柴油机作业中需注意的几个问题

避免发动机温度过高，还要防止机油压力过低，防止冷却水进入机油中，以避免柴油机故障发生。关键词：柴油机;使用寿命;故障中图分类号：S219.07 文献标识码:A 随着农业生产机械化程度的不断提高，以柴油机为动 力机的各种农业机械保有量在不断上升，为农村经济的发 展,农民生活水平的提高作出了贡献。然而以柴油机为动 力的自走式农业机械大多都达不到额定使用寿命，如拖拉

机的额定使用寿命是10年左右，实际使用中超过5年的 拖拉机会因故障多而被提前更新。拖拉机等农业机械使 用寿命低虽然有制造方面的因素，但更主要的是使用维修 不当造成的。1避免发动机温度过高冷却系统是保证发动机能够在正常的工作温度下工

作。柴油机工作时，汽缸内燃气温度可高达2000 如果 冷却系统出现了故障，发动机将会出现过热现象，与高温 燃气接触的零件将强烈受热，零件会因受热膨胀而破坏正 常的配合间隙，以及使润滑恶化、零件强度降低、机体磨损 加剧,甚至造成严重的机械事故。导致发动机温度过高的 原因有：（1）在天气炎热的夏季作业的联合收割机，或在尘土

飞扬环境中作业的拖拉机，尘土容易堵塞发动机散热器和 机体，造成散热十分困难，所以要经常冲洗水箱散热片，每 班都应冲洗。凡是这样做的，基本上可避免发动机温度过

高。（2）使用清洁合乎要求的冷却液，一年或两年将水箱 拆开清洗管路，保证每根管路通畅。一般发动机散热管路 堵塞10%,在恶劣环境下就很难控制温度。我们做过试 验,每通畅一次冷却水管路柴油机的温度可降5 ~ 10 T。（3）发现温度超过规定值较多时，应减速运行，或减少割 幅。因为温度偏高，缸套、活塞工作间隙变小，破坏缸壁正 常油膜，磨损阻力增大，使机油温度迅速升高。在这种恶 性循环下，不到几分钟就会发生拉缸、卡活塞，甚至活塞顶

部熔化。（4）驾驶操作人员应时刻观察仪表和发动机本 身实际温度。曾发现过一起因仪表不够精确又忽略了对 发动机的实际观察而导致缺水,造成活塞烧熔事故。（5） 风扇一般都安装在水泵皮带轮的前端，与水泵轴同步旋 转。风扇用一根或两根三角皮带驱动。驱动风扇的皮带 过松，会造成动力传递过程中因皮带打滑而使传递效率下 降，使风扇转速下降影响冷却强度，同时，也会影响水泵的

转速。水泵转速下降，排量就会减少，冷却水循环强度不 够,不能很快将热量带走,柴油机的温度就会过高。2防止机油压力过低机油压力过低是柴油机润滑系常见故障。柴油机工 作时，机油压力不可低于正常值，如发动机在额定转速

1500 r/min时，机油压力应不低于0.35 MPa。机油压力过

低时,润滑油无法到达摩擦表面，零件因得不到润滑而发

doi： 10.14031 /j. cnki. njwx.2019.05.032生早期损坏,甚至发生烧瓦、抱轴等严重事故，危害驾乘安 全。防止机油压力过低需要注意以下事项：（1）机油箱中油位高度要量准确。有的发动机量油

尺拐弯多，如不仔细就测量不准。有一台发动机机油量加 入不足，在发动机工作过程中，活塞环与汽缸壁因缺油发 生半干摩擦导致油环发热而熔化。（2）维修时注意机油 道中的节流阀。有的柴油机（如6110柴油机）气门室的润 滑油是靠装在机体油道里的三个节流阀控制的，在维修翻 转机体时要特别注意节流阀是否掉出。一旦未装上将会 造成主油道机油大量从气门室回流到油底壳，机油压力变 低，引起烧瓦。另外，缸盖、缸体结合油道处的胶垫应垫

好，摇臂座装正，油路孔对齐，否则将会造成气门、摇臂烧

坏。（3）注意水箱中是否有机油。一是由于汽缸垫损坏 导致循环水道和机油道之间存在渗透现象，由于发动机工 作时，机油泵的泵油压力大于水泵的泵水压力，所以机油 会渗透进入水道,而水却不能进入油道,这样就会出现水 箱里面有机油，而机油里面没有水。二是机油散热器损 坏，机油散热器在高温下锡焊处脱焊,造成机油进入水道; 或密封圈损坏，表现为冷却水里出现较多机油，而且冷却 水里机油增加的速度较快。三是缸套损坏，缸内压力很 高，如果缸套有裂缝,机油会在高压的压力下通过裂缝进 入水道，然后进入水箱。（4）机油泵轴、轴套和油泵齿轮 严重磨损，造成泵油能力下降，油压偏低;或是泵盖与泵体 之间的垫片太厚，使转子端面间隙过大；内转子与轴的连 接销脱出,造成转子碎裂，都会导致机油泵丧失泵油能力。3防止冷却水进入机油中冷却水进入机油中，会发现机油箱里的油量逐渐增 多,机油由蓝变灰、由浓变稀,机油表上的读数越来越小。 冷却水进入机油中会造成机油变质失去润滑性能，加剧发 动机零件的磨损。（1）机油散热器损坏导致机油进水。机油散热器损

坏,散热器管路发生破碎,散热器外部的水会渗透到机油

散热器里面,从而导致机油进水。（2）汽缸套阻水圈损坏 或安装不正确。由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所 加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀， 因此，一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。 而如果缸套安装不正确,将直接造成密封圈被挤压变形甚 至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进入油底 壳。大修时要对汽缸套阻水圈进行统一更换。安装要选 择圈径合乎要求的阻水圈,装到缸套上要紧一些,如较松, 在压缸套时容易损坏。装机前应在机体结合部位和阻水

圈上涂上肥皂水,放正双手就可压入,切不可硬打进去,凡

是硬打进去的都是未放正,易造成漏水。 （01）