３８４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐｏｓｉｔｉｏｎｓ，ｅｆｆｅｃｔｓ ａｎｄ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ／ｉｎ ｔｈｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｎｄ ｉｔｓ ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｍｉｄｄｌｅ ａｎｄ ｌａｔｅ ｐｅｒｉｏｄ ｏｆ ｔｈｅ ｔｗｅｌｆｔｈ ｉｆｖｅ——ｙｅａｒ ｐｌａｎ ｗｅｒｅ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ．Ａｎｄ ｓｉｘ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｗｅｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｓｈｏｕｌｄ ｆｕｒｔｈｅｒ ｃａｒｒｙ ｏｕｔ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｅｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｏｌｉｃｉｅｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ａｎｄ ｇｉｖｅ ｍｕｃｈ ｍｏｒｅ ｆｉｎａｎｃｉａｌ ｓｕｐｐｏｒｔ；ｄｅｖｅｌｏｐ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｆｏｒ Ｃｈｉｎａ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ；ｐｒｏｍｏｔｅ ｅｘｔｅｎｔ ｏｆ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｉｎｔｅｎｓｉｏｎ ａｎｄ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ； ｓｔｕｄｙ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐ ａ ｖａｒｉｅｔｉｅｓ ｏｆ ｈｉｇｈ ａｎｄ ｎｅｗ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｍａｔｅｒｉａｌ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ；ａｕｇｍｅｎｔ ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ ｂａｓｅ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｏｆ ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ａｎｄ ｉｎｃｒｅａｓｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｅｘｔｅｎｔ ｏｆ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ，ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｂｉｏｌｏｇｙ；ｓｔｕｄｙ ａ ｗｈｏｌｅ ｒａｎｇｅ ｏｆ ｃｏｎｔｒｏｌ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｄｉｓｔｉｂｕｔｒｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｏｆ ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ，ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｒｅａｌｉｚｅ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｉｎｄｕｓｔｙ ｒｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ｂｅｔｔｅｒ ａｎｄ ｆａｓｔｅｒ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｍｉｄｄｌｅ ａｎｄ ｌａｔｅ ｐｅｒｉｏｄ ｏｆ ｔｗｅｌｆｔｈ ｆｉｖｅ－ｙｅａｒ ｐｌａｎ；ｆｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ；ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ； ｐｏｓｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔｓ；ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔｒａｔｅｇｙ 基金项目：国家葡萄产业技术体系建设项目（ＣＡＲＳ一３０）；国家科技支撑项目（２０１２ＢＡＤ３８Ｂ０１） 作者简介：张平（１９５８一），男，汉族，博士，研究员，主要从事农产品采后生理与贮藏保鲜技术研究工作。 保鲜与加工 投稿邮箱：ｂｘｙｊｇ＠１６３．ｃｏｍ Ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ Ｐｒｏｃｅｓｓ ２０１３年第４期 中图分类号：Ｆ２５９．２ 文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００９—６２２１．２０１３．０４．００１ １ 我国果蔬物流保鲜产业在果蔬产业中的地 ２我国果蔬物流保鲜产业发展存在的问题 位和作用 ２．１果蔬生产区域化、集约化和组织化程度低．难以 １．１ 我国果蔬产业发展概况及在农业经济中的地位 生产出高品质、一致性的产品 我国现已成为世界最大的水果和蔬菜生产国， 国际上，随着现代果蔬产业的发展，大量果蔬生 ２０１ １年的水果总产量达２．２８亿ｔ，蔬菜总产量达到 ６．７９亿ｔｍ，其中蔬菜的产量与产值均超过粮食，首次 成为我国第一大农产品圆，总产值近８ ０００亿元人民 产集中于有利气候、土壤及有适当灌溉的地区ｌ ７ｌ，这种 区域化生产为种植出高品质果蔬打下了适宜的地理 和气候条件的基础。集约化经营有利于生产形成规 币，占农业总产值的１５％以上。我国水果总产量占世 界总产量的１８％，蔬菜总产量占世界总产量的６５％， 蔬菜年人均消费量已达４５０ ｋｇ，果品达５０ ｋｇ［３］。我国 水果和蔬菜的种植种类大约有２６０个，其作为一个新 兴产业，在我国农业和农村经济发展中的地位日趋重 要，已成为农业的支柱性产业及广大农村和农民最主 要的经济来源。我国的果蔬产业作为一种劳动密集型 产业，因其具有很高的比较优势和国际竞争优势，必 将保持较高的增长速度并进一步得到发展。 １．２我国果蔬物流保鲜产业在果蔬供给中的地位和 作用 果蔬产品的特Ｊ生决定了果蔬产业面临着生产的季 节性与区域性、产品的易腐性和需求的周年性等问题。 我国的果蔬产品因其大部分在自然条件下贮运销而在 采后流通过程中的损耗高达２０％～３５％，年损失１ ８００ 亿元人民币，而发达国家仅为１％～５％ ，因此迫切需 要建立起完善的果蔬采后物流保鲜体系。 为解决生产的季节性，需要静态保鲜（贮藏），为 解决生产的地区性，需要动态保鲜（运输），而贮藏和 运输又是解决果蔬周年供应的重要环节，需要果蔬 物流保鲜产业的发展作为营运的支撑，并获得“时 空”效益。果蔬物流保鲜体系完整的产业链应包括： 采收、采后处理、分级、包装、运输、贮藏、销售与消 费。还要配合育种、露地栽培、保护地栽培和加工，以 很好地解决果蔬的周年供应，满足果蔬国际国内大 流通的需要。 果蔬具有营养、调味和防病治病的作用。人们往 往在采前给予巨大的人力、物力和财力的投入而使果 蔬增产１０％实属不易，但如果在采后物流保鲜不力， 损失２０％ ３０％则是轻而易举的事情，而使采前的努 力前功尽弃。因此，果蔬物流保鲜产业是产后农业的 重要环节，对保护我国果蔬资源，满足人们Ｅｔ益增长 的对果蔬数量和品质的要求及提高民族身体素质具 有重要的作用。 ２ 模，规模大才能出效益，才有利于实行市场化运作，实 现标准化、模式化、机械化的高效生产管理模式。组织 化有利于实现统一管理，生产出高品质的产品和统一 面对市场，有利于实现五个统一，即统一品种配置、统 一技术、统一管理、统一标准和统一销售。