第２９卷第６期 江 西 科 学 Ｖｏ１．２９ Ｎｏ．６ ２０１ １年１２月 ＪＩＡＮＧＸＩ ＳＣＩＥＮＣＥ Ｄｅｃ．２０ｌ１ 文章编号：１００１—３６７９（２０１１）０６—０８０７—０４ 基于Ｗｅｂ的轨道车管理信息系统的研究与设计 张 安 安 （江西省科学院能源研究所，江西南昌３３００２９） 摘要：结合国内轨道车的发展现状，通过轨道车管理信息系统开发实例，说明了基于Ｗｅｂ协议的轨道车管理 信息系统的设计与实现。 关键词：轨道车管理信息系统；Ｂ／Ｓ模式；ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ；ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ 中图分类号：ＴＰ３１１．５２ 文献标识码：Ａ Ｔｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｒａｉｌｃａｒ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｗｅｂ ＺＨＡＮＧ Ａｎ．ａｎ （Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｅｎｅｒｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ，Ｊｉａｎｇｘｉ Ａｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｊｉａｎｇｘｉ Ｎａｎｃｈａｎｇ ３３００２９ ＰＲＣ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｓｅｓ ｄｏｍｅｓｔｉ Ｃ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｉｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｒａｉｌ ｃａｒ．Ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍ— ｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｗｅｂ ｐｒｏｔｏｃｏｌ—ｂａｓｅｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ｒａｉｌ ｃａｒ ｗｅｒｅ ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄ ｗｉｈｔ ｅｘａｍｐｌｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｒａｉｌ Ｃａｒ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，Ｂ／Ｓ Ｍｏｄｅ，ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ，Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ ０ 引言 际需要的管理信息系统，提高管理效能，以节省人 力和时间，促进生产运输的安全，成为当前的迫切 随着列车运行速度的不断提高和列车对数的 需求。 增加，对轨道车的运行造成了时间和空间上的压 力；同时，越来越多的线路建设、养护的任务，迫使 １ 系统模块划分 轨道车的作业频率也不断提高。所以，轨道车的 轨道车管理信息系统是一套铁路轨道车主管 安全运行，不仅关系到轨道车安全生产本身，更关 部门、业务管理机关，基层段等多层次使用的，信 系到铁路运输的整体安全。 息集成与共享的，具有一定辅助决策支持功能的 目前，铁道部门某铁路局管内轨道车数量众 网络化的管理信息系统，根据需求功能划分主要 多，在该局线路运行的外单位轨道车数量也在不 有６大模块：我的办公桌、轨道车管理、保养运行 断增加。这导致了轨道车的基本情况、维修保养 管理、司机管理、添乘管理和系统管理。系统的模 和司机等情况的信息量大，而且查询各种信息时 块结构如图１所示。 也很不方便，数据共享性差，对管理造成了不便。 因此，为了改善轨道车信息管理效率不高的 ２ 系统开发技术基础 状况，强化对轨道车的管理，规范管理流程和维 ２．１ 浏览器／服务器模式（Ｂｒｏｗｓｅｒ／Ｓｅｒｖｅｒ Ｍｏｄｅ） 护、保养等作业规范，开发适合轨道车信息管理实 随着Ｉｎｔｅｒｎｅｔ席卷全球，以Ｗｅｂ技术为基础 收稿日期：２０１１一ｏ９—２９；修订日期：２０１１…１１ １７ 作者简介：张安安（１９７９一），女，江西吉安人，本科，助理研究员，研究方向：计算机软件工程。 ・８０８・ ××铁路局轨道车管理信息系统 江西科学 ２０１１年第２９卷 本系统基于Ｗｅｂ环境，在动态网页程序编写 过程中，ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ作为一种脚本语言，得到了越 我 的 办 公 桌 萋ｌ ｌ萋 Ｉｌ量ｌ ｌ萋 来越多的应用。通常，使用ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ语言可以开 发Ｗｅｂ客户端的应用程序，实现与Ｗｅｂ客户交 互的作用。 ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ是由Ｎｅｔｓｃａｐｅ公司开发的一种基 图１ 系统的功能模块 于对象（ｏｂｊｅｃｔ）和事件驱动（Ｅｖｅｎｔ Ｄｒｉｖｅｎ）并具有 安全性能的脚本语言，它是通过嵌入或调人在标 的Ｂ／Ｓ模式逐渐显示其先进性，当今很多基于大 型数据库的信息系统都是采用了这种全新的技术 准的ＨＴＭＬ语言中出现，并且可以执行相应的操 模式。 Ｂ／Ｓ模式主要由浏览器、Ｗｅｂ服务器、数据库 服务器３个层次组成，其本质上是一种特殊的客 户服务器结构，只不过它的客户端简化为单一语 言的客户软件，因而简化了客户端系统的管理和 使用，可以使管理和维护集中在服务器端。在这 种模式下客户端使用１个通用的浏览器，代替形 形色色的各种应用软件，用户的所有操作都是通 过浏览器进行的。服务器负责接受查询、修改等 请求，然后根据请求条件到数据库服务器获取相 关数据，再将结果翻译成各种页面描述语言，传送 回提出请求的浏览器。 同Ｃ／Ｓ模式相比，Ｂ／Ｓ模式下的客户端只需 浏览器即可完成各种任务。浏览器发出请求，而 其它如数据请求、加工、结果返回以及动态页面生 成等工作全部由Ｗｅｂ服务器完成…。服务器将 担负更多的工作，对数据库的访问和应用程序的 执行，也在服务器上完成，采用Ｂ／Ｓ模式可以在 保证网络通畅的前提下，使管理层人员在任何时 刻都能通过浏览器对数据库进行访问，查询系统 内各单位的各种相关信息。 从技术架构上看，本系统就是基于Ｗｅｂ平台 的３层分布式系统结构，分别是客户层、Ｗｅｂ层和 数据层，属于Ｂ／Ｓ结构的网络应用系统，如图２ 所示。 图２多层分布模式 ２．２ ＷＥＢ客户端技术 作。应用ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ使得页面与用户间出现了一 种实时的、动态的、交互性的关系，使网页包含更 多活跃元素和更加精彩的内容。ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ具有 如下特点 。 ２．２．１ ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ是一种脚本语言脚本是一种 能够完成某些特殊功能的小“程序”。ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ 是一种脚本语言，标识符形式上与Ｃ、Ｃ＋＋、Ｐａｓ— ｃａｌ和Ｄｅｌｐｈｉ十分类似。脚本语言程序并不像一 般程序那样被编译，而是在程序运行过程中被逐 渐解释。 ２．２．２ ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ是基于对象的语言 ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ 是一种基于对象的语言，同时也可以看作一种面 向对象的语言。这意味着它能运用自己已经创建 的对象。因此，许多功能可以来自于脚本环境中 对象的方法与脚本的相互作用。 ２．２．３ ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ是事件驱动的语言 当在ｗｅｂ 主页中进行某种操作时，就产生了一个“事件”。 单击一个按钮、拖动鼠标等均可视为事件。 ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ是事件驱动的，当事件发生时，它可对 其做出响应，具体如何响应某个事件取决事件响 应处理程序。 ２．２．