博林特电梯调试

BLT-Ⅱ

沈阳博林特电梯有限公司

Catalogue 目录

1.慢车调试工艺 No. Description

序号 说明

1.1

检查和确认

1.1.1 现场机械装配检查及确认 1.1.2 电气装配检查及确认 1.1.3 编码器装配的检查 1.2

上电和检查

1.2.1 进一步的确认和检查 1.2.2

检查现场提供的总进线电压，三相电压应为380±7%VAC，相间偏差

1.2.3 检查总进线线规及总开关容量应达到CAD图纸的要求 1.2.4 以上检查都得以确认正常后，则可上电调试 1.2.5 通电后的检查 1.3

主机整定

1.3.1 使用安川变频器的主机（型号616GL5-JJ）型号 1.3.1.1 准备和检查 1.3.1.2 主机整定 1.4 机房检修运行 1.5

轿顶检修操作

页 9 9 10 12 13 13 13 13 13 13 21 21 21 22 24 26

Page 1.6 2 2.1

紧急电动运行 快车调试工艺 检查和确认

26

27 27 27 2.1.1 现场机械装配检查及确认 2.1.2 电气装配检查及确认 2.2

2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7 2.3

2.3.1 2.3.2 2.3.2.

2 2 2 2 2 2

上电和检查

进一步进行确认及检查 门机的检查和调试 光幕的检查 轿厢层显的检查 平层感应器接线检查

终端强迫减速开关的检查和调试 检查每层平层插板安装位置,数量正确 快车调试工艺

BLT-KOLLMORGEN主板参数一览 主要参数

输入输出信号设置表 F参数菜单表

模拟速度指令系统的调试 井道学习

试运行 再平层功能的检查 单层运行 双层运行 全程运行

开，关门运行的确认

29 29 29 31 31 31 32 32 33 33 33 34 35 36 36 37 37 38 38 38 38

2 2 2 2

光幕功能的确认 关门力矩的确认 轿厢选层按钮功能确认 确认其他功能开关

38 38 38 39 39 40 2.3.2.

运行舒适感调整 3 2.4 井道串行通讯系统的调试 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.5