但目前我国 果蔬生产的区域化、集约化与组织化程度较低，容易 造成生产出的果蔬产品品质的参差不齐，使企业不能 很好地面对市场，并且不利于资金的投入和采用先进 的果蔬物流保鲜装备与技术，因而严重制约了我国果 蔬物流保鲜产业的发展。 ２．２果蔬物流保鲜企业经济基础薄弱．影响发展规 模及新技术与新设备的应用 目前，我国的果蔬物流企业正处于刚刚兴起的发 展阶段，总体上以个体和少数人合作经营的企业为 主，规模小，经济基础薄弱，不利于标准化、信息化及 先进装备和生物技术的利用与应用。但近年来也出现 了一些大型农企和城市企业转入农企进行经营以及 一些建设兵团企业和大型果蔬批发市场，其果蔬物流 规模相对较大，未来的农业合作社有可能发展成为规 模和经济基础强大的果蔬物流企业，但需要很长的路 要走。 ２．３果蔬物流保鲜装备、材料和技术可用种类少、科 技含量低．制约着果蔬产品的国际国内大流通 果蔬物流保鲜装备、材料和技术与果蔬物流保鲜 产业之间既密切相关又相互依赖，一方的发展促进着 另一方的发展。所以，果蔬物流保鲜新装备、新材料和 新技术的研发已成为目前进一步发展果蔬生产、流通 和销售以及提高经济效益的关键。 目前市场上流通的果蔬种类多达２６０个，但只有 ３０多个种类可进行长期贮藏，１００多个种类可经过 ２０ ｄ以上的流通期，１３０个种类低于２０ ｄ的流通期。 多达一半以上的果蔬产品由于缺乏适宜的物流保鲜 新设备、新材料和新技术，而难以进行有效安全的国 内外市场大流通，特别难于通过铁路、公路和船运，而 ２０１３年第４期 张平，等：我国果蔬物流保鲜产业的现状与发展战略思考 不得不进行航空运输，使成本大大增加。所以，果蔬物 流保鲜新设备、新材料和新技术的研发具有重要的生 产和商业意义。 ２．４果蔬冷链物流装备与技术应用程度低。流通过 程损失严重 由于果蔬冷链流通装备与技术的落后，应用程度 低，在我国年产水果和蔬菜９亿余ｔ的总量中，能达到 不断链地进行冷链流通的果蔬不足５％，即只有不足 ４５００万ｔ的果蔬实现了冷链流通，其中包括１ ０００万ｔ 的出口果蔬及一部分易腐果蔬的流通＿３＿，果蔬总体在 流通过程的损耗高达２０％～３５％，损失巨大。而欧美 日等国７０％以上的果蔬实现了冷链流通，损耗仅为 １％ ５％。因此，我国亟需加快果蔬物流冷链设施的建 设并提高应用规模。 ３我国果蔬物流保鲜产业的发展战略思考 ３．１ 要进一步落实国家已制订的相关发展规 划．配套相应并加大资金扶持力度 近年来，国家相继发布了《物流业调整和振兴规 划》（国发［２００９］８号）、《农产品冷链物流发展规划》、 《国内贸易“十一五”和“十二五”科学技术发展规划》 以及《国家“十一五”和“十二五”科学技术发展规划》， 都强调果蔬物流保鲜产业发展的重要性。特别是国家 出台的《农产品冷链物流发展规划》，提出了七 个主要任务、八个重点工程和七个保障措施。其中七 个主要任务是：推广现代冷链物流理念与技术，完善 冷链物流标准体系，建立主要品种和重点地区农产品 冷链物流体系，加快培育第三方冷链企业，加强冷链 物流基础设施建设，加快冷链物流装备与技术升级和 推动冷链物流信息化；重点工程的主要内容是： 冷库建设工程，低温配送处理中心建设工程，冷链运 输车辆及制冷设备工程，冷链物流企业培育工程，冷 链物流全程监控与追溯系统工程，肉类和水产品冷链 物流工程，果蔬冷链物流工程和冷链物流监管与查验 体系工程；七个保障措施的主要内容是：加强协调，完 善，整合资源，增加投入，鼓励创新，培养人才，完 善法规与监督ｌ ８＿。建议国家财政部、商务部、农业部、交 通运输部和各省市相关厅局及企业协调出台具体实 施办法，加大投入，积极贯彻落实，保证国家各项规划 的顺利实现。 ３．２发展适合我国国情的果蔬物流保鲜产业体系 根据我国果蔬生产数量大、种类多、生产规模小、 合作化程度低、各地经济发展不平衡的现状，国家有 关部委近年来相继下达了与各项规划相应的各类研 发项目，表明国家进一步加强了对果蔬采后产业的重 视与扶持力度。但项目研发要符合我国国情，密切结 合生产实际，并有较高的科技含量，才能使果蔬物流 保鲜高新技术研究既具有指导意义，又有较强的可操 作性和实用性，达到切实提高果蔬的商品性、减少流 通过程的损耗、延长货架寿命和贮运期限、提高我国 果蔬在国内和国际市场的竞争力及总体水平的目的。 