门式刚架支撑布置经验

屋面支撑布置中注意以下问题。

(1)门式刚架的屋面支撑应和斜梁构成几何不变的桁架体系。 (2)在房屋每个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置的空间稳定结构的支撑体系。

(3)柱距越大，吊车起重量越大且工作级别越高，支撑的刚度应越大。

(4)地震区的支撑宜适当增加，并加强其节点构造。 (5)屋面支撑一般采用交叉支撑形式，可仅按轴心拉杆设计，不考虑压杆的工作。非地震区，可考虑用圆钢截面作为支撑。此时，由于圆钢末端设有特殊的张紧装置，可以不控制其长细比。地震区或风载较大时，一般用型钢截面作支撑。支撑一般按长细比控制，当荷载较大时，还应根据内力情况，验算材料强度。

(6)系杆一般按压杆设计，常用的截面形式为圆杆截面。

柱间支撑布置中注意以下问题：

(1)厂房的每个单元的每一柱列，都应设置柱间支撑，且边柱与中柱柱列应在同一开间内。

(2)有吊车时，柱间支撑应在牛腿上下分别设置上柱支撑和下柱支撑。 (3)当抗震设防烈度为8度或有桥式吊车时，厂房单元两端开间内宜设置上柱支撑。

(4)厂房各列柱的柱顶，应设置通常的水平系杆。

(5)柱间支撑的形式主要有十字形、人字形和门形等。十字形支撑传力直接，构造简单，用料节省，刚度较大，是应用较多的一种形式；人字形和门形主要用于柱距较大或由于建筑、功能不能使用十字形支撑的情况。

(6)十字形支撑的设计，一般仅按受拉杆件进行设计，不考虑压杆的工作。在布置时，其倾角一般按35°~55°考虑。

(7)柱截面高度小于800mm时，一般多是沿柱子中心线设置单片支撑。其截面形式多为圆钢、单角钢、双脚钢组成的T形或两槽钢组成的工字型截面。有吊车时，一般用后两种截面。

(8)柱间支撑的截面大小可由计算确定，并应验算其长细比，对于荷载不大的情况，一般由长细比控制。

(9)山墙风荷载由温度区段的所有柱间支撑承担，计算时，可按柱列求得，然后再平均分配到每道柱间支撑。分层时，可分别求。 (10)吊车的纵向制动力由下柱柱间支撑承担。可按《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）第6.1.2条第1款规定计算。

(11)纵向地震作用计算可按柱列法进行，计算按2个质点考虑。 (12)纵向地震作用不与山墙风荷载和吊车的纵向制动力同时组合。