汽车轮胎换位

课程名称 汽车底盘和制动系统的维护 项目: 汽车轮胎换位 项目: 车轮和轮胎的维修 审批签字 授课课时 起至日期（周次） 12节 实用课时 1.轮胎的功用和类型 2.车轮和轮胎的维修 1.车轮的拆装 2.轮胎的更换 2.车轮总成的安装 授课班级 授课内容 目的要求 技术理论知识 1.车轮总成的拆卸 课 题 技 术 要 求 实验技术操作 工量具的使用 设备、材料、各项安全规章制度 工具、量具、常用维修工、量具各一套； 刃具准备 汽车一辆； 示范操作准备 讲解制动系统各个零部件的认知 项 目 训 练 结 束 小 结 教学过程和内容 时间分配 组织教学：20分钟 讲授新课：90分钟 一、 组织教学 1、 点名，检查学生的出勤情况，并做好记录； 2、 检查学生穿着是否符合实习要求； 3、 检查周边环境是否有安全隐患。 上课之前先跟学生进行交流互动，了解学生对机械制动系统的功用、组成及类型 二、 讲授新课 一、技术分析 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎 常用的速度等级有Q 160公里/小时 V 240公里/小时 R 170公里/小时 W 270公里/小时 S 180公里/小时 Y 300公里/小时 T 190公里/小时 H 210公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（\"93W\"中的 \"W\"）为270公里/小时。 195/65R15 91T/H “195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 “91”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。 “T”、“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时190公里、210公里/小时 轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件 轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级

胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。 (2直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。 间接式胎压监测

工作原理

当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

实训操作

一、 车轮的拆装 1. 实训器材

（1）车辆：丰田卡罗拉汽车。

（2）普通工具：车轮螺母拆装机或用套筒扳手、扭力扳手、三角木。

2. 准备工作 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将汽车停驻在举升机中央位置。 （3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡位置。 （4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。 3. 操作步骤 1） 车轮总成的拆卸 2） 车轮总成的安装 1） 车轮总成的拆卸 （1）停稳车辆，用三角木掩住各车轮。 （2）取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左右侧车轮与轮毂连接螺栓的螺旋方向，使用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各连接螺母，如图所示。 3）将车辆停在举升架上，升起车辆，使车轮稍离开地面。也可用千斤顶顶在指定的位置，使被拆车轮稍离地面。 （4）拧下车轮与轮毂连接的全部螺母，取下垫圈，并摆放整齐。 （5）边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。 2） 车轮总成的安装 （1）顶起车桥，套上车轮，将螺母初步拧在螺柱上。 （2）放下车轮并在车轮前后用三角木掩住用扭力扳手或车轮螺母拆装机，按对角线顺序分2 ～ 3 次拧紧车轮螺母，最后一次要按规定力矩拧紧，如图7-15 所示。 （3）安装后轮双胎时，要先拧紧内侧车轮的内螺母，再装外侧轮胎。在安装过程中，应用千斤顶分2 次顶起车桥，分别安装内、外两个车轮。双轮胎高低搭配要合适，一般较低的胎装于里侧，较高的胎装于外侧。应注意内侧轮胎和外侧轮胎的气门嘴应互成180°位置。 图 7-15 车轮螺母紧固顺序 4.轮胎换位： ①按时换位可使轮胎磨损均匀，约可延长20％的使用寿命，应结合车辆二级维护定 期换位。在路面拱度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。 ②轮胎换位方法常用的有交叉换位法和单边换位法，如图7-18 所示。 ③轮胎换位后，应按所换的胎位要求，重新调整气压。 ④轮胎换位后须作好记录，下次换位仍要按上次选定的换位方法换位。 四轮二桥汽车轮胎换位法 二、 轮胎的更换 轮胎拆装机的使用说明 1. 实训器材 （1）车辆：丰田卡罗拉汽车。 （2）普通工具：轮胎拆装机、轮胎气压表、撬杠。 2. 准备工作 （1）进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将轮胎内空气放尽，去掉车轮上的平衡块，以免发生危险。 3. 操作步骤 1 ） 轮胎脱开 把车轮竖起放在地上，靠近支承胶板，压好后，踩下踏板，慢慢转动车轮，重复上述动作，直到把胎唇全部撬开。 2 ）轮胎分解 （1）扳动锁紧杆，松开垂直立杆。 （2）将轮胎锁紧在转盘上，锁紧方式有两种： ①外夹：将轮胎放于旋转工作台上，踩踏开启踏板，使卡爪将轮胎锁紧。 ②里夹：先将卡爪外张开，将轮胎放置转盘上，踩踏锁紧踏板，卡爪锁紧轮辋外缘。对胎口较紧的轮胎推荐里夹。 （3）按下垂直立杆，使拆装头靠近轮胎边缘，并用锁紧杆锁紧垂直立杆。调整悬臂定位螺栓，使机头滚轮与钢圈外缘隔离间隙为5 ～ 7mm，上下提升3mm 左右。 （4）用撬杠将胎缘撬在拆装头上，点踩踏板，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。 注意：如拆胎受阻，应立即停车，点踩踏板，让转盘逆时针转动，消除障碍。 3 ）轮胎装配 （1）用除锈机或钢丝刷除去轮辋、挡圈和锁圈上的锈迹。 （2）将轮辋在转盘上锁定。 （3）先给胎唇涂上润滑膏或肥皂水，然后把轮胎套在钢套上把拆装头固定到工作位置。 （4）将胎缘置于拆装头尾部上面，机头下部，同时压低胎肚。 （5）顺时针旋转转盘让胎缘落入钢圈槽内。 （6）重复以上步骤，装上另一胎缘。 （7）调整轮胎位置，使轮胎平衡点位置与气门嘴右180°安装。 （8）松开钳住钢圈的卡爪，给轮胎充气。 4 ）轮胎充气 （1）轮胎充气应按照该型汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以保证读数准确。 （2）轮胎装好后，先充入少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压。（3）充气前应检查气门芯与气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。充气后应检查是否漏气，并将气门帽装紧。 （4）充入的空气不得含有水分和油雾。 （5）充气时应注意安全防护，充气开始时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。 六、小结复习本课 七、布置作业，预习下一课题