安全操作规程新

机械设备是建筑企业施工生产任务的强有力支撑，为了督促检查机械设备安全使用情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。做到“安全生产、人人有责”。特编制 NF150 t架桥机安全操作规程。 一、架梁准备工作安全操作规程

1、根据架前施工调查情况，决定桥头压道方案或桥头路基加固措施；桥头路基不得有偏沉、下沉等情况。

2、压道时应派专人观察线路，并用道尺检查线路变形，根据实际情况确定加固措施。

3、 所有桥头线路不论桥头添土如何，必须穿枕加固，检查轨距水平合格后才准上主机作业。

二、组装架桥机组装安全操作规程：

1、组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。

2、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用导链与梁体拉牢，同时用圆木顶死，防止前支点前后摆动。 3、组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。

4、组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。

5、对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横联方式，首先钢轨中心应位于梁体中心线可压范围内，以便于桥上运梁荷载分布在梁体

肋板上。应选择坚实路基上铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择枕木铺垫距离，达到安全可靠。

6、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：

a、桥机纵移试验；

b、行车运行和卷扬吊重试验；

c、机械、电气设备、等设备及元件的检验。

7、在组装一号支腿与走行机 构后，应及时用风缆将一号腿拉紧,同时用圆木将前支腿顶死，防止前支腿前后摆动，使其站立稳定； 8、在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业； 9、临时支垛应密实稳插好固定销。

11、组装架桥机系高空作业，要注意佩戴劳动防护用品； 10、在支腿顶升作业完成后应及时意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。

三、过孔的安全操作规程

1、如桥有纵坡的情况下，应通过各支点调整高度，使机臂调平后进行作业；

2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；

3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；同时应做好各项防护工作，用倒链将一号腿腿与已架好梁片拉紧，并用圆木顶死，使前支腿不能前后摆动。

4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如吊梁行

车、运梁车同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。

5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。 6、定位锁定和撤除应及时准确作业。 7、作业前对各运机构必须试运转，确保无误；

8、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作； 9、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。

10、在一号腿支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。

11、在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业。

12、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操做。 四、运梁车的安全操作规程

1、运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方；

2、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；

3、梁片落在运梁车上时，梁前端应超出台车支承横梁2~3m，如施工条件，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；

4、运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动；

5、运梁台车由专人操作控制动力。

6、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕

木排列间距应小，且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。

7、运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；

8、运梁台车停运时，应及时放置止轮器；

9、运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生；

10、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确； 11、梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别 五、捆梁的安全操作规程：

1、捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；

2、捆梁钢丝绳应采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应取8～10；

3、捆梁应符合纵向的规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围；

4、卷扬用钢丝绳应采用6×29型交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得小于5；本机行车钢丝绳型号为6×29-19.5-1770-特-光-右交，长105米。

5、吊梁时应保持梁体水平为佳。

6、捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；

7、梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后

方可走梁；

8、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过时应及时更换，不得凑合使用；

9、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；

10、操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；

11、吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。

六、落梁的安全操作规程

1、运梁应根据架梁顺序进行；

2、梁体横移托架应水平，应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；

3、横移档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量； 4、当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失；

5、在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性；在移梁过程中应注意防止发生以下情况：

⑴ 梁片在落放或移动过程中翻倒； ⑵ 移梁滚棒破损引起梁片倾斜等； ⑶ 桥梁保护层或墩台帽边缘受压破裂；

6、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠；

7、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有

夹绳、脱槽现象应立即停机处理；

8、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求；

9、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险； 10、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持梁体稳定；

11、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业；

12、在架设梁体时，应对施工现场设专人防护，禁止闲杂人进入施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联络好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。

七、桥梁落位安支座的安全操作规程

梁片到达就位支座上方后，应精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位。 八、 架设最后一孔梁的安全操作规程

架设最后一孔梁对位时，零号柱支承在桥台托盘情况下，要求托盘槽内有足够的道碴，搭设枕木垛并扣轨支承零号柱，若用油枕搭设枕木垛时，枕木间必须撒沙，以加强摩擦力，防止零号柱滑动，尤其在高温炎热季节及在坡道上架桥时，应特别引起重视。

