形成了历史、 接，让广大发 心，提振发展 全球范围内形 共同发展的 而为全球经济 、Ｉｓｓｕｅ６ ２０１７ 放的良好格局和态势。三是 施出口导向战 略，支持有关产业发展，扩大制造业产品出 一额，并形成资本积累。四 在引进外资的 ｌ同时．引进技术和管 并形成制造业体系， 吸纳农付剩余劳动 Ｊ，实现充分就业，从而 兑现“人口红利”。 “中国奇迹”的另外一方面重要原 因，则是在积累了初始资 之后启动了大规 模的基础设施建设。在短短十余年间，中国 已经建成Ｊ 全球领先、规模庞大的公路、铁 路、 、港口、电力及互联网基础设施。 中国 基础设施建设方喵的举措有三个方面 的再： 怍用：一是继续吸纳大量劳动力就 业，从而持续兑现“人【］红利”；二足不断 完善的基础设施为带ｌＪ造业发展及工业化实现 提供了强大的支撑；三是在国 形成“互联 互通”的巨尺 一市场，傲人＝地提高了生产 要素旆助 配置效率，提升吲 竞争能力。 ｌ 如蔡 敦援指出： “（中嘲）发展的关键 通过资本积累推动工业化进襁，为中国大 量农业剩余劳动力找到出路， 以把过剩生 产要素转 为产业比较优势”。 我们ｉ Ｔ以将中国发 经验的总结作为 理解“一带一路”倡议的起点，如果结合国 崛起”和“西 １人升发”的战略，并形成 前的京津冀、长江经济带和“一带一路”ｌ二 洲发达围＿浆 叮进－步加强向中东 地 业转移 俄罗断ｎ 以存中、Ｕ 地 制造 人圈家级丁贞层战略。由丁中国具有的火围经 济特征，决定了雁阵模式首先经协一个从沿 海地区剑中西部地区的国内皈，继而可以通 过“一带一路”建没将疑推向国际版。 根据国家发改蚕、外交部、商务 联 禽发布的《推动共建 拥之路经济带和２Ｈ 纪海上丝绸之路的愿景与行动 ， “一特‘ 方面提『廿支撑，尔南业制造业较 加坡、 柬丙业 幽可以 等。 力【］托 际合作和经验、模式的推广，代们就能够看 出“一带一路”在增加全球经济新动能方面 的重大意义，即｝ｊＪ建围际产业转移新空间， 以“互联 通”提振经济，并开三成全球新的 供产业引导， 最为重 的是，中国既县台制 领先 势，同时也拥有巨：￣ｆｌ９圈 ｍ 也意味着 刚既垃“一带‘路”的 增长极。 同时也成为这种箩维度 际产、Ｉ 转移 路”的走向是，陆上依托国际太通道，以沿 者乖ｕ上导凿，通过进一步推动投资、 生产 素的目际流动 为世 经济 构建国际产业转移新空间 从国际产业转移的历史路径看，＿＿战 之后曾经出现过若干次依比较『圮势动态发生 的大规模雁阵式产业转移。尚‘先是西方发达 线中心城市为 撑，以重点经贸产业同 为 台作平台，共同打造彩条国际经济台怍走 晰；海Ｉ二以重点港口 竹点，共同建设畅通 安全高效的运输穴通道。这也恿味看“一特 一新动）ｊ “互联互通”提振经济 存“・带‘路”倡 义＿ｆ】， “Ｉ 国家之间的产业转移，蕻标志是德国和日本 的复兴，并成为全球制造业领先强国；之后 是发达国家向发展中国家的产业转移，其标 志是“ １四小龙”的崛起，薛支撑了东盟 路”沿线圈家和地区将成为卜‘步闰际产 业转移的新空间。 通、没施联通、 易畅通、资 融通 相通”的是 ‘ 的目标。微照这个Ｉ “带一路” 线“互联瓦通”也 需要重点指｝｝｛的垃， “一带一路”倡 议所带动的国际产业转移，已经打破了传统 的单向度雁阵模式，将促进多维度的产业转 侈大潮形成。这是冈 “一带一路”沿线 经济的 腱和亚太地区的繁荣 之后是发展 中国家之间的产业转移， 标忠是中国改革 济增Ｋ的强劲劢』Ｊ。 球化的过程既是 际 ｆ¨｛ 开放后的经济腾飞，并快速成为世界第二大 经济体。 分布着此前若干次围际产业转移所形战的全 球制造业中心， －旦在商品、服务贸易以及 资本、劳动力等生 ：蛭素流动方面给予初始 的“动能”，这些产业中心将沿着地缘经济 和投资规则的通道１４ａｄ进行产业转移，从而 带动沿线发眨中国家经济的起飞。例如，欧 速增Ｋ的过 ．也是 界范围『～经济ｔ 长、技术迅速进步的过程。 根本 ［ 由于ｉ 场（包捕生产要求市场） ： 而从中国国内的产业转移过程看，这 种雁阵式的转移首先发生十国内。