2.5.1 2.5.2 2.6

2.6.1 2.6.2 2.7

2.7.1 2.7.2 2.8

2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.9 检查和确认 上电确认

井道SM-04板的调试 平层精调

平层偏移量的确定 平层精调 并联调试

确认并联接线 并联调试的确认 群控调试

确认群控群线 群控调试的确认 消防功能的调试

消防功能的定义 消防功能的输入点 消防功能的调试 故障代码表

40 41 41 42 42 42 44 44 45 46 46 47 48 48 48 48 49

序言 警告

BLT-II型系列电梯采用我公司引进德国成熟的电梯控制技术，自行生产的，先本手册所阐述之内容仅提供给博林特电梯有限公司调试、维保

进的、具有高性能价格比的控制系统BLT-II。是适合宾馆、写字楼、办公楼和商用人员经培训合格后使用。为了你个人及他人的安全，请勿执行你无

住宅的乘客电梯。它安全、可靠、实用。功能齐全、运行平稳舒适，体现了现代电资格执行和没有认证的工艺步骤。

梯的最新控制水平。

本手册包括的所有图纸和信息属沈阳博林特电梯有限公司财

BLT-II型系列电梯控制系统将现场总线技术完美的应用在电梯控制之中。它通产，不能任意直接或间接地传播、公开、并损坏沈阳博林特电梯有

过总线网络系统精确并迅速传递系统中各部分电脑的命令和请求。严格考机的控制限公司的利益。本手册严禁以任何理由私自复印，若调试人员离

程序加上软硬件双重看门狗及后备系统，使系统具有极高的可靠性。参数化的程序开本公司，应及时将资料交还沈阳博林特电梯有限公司。

组态方式可以满足用户不同的要求。

在制作本手册时已尽可能地作到精确和最新版本。然而，沈阳

BLT-II型电梯功能齐全、安全可靠，先进的控制理念及成熟的设计结构使乘客在乘博林特电梯有限公司不能承担任何由于手册内的错误和省略导致

坐BLT-II型电梯时充分体验到现代交通工具带来的方便、快捷、舒适和安全。

的结果而产生的责任。

调试人员在调试前应仔细阅读本手册，在调试过程中应穿着电工绝缘鞋、工作服等请将本手册的任何问题告知沈阳博林特电梯有限公司电气部。

电话：（024）88456626

防护衣物，并应保证在每个现场应至少有一套调试工具。

电梯安全关系重大，因此要求每位调试人员工作认真仔细，决不放过任何疑点或进行危险操作！

本手册中所有计算公式仅供参考。 调试注意事项 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、

调试前应对应检查井道，确认电梯部件安装完毕，井道内无障碍物。 调试前应检查底坑无水，井道壁无渗漏。

调试前应检查机房温度、湿度合乎要求，地面无积水，无渗漏。 调试前应检查机房布局是否合理，照明开关进门可及。

调试前应对控制柜内各器件进行检查，器件是否完好，连线是否松动。 调试前应仔细检查各接插件/电缆连接是否正确，有无松动。

调试前应在各厅站门口放置显着标识，以防外部人员误入电梯发生意外。 调试过程中非调试人员严禁进入机房，正常运行后钥匙交专人保管。

调试过程中如需切断电源，应在开关处悬挂或粘贴明显标识，禁止合闸，以免危及安全。

10、 调试过程中应对主调试人发出的每项指令加以重复，无误后方可执行，以免造成失

误。

11、 调试过程中需长时间在井道工作，应将机房地板孔洞遮盖，以防落物伤人。 12、 调试过程中如需进入井道应带安全帽。

13、 调试过程中任何人不得私自进入底坑或上轿顶。

14、 轿顶调试人员严禁倚靠护栏或将一只脚踏在轿顶，另一只脚踏在井道中任何固定物

上。

15、 轿顶调试人员严禁将身体各部位伸出轿顶范围，以免挤伤。 16、 轿顶调试人员应随时注意对重与轿顶的相对距离。 17、 底坑调试人员应随时注意对重的下落位置。 18、 底坑调试人员绝对禁止在对重正下方停留。

19、 调试过程中严禁将如安全窗、安全钳、门连锁等开关机械方式或电气短接后运行。 20、 当底坑超过1.5m时，应借助梯子或高凳上下，严禁攀附随线和轿底或其他部位。 21、 调试过程中行灯应使用36V安全电压。

22、 调试过程中不得擅自更改电路，必要时应先行报告，批准方可，资料存档。 23、调试未完人员需暂时撤离时应关闭所有厅门，关不上的应有明显危险标识。 24、调试未完人员需暂时撤离时应断开总开关，机房上锁。

25、调试未完人员需暂时撤离时应排除一切热源，如：喷灯、强光灯、烙铁等。 26、调试过程中工具、废线等不得乱放乱扔，废弃物品应收集带走。 27、出现故障或急停后，应首先释放被困人员，再进行维修。 28、调试完毕后，所有开关恢复到运行状态，摘除各告示牌。

