送电线路跨越达渝高速方案

达复220kV送电线路N44～N45跨越达渝高速公路

施工技术方案

1.序

达(川南)～复(兴)220kV送电线路在线路杆号N44～N45跨越达渝高速公路，为保证安全、如期的完成跨越施工，同时保证达渝高速公路的正常通行，特制定本施工技术方案。 2.工程概况

2.1线路基本概况

达复220kV线路新建工程，起于达川南220kV变电所门架，止于复兴220kV变电所门架。其中N40～复兴变门架由四川电力送变电建设公司送电工程第一分公司负责施工。送电工程第一分公司施工段的线路长度17.753km。工程于2004年3月24日开工，计划于2004年6月30日竣工。

2.2线路跨越主要情况

线路在N44～N46耐张段的N44～N45档跨越达渝高速公路，该耐张段长1103m，其中：N44～N45的档距为431m，N45～N46档距为762m；N44塔型YJ33-19m，塔位高程342.4m，位于一水田中，前侧为坡地，后侧为平台；N45塔型67TD105-17.7m，塔位高程438.6 m，位于小平台上，前后均为坡地；N46塔型JK-15 m，塔位高程456.9m，塔位位于山脊上,塔位前后均为山沟。

N44～N45跨越10kV电力线2次，达渝高速公路1次，州河1次，通讯线4次，达州到宣汉的公路1次，机耕道1次；N45～N46跨机耕道1次，通讯线1次。

跨越点位于高速公路6km+500m处，交叉角约80°。高速公路靠N45侧为一降方形成的陡坡，高30m左右。坡顶为一平台，全部为果园。在跨越点处，高速公路同时跨越达州到宣汉的公路。在高速公路上方（靠N45侧），有

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一组（4条）通讯线跨越高速公路；通讯线对高速公路的垂直距离为17.7m。 3.方案概要

本次跨越高速公路的地形较好，主要的难度是跨越高速公路上方高达17.7m的通讯线。经过项目有关人员多次到现场勘察；同时，公司技术质量部及安全管理部的（本工程）主管工程师均多次到现场了解情况，和项目技术人员商定了方案的基本原则：

3.1在高速公路中间隔离带护栏内搭设双排越线架。在达州到宣汉的公路靠州河侧搭设15m高双排越线架，可同时作为高速公路和达宣公路的越线架。在高速公路靠小号侧路面上设12t吊车一台（垂直高度可达21m），作为导线跨越通讯线的辅助措施。

3.2通讯线1利用河边的树木作越线架进行跨越。

3.3在高速公路靠山坡侧架□500×500×21000mm的铝合金抱杆，杆顶设4根临时拉线，在抱杆顶挂放线滑车，作为通讯线2的跨越措施。

3.4通讯3搭设双排钢管架跨越，兼高速公路路边防护栏的越线架。 3.5 10kV线路2停电搭设越线架，在越线架搭设完成后恢复送电，该处越线架同时作为通讯线3的越线架。

3.6跨越10kV线路1：停电解脱耐张，将其锚于地面。

3.7人力展放导线牵引绳，用小牵引机及小张力机带小张力展放导地线。小张力机及导地线均设置在N46塔位旁边，小牵引机设置在州河靠公路一侧的河岸边。

3.8 N46作紧线固定端，N44作紧线牵引端。 3.9其他

N44～N46平断面示意图见附件1。 施工现场平面布置示意图见附件2。

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4.施工现场人员组织机构框图 10kV配电线路停电作业 负责人： 导地线展放 负责人：刘照明 通讯线越线架搭设及拆除 负责人：王富强 高速公路跨越措施 负责人： 施工总指挥：王白浪 技术负责人：黄 勇 安全负责人：王显富 停电联系人：肖建成 施工队长： 职工人数：6人 质量安全监督：王志洪 配合施工外用工40人 负责人：李开基 导地线紧线及附件安装 施工负责人：王富强 第 3 页 共 12 页

