练车技巧

 发动机动车，一共有四个步骤：

 先踏下离合器踏板。

 检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。  右脚要将加速踏板踏下少许。  接通起动机电路。

 要注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥

匙的同时，也要将加速踏板抬起（冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温），否则，会降低起动机的使用寿命。

 2：二、机动车起步  起步时有七个步骤：

 踏下离合器踏板。  将变速杆挂入一档位置。  打开转向灯开关。  按喇叭。  解除驻车制动器。

 右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。

 抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就

进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。）

 3：三、机动车变速

 增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位

的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

 减档分为两种：

 （一）、上坡途中，发动机动力不足时减档。

 上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏

下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置（变速杆在空档位置不停，但是，如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入），紧接着抬起离合器踏板，（但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来）迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。

 （二）、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。

 如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车

辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。

 4：四、机动车停车  停车方法：

 如果是有档车，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆

置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。

 如果是无级变速车，则先抬起加速踏板，然后踏行车制动器踏板，等车停稳后，将操纵杆

置于停车时的制动档。

 1：心态：

 新手上路，面对那么多的社会车辆， 多少感觉有点小紧张。特别是考试路线上，

大车比较多，从你旁边呼啸而过时，心里确实小紧张。不过，不用害怕，社会车辆都会躲教练车的，把住自己的方向盘，直线行驶就行。

 2：备考

 考前训练、集训会把考试路线走几遍，这时就要注意记路了。要记住哪里有岔口，

哪里上下坡，哪里并线，哪里掉头，等等。记住这些位置，就能对全程了然于心，知道在什么地方应该注意什么事项。

 训练10个小时，但其实每人摸车的时间很有限，要好好珍惜这个机会。我科三训

练都是桑塔纳，直到考前集训，才真正用上了考试用车——爱丽舍。感觉差异很大，很不习惯。离合、刹车、油门力度很没感觉。也直接导致了科三熄火一次，被扣十分 。所以，熟悉考试用车，是这个阶段必须解决的问题。