29、调试完毕后应仔细打扫现场，控制箱、检修盒以及各开关周围决不能遗留废线。

30、调试完毕后应再次确认电梯完全正常运行，电梯保护隔离装置短接插件数量、位置正确。

31、调试项目应按照要求进行，不得因节省时间而减少。 32、正常运行后应认真填写记录并与司机或有关人员交接。

1.慢车调试工艺 1.1检查和确认

1.1.1现场机械装配检查及确认。

警告

在检查之前，应确认电梯的总电源，照明电源应处于断开状

（1） 电梯底坑部件安装完好，若使用液压缓冲器，则应确认缓冲油是否按要求态。

加足；底坑干燥。

（2） 井道内无影响电梯运行的障碍物。 （3） 厅门安装良好。

（4） 厅门立柱与门洞之间应封闭良好。 （5） 导轨安装已经检验合格。 （6） 钢丝绳安装正确，紧固。 （7） 限位开关安装固定。

（8） 限速器钢丝绳涨紧轮安装正确。 （9） 轿厢，轿门，门刀安装正确，拼装紧固。 （10） （11） （12）

随行电缆安装固定良好。 机房部件定位符合国家标准。

主机固定符合工厂的安装说明要求，并主机大梁固定封闭（等隐蔽工

程）到位。 （13） （14） （15）

若为有齿轮曳引机，应确认减速箱的油是否加到位。 应确认主机上的编码器固定是否牢固。 限速器定位应符合国家标准。

（16） （17）

线槽敷设规整，线槽间有铜片或黄绿线连接。 控制柜安装定位规整。

（18） 机房，井道保持整洁。

（19） 所有安装应按照国家安装规范GB10060 1.1.2电气装配检查及确认

注意

（1） 检查下列接线是否按图接线正确。

以下检查过程中，出现任何问题都必须仔细检查，并排A. 电梯总电源箱至控制柜L1，L2，L3的三相进线。 B. 主机抱闸线圈通过抱闸电缆至控制柜中XS5的接线。 C. 控制柜L11、L12、L13至主机马达三相进线的接线。 D. 主机编码器与控制柜变压器中12V、0V、A、B间的接线。 E. 安全回路3K18、1N25是否通路。 F. 门锁回路3K11、3I13是否通路。 G. 轿顶接线应正确。

H. 检修回路、紧急电动回路通断逻辑正确。 I. 门机电源及信号接线正确。

J. 轿厢CAN-BUS通讯回路接线正确。 K. 井道CAN-BUS通讯回路接线正确。 （2） 连接井道和轿厢的通讯电缆。

A. 检查V+、V-、A+和A-四根线与其他电源线：L1、L1、L1、U1、V1、W1、1K8、1N9、1K20、1N20、1N21、1N22、1N23、1L22、1K23、1N24、1N25、L11、L12、L13、5J1、24V之间的电阻应接近无穷大。 B. 测量V+、V-、A+、A--与PE（接地）之间的电阻，应确认该电阻值为无穷大。

C. 测量A+、A-之间的电阻：

a. 确认轿厢内的BSM-04板上的JP6跨线是否接上。

b. 确认最低一层的井道模块，BSM-04板上的JP6跨线是否接上。 c. 只接井道通讯模块等，其阻值应为120Ω左右。 d. 只接轿厢通讯模块等，其阻值应为120Ω左右。 e. 全部井道和轿厢通讯模块接上后，其阻值应为60Ω左右

（3） 在接上主机抱闸线后，XS5两线3K3与3M5之间的电阻应在R值的左

右。

110V 注：R值约等于Ω

抱闸铭牌上的额定电流（A）

（4） 检查马达三相间的电阻是否平衡。 （5） 各种接地检查

A. 以下检查要求各测量端子及部位与PE（总进线接地端，以下简称PE）的电阻接近无穷大。

a. L1、L1、L1与PE之间

b. 3K3、3M5、1N22、1N23与PE之间 c.1N20、1N21与PE之间 d. 1N24、1N25与PE之间 e. 5J1、24V与PE之间 f. 1N9、1K8与PE之间

g. V+、V-、COM、A+、A-与PE之间 h. 马达三相U、V、W与PE 之间 i. 旋转编码器12V、A、B、OV与PE之间

j. 变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与PE之间 k. 安全回路及门锁回路中的中间接线的端子与PE之间

以上检查中若发现电阻值偏小，请立即检查，找出故障，修复后才能继续调试。

B. 以下检查要求各测量端子及部位与PE（接地的电阻值尽可能小）

（0~4Ω）

a. 马达接地点与PE之间 b. 变频器接地点与PE之间 c. 抱闸接地点与PE之间 d. 控制柜壁及门与PE之间 e. 线槽最末端与PE之间 f. 限速器与PE之间 g. 轿厢与PE之间 h. 厅门电气门锁与PE之间