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5.跨越施工方案

5.1施工准备

5.1.1清理耐张段内的线路障碍物。

5.1.2完成锚固端和牵引端的临时拉线安装，完成牵引锚坑的开挖。完成抱杆四个锚坑的开挖。

5.1.3导地线运输到N46并安装到轴架车上。 5.1.4完成N44紧线工器具的准备工作。

5.1.5完成位于10kV线路1的牵引锚坑的开挖和工器具、材料运输。 5.1.6完成N46至高速公路、州河至N44的牵引绳的展放。 5.1.7由施工队负责联系好渡船。 5.1.8越线架的准备

a.用仪器确定搭设越线架的各跨越点的线路中心。

b.将各个点越线架所需钢管、扣件及其他材料备齐并分别运输到位。 c.完成各越线架(通讯线3需在10kV停电降线后搭设)搭设。需搭设的越线架共8处，分别是：河边通讯线1（简易）、达宣公路（双排）、达渝高速（隔离带内，双排）、10kV线路2（双排）、通讯线4（单排）、通讯线5（单排）、机耕道2处（均为单排）。

5.1.9在高速公路靠线路大号侧布置一台5t机动绞磨，在N44塔位布置一台5t机动绞磨。

5.1.10完成N45直线塔放线滑车的悬挂。 5.2施工进度计划

根据施工1队的进度安排，计划于6月11～16日完成N44～N46耐张段的放紧线，其中11日～13日共3天时间进行施工准备，主要是通讯线越线

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架的搭设，高速公路越线架搭设工作。

5.3施工步骤

5.3.1通讯线1、达宣公路、10kV线路2、机耕道（2处）、完成通讯线5共六处越线架的搭设。由于两条10kV不能同时停电（必须保证一条送电），在搭设10kV线路2的越线架时，先停电搭设，搭设完成后恢复送电。在放紧线期间，10kV线路1停电。

5.3.2在10kV线路2恢复送电后，10kV线路1停电，解脱耐张，将导线锚固于地面，但必须保证其对达宣公路的垂直距离不小于安全规定。

5.3.3在高速公路部门有关人员的监护下完成隔离带内越线架的搭设，完成高速公路靠山坡侧的跨越用的抱杆的安装，在抱杆顶部挂放线滑车。抱杆先在路边组装好，然后用吊车进行起吊，并安装好四根拉线。搭设时可短时间封路。

5.3.4将导地线从N46展放至高速公路边。

5.3.5高速公路跨越措施完成后，再布置一台12t吊车停放在高速公路靠河的道上。

5.3.6将导地线从抱杆顶部的放线滑车中通过，越过高速公路、达宣公路、通讯线1后，通过州河上租用的渡船渡河，再牵引至N44。

5.3.7完成N46作为固定端的导、地线的挂线工作。

5.3.8在N44完成导地线紧线、弛度观测及挂线施工，在确认无误后方可进行后续工作，特别是导线对各种跨越物的安全距离是否满足规程规范、设计及有关协议的规定。

5.3.9拆除高速公路的跨越，恢复通行。拆除耐张段内的其他越线架。 5.3.10恢复10kV配电线路。

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5.4资源配置

施工负责人 工序名称 职工人数 王富强 导、地线准备 2人 牵引绳展放及 紧线工器具的准备 越线架钢管及 扣件等材料的准备 越线架搭设及拆除 3人 胡志德 N46～N44的导地线展放 3人 刘照明 导线紧线及附件安装 3人 10kV配电线路停电及恢复 3人

6.安全保证措施

6.1验电接地安全保证措施

6.1.1停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。

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配合 施工日期 民工人数 10人 2004.6.08～6.10 胡志德 25人 2人 20人 2人 刘军 35人 2004.6.11～6.18 2004.6.08～6.10 2004.6.11～6.13 20人 2004.6.13～6.14 20人 2004.6.15～6.16 15人 2004.6.11～6.18 达复220千伏送电线路跨越达渝高速公路施工技术方案 送电工程第一分公司第二项目处

6.1.2在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。

6.1.3在接到停电通知后，必须首先进行验电工作；验电必须使用相应电压等级的合格的验电器。验电时必须戴绝缘手套并逐相进行验电；验电必须设专人监护。

6.1.4验明线路确无电压后，必须立即在作业范围的两端挂工作接地线，同时将三相线短路；凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线。