 还有，自己要知道自己的技术不足。科三训练时，教练会观察你的操作，给你提

出你的不足。那么后续训练中，你就有意识地要求加强”软肋“练习，而不是等教练给你安排训练流程。

 3：考试

 修理厂考试大厅备考，考前例行考试注意事项宣讲。按照要求做好关手机等准备

就行。

 每车2人，每人考全程的1/2。点到名字，举手示意，到外路考点处等待上车。

以1号考生为主，介绍考试流程。

 上车：绕车一周，回眸一眼；考官问好，提交证件；调整座椅，系好带子

 起步：得令起步，关闭双闪，左灯示意，挂上一档，松掉手刹，再次回首，慢松

离合，二档前行。

 进入主路：未至岔口，开启左灯，进入岔口，回头观察；时机合适，进入右道（公

交车道）；快速加速，增至三档；左灯示意，适机并线；进入中道，关闭左灯。

 直行：保持中道，注意速度；行至60（km/h），不再提速；教官要求，咱再提速。

要求超车，开启左灯，观察左镜，进入左道；加大油门，迅速超车；车距满意，开启右灯，观察右镜，再入中道。

 掉头：距掉头处，尚有百米；自觉并入，左侧车道；逐步减速，一档掉头。掉头

车道，仍为中道，甩正车身，加油加档

 靠边停车：教官指示，靠边停车；开启右灯，观察右镜；适机并入，右侧车道；

减速慢行，缓慢贴边；摆正车身，慢慢调整；位置合适，停车摘挡，拉起手刹，开启双闪。下车注意，观察后方。

 注意事项

 另外，还要提醒大家特别注意以下几点，因为只要出现下面列举的情况，就即刻

被认定为不合格：

 不系安全带。

 气压不足起步（大车）。  不关好车门起步。

 起步时车辆溜动距离大于30厘米。  车辆行驶方向把握不稳。

 当右手离开方向时，左手不能有效，平稳控制方向的。  有双手同时离开方向的。

 看档，或两次换档不进。  行驶中用空档滑行。  车速超过限定标准。

 对车前后，左右空间位置感觉差

 1：如今有不少上班族加入学车行列，但是，由于上班时间较为繁忙，练车的时间

就相对少了不少。因此不可能和学生一样，有很多时间来准备交规考试，所以，掌握合理且快速的技巧非常有必要，今日，公交驾校学车网就与您一同分享。

 认真看一遍教材，看的时候可以盖住答案，把自己感觉模糊的答案标出来。对于

一些能够一次性答对题目，记住之后就不要再反复看了，要把大部分时间花在自己比较不熟悉的题目上，巩固学习。

 另外，还有一些知识要点需要记住：

 2：交通标志：总体区分警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等；认真看教

材后边的彩页比如线行诱导标、避车道、靠右环行等；有空闲的时间就重点记忆自己圈出来的交通标志。

 3：有意识的区分相似图形。比如：堤坝路和过水路面、人行横道和注意行人、中

心圈和网状线、禁路边长时停放车辆和禁止路边长时或临时停放车辆。

 4：交警手势：交警手势需要自己亲自比划一下，这样记忆深刻、易于理解。在工

作的间隙中，天抽出一些时间比划一下，加深记忆。

 5：当然，这其中也有一定的规律：容易记住的是直行、直行辅助、前车避让后车

三个；左转弯有三个左大转弯、左小转弯、左转弯待转），前两个是右手臂抬起；

右转弯则是左手臂抬起；要注意区分靠边停车与左转弯、靠边停车与示意违章停车、减速慢行和示意违章车辆靠边停放

 1：科目三考试注意事项

 放松心情，大多数考官（警察）很严肃，但不要太害怕。  控制车速，保持在40Km/小时。  加减档要及时，最好不要3档跑到底。

 跟车距离要远，防止前车突停。（因为考试当天考试车很多，考官随时会要求停车换

人。）

 对考官要礼貌。

 2：科目三考试注意事项  上车准备：

 要注意绕车一周检查车辆外观及安全状况（要报告）  要注意打开车门时要观察后方交通情况

 起步：

 要注意动作的先后事项

 启动发动机前，要注意驾驶座椅调整、后视镜调整、检查仪表情况  发动机启动后，手要及时松开点火开关（不及时松开超过三秒的不及格）

 起步顺序：1、踏下离合器 2、挂一档 3、打转向灯 4、松开手制动 5、通过后视镜观察

左右方交通情况 6、按喇叭 7、加油起步（转速不超过2500转）

 起步时要做到不闯不跳

 直线行驶：

 要注意速度不要太快（10公里以上就可以了，一般二档）  每隔20秒要注意观察后方交通情况

 方向不能跑偏（不能超过15度）如前方有险情或有障碍的应减速或停车，不能转向

 变更车道：

 要注意观察后方交通情况  速度要保持在20公里以上  不能连续变更车道

 通过路口：

 要注意减速慢行（要在30公里以下）  要观察左右交通情况

 要注意避让行人和优先通行的车辆

 左转弯的车辆要注意仅靠中心点小转弯，右转弯的车辆在确保安全的情况下可继续通行  要注意交通信号灯（黄灯亮时已过线的车辆可以继续通行）

 通过人行横道线、学校区域和公共汽车站：

 要观察左右交通情况。

 要注意减速慢行（要在30公里以下）

 遇有行人通过人行横道的或有人横穿马路的应停车让行

 会车：

 要观察左右交通情况。

 在确认安全的前提下要开启右转向灯，避让前方来车。  要注意和对方来车保持安全的横向间距

 夜间会车还应在距对方来车150米以外互闭远光灯改为近光灯

 超车：

 要通过后视镜观察左右交通情况

 要选择合理的超车的时机，不影响其他车辆正常行使的。（要在车辆进入黄线后进行）  开启左转向灯从左边超越

 超车时要和被超车保持安全的横向间距

 超车后要及时驶回原车道，不妨碍被超车正常行使的（要在30米外）

 靠边停车：

 要观察左右交通情况

 要开启右转向灯通过后视镜观察左右交通情况将车停在框内就可以了

 停车后要先拉紧手制动、2推空挡、3松脚制动、4回转向灯  如有下车的要注意关好车门

 调头：

 要开启右转向灯通过后视镜观察左右交通情况，从慢车道变更到快车道  要正确观察交通情况选择调头地点（根据地上划有调头标志的地段）  调头时要注意低速慢行，还要注意对方来车

