关于加强驾驶员行车安全管理的通知

关于加强驾驶员行车安全管理的通知

为认真贯彻落实公司第4期专业办公会议精神，进一步抓好驾驶员行车过程安全管控，预防和减少道路交通事故发生，根据公司《生产运行管理规定》《道路交通安全管理办法》等制度要求，结合公司生产运行实际，现将具体要求安排如下：

一、从严落实制度标准。一是各单位要组织全体管理人员特别是全体驾驶员，认真学习《道路交通安全法》、《路交通安全法实施条例》及公司《生产运行管理规定》、《道路交通安全管理办法》、《设备操作规程汇编》中的汽车驾驶安全操作规程，并分类组织开展一次答题考试，确保各级管理人员全面掌握本岗位的法规标准、工作职责及管理要求，驾驶员全面掌握行车过程中的安全管理规定、运行管理标准、安全驾驶操作规程及行车风险、违法违规和事故等因素。二是要严格驾驶员不安全驾驶行为的监督考核，并与车辆违法信息统计、违章积分曝光、驾驶员ABC动态管理紧密结合起来， 切实做到严查严纠、严惩严处。三是驾驶员要严格遵守道路交通安全法律、法规和公司制度的规定，确保规范安全驾车。

二、突出抓好关键环节。驾驶员行车要从严落实《驾驶员执行生产作业五大禁令》，牢记“宁让三分，不抢一秒”，坚持做到“二忌二戒”，即一忌动怒、二忌比斗、三戒性急、四戒侥幸，对于涉及四条红线、六项较大安全风险的一律升级审批、升级管理，重点做好夜间、跨区、冬季、异常天气等关键时段、路段的行车安全。一是狠抓夜间行车安全。要严格夜行车审批，行车过程中要坚持做到“十个留意”，即留意开启灯光的时间、留意控制车速、留意尽量避免超车、留意在照明不好的地方尽量使用远光灯、留意在照明好的地方使用近光灯、留意不要直视迎面而来车辆的前照灯、留意车内灯尽量不要打开、留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让、留意前方道路情况、留意前方车辆灯光异常情况。二是狠抓跨区行车安全。严格执行公司《道路交通安全管理办法》和《跨区运行管理规定》，跨

区运行必须指派专人管理，或者落实管理交接，实行属地管理。要提前进行车辆申请和审批，审批者必须向驾驶员明确交代执行任务、行车路线、主要风险与削减措施，未提前开展HSE风险识别的，不得执行跨区任务。三是狠抓冬季行车安全。驾车时要保持车速，预先预判，均匀操作，中低速行驶；起步和加速时，加油要轻、缓，严防轮胎打滑和侧滑现象发生；减速时要充分利用发动机的阻力进行减速，严禁紧急制动；停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹，必要时可垫住车轮；转向时要先减速、加大转弯半径并慢打方向，发生侧滑，适当回轮予以解除；上下坡时要低挡行驶；行车时要根据行车道、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶，若有车辙应循车辙行驶。要避免跟车过近，尽量减少超车，跟车距离应保持50m以上。四是狠抓异常天气行车安全。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h；能见度在15m之内，车速不得超过5km/h；能见度在5m以内必须停车，并开启前小灯和后尾灯。五是狠抓其他特殊情况行车安全。对于交叉路口、弯道、狭路、桥梁、隧道、匝道、城乡混合路段，及涉水、山区、临崖等路段要严格执行当地交通信号、交通标志、交通标线、限速标志和公司、二级单位相关规定安全驾驶车辆。六是狠抓应急现场处置。遇有突发情况驾押人员要严格执行“一案一卡”操作要求，立即停车、熄火、切断总电源、关闭紧急切断阀，将车体静电导接线接地，查看车辆状况及事故原因，判断事故类型；如有伤员，立即对受闲、受伤人员进行施救；根据事故类型拨打119、120、110、122报警请求救援（用手机报警时要远离介质世漏区域，并站在上风口）；普通道路在距事故车后50-100 米处设置警告标志（来车方向），高速公路在事故车后150米外设置警告标志，夜间还应开启示廓灯和后位灯；向上级领导汇报现场情况，告诫周围人员撤离事故处置区；服从属地应急管理，配合开展后续应急救援工作。同时，现场禁止烟火，禁止使用易产生火花的机械设备和工具，禁止接触或跨越泄漏物。若是危险品泄漏必须先完成车辆静电设施接地后，再进行倒油作业；严防流油进入水体、地下管网等敏感环境区域，避免加剧环境污染，灭火应使用干粉或蛋白泡沫、水成膜泡沫，用水处置无效。