6.2高速公路越线架搭设及抱杆安装安全技术措施

6.2.1越线架搭设必须在高速公路部门监护人员的监护下进行或根据项目处与高速公路管理处签定的协议施工。

6.2.2高速公路搭设双排越线架，楠竹封顶，不设拉线。 6.2.3高速公路越线架的有关要求如下：

a.越线架的长度13m，宽度1.5m，两端必须需加羊角。越线架的高度为6m。

b.立杆间距2m，大横杆间距1.2m，小横杆间距1.5m。 c.立杆和横杆应错开搭接，搭接长度不小于50cm。

d.越线架两端及中间必须设置剪刀撑（共三道），两排越线架之间设置三道剪刀撑。

e.立杆不埋入土中，但每排越线架必须设置扫地杆。

f.每排越线架顶部绑扎一道楠竹作封顶杆，以保护导地线不被磨损，并使其顺利通过越线架。

g.越线架搭设及拆除施工时，工器具及钢管、扣件等架材应有人传递，不得抛扔；拆除越线架应自上而下逐根进行，严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。

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6.2.4达宣公路越线架的要求

a.越线架沿达宣公路靠州河一侧的路边搭设，但越线架正好在到河边渡口的机耕道上，在机耕道入口处应留宽4m，高4m的通行口。

b.架宽15m，高13m。搭设双排越线架。其一端到高速公路边，另一端到民房。立杆能够埋入土中的要埋入土中。应设拉线和撑杆。拉线可选用河边较大的树木作锚桩。

c.其他与6.2.3条的规定相同。

6.2.5越线架搭设完毕后，应立即在越线架上悬挂醒目的警告标志。 6.2.6每天施工前必须专人对越线架进行检查，确认合格后方可使用。 6.3其他要求

6.3.1在公路施工点两端必须设置“施工地段 车辆慢行”字样的警示标志并设专人监护，保障交通安全。

6.3.2所有工器具必须按照有关规定严格逐一检查，不合格工器具严禁进入该施工现场。（工器具检查由施工队长指派专人检查并作好记录）。

6.3.3施工期间，必须安排不少于3人专门监护高速公路越线架。展放导地线时，应随时观测，确保牵引绳、导线、地线不得挂在越线架上。

6.3.4在施工地段两端设置警示标志、减速标志，使过往车辆减速行驶。 6.3.5所有材料按照高速公路管理处的规定进行堆放，在跨越架搭设完成及施工完毕后，均必须清理干净现场并经高管处监护人员检查合格后方可。

6.3.6施工期间必须保证通讯畅通。

6.3.7通讯线越线架按照《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL 5009.2-94）第九章第一节的规定执行。

6.3.8小牵引机、小张力机的锚坑深度不小于1.5m（普通土坑）。

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6.3.9渡河的船只由施工队负责落实，如船只上无救生设施，则由项目处购置救生设施。 7.主要工器具表

工器具名称 机动绞磨 规 格 数 量 5t 2台 2根 4根 20个 20个 8根 4个 1捆 8个 6根 4个 2000m 工器具名称 旋转连接器 穿针 起重滑车 放线滑车 踩板 液压机、钳 导、地线断线钳 验电器 高压绝缘手套 铜线接地线 尼龙绳 松动剂 规格 3t 3t 10KV 数量 6个 2把 8个 3个 2副 1套 2把 1副 4副 4副 200m 2瓶 150m长绞磨绳 φ15.5 网套 U型环 元宝卡 挂胶钢绞线 卡线器 白棕绳 手搬葫芦 800m长牵引绳 抗弯连接器 钢管 钢管 8.附件

400/35 3t φ14 20m 400 φ13 6t 3t φ48×5～6m φ48×2m 200m 第 9 页 共 12 页

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附件1：N44～N46断面示意图

N46 JK-15

N43 67TD105-35.7 480m 280m N45 67TD105-17.7 N44 YJ33-19 最大弧垂时对路面35m

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徐家坝 左24°40′ 州河 达州 机耕道 左5°40′ 达复220千伏送电线路跨越达渝高速公路施工技术方案 送电工程第一分公司第二项目处

附件2：施工现场平面布置示意图

机耕道 N46 JK-15 图 例 达渝高速 达宣公路 州河 抱杆安置点

10kV

通讯线4 达复线 通讯线

280m 10kV 2 通讯线5 N45 67TD105-17.7 通讯线3

至宣汉 至达州 10kV 1 达渝高速 通讯线2

480m 州河 民房 通讯线1

N44 YJ33-19

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附件3：高速公路越线架示意图

立杆 剪刀撑 羊角钢管 羊角钢管 大横杆

隔离带护栏 1.2m

高速公路路面

扫地杆

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