i. 井道底坑由各安全开关接地点与PE之间

注：在调试之前，请务必确认工地提供的电源中的地线接地良好，符合国家标准。

1.1.3编码器装配的检查

（1）检查编码器的固定应牢固，编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好。

（2）编码器连线最好直接从编码器引入控制柜。

（3）若编码器连线不够长，需要接线，则延长部分也应为屏蔽线，并且与编码器原

线的连接最好采用烙铁焊接，线与线之间应绝缘隔离，外套金属纸屏蔽。 （4）按接线图及编码器上线色定义正确接线。

（5）检查编码器屏蔽线悬空时不应接地。 （6）编码器屏蔽线接在控制柜中的接地端子上。

（7）若发现编码器屏蔽线原本接地，则该屏蔽线可悬空不接，但应保证不能与任何有电端子或接地外壳接触。

1.2

上电和检查

1.2.1在进行1.1节检查和确认后，尚需进行下列步骤的确认及检查： （1）取掉抱闸线1N23，3L18

（2）确认所有的空气开关处于断开状态

（3）确认控制柜上的检查/正常开关拨在检修位置，急停开关被按下

（4）确认轿顶，轿厢上的检修开关处在正常位置，轿顶、轿厢及底坑急停复位。 （5）确认井道，轿厢无人，并具备适合电梯安全运行的条件 （6）确认井道外的施工不可能影响电梯安全运行

1.2.2检查现场提供三相五线制的总进线电压，三相电压应为380±7%VAC，相间偏差不应大于15VAC，每一相与N线之间的单相电压为220±7%VAC，N线与PE之间若相通，则N-PE之间的电压不能大于30VAC。 1.2.3检查总进线线规及总开关容量应达到设计图纸的要求。 1.2.4以上检查都得以确认正常后，则可上电调试。 1.2.4通电后的检查：

（1）合上总电源开关，检查相序继电器KA1，若KA1上有绿（黄）灯显示，则

表示相位正常，否则，应检查是否缺相或错相，如果错相，须将三相进线任意对调两相即可。

（2）检查控制柜中变压器，变压器上的测量电压如下：

控制变压器 输出输入 照明变压器 输出 输入 变压器端子 测量电压 1-2 220±7%VAC 5-6 120±7%VAC 3-4 110±7%VAC 1、4 380±7%VAC 1、4 24±5%VDC 1、4 220±7%VAC 表1.1

（3） 若有问题，请立即检查故障

（4） 若检测正常，则合上QF2，端子1K20-1N21的电压应为220±7%VAC 端子1L22-1K23的电压应为120±7%VDC 端子1N24-1N25的电压应为110±7%VAC

合上QF5，端子1N20-1N21的电压应为24±7%VAC

（6） 主控板BSM-01上的液晶显示器应有显示

（7） A.

将控制柜上的急停开关SA9复位后，应检查以下项目：

开关电源PB直流电源检查 端子 电压 L-N +24—COM +5—COM 5.1±0.1VDC 220±7%VAC 24.3±0.3VDC 表1.2

若上述直流电压不能达到要求，则可将电源开关PB端子排右侧的电位器适当调整至以上数值。

B. C.

检查V+、V-间的电压为24.3V±0.3V, 检查BSM-01板上LED的发光显示情况。 主板上的LED的发光显示情况

发光的LED名称 对应的输入、输出端子 X3* JP6.B4 X4* JP6.B5 X5* JP6.A5 X6* JP6.A4 X7* JP6.A3 X8* JP6.A2 X13 JP7.B5 X14 JP7.A5 X16 JP7.A3 X26 JP5.B2 X27 JP5.A3 表1.3

注：打*的符号表示调试时可能尚未接线，所以只有通过跨接COM端子才能使LED亮起。

D. 检查控制柜中继电器吸合的情况

继电器名称 吸合情况 动作 不动作 动作（轿、厅门关门到位，无检修跳线，各旋钮自动位置） 动作 表1.4

KA1 KM2 KA4 KM1 （6） 在液晶操作器上输入密码后，进入参数菜单，检查参数设置，并根据合同及调试要求进行设置。（液晶操作器的操作详见BLT-I型电梯《液晶操作器使用说明》

