500 kV电力线路改造施工

500 kV电力线路改造施工

摘 要：在建的大同—运城—西安客运专线沿线穿越多条电力线路，现有线路不能满足国家电力标准规定对铁路客运专线安全距离的要求，因此需要对与大西客运专线发生交叉跨越的电力线路进行改造。现以大西客专穿越临汾变—运城变500 kV电力线路为例，对具体电力线路改造施工过程进行介绍。

关键词：500 kV电力线路；改造施工

1 工程概况

目前，在建的大同—运城—西安客运专线沿线穿越多条电力线路，现有线路不能满足国家电力标准规定对铁路客运专线安全距离的要求，因此需要对与大西客运专线发生交叉跨越的电力线路进行改造。现以大西客专穿越临汾变—运城变500 kV电力线路为例，对具体电力线路改造施工过程进行介绍。

本线路改造采用原线路路径，在原G280#－G284#（运行号）之间打开改造。跨越高铁采用N＋Z＋Z＋N方式，拆除线路长度0.937 km，拆除原铁塔3基（G281#、G282#、G283#），改造后线路新建铁塔4基，新建耐张段长度0.937 km。原线路重新紧挂线两个耐张段，小号侧1.131 km，大号侧4.493 km。

2 主要工程量

改造线路新浇制基础4基，新组立铁塔4基，拆除旧塔3基，完成新建线路段的挂线作业，完成新建线路与原线路的重新紧、挂线作业。

3 工程施工特点

（1）新建铁塔在运行线路下方，不具备提前组立完毕的条件。组塔、架线需在线路停电期间进行施工作业。

（2）停电时间短，多班组施工，交叉作业多，现场需要采取的安全施工保证措施和对导、地线及光缆的保护工作量很大。

4 人力及施工机械投入

4.1 人力投入

本次停电改造施工共投入8个施工队，每个施工队按25人配置。

4.2 施工机械设备投入

4套组塔工器具，4套紧线、附件工器具，4套液压设备。

5 施工组织保障措施

（1）停电前做好施工地锚埋设、铁塔地面分段组片、金具串组装等组塔和挂线一切可能的准备工作。

（2）严格落实对外协调任务，做好征地、青苗赔偿工作，确保良好的施工环境。

（3）做好材料采购和质量检验，必要时动用事故抢修备品备件，施工人员、所有材料及工器具均提前进场。

（4）以小时控制工期，确保每天10 h有效工作时间，按期送电。

（5）停电后，采取多班组同时施工，尽量缩短施工时间。

（6）作好导、地线及光缆的保护措施，保证不受损伤。

6 技术条件

具体见表1。 7 施工方案

施工方法：

（1）基础施工：掏挖基础，一次成型，商砼浇灌，机械震捣。

（2）新塔组立：①施工采用铝镁合金抱杆（0.5 m×0.5 m×25 m）以内悬浮、外拉线方式分解组塔。②停电以前将铁塔在地面全部组装成片。

（3）旧塔拆除：

导线防护：导线需考虑组塔、拆塔时对导线的伤害需用胶皮裹护，裹护范围为导线有可能伤及区域。边导线直接提升至新组立铁塔边横担上，中线采用100 t吊车辅助，将导线提住，将横担上下面拆开，把导线提出旧塔。在铁塔平口处栓一根Φ13.5 mm钢丝绳，用7 t地锚控制，5 t导链控制。根据实际地形，选择铁塔向横线路方向倾倒。

在A、B腿在距B腿基础顶面以上2 m的位置，采用气割方式完全割开。C、D腿将斜材割开，主材只割掉C、D面。在横线路侧，用人工将所剩铁塔整体拉倒。人员所站位置需大于所剩铁塔全高的1.5倍。用氧气割铁塔，需特别注意防火，割塔前，需清除作业面周围的杂草、树木，形成一个防火隔离带，并备好灭火器。

（4）光缆采用原光缆，在运行号G278#光缆接头处将余缆放出，按新的耐张段进行重新紧挂线。

（5）架线施工：新塔组立后将原导地线移至新塔滑车内，重新进行放紧线施工。

8 质量保证措施

（1）基础浇制；铁塔组立；拆除旧塔；导、地线紧线；挂线施工，必须按照国家有关规程、规范，施工设计图纸以及本工程编制的专项措施中的要求，认真组织施工，严格管理、细抓质量，为实现预定质量目标，脚踏实地做好每项工作。

（2）绝缘子串金具连接，在材料站组装成串后应分区域保管，并做好明显标志，并在每串金具上栓好布条标明使用杆号。

（3）严格遵照导线不许磨损的原则进行组织施工，杜绝导线的磨损。

（4）严格控制导、地线紧线弧垂质量，弧垂观测完毕，锚线或挂线后要随即检查观测档的弧垂是否符合设计和规范要求。如条件允许，地面仪器调平后应正倒镜多检查几个相邻档的弧垂、相间及子导线间误差是否符合设计和规范要求，以便采取措施进行调整。

