随着汽车工业快速发展，汽车越来越多，现有的停车位远远不能满足人们停车的需求，因此，我们对立体车库进行改进，设计了垂直旋转式双环多层立体车库。
设计思路：
目前，立体车库基本上是立方体的，车辆存取只能垂直升降或横移，这使得车位数和单车出入库时间产生了
轿厢标准节
双环垂直旋转式双环拱形分体式
24明显冲突：增加车位数就要增加车库高度或宽度，这就延长了单车出入库时间。所以，我们决定改变立体车库结构。
开始，我们想到将立体车库设计为单环垂直旋转结构，
后来发现这种结构的立体车库虽然可以缩短存取车时间，但容纳的车位数有限。要想解决这个问题，我们必须优化这种结构，最后决定将立体车库设计为双环拱形多层垂直旋转结构。
制作方法：
我们将车位设计为圆筒形轿厢结构，并分割为多个部分，参照塔机标准节尺寸，将轿厢做成标准节的形式。标准节由标准节框架、
圆环形的轨道和载车台组成。载车台下面的适当位置装有轮组，轮组可沿着轨道行走。当标准节随轿厢转动时，载车台由于重力作用会自动调整到水平位置。
所有的标准节都能组合成环拱形的。我们便将标准节组合成双环拱形结构，制作出了双环拱形分体式轿厢垂直旋转立体车库。
创新性：
1.车位多，占地面积小。存取车速度是其他立体车库无法比拟的。
2.外形美观，类似摩天轮。这种车库如果建在旅游景区，可简单改装为新型摩天轮，在旅游淡季为景区创收。
指导老师邱明
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