 路考很简单，无非就是起步，从1档加到5档，停车，还有一些细节上的过程！

不难，还有抽签定出夜考人员，一般一车一个人会抽到夜考，也考主要是考灯光的使用。

 学开车最简单的是出错误，其实学开车不难的，关键是多听（听教练的），多看

（看别人怎么开），多练（自己多开开，熟能生巧。）

 新手开车五大故障解决方法

 1：“莫名其妙”事件1：方面盘卡住钥匙拧不动

 描述：有的新手进到车里，启动车时发现车钥匙拧不动，方向盘也被卡住了。  真相：出现上述情况其实这就是方向盘自动锁死，当停车时，方向盘摆到某个角

度，而这时钥匙也扭不动。事实上，大部分轿车都有这项功能，其主要功能是防盗。

 解决方法：只要轻轻转动方向盘，出现“啪”的一声，方向盘锁就解开了。  2：“莫名其妙”事件2：自己刚买的车总是没电

 描述：早上启车，经常打不着火，检查后发现电瓶没电了。

 真相：这时候新车主千万别对自己的车抱怨，因为新电瓶很少会亏电，很可能是

自己的问题。想想是不是上车就打空调、熄火也听音响或者有时候晚上忘关过车灯。这样的严寒日子里，千万不要让电瓶亏电，否则你只能在寒风中矗立等待救援。

 解决方法：下车前，关掉所有的电器开关。  3：“莫名其妙”事件3：后门在车内总是打不开

 描述：后座的人要下车，却发现车门怎么也打不开，但从外面一拉就好使。  真相：那又是新手肯定要犯的错误——开启了儿童锁。儿童锁是为了防止儿童在

车里开门，即车在里面后座打不开，但从外面却可以正常打开。

 解决方法：只要关闭儿童锁就可以。  4：“莫名其妙”事件4：总被别的车远光灯晃

 描述：自己好好开着车，却总是被人用大灯晃，新车经常享受的“礼遇”。  真相：频繁晃大灯是提示的意思，其实不外乎几个方面，当然不排除认识人打招

呼。首先，如果对面来车不停地晃你，那么只有两种可能，一种是你开着远光灯行驶，一种是你越线行驶，而对方是在用远光灯提醒你。另外，如果是后车频繁晃大灯，那么就是你占道行驶，或是开得太慢，千万记住“太快不对，太慢也是错”。

 解决方法：看看自己的仪表台，是不是有个表示远光灯开启的指示灯亮了，如果亮了，那么关掉自己的远光灯吧。

 5：“莫名其妙”事件5：总觉得自己的车不舒服

 描述：坐别人的车很舒适，开自己车总觉得路面坑坑洼洼。

 真相：其实是胎压不合适。如果是新车，还是在市内公路上行驶，那么只能是轮

胎胎压过高。正常的胎压大多保持在2。0Mpa~2。5Mpa之间，但有些4S店比

较粗心，没有测胎压，车辆减震性能会大大降低，影响舒适性甚至会加速轮胎的磨损。

 解决方法：去汽车维修店，把自己的轮胎胎压调至正确的胎压。

 垂直式停车位泊车技巧。遇见垂直车位，且目标车位两边比较空，不少车主会将

车直接停进去，结果是“车头朝里，屁股朝外”。这种停法胜在简单快捷，但缺点不少。首先是当你要将车开出来时，视线会被两侧车辆阻挡，看不清外面是否有车路过，增加风险性；其次是车头朝里，给小偷提供了更多的机会，偷车被发现的几率更低；最后是进出更加不便，你必须从车尾一直挤到前车门。这里建议，不管两侧空旷与否，只要是垂直车位，都建议倒车进入，即将车尾倒进去，最终使得“车头朝外，屁股朝里”。

 垂直式停车位泊车技巧。停垂直车位第一步是多利用通道宽度，尽量将车“摆斜”。

这点很关键，它能减小车子与车位间的角度，减少倒车时打方向盘的幅度和来回调整位置的次数。空间狭小的停车场，不将车子“摆斜”，而是想直着倒进车位，车子后退过程要转一个90度的弯，车头和车尾都容易被旁边的车辆阻碍，陷入一个进退两难的局面。

