汽车构造总结

配气机构：

1、配气机构有哪两个组件组成，各组件包括那几部分？

气门组:气门，气门导管，气门座，气门弹簧

气门传动组：凸轮轴，凸轮轴正时齿轮，挺住，推杆，摇臂，摇臂轴。

2、双顶置凸轮轴(DOHC)的优缺点？

3、现代发动机为什么采用多气门结构？

一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，每缸一进一出的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此，在很多中、高级新型轿车和运动型汽车发动机上普遍采用每缸多气门结构。

4、什么是气门间隙？

发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？

为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂，挺住或凸轮 ）之间留有适当的间隙，这一间隙称为气门间隙。发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必会引起气门关闭不严；造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常留有适当的气门间

隙，以补偿气门受热后的膨胀量。气门间隙过大，将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。

4、什么是配气相位，为什么进、排气门都要早开晚关？

用曲轴转角表示的发动机进、排气门实际开闭时刻以及开启持续时间称为配气相位。

理论上，四冲程发动机的进气门当曲拐处在上止点时开启，下止点时关闭；排气门则当曲拐处在下止点时开启，上止点时关闭。进气时间和排气时间各占180。曲轴转角。但实际上由于发动机转速很高，活塞每一行程历时相当短。在这样短的时间内换气，势必会造成近气不足和排气不净，从而使发动机功率下降，故发动机气门实际开闭时刻不是恰好在上、下止点，而是提前开、迟后关一定的曲轴转角。

5、会画配气相位图。

6、凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动，为什么大小齿轮的传动比为2：1（对于四冲程发动机）？

每完成一个工作循环，曲轴须转两周而凸轮轴只旋转一周，小齿轮和大齿轮分别用键安装在曲轴和凸轮轴的前端，其传动比为2：1。

7、在装配曲轴和凸轮轴时，为什么必须将正时记号对准？

保证正确的配气相位和点火时刻。

汽油机燃料供给系：

1、汽油机燃料供给系的组成？

（1）燃料供给装置（2）空气供给装置（3）可燃混合气形成装置（4）进排气装置

2、简单化油器的工作原理？

3、什么叫可燃混合气浓度？汽油机理论空燃比是多少？

可燃混合气是指空气与燃料的混合物。

将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比。理论上空燃比是14.7。

4 、简述发动机各工况对可燃混合气的要求。

5、化油器式燃料供给系为什么被电喷系统代替？

由于进气管道中没有喉管，提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和转矩。

对可燃混合气成分进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于最佳的工作状态。

发动机各缸可燃混合气量的分配更加均匀，节省燃油并减少废气排放中的有害成分。

6、阐述一下电喷系统基本的控制原理是什么（难）？

7、什么是单点电喷和多点电喷？

柴油机燃料供给系：

1、柴油机燃料供给系的组成是什么？

2、柴油机燃烧室分为哪两类？各有何优缺点？

3、详细阐述柴油机喷油泵怎样调节供油量（难）？

4、柴油机三大精密偶件是什么？

5、调速器的作用及类型？

6、废气涡轮增压器的工作过程？有哪两种类型？

汽车电子技术：

1、汽油机和柴油机排放的主要污染成分是什么？三元催化转换器目的是减少排放物中的哪种有害气体？

2、各种汽车新技术英文缩写代表的中文含义是什么？

EFI、SPI、MPI 、GDI、ABS、VTEC、4WS 、4WD、AMT、CVT、EBD、ASR、ESP、DOHC、EPS、SRS、GPS 、HEV