从沿海经 济特区到沿海开放城市．进 逐步转移到中 的扩大＝， 进Ｊ’分工和专业化； 来的规模绛济 技术创新， 市场的ｊｒ大 分 眨过来 部和西部地区。相应地，中吲提 了“中部 贸易 投资的增 Ｃ ＯＶＥＲ ＳＴＯＲＹ封 文章 推动经济增长。可 ，国际贸易和投资，以 及技术进步和经济增ｃ乇之间是存在密 玎分 的关系的。 在“一 ：一路”倡议中，加强政策沟 走廊的建没 仅有助ｒ提高其互联 通水 平，同时也均该地区Ｉ天域经济一体化提供新 形成新的全球增长极 “的动力。巾巴经济走廊的建设加强了瓜达尔 港与巴基断坦经济腹地的建设，并为【｛］业内 陆国家增加了新的出海＿］。而隔海相 的东 部非洲地区，埃象俄比 吉布提铁路、吉 带一 路”倡议以基础设施建设 通，即协商制定推进区域合作的规划和措 施；加强没施联通 通连接太平洋与印度 洋、瞅卅【卜ｊ 太的 易、物流、合作大通 道，勾 国经济发展和人员往来创造条件； 加强贸易畅通，消除贤易壁垒，提高贸易和 投资便利化程度，降低锻易和投资成本；加 强资金融通，为基础没施建设和实体经济发 咦提供资金支持，降低国际投资合作和国际 流通战本，提高沿线地ＩＸ和国家的国际竞争 力；加强民心相通，通过增强民众之间的交 推动罔际产业多维瞍 阵式转移，并 现 “互联７ 通”，将存沿线推动形成新的产 业中心和贸易枢纽，并带动区域经济发 展。总体而言， “一一特一路”将推劫ＦＩＪ吱 洋经济圈和欧亚大 经济带两大新的全球 经济增长圾Ｈｊ现。 曰］度洋是世界第■大洋，占全球海洋 而 的２０％， 界人【 ］的３３％生活在印度洋 沿岸，每年有ｌ０万艘啦轮活跃在印度洋卜， 全球文体经济的三分之・和 界石 出 布提港自山 易区、蒙巴萨一内罗毕钬路、 蒙巴萨港和拉穆港等港铁联运项目的毽没， 也让东郎非卅Ｉ发展格局为之一新。可以预 见，中巴经济走慊、埃雍俄比亚一吉布提经 济走嘶、大湖地区一肖尼哑经济走廊的互联 互通，将存南亚与东１Ｆ之 形成西印度洋发 展的耕引擎。 “一 蒂一路”倡议推动下， 古老的印发洋将迎来靳的发展机遇。 苏联解体后，欧亚人陆之间出现了中 东欧、独联体和中亚三火经济板块。中东欧 国家和波罗的海三国ｊＪ［］入欧盟后，经济 会 发展取得了长足进步，＿ｆｉｊ弛联体和中亚圈家 流和ｒ斛，加强文化、敦育、艺术、科技等 量的ｔ分之二要通过印度洋进行运转，原油 运输总量达到１０亿吨。因此，印度洋战的全 球经济最重要的地理支点之一－，也是““特 一方面的沟通和合作，为开展国际合作奠定坚 实的民意和社会基础。 “带～路”倡议中，规划建没新 路”倡议中十分重霞的关键地区。印度洋 欧 大陆桥、中蒙俄、中国一中亚一西亚、 经济圈主要包括盂加扎湾地 和西印度洋 岸，ｍ于历史原因，这两大区域仍未 现经 则仍然停住很大的发展潜力。在古老的欧 大陆 索有“三河” （易柏河、多瑙河、 中国一中南半岛、中巴及孟中印缅四大经济 走廊。 “经济走廊”意味着通过兴建交通基 础设施，将港口与工、 中心、内陆与沿海等 等相互连接，意味着以沿线工业园区的依托 增加制造业投资，各种的生产要素存特定空 济的快速发展，但已经出现若十经济增速领 跑全球的囤家，具有很大发展潜力。 “奥得河）通“三海” （波罗的海、亚得里亚 海、黑海）的千年梦想。 “一带一路”推动 的新欧 大陆桥建设，通过奔驰在欧 火陆 带一路”对于盂加拉湾地区和两 印度洋沿岸的发展部具有重要作用。孟加拉 湾地区印度、孟加拉国、缅甸、斯里兰卡、 马尔代夫、印度尼西亚等国发展程度参 不 齐，地区互联互通水平较差，区域经济一体 的“中瞅列车”将蓬勃发展的中国西部与欧 间流动整合，加速了生产效率的提升。而随 着各国“互联互通”基础设施的建设，投资 洲经济圈连接起来，ｌ×Ｊ欧亚火陆带来新的喃 机。中国一中亚一西 经济走廊则联通了欧 亚经济联盟与“一带一路”，也将为欧亚大 陆的发展打开新的空间。ＦＩＣ 的增加无疑会拉动经济增长，同时也提高了 物流和贸易的效率，并未进一步的工业化提 ２０《中国外资＂Ｉ ２０１７年第６期 化程度较低。 “一带一路”中孟中印缅经济