三、高度关注职业健康。一是要从严落实公司《2018年安全环保与节能工作要点》和《关于进一步加强驾驶员健康管理的通知》要求，进一步规范血压仪、血糖仪等设备的使用，每季度对全体驾驶员的血压、血糖巡回测量一次，坚持每天出车前对超标者督促其定期复查、按时吃药、住院治疗，坚决杜绝酒驾、药驾、毒驾等行为发生，确保满足安全驾车需要。二是要依据国家《职业健康监护技术规范》（GBZ188），从严落实公司《关于做好员工健康管理工作有关问题的补充通知》（运人事〔2017〕64号）中驾驶岗位人员体检标准，定期对驾驶员进行健康体检和统计分析，对体检后需要复查和医学观察的员工，应及时复查及治疗，发现职业禁忌或者有与所从事职业相关健康损害的员工，应及时调离原工作岗位，并妥善安置。三是驾驶员因身体原因无法驾驶车辆，应第一时间报告调度或配送中心（车队）负责人，并有权拒绝出车或停驶车辆，调度或配送中心（车队）负责人必须重新调派人员驾驶车辆，坚决防范和杜绝驾驶员在驾车过程中发生猝死事件。

四、切实加强GPS监控。一是各单位要严格执行公司《生产运行监控管理规定（修订）》要求，车辆GPS终端、车载视频监控终端的安装、完好、上线率必须达标，远程调度室、车场视频监控的安装、完好、联通率达标，对车辆监控轨迹回放率、车载视频录像回放率，分公司不低于生产运行车数的10%回放，同时分公司、配送中心（运输车队）要对平台报警车辆做到100%的回放。二是要充分发挥宝石花北斗车辆管理系统的作用，突出对山区、弯道、匝道、夜间、冬季、异常天气等特殊路段、时段的GPS监控和轨迹回放，并利用电子围栏、分段限速、违章报警等功能，对车辆运行全过程的进行有效管控，切实把各类违章行为消除在“萌芽阶段”。三是要具体明确监控人员责任，细化落实监控人员工作分工、监控范围、考核标准，切实将监控责任落实到人头、车头，真正发挥GPS监控“管理的千里眼”“安全的守护神”作用。

五、广泛开展教育培训。一是各单位要严格落实公司《岗位HSE培训矩阵实施方案》和《HSE培训管理办法》要求，明确培训周期、量化培训学时、灵活培训方式，切实将驾

押人员通用安全知识、岗位操作规程、职业病危害与防治、应急处置程序等岗位必备知识学懂弄通。二是配送中心（车队）要利用出车前“三交代”、每周安全活动、集中学习培训等各种时机，采取口头叙述、文字讲解、多媒体宣贯等各种形式，重点对天气变化、道路通行改变、事故案例分享等进行反复、有针对性的宣贯，每季度至少开展一次防御性驾驶培训，使安全行车意识入脑入心。三是要将HSE技能培训与员工能力评价、安全环保履职能力评估、安全业绩考核紧密结合起来，切实将HSE技能考核结果与上岗、转岗等工作有机融合，真正形成“先安全再上岗，不安全不上岗”的用人机制。

各单位要组织全体驾驶员认真学习，确保各项防范措施执行落地。公司将把此项工作纳入体系审核、日常检查、安全环保监督检查，望各单位高度重视，狠抓落实。