 垂直式停车位泊车技巧。第二步，当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可以看到车

位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车。倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离。当自己车的左后轮越过左侧车辆车头后，目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。

 垂直式停车位泊车技巧。第三步，倒进车位后，还要留意后方的位置，不要撞到

墙上。如果停车场太暗，看不清尾部，可以听倒车雷达提醒声，也可将自己车与两边车辆的后视镜对齐。

 注意事项

 垂直式停车位泊车技巧。如今倒车影像日渐普及，不少A级车都有这一配置。但

是，建议还是多利用三个后视镜来停车，因为后视镜是最真实的，不会骗你，而倒车影像或多或少会有盲区或分辨不清的地方。其实，垂直车位并不难，多倒几次，便会上手，不见得非得配个倒车影像。

 开车转弯有什么技巧?转弯路线：  外侧—内侧—外侧

 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用

道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。

 开车转弯有什么技巧?转弯原则：  慢进中油快出

 在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道

比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

 开车转弯有什么技巧?如何通过上坡弯道

 在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外

侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

 开车转弯有什么技巧?如何通过下坡弯道

 在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并

且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时

轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

 开车转弯有什么技巧?如何通过盲区弯道

 盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交

通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

 注意事项

 开车转弯有什么技巧?赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是

单向，对面不会有来车。单这一点，赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求

 正确打方向盘的方法。首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向

盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

 正确打方向盘的方法。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，

很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。  正确打方向盘的方法。为什么要双手握紧呢？因为方向盘对司机而言是最重要的，

一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个

支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。

 正确打方向盘的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，

在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。

 ，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最

准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。

 注意事项

 正确打方向盘的方法。深秋初冬是驾校最火的时候，大多数人都会选择这个时期

学车，学车人多了，在驾校练习的机会就会少之又少，很多新学员还没有实际驾车几次就被教练通知考试，理论也不扎实，实际操作就更别提。虽然如何打方向在实际操作中并没有严苛的规定，自己舒适就好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的

 在城市，由于道路照明设备良好，即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽

车大灯给您照亮只是一部分功能，更重要的是让别人能看到你。如果一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车灯总是要开的，特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。

 1：城市驾驶开启照明灯，有几点希望注意：一是别开远光灯，那灯是为您去郊外

玩预备的，完全没必要在城里使用，容易招来他人的不满；  2：二是在进出有人值守的大门、行走在小巷小胡同里，有坐在路边乘凉的人，或

者是对面有骑车人、行人走过来的时候，最好能暂时关闭大灯，只留有小灯也足够你看清请路况的了。

 3：在郊外驾驶，时车速在30公里以下时应使用近光灯。时速在30公里以上时，

可使用远光灯。会车时，与其相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行

车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。

 4：如果对方仍不改变，你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚

至停车，稍加等待，没必要赌气以远光灯对射。开过夜车的人都知道，晚上的马路跟白天完全不一样。平时熟悉的街道，晚上坐在车里一看就好像不认识了一样，原因当然主要是灯光跟日光照明的区别。

 夜间行车要领是“走灰不走黑”

 夜间野外驾驶，需要谨慎而仔细地随时观察路况，并学会用多种方法对路况加以

判断。比如，在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有坑洼的地方更黑。所以，老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。  6：在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说

明对面有车来了。此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。  7：夜间城市行车，遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，要注意横过道

路的行人。因为道路多数都是中间亮，两边暗，有时候行人站在路边上，驾驶者并不容易发现。夜间行车单调乏味，如果车里就你一人，是很容易疲劳的。单人长途驾驶过于疲劳，后来开着开着睡着了，方向跑偏容易撞在路边树上的

 1：烈日下洗车伤车漆。很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就 能将

车身上的水晒干。其实在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。

 2：洗车像洗澡害空调夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也

开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

 3：圆圈方式打蜡效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正

确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

 4：机油太多出故障当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油

的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在 工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机 油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