４安全的语言ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ被设计为通过浏 览器来处理并显示信息，但它不能修改其它文件 中的内存。也就是说，它不能将数据存储在Ｗｅｂ 服务器或用户的计算机上，更不能对用户文件进 行修改或删除操作。 ２．３ ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ服务组件 Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ平台需要一套协议来实现分布 式应用程序的创建。任何平台都有它的数据表示 方法和类型系统。要实现互操作性，Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ 平台必须提供一套标准的类型系统，用于沟通不 同平台、编程语言和组件模型中的不同类型系统。 在传统的分布式系统中，基于界面（ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）的 平台提供了一些方法来描述界面、方法和参数 （如ＣＯＭ和ＣＯＢＡＲ中的ＩＤＬ语言）。同样的， 第６期 张安安：基于Ｗｅｂ的轨道车管理信息系统的研究与设计 ３．１．２轨道车管理・８０９・ Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ平台也必须提供一种标准来描述 包括地图查询、轨道车履历 Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ，让客户可以得到足够的信息来调用 这个Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ。最后，还必须有一种方法来对 这个Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ进行远程调用。这种方法实际 是一种远程过程调用协议（ＲＰＣ）。为了。达到互操 管理。 ３．１．３轨道车保养运行管理包括车辆运用情 况、月度工作小结管理、车辆运用情况月度统计、 轨道车检修保养计划表、保养情况登记表、探伤情 况登记表、校验情况登记表。 作性，这种ＲＰＣ协议还必须与平台和编程语言无 关 引。 Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ具有以下优点 Ｊ。 ３．１．４司机管理 包括司机基本信息、司机调 动、监控装置违章表、监控装置月度违章统计分析 ２．３．１ 完好的封装性从使用者的角度，Ｗｅｂ 汇总表。 Ｓｅｒｖｉｃｅ是部署在Ｗｅｂ上的一种对 组件，具有 ３．１．５ 添乘管理包括添乘记录、待反馈问题、 对象的良好封装性松散耦合。当Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ的 添乘月度统计记录表、应添乘次数。 调用界面保持一致时，Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ的实现变更对 ３．１．６ 系统管理包括站段管理、用户管理、角 调用者是完全透明的。Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ通过ＸＭＬ／ 色管理、字典设置、轨道车修程设置、操作日志。 ＳＯＡＰ作为消息交换协议保持其松散耦合。 各功能数据录入模块结构示意图，如下图３ ２．３．２使用标准协议规范作为ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ， 所示 其所有公共的协约完全需要使用开放的标准协议 进行描述、传输和交换。这些标准协议具有完全 西 ＂｝ ，眩ｔ・ ＃ｆ ｝ｉ 件 ， 免费的规范，并将最终由Ｗ３Ｃ或ＯＡＳＩＥＳ作为最 露爱托 ÷ｔ‘ ｛赜ｉ ｒ‘ ．嫡 ” 终版本的发布方和维护方。 ｝国＊＊ ・｛｝ ， ， ｌ ｒ目■ ｉ ２．３．３ 高度可集成性 Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ：采取简单 谴・＿， ｌ 一 … 的、易理解的标准Ｗｅｂ协议作为组件界面描述和 ｊ 妻 ≥Ｉ 协同描述规范，完全屏蔽了不同软件平台的差异， ｃｊ 口 ■， 无论是ＣＯＲＢＡ、ＤＣＯＭ还是ＥＪＢ都可以使用这一 ｉ ＃ 种方法。 