才能有利于形成果蔬贮运销的绿色物流保鲜技术，有 利于科技成果的物化和产业化，形成配套的工程技术 体系。总之，项目要高起点并和产业对接，才能快速发 展适合我国国情的果蔬物流保鲜产业技术体系。 ３＿３ 提高果蔬生产的区域化、集约化与组织化程度 我国果蔬生产有个体承包、合作化经营、企业化 经营和兵团农垦系统经营等几种模式。除兵团农垦系 统经营规模较大、组织化程度较高外，其他几种生产 模式的集约化与组织化程度偏低，需进一步提高果蔬 生产的区域化、集约化与组织化程度。同时，区域化、 集约化与组织化程度的提高要与果蔬的适宜物流模 式相结合。 国际上的果蔬流通已形成了东亚果蔬物流模式、 西欧果蔬物流模式和北美果蔬物流模式。东亚果蔬物 流模式为农户分散生产多种果蔬，农协在流通中发挥 主体作用，以批发市场为主渠道，主要手段为拍卖；西 欧果蔬物流模式为多数农户每家集中只生产一种果 蔬，生产同种果蔬的种植户组成协会在流通中发挥主 体作用，以批发市场为主渠道，主要手段为拍卖；北美 果蔬物流模式为生产出的果蔬以直销为主，批发市场 不是销售的主渠道，在最适宜的地区种植最适宜的果 蔬，集中大规模生产，由产地购货商（批发商）从产地 包装厂购人果蔬，运输到销地超市大型批发栈，由此 向超级市场或零售商分销。 ｉ然而，我国国土幅员辽阔，人口众多，完全采用东 亚和西欧小国的果蔬物流模式、通过批发市场进行拍 卖是行不通的，同时又由于没有完全形成现代化的信 息网络、发达的高速公路和健全的预冷及冷链流通保 鲜设施，完全采用北美果蔬物流模式也是行不通的。 所以，我国应根据自己的国情，借鉴上述三种物流模 式的发展经验，在不同区域形成自己特色的果蔬物流 模式，以适应我国不同的区域化、集约化和组织化及 技术发展程度的要求。 ３．４研发多种高新物流保鲜装备、材料与技术 大力开发果蔬冷链物流装备和商品化处理与包 装装备。果蔬冷链物流装备主要包括：预冷、冷藏、冷 藏运输、设备及冷藏与冷冻柜和冰箱等。虽然我 ３ 保鲜与加工 投稿邮箱：ｂｘｙｊｇ＠１６３．ｅｏｍ Ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ Ｐｒｏｃｅｓｓ ２０１３年第４期 国已具有门类齐全的生产企业，但制冷的压缩机、气 调的制氮膜、控制温度的精准传感器、一些数显测试 我国果蔬物流保鲜产业与企业的发展。各大专院校和 科研院所要在技术上提供支撑，发挥产学研合作的潜 力，加快果蔬采后物流保鲜科技发展的步伐；选准方 仪器设备及特殊仪器设备等部件都需要进口或由外 国独资和合资企业国内生产。这些产品与部件需加快 国产化开发步伐，提高精准控制能力并增加其综合功 能。在商品化处理与包装方面，包括采收、清洗、消毒、 涂蜡和改善外观、干燥、倒箱、分级、包装和搬运等设 备的研发和生产水平，我国与欧美日的差距更大。生 向，共性技术协同攻关，解决产业化的关键技术；加强 国内外果蔬保鲜技术的交流与合作，加快与国际接轨 的步伐；增强果蔬物流企业的经济基础，提高标准化、 信息化、装备化和生物化技术应用水平［１５］。 ３．６研究果蔬物流保鲜全程控制技术．完善果蔬冷 链流通技术体系 产企业少而小，种类不多，多为粗放制造的小型设备， 大型企业寥寥无几，电子分选设备主要核心部件及驱 为适应果蔬物流保鲜产业发展的新要求，应着重 动装置需从德国、韩国、日本和意大利等国进口，在国 内进行整机组装，造成大多数的果蔬商品化处理企业 不得不从国外进口成套设备。因此，我国需加大研发 力度，引进、消化、吸收再创新，提高我国冷藏和商品 化处理装备的自主创新能力 。 大力开发果蔬保鲜材料。果蔬保鲜材料主要包括 保鲜包装、保鲜剂和环境剂等。在保鲜包装的保 鲜箱方面应加强防潮性、强度和装潢设计的研发；在 保鲜剂方面应加强可食性涂被剂、生物保鲜剂、诱抗 剂和仿生保鲜剂的研发；进一步加强环境剂的研 发，主要用于对环境温度、湿度、气体和乙烯的。 总之，在保鲜材料方面的研发应更注重增加保鲜材料 的果蔬保鲜功能，深度开发保鲜材料对果蔬病害控制 及代谢的双功能作用『】卜 。 加强果蔬保鲜高新技术的研发，特别是注重辐照 及静电保鲜、空气压力控制保鲜、温湿度和气体成分 特殊控制保鲜和生物保鲜技术的研发。