 5：螺栓过紧永久变形汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的

预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

 6：设备随意加影响行车安全私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可

厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

 据了解，常用的节油“小动作”主要有8种：  1：出行前了解路况，避免车多的线路。  2：尽可能为爱车“减负”。

 3：切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高

速行车。

 4： 见红灯提早收油，合理运用不熄火脱挡滑行的办法，少踩刹车。  5： 尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位。  6： 避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转。  7：使用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗。

 8：电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。

 9：

 平时保养很关键

 油耗的多少其实与许多的因素有关系，除了汽车的自重、汽车的造型、发动机的

热功率、路况、驾驶习惯等等以外，车况也是影响汽车油耗的一项重要因素。车友平时应该注意加强对爱车的保养和爱护。据介绍，针对车辆节油性能的保养主要有以下五个方面： 经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3．3个百分点。

 10：定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换火花塞等。

 11：要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高

或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命。

 12：尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷。  13：磨合期要避免负重、超速以及低速行驶

 1：涂洗涤剂

 雨天里为了应急，且行驶时间不长的话，可以考虑以上几种方法：给汽车后视镜

涂洗涤剂、肥皂水、洗发剂以及打一层车蜡，这些简单的方法可以临时解决后视镜雾蒙蒙的问题。相对于用肥皂水、洗发剂等涂抹，以及给后视镜打车蜡等方法来说，给后视镜涂了一层洗涤剂，效果不错，在大雨中，可以在1-2小时内保持镜面清晰。其他朋友也试过用肥皂水、洗发剂等涂抹，以及给后视镜打车蜡等方法，相对来说保持的时间能长一些。且方便省钱可以缓解燃眉之急。

 2：装个简单雨挡

 给后视镜加装雨挡，相对来说会影响车的美观。不过优点是安装方便，十几分钟

就可搞定，方法是价格不贵的雨档安装在车门的玻璃上。不过下大雨时雨档的作用不是太明显。但加装这样的雨挡，在雨不是很大的情况下还比较管用。一旦下大雨时，雨挡的作用就不是很明显。目前，出租车安装雨挡的比较多。

 3：改装加热后视镜

 加热后视镜的优点是在雨中能自动加热，水珠就会自动蒸发。其方法是将原来普

通的后视镜改装成加热型的后视镜，在雨天行驶中，只要打开加热器，后视镜就会自动加热。雨水较小的情况下后视镜会立即被烘干；雨水较大的时候也不会有过多的雨水留在后视镜上。相对来说，车后视线不错，尤其冬天可避免后视镜处于雾蒙蒙的状态。不过根据车型不同所需费用也不同，从几百元到几千元不等。而且加装的要求也很严格，后视镜必须与车型同型号、同标号，如果厂家没有这种相匹配的后视镜，则无法加装。凡事有利有弊，加热后视镜容易引起定位不准确，安装线路相对复杂。

 1：电子路考实行后，直角拐弯的难度小有增加，不仅在双侧黄线内各约15厘米

的地方装了感应点，而且在直角拐弯的直角线处也安装了很多感应器，与车底部的感应器相呼应，只要掌握好了转弯时机，即正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向盘，一直打到底，就通过了。 

 2：拐弯的时候，车轮不要压到感应点上，这一定要注意。虽然电子路考的技巧性

确实比较高，但只要考试时克服畏难情绪，也不是难事，其实操作起来都是一样，如果汽车轮胎压了感应点，那在拐弯时肯定会压黄线，一样不及格。

 3：直角拐弯时，尽量外打方向，靠外侧行驶，同时注意内侧不要压到拐角，特别

要注意的是：在直角拐弯的过程中，如果车轮驶出道路边缘线，将被判为不及格。

 1：行车灯：表明方位大小

 灯光开关的第一档，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。

这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。

 2：近光灯：夜间基本靠它

 夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照

远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

 3：远光灯：能不用就不用

 在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对面司机眩目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。

 4：转向灯：转向记得用它

 转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒

别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。

 5：雾灯：恶劣天气帮手

 顾名思义，雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，

因此更容易让车辆或行人及早注意到。

 倒车灯：减少倒车盲区倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮

车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。

 注意事项

 提醒大家，汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等

几种，它们当然是各负其责。记得有司机因为滥用远光灯被交警处罚时，竟然说自己从来还不知道远、近光灯的区别!这真是驾车人士的耻辱。