辫 ４＋目 ｔ＋ 使用Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ来进行数据访问，不仅能适 ｉ０ 用各种应用的开发，不需要考虑应用是用什么语 言开发，同时也能屏蔽后台的数据库，开发人员不 需要了解背后使用的是什么数据库，从而使系统 图３数据录入模块结构示意图 开发能够快速有效的进行，也增加了系统的扩展 ３．２系统用户设计 性和可维护性。 轨道车管理信息系统的用户分３个层次：路 同时也能提供Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ服务，使客户端能 局、站段、车间。 通过浏览器进行业务的操作，为Ｂ／Ｓ模式提供后 路局用户包括安监处、车辆处、机务处、工务 台服务。此Ｗｅｂ Ｓｅｒｖｉｃｅ服务组件就是：果用Ｗｅｂ 处等业务处室。路局用户能够查看、管理全局的 Ｓｅｒｖｉｃｅ技术来实现后台数据库的访问，：并提供其 轨道车数据。 它的操作，能使客户通过浏览器访问数据。 站段用户包括路局直属的各机务段、各工务 段等站段，中铁２４局等路外轨道车配属单位和因 ３ 系统设计 工程施工进入本局内的其它路外轨道车配属单 ３．１ 系统功能模块设计 位。站段用户只能查看、管理本单位的轨道车数 轨道车管理信息系统包括轨道车（履历）管 据。 理、轨道车运行情况管理、司机管理、添乘管理、报 车间用户包括各站段用户的下属车间或班 表查询、地图查询、提醒精灵和系统管理，划分功 组。站段用户只能查看、管理本车间或班组的轨 能模块如下。 道车数据。 ３．１．１ 我的办公桌包括通知公告、提醒精灵、 不同用户的功能权限能够由系统管理员动态 邮件系统、通讯录、常见问题。 设置，如图４所示。 ・８ｌ０・ 江西科学 ２０１１年第２９卷 ．．． ．－ 图４ 用户维护模块结构示意图 ３．３ Ｗｅｂ客户端的设计 ＾ ～ Ｗｅｂ客户端要求ＩＥ６．０以上，采用ｅｘｔｊｓ＋ ＤＷＲ技术，客户端表现比较丰富，有大量的 Ｊ～ 一 ａｖａｓｃｆｉｐｔ代码，其中很多是ｅｘｔｊｓ控件和ＤＷＲ自 动生成的代码，底层采用了ａｊａｘ技术和ｒｅｖｅｒｓｅ ｊａａｘ技术维持浏览器与服务器的动态实时交互。 ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ的执行并不依赖于具体的计算机 平台，只取决于浏览器本身，只要能运行浏览器的 计算机，并支持ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ的浏览器就可正确执 行。开发客户端程序时，ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ直接嵌人在 ＨＴＭＬ中，其基本语法运用如下： ＜ＳＣＲＩＰＴ Ｌａｎｇｕａｇｅ＝“ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ”ＴＹＰＥ＝ ‘‘ｔｅｘｔ／ｊａｖａｓｃｒｉｐｔ’’＞ ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ代码 ＜／ＳＣＲＩＰＴ＞ ３．４ 系统登录页面的实现 系统登录页面采用ＤＷＲ将Ｊａｖａ代码取得的 数据转变成ＪａｖａＳｃｆｉｐｔ格式，再用ｅｘｔｊｓ把它显示 出来。ＤＷＲ和ＪａｖａＳｃｆｉｐｔ的结合点在于同一个 ＪＳＰ页面中同时包含ＤＷＲ和ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ的ｊｓ库， 再用一段ｊｓ代码进行变量的传递，即完成两者的 结合（代码略）。 ＥｘＯｓ默认提供了功能丰富的客户端控件。 使得系统页面美观又易用。系统用户登录的主页 面如图５所示。 图５ 系统用户登录界面 ４ 结束语 ． 通过探讨基于Ｗｅｂ协议的Ｂ／Ｓ结构、ＪａｖａＳ— ｃｒｉｐｔ、Ａｊｘａ等技术的工作原理，成功地把它们应用 到轨道车管理信息系统上，使该系统达到了“提 高工作效率，促进安全生产”的目标，规范了操作 流程，降低了办公成本，克服了受时间和地域 的管理障碍。 对全路来说，各局轨道车管理的模式是一样 的，该系统可以应用于其他各局，因此该系统非常 具有推广价值。 参考文献： ［１］邓子云，张赐．ＪＳＰ网络编程从基础到实践［Ｍ］． 北京：电子工业出版社，２００５． ［２］ 赵丰年．ＪａｖａＳｃｉｆｐｔ实例教程［Ｍ］．北京：电子工业出 版社，２００１． ［３］ 江泽锋．基于ＷｅｂＳｅｒｖｉｅｅｓ的企业应用集成研究与 应用［Ｄ］．重庆：重庆大学，２００４． ［４］ 柴晓路，梁宇奇．Ｗｅｂｓｅｒｖｉｅｅｓ技术、架构与应用 ［Ｍ］．北京：电子工业出版社，２００３．