九、区间转移安全操作规程

1、自行前，走行司机必须认真作好检查准备工作，检查减速机联接螺栓是否松动，吊杆有无裂缝、弯曲或异常，牵引减速箱是否缺油，运行中应注意车轮。

2 当架桥机处于自动运行状态时，在自行前制动系统必须工作

正常，能全面制动试验。

3、 架桥机（包括2号车）前进或后退都须按规定先鸣示信号后才动车以免伤害其他工作人员。

4、 架桥机运行时应有人随车护送，通过线路不良地段时，应降低速度并密切监视车轮和轨面接触情况，防止掉道。

5、 通过便桥时要检查便桥承压情况，确认安全后方准通过。 6、架桥机停放时，应打好前后止轮器、防止溜车。

十、特殊条件下架梁 1 一般规定

（1） 架梁工作如遇有特殊桥型、特殊气候、特殊梁片、特殊工况等条件需采取措施时，称特殊条件下架梁。

⑵特殊条件下架梁应符合下列规定： ①经过分析计算，应有足够的安全系数； ②情况复杂时，必须通过试运试吊；

③制定的措施，不得违反安全操作和工作质量的规定； ④由设计生产单位进行设计计算，对架桥机改造、结构变动，以满足要求。 2、特殊桥型架梁 （1） 纵坡桥架梁

① 当桥梁纵坡大于±12‰时，视为纵坡较大架梁。 在架桥机前冲过孔时，应分阶段调整一号腿高度，以使纵导梁调整接近水平或略微翘头；

②在过孔就位后，应及时调平纵导梁，避免架梁发生安全事故；

③吊梁纵移过程中应及时调整梁体水平；

④在下坡架梁时，如梁高度及其它参数超出额定参数时，应采取其它措施。 ⑵ 曲线桥架梁

当曲线半径较小时，由于运梁轨道弯曲，若造成梁体通过空间紧张时，视为特殊情况。

①注意运梁台车芯盘转动应灵活，梁体支撑应专人重点观察；

②二号腿、三号腿空间紧张时，应进行验算，适当扩大空间尺寸；

③如若空间扩大后，架梁稳定性较差时，应改造构件。 3、 特殊气候架梁

（1） 特殊气候条件下架梁主要包括： ①风中架梁，架梁时风力为6级；

②雨后或雨季中架梁，在暴雨后或长期霪雨中架梁； ⑵当风力超过5级时不得架桥机前冲过孔作业，当风力超过6级时不得架梁。在6级风中架梁则应区别顺风、横向、经常或间歇有风等具体条件，考虑下列问题： ①稳定问题

为防止突发性大风侵袭，宜在架桥机对位后用枕木支垫桥机背风面。

②梁体摆动问题

为防止梁体受风时产生剧烈摆动和扭动，在落梁时宜用环链手拉葫芦拉住梁使之缓缓下落。

③防护问题

作业人员在风中架梁时必须有可靠的安全设施。墩台顶面宜加防护围栏或设置安全网。

⑶ 雨季架梁应根据路基质量、连续下雨天数、总降雨量、排水等情况，采取措施，防止梁体或桥机发生事故。

①如路基受雨水影响已开始软化或流失应禁止运梁作业。

②如若雨水影响较小，需认真检查路基，确认无冲空、泡软现象方可运梁作业。

③架桥机在雨中作业易发生漏电及电气短路等故障，宜严加防范。

⑷ 特殊梁片架设

当梁片超出架桥机净空尺寸或额定参数后，为特殊梁片架设。在遇到特殊梁片时，应及时同设计单位联系，以便做设计检算或设计改造，在符合规定条件下方可进行施工作业。 十一、架桥机的检查维护

经常的检查和良好的维护是保证架桥机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件，必须做好这一工作。

（1）选配责任心强、熟悉架梁业务的人员担任随机人员，并不断提高他们的技术业务水平。

（2）配齐有关技术资料，熟练掌握使用说明书。 （3）认真执行安全操作规程。 1、 检查维护注意事项 ⑴检查维护一定要按时进行。

⑵检查维护时应切断动力电源，在架桥机无负载条件下进行，不

允许在架桥机工作时进行。

⑶ 在操作台上应挂“检查、维护”警告牌。 ⑷ 所有控制手柄应置于零位。

⑸ 液压系统的检查维护应尽可能在少尘埃、干燥条件下进行。 2、机械系统检查维护

⑴检查常用工具和易损备件的完好情况。

⑵检查各部连接螺栓、销轴、开口销、卡板等是否有松动或脱落现象。销轴和开口销严重磨损时，应及时更换。

⑶检查各部钢丝绳润滑是否良好，是否有断丝及磨损过度情况，有无串槽或重叠，自由松紧度是否合适。

⑷检查各部结构有无磨损过度，严重变形等情况。 ⑸ 检查各部焊接是否有开裂现象，尤其是起吊受力部位。 ⑹ 检查各减速箱润滑油的油量，不足的应及时添加。 ⑺ 检查电缆、电线有无破损。

⑻试验各制动器的松紧情况，如有故障应及时修理。

⑼ 作业过程中采用定期向走行轮、均衡架等部位的轴承中注钙基脂润滑。纵移机构托轮定期加注MoS2。 3、电气系统检查维护

⑴ 交流部分电器元件检查维护

由于交流电气元件及操作柜上的大部分电器元件操作频繁，而且负载较重，所以这部分元器件损坏率要高，维护时应注意以下几点：

a）、各类保护元件如热继电器损坏后应马上换上同型号备用件，切不可省去不用。购买元件一定要认准定点正规厂家产品。

避免用不合格电气元件。

b）、更换元件时应将各接点按要求接牢。线号不要丢失。 c）、定期检查各元器件的磨损状况，随时修理更换。不要等完全不能用时才停机更换。 ⑵ 电缆电线的检查维护

电线电缆较多且大多暴露在户外，维护起来更麻烦（尤其是滑线）。

a）、滑线钢筋或钢丝绳应经常调整以保持一定的张紧状态，钢筋或钢丝绳上应定期抹黄油。

b）、滑线如出现局部绞乱应立即处理，重新排好。严禁强拉。滑坏磨损严重的地点，可考虑局部改用滑轮结构。

c）、应随时监视滑线各固定受力处，有条件者可部分加装套管及软垫等。

d）、机架部分的电缆线经常受磨擦部分应考虑加金属软管防护。

e）、对护套受损的电线电缆应根据破损程度立即进行相应处理。

f）、各电线电缆终端接线座一定要保护良好的接触。 ⑶ 电器进行日常保养应切断电源后进行。

⑷ 装在控制箱内的电器设备应经常使其保持正常状态，不要随便触动，以防发生事故。箱盖或箱门平时必须关闭，电器要保持清洁，不许受潮。

⑸检查各接线端子是否有松动现象。

⑹电器衔铁的端面应完全与磁轭紧密结合并应经常保持清洁，不

可使其表面生锈及产生裂痕，衔铁及其摩擦表面应定期涂上一层矾士林油膏。

⑺应定期检查电器触头，发现有烧毁现象应及时处理。 ⑻电器的转动部位应定期润滑，保证转动灵活。 ⑼经常检查电器设备上固定导线螺钉是否拧紧。 ⑽要经常注意触头压力，要使电器各触头压力均匀。