主要包括应用 辐照及静电控制微生物、控制果蔬代谢和发挥诱抗作 用技术的研究；空气压力与果蔬降温、环境降氧、 控制产品失水、控制病原微生物、加速脱除果蔬组织 内部和环境挥发性催熟气体和果蔬保鲜增效作用技 术的研发；动态变化的温湿度与气体成分对防止果蔬 生理病害、控制果蔬衰老与老化和保鲜增效作用技术 的研究；生物保鲜技术的研究，强化天然物质及有益 拮抗微生物和其代谢产品对果蔬病原微生物防控作 用技术的研究 等。 ３．５增强果蔬物流企业的经济技术基础。提高标准 化、信息化、装备化和生物化技术的应用程度 企业是科技创新的主体，也是应用新技术的主 体，是实现生产力的根基。目前，我国果蔬物流企业正 处于兴起发展阶段，规模小，经济基础薄弱。国家应进 一步落实已制订的相关发展配套并加大资金扶 持力度，国家财政部、商务部、农业部、交通运输部及 各省市相关厅局和企业都需拿出一定基金，共同促进 ４ 开展果蔬生产流通基地建设（采前管理和采收、批发 拍卖市场、加工运销、品质检测）、生产流通标准与规 程的制定与应用（采收标准、质量等级标准、冷链流通 运销保鲜技术规程）、冷链流通关键技术及流通模式 （产地预冷、冷藏、冷藏运销技术及冷链流通模式）、物 流过程果蔬品质的动态监测与跟踪技术（果蔬生命、 品质特征识别与挖掘分析、物流动态过程品质检测、 物流实时跟踪与货架寿命预测）、果蔬全产业链质量 安全追溯体系和冷链流通与营销信息化技术（识别与 跟踪信息技术、采集、传输、处理技术集成，智能化与 数字化精确控制与管理）、电子批发拍卖、电子交易结 算、数据库、信息网与网络交易研究［８，１５，１ 等。 要不断完善果蔬冷链流通体系，实现国家 《农产品冷链物流发展规划》的发展目标：到２０１５年， 建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流 配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一 批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链 物流企业；初步建成布局合理、设施先进、上下游衔 接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流 服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食 品安全保障能力显著增强；果蔬冷链物流进一步加快 发展。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到 ２０％、３０％、３６％以上，冷藏运输率分别提高到３０％、 ５０％、６５％左右，流通环节产品腐损率分别降至１５％、 ８％、１０％以下阐。 为实现这些发展目标，需要从设施、技术和组织 管理措施上给予保障。我国虽已进入冷藏大国行列， 但与世界先进国家相比差距仍然很大。第一，在冷藏 库容方面，美国在２００４年就拥有８ ８４８万ｍ。的冷库 容量，按吨位计算相当于拥有１ ８００万ｔ左右的冷藏 库容量。按照美国２００４年每一亿人口拥有６００万ｔ 的冷藏库容量，我国ｌ３．５亿人口应该拥有８ １００万ｔ 的冷藏库容量。但初略估计，目前我国冷藏库容量只 有２ ５００万ｔ［１８１，还需要发展５ ６００万ｔ冷藏库容量才 ２０１３年第４期 张平，等：我国果蔬物流保鲜产业的现状与发展战略思考 网 址：ＷＷＷ．ｂｘｙｊｇ．ｔｏｍ 能达到美国２００４年的水平。第 二，在铁路冷藏运输车 战ｆＪ１．保鲜与加工，２０１１，ｌ１（３）：１－５． 辆方面，目前我国拥有铁路冷藏运输车８ ０００多辆 ８１， 『４１杨卫东，李丽秀，王文生．我国生鲜农产品物流保鲜中存在 而美国１９７１年仅用于果蔬铁路运输的冷藏车就达 的问题及对策［Ｊ］．保鲜与加工，２００９，９（５）：１—３． 【５］张俊巧，高克义．生鲜农产品冷链流通的保鲜原理及发展 ５５ ００７辆，意大利１９７８年用于果蔬铁路运输的冷藏 意义［Ｊ】．保鲜与加工，２００７，７（４）：１—４． 车为９ ２３２辆，而我国现在用于各种易腐产品铁路冷 【６］张运芳，钟耕，徐洲．现代物流保鲜技术在果蔬保鲜中的 藏车的拥有量仅是美国１９７１年用于果蔬铁路运输冷 应用［Ｊ］．保鲜与加工，２００８，８（３）：５—８． 藏车拥有量的１４．５％，是意大利１９７８年用于果蔬铁 【７】张平，朱志强，任朝晖．国内外现代果蔬物流运输保鲜环 境系统发展现状及展望【Ｊ］．保鲜与加工，２０１０，１０（２）： 路运输的冷藏车拥有量的８７％，这还不算当时美国 １—４． 