A. 模拟速度指令信号系统的参数设置。

(a) 用液晶操作器检查BSM-01主板上的主要参数设置（见下表）

参数 设置 单位 备注 MotorSpeed 电梯额定速度 RatedSpeed 电机额定转速 EncoderPulses 编码器脉冲数 FloorOffset 楼层偏置 No.ofFlr 预设总层数 DriveMode 驱动模式 合同规定的电梯额定速度 见注1 变频器输出的编码器每转脉冲数（见注2） 工地现场的地下总站数 工地现场电梯的总停层数 速度指令模式 表1.5

cm/s rpm 铭牌值 ppr 并联梯楼层不一致时设定 1 注：1. 该表中的电机额定转速可以按照以下公式进行计算后写入BSM-01板。R=

参数（电机额定转速）S=电机铭牌上的电机额定转速，（rpm）D=曳引轮的节径（m），V=合同的额定速度，T=齿轮箱的减速比 R=（60*V*T）/π*D

例如：某工地一台电梯采用主机，具体规格如下：

合同的额定速度V=1.6m/s，齿轮箱减速比T=59/2，曳引轮节径D=0.68m 则参数（电机额定转速）=（60*1.6*59）/π*0.68*2=1325rpm 2．

编码器脉冲数，指的是变频器输出的编码器每转脉冲数。由于电梯的

编码器信号接入变频器，可系统用于位置信号的编码器信号则来源于变频器输出的编码器信号，变频器本身具有分频功能（即对输入的编码器信号进行处理并按一定比例输出），所以该参数应根据变频器的分频功能进行设定；例如：编码器铭牌上的脉冲数为1024，该控制柜采用AVANSYSTD3100-4T变频器，变频器参数F7.03=2（变频器输出的编码器信号分频比为2），则参数（编码器脉冲数）为512。所以参数（编码器脉冲数）=编码器铭牌脉冲数/变频器分频数。 （b） 模拟速度指令系统变频器的参数设置

在进行慢车调试之前，应检查变频器的参数设置。 AVANSYSTD3100-4T变频器

功能码 F0.00 用户密码 用户密码 语种选择 语种选择 操作方式选择 操作方式 运行速度数字设定 运行速度设定 运行方向切换 运行方向 名称 参数设置 0 备注 F0.01 0 F0.02 1 F0.03 额定梯速 0 F0.04 F0.05 电梯额定速度 额定速度 最高输出频率 最大频率 载波频率调节 载波频率 PG脉冲数 PG脉冲数 电机类型选择 电机类型选择 电机功率 额定功率 电机额定电压 额定电压 电机额定电流 额定电流 电机额定频率 额定频率 电机额定转数 额定转数 曳引机机械参数 曳引机参数 电机过载保护方式设定 过载保护 # 通常为60 F0.06 50 F0.07 F1.00 F1.01 0.8 1024 0 F1.02 # F1.03 380VAC F1.04 # F1.05 50 F1.06 # F1.07 计算方式见下 1 F1.08 表1.6

曳引机机械参数是根据曳引机的参数计算得到的，他反映了电梯速度和电机转速的对应关系，一定要正确设置该参数，它关系到控制的精确性。

电梯速度与电机转速的对应关系如下：

电梯速度（m/s）=（电机转速÷60）×（F1.07÷1000）； 曳引机的机械参数的计算公式如下： F1.07=（π×D）÷（i×绕绳方式）； 其中：D：曳引机直径； i：减速比；

绕绳方式：根据实际电梯配置设定；

B．多段速度指令系统的参数设置

多段速度指令系统是利用变频器本身的多段功能进行电梯的运行控制，其特点是可靠性好，抗干扰性能强，在匀速控制中速度变化小，比较稳定。

以下表格为在进行慢车调试之前，应检查和设定的一些必要参数。

（a）用液晶操作器检查BSM-01板上的主要参数设置（见下表）在进行多段速度

指令系统调试时，一般可在参数设置的MENUF中进行设置。 参数 F6 F7 F8 F9 T0 T1 T2 T3 F24 F45 F46 F47 定义 电梯额定速度 电机额定转速 编码器脉冲数 基站 段速1 段速2 段速3 段速4 速度指令模式 单层减速点 双层减速点 多层减速点 见注1 见注2 合同规定的基站所在楼层 30 40 50 0 0 180 180 180 表1.7

