我国第三方物流发展现状和趋势

摘要：第三方物流的概念随着电商的发展日趋成熟，为现代生活中企业中常见的一种服务形式，第三方物流应该如何发展，现如何进的第三方物流由哪些问题引起人们的关注，本文就这些方面就行讨论，并且对为了发展趋势做出分析。 关键词：第三方；物流；发展和趋势

一、相关含义

第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过签订合作协作或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。具体内容包括商品运输、储存配送以及其他附加增值服务等。和社会经济领域的许多其他概念一样，第三方物流也有广义和狭义的理解。 二、我国第三方物流的发展现状分析 （一）服务范围狭窄

在欧美，第三方物流服务的品种已经由最初的简单仓储运输发展到了具有一定宽度的阶段。第三方物流提供EDI、信息管理等全新的服务项目，在很大程度上满足了客户的多样需求。而在我国，根据中国仓储协会有关资料显示，第三方物流的服务范围仍局限在传统的运输、简单仓储等方面。生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送：商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。近几年，尽管各项服务的组成比例有了变化，但物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务仍然未能成为我国第三方服务的主流服务项目。可以说，我国第三方物流仍然处于由传统运输、仓储企业向真正意义上的第三方物流转变的过程中。 （二）需求的不平衡性较强

不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性较大，先进的物流模式与传统的物流模式并存。一方面我国日趋成为全球制造业的中心，我国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。但另一方面，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。 （三）行业集中度较低

2015年中国第三方物流市场大约18000多个服务商和终端，排名前10位的服务商占市场总额仅13（这可能是很粗略的估计），没有一家物流企业的市场份额超过2，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题。 三、我国第三方物流的发展趋势分析

（一）进一步发展壮大、成熟完善，所涉层面将更加广泛

这主要是指第三方物流服务业将会优化整条物流供应链，大力发展信息技术和通讯技术，建立战略联盟合作伙伴关系，组织高效率的物流作业网络，以及网罗高素质的物流专业人才。我国的第三方物流业，基本上还处于初级阶段，对于第三方物流企业无论是数量还是实力，都急需新的进一步的发展，不仅要做大做

强，优化物流系统的每一个环节，而且要优化整条物流供应链。现代物流作业过程具有环节复杂、层次繁多、收发信息量大，技术性要求高等特点，所以第三方物流服务提供者必需准确、及时、高效的捕捉各种信息并进行处理，才能科学的指导现代物流的高效运作。无论是发货人还是收货人，现代物流服务的顾客都希望用一个计算机接口、一个联系界面、一份合同和一套单据，便能解决所有问题，顾客的这种要求迫使任何一家第三方物流提供者都不得不与其他物流公司建立战略联盟合作伙伴关系，以提高物流作业效率和扩大其物流服务范围。 （二） 第三方物流系统复杂化

随着第三方物流的逐步发展，其系统复杂性也将逐步提高，这将会导致第三方物流的某些领域的分化，但是这种分化不是第三方物流的灭亡，而是第三方物流成熟的标志。由于第三方物流的不断发展与完善，其复杂性也逐渐加大，使得任何一家第三方物流企业都无法高效的完成其任务，从而第三方物流内的某些领域由于其重要性或高度完善性，将有可能独立发展，成为第三方物流的一个重要分支。这一趋势出现时并不代表第三方物流的消失，而是其成熟的标志。也有人提出第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，因此提出了第四方物流的概念：有领导力量的物流供应商，他提供可以整合整个供应链的影响力，整合最优秀的第三方物流供应商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值。那么第三方物流能否被第四方物流取代呢？个人认为第四方物流是第三方物流的完善而非替代。它是和第三方物流紧密联系相互依存的。他的出现标志着第三方物流的成熟，更能体现出第三方物流系统的复杂性。 四、结论

随着物流的发展，第三方物流业内必将掀起集中与整合的浪潮。我第三方物流起点低、发展慢，还需政府提供强劲的发展平台，第三方物流业发展创造良好的外部环境，使物流业务运作有规律可循；必须要有营造人才的氛围和机制，更新人才观念，加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍，解决目前专业物流人才缺乏的问题；必须发挥政府在产业结构调整中的组织、协调、规划职能，合理布局，构建通畅的物流体系，克服条块分割的弊端，才能促进我国第三方物流业的健康、快速、稳步发展。 参考文献：

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