还拥有１９ ５００辆的平板冷藏拖车用于果蔬的铁路运 【８］ 中华人民共和国国家发展与改革委员会．农产品冷链物流 输。第三，在公路冷藏运输车辆方面，我国现拥有冷藏 发展规戈Ｕ［ＥＢ／ＯＬＩ．２０１０—０６—１８ ｆ２Ｏｌ３—０４—３１］．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｄ— ｐｃ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｚｃｆｂ／ｚｃｆｂｔｚ／２０１０ｔｚ／ｔ２０１００７３０——３６４３ １２．ｈｔｍ． 保温汽车约５０ ０００辆［１８１，而１９９０年美国冷藏保温汽 ［９】张平，陈绍慧．我国果蔬低温贮藏发展状况与展望［Ｊ］．制 车的拥有量就达２２０ ０００辆。我国人口约是美国的 冷与空调，２００８（１）：５—１０． ４．５倍，但目前的冷藏保温汽车的拥有量仅是美国 ［１Ｏ］张平，王莉，朱志强，等．鲜食葡萄贮运保鲜技术与现代 １９９０年拥有量的２２．７％，且当时美国还拥有冷藏保温 低温物流技术体系［Ｊ］．保鲜与加工，２０１１，１１（６）：１—５． ［１ １］张平．农产品保鲜新技术研究动态与发展趋势［Ｊ】．农机质 的挂车、半挂车约３０万辆未计算在内，而这些我国尚 量与监督，２００５￣）：２９—３２． 处于空白。在冷藏集装箱的发展方面看，１９９４年我国 ［１２］张平．天津市农产品保鲜领域科研发展构想［ＪＪ．天津农业 冷藏集装箱（ＴＥＤ）仅拥有２ ０００只。但１９７６年美国就 科学，２００３（￥１）：５０—５２． 拥有３００００只冷藏集装箱，欧洲约２００００只，澳大利 【１３】鲍瑞峰，秦丹．果蔬采后病害生物防治的研究进展【Ｊ】．保 鲜与加工，２００９，９（３）：１—５． 亚约１５０００只 】。 【１４】梁宏宇，胡迪，肖红梅．纳米技术在果蔬贮藏保鲜中的应 总之，我国需要加快冷链的主要设施冷藏库的建 用［Ｊ］．保鲜与加工，２００８，８（５）：５ １－５４． 设和冷藏运输车辆的建造和应用，在此基础上，进一 【１５】张平，任朝晖，朱志强．天津沿海都市现代农业采后科技 步加强配套技术的研发并加强组织管理建设，实现我 创新与发展对策【Ｒ１．天津：国家农产品保鲜工程技术研究 国果蔬物流保鲜产业又好又快的发展。 中心ｆ天津），２００７． 【１６】郭顺堂，吕艳春．果蔬贮藏产业发展与贮藏产业体系构建 问题『Ｊ］＿保鲜与加工，２０１０，１０（１）：１—２． 参考文献： 【１７】李圣军，孔祥智．蔬菜全产业链质量安全追溯机制研究【ＪＪ ．【１］ 中华人民共和国国家统计局．２０１２中国统计年鉴［Ｍ］．北京： 农产品质量与安全，２０１３（２）：１３—１９． 中国统计出版社，２０１３． ［１８］张鹤，张平．我国果蔬物流保鲜产业发展战略研究报 ［２１吴吴．产量产值双超粮食蔬菜成为我国农产品“老大” 告【ＲＪ．天津：农业部农产品贮藏保鲜重点实验，国家农产品 ［Ｎ】．长江日报，２０１２—１ １－２５（２）． 保鲜工程技术研究中心（天津），２０１２． ［３】王文生．“十二五”期间我国果蔬冷链物流面临的机遇与挑 收稿日期：２０１３—０５—２５ 声 ＼ ＼ ＼ ＼ ） 。豌筑魑觑。 出台加快流通产业发展重点工作部门分工方案 日前出台《深化流通改革，加快 办、中国、供销合作总社等。 流通产业发展重点工作部门分工方案》，以下简称《分工 《分工方案》提出１５项重点要求：加强现代流通体 方案》，并要求有关部门认真贯彻落实《关于深化 系建设；积极创新流通方式；提高保障市场供应能力； 流通改革，加快流通产业发展的意见》精神，按照 全面提升流通信息化水平；培育流通企业核心竞争力； 《分工方案》的要求，将涉及本部门的工作进一步分解和 大力规范市场秩序；深化流通领域改革开放；制定完善 细化，抓紧制定具体落实措施。同一项工作涉及多个部 流通网络规划；加大流通业用地支持力度；完善财政金 门的，牵头部门要加强协调，部门间要主动密切协作。 融支持；减轻流通产业税收负担；降低流通环节费 《分工方案》涉及的国家部门包括国家、 用；完善流通领域法律法规和标准体系；健全统计和监 商务部、交通运输部、农业部、、工信部、国土资源 测制度；加强组织领导。 部、住房城乡建设部、财政部、监察部、国家工商总局、国 来源：中国食品报 家质检总局、国家税务总局、国家粮食局、法制 ２０】３—０６—１７ ５