（5）耐张塔划印要准确无误。

（6）弧垂观测时必须实量绝缘子串长，弧垂误差应符合有关要求；同时必须控制好子导线的误差。

（7）附件安装要符合技术要求，做到工艺统一美观。螺丝穿向、铝包带的缠绕等要符合设计和规范要求。

（8）架线完毕，检查转角塔倾斜是否满足规程要求，检查导线对地和交叉跨越物的净空距离是否符合设计要求。

（9）架线完毕，在验收前，必须对铁塔接地电阻值、地线绝缘间隙、屏蔽环、线夹、防震锤的安装、间隔棒的三相整齐性加以严格复查，决不允许有任何质量问题存在。

（10）在施工中严格执行运行单位、监理提出的特殊要求，如螺栓销钉穿向、闭口销穿向等，避免返工。

9 安全保证措施

因本工程任务重、交叉作业多，为确保设备、人员安全，制定施工安全保证措施如下：

9.1 安全危险因素分析

人身安全方面：高空堕落、物体打击。

设备方面：跑线。

9.2 控制措施

9.2.1 危险点：高空坠落

针对措施：①离地面2 m以上为高空作业。登高人员必须经体检合格并经安全培训后方可上岗。高空作业时必须设立监护人，并避免上下交叉作业。登高人员应携带好工器具，严防坠落伤人。雨天后登高作业时应严防止滑脱。②高空作业人员必须系好安全带。安全带必须拴在牢固的构架上，并不得低挂高用。施工过程中应随时检查安全带是否拴牢。③高空作业人员在转移作业位置时，不得失去保护，手扶的构架必须牢固。④攀登被跨越停电电力线路砼杆时，必须使用登杆工具。多人上下同一杆塔时，应逐个进行。严禁利用绳索或顺杆下滑。⑤遇有5级大风、大雨、浓雾天气时，严禁高空作业。工作前，严禁饮酒。⑥登高及走线前必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。⑦登塔前应检查铁塔接地是否连接可靠，并检查地脚螺栓的安装情况，确定连接可靠后方可上塔。攀登杆塔脚钉时，必须检查脚钉是否牢固。⑧登塔作业时应带好防护用具，穿绝缘鞋，扎好安全带。安全带应系在牢固可靠的构件上，不得低挂高用，应防止安全带被锋利物割伤，随时检查安全带扣环是否扣牢。高空转位时严禁失去安全保护，登塔时应注意有活件。⑨高处作业点的垂直下方不得有人，严禁在杆塔上抛扔工具材料。严禁用临时接地传递工具、用具等。⑩下线时应把二道防线拴在牢固可靠的构件上。上下绝缘子串时应使用软梯。

下线过程中应首先检查绝缘子串开口销子、弹簧销子是否齐全、有无脱落，确无问题后方可进行下线作业。

进行附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串上。转移作业位置时不得失去安全保护。

9.2.2 危险点：物体打击

针对措施：①高空作业所使用的工具和材料应放在专用工具袋内或用绳索绑牢，严禁抛掷。②杆塔上有人作业时，除主要的施工人员外，其他人员应远离杆塔1.2倍的距离以外。③杆塔上应避免上下交叉作业。上下交叉作业或多人在一处作业时，应互相照应，密切配合。④施工现场设置围栏，进入施工现场必须正确佩戴安全帽。⑤任何人不得跨越待升空或正在牵引的导、地线或导引绳；线弯内侧或钢丝绳套内侧，圈内严禁站人；悬空导、地线、绳的下方严禁站人或作业。

升空或拆除悬垂串滑车下方严禁站人。⑥挂线时，当连接金具，接近挂线时停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。⑦附件安装前，应将导、地线用GJ－80的包胶钢丝绳套与铁塔横担可靠搂住，以防导、地线附件时滑落伤及地面人员或线下被跨越物。⑧悬挂放线滑车时，不得直接用人力悬挂，而应采用人工或机动绞磨悬挂。⑨悬挂或拆除滑车时，严禁用棕绳代替钢丝绳。

9.2.3 跑线

针对措施：①高空临锚、过轮临锚、地面临锚、紧挂线操作现场布置，必须符合技术手册的要求。②各种锚线或紧挂线所用工器具必须经过检验，地锚套子及隐蔽使用的U型环在每次使用前进行必要的外观检查，地锚坑的埋设由专人监督检查。③导引绳、牵引绳抗弯连接器或旋转器严禁通过牵张机鼓轮，接线绳或换线（绳）盘时，必须按要求采用辅助牵引过渡法。④卡线器使用规格必须与相应的线（绳）规格、类别相匹配，卡线器要与线（绳）受力方向一致，并保证卡线器受力前有一定压力，避免冲击滑动。卡线器穿钉插入到位，保证自锁。导线的高空临锚，地面临锚和紧线用的卡线器后面必须安装旋转器，防止导线受力后与锚绳相互绞合，损伤导线。⑤地线锚线或调整地线弛度时，不得使用地线卡线器，而用钢丝小辫打3道背扣，并在小辫尾部与主线用不少于3个钢丝绳索卡等距离卡死（注意必须在钢丝小辫与地线间垫麻袋片等软物）。⑥挂线、紧线所用绞磨的磨绳必须从滚筒下方穿入，紧密缠绕，最少5圈，磨绳尾线必须有2人以上拽紧。

The Transformation Construction of 500 kV Power Line

Zhu Fengyi, Qin Shengli

Abstract: The Datong－Yuncheng－Xi’an Passenger Line on construction crosses a number of power lines along the line, and the existing lines can not meet the national power standards’ safe distance requirements for railway passenger line, thus it is necessary to transform the power lines across Datong－Xi’an passenger line. The article, taking the 500 kV power lines for Datong－Xi’an passenger line crossing Linfen－Yuncheng for example, introduces the specific power line transformation construction process.

Key words: 500 kV power line; transformation construction