设置 合同规定的电梯额定转速 单位 m/s ppr / / / / / / / / / Rpm 备注 固定设置 固定设置 固定设置 固定设置 固定设置 现场调整 现场调整 现场调整 注：1. 该表中的电机额定转速可以按照以下公式进行计算后写入BSM-01板。R=

参数（电机额定转速），S=电机铭牌上的电机额定转速，（rpm）D=曳引轮的节径（m），V=合同的额定速度，T=齿轮箱的减速比

60*V*T

R=

π*D

例如：某工地一台电梯主机，具体规格如下：

合同的额定速度V=1.6m/s，齿轮箱减速比T=59/2，曳引轮节径D=0.68m

60*1.6*59

则参数（电机额定转速）==1325rpm

π*0.68*2

2． 编码器脉冲数，指的是变频器输出的编码器每转脉冲数。电机的编码

器速度脉冲信号接入变频器，微机系统用于测速的位置信号的编码器信号则来源于变频器对速度脉冲信号分频输出的脉冲信号，变频器本身具有分频功能（即对输入的编码器信号进行处理并按一定比例输出），所以该参数应根据变频器的分频功能进行设定；例如：编码器铭牌上的脉冲数为1024，该控制柜采用AVANSYSTD3100-4T变频器，变频器参数F7.03=2（变频器输出的编码器信号分频比为2），则参数（编码器脉冲数）为512。所以参数（编码器脉冲数）=编码器铭牌脉冲数/变频器分频数。

（b） 多段速度指令系统的变频器参数设置

注：1. 对于变频器18.5KW以下规格，无外置式制动单元（BKU）；18.5KW以

上规格，须外置式制动单元（BKU）。

2.参数F3.19为检修运行速度（0.25m/s），该速度值可按以下公式计算： S=电机铭牌上的电机而定转速（rpm）

D=曳引轮的节径（m）V=合同的额定速度T=齿轮箱的减速比

750*T

则F3.19时的频率==HZ

S*π*D

例如：某主机，电机额定转速为1445，曳引机节径为680mm，齿轮箱减速比为59/2，则：

750*59/2

F3.19时的频率==7.17HZ

1445*π*0.68

爱默生变频器（型号TD3100-40T）

功能码 F0.02 F0.03 F0.05 F0.06 F0.07 F1.00 F1.01 F1.02 F1.03 F1.04 F1.05 F1.06 F1.07 F3.00 F3.01 F3.02 F3.03 F3.04-F3.10 F3.11 F3.12 F3.13 F3.14 操作方式选择 运行速度数字设定 电梯额定速度 名称 参数设置 2 额定梯速 # 50 0.8 1024 0 # 380VAC # 50 # 计算方式见 备注 最高输出频率 载波频率调节 PG脉冲数 电机类型选择 电机功率 电机额定电压 电机额定电流 电机额定频率 电机额定转数 曳引机机械参数 启动速度 启动速度保持时间 停车急减速 多段速0 多段速1---多段速7 加速度 开始段急加速度 结束段急加速度 减速度 F3.15 F3.16 F3.17 F2.00 F2.01 F2.02 F2.03 F2.04 F2.17 F2.05 F2.06 F2.07 F2.08 —F2.12* F2.09开始段急减速度 结束段急减速度 自学习速度 低频比例增益 低频积分时间 高频比例增益 高频积分时间 高频切换频率 低频切换频率 转差补偿增益 电动转矩限定 制动转矩限定 预转矩选择 数字乘量信号设定 表1.8

1.3 主机整定

本章节叙述之主机整定工艺，只要涉及 爱默生变频器（型号TD3100-40T）都必须进行主机参数自整定。这是为使变频器与曳引机匹配而必须做的一些工艺步骤。 1.3.1 使用 爱默生变频器（型号TD3100-40T）的主机整定 1.3.1.1

准备和检查

在对主机进行整定之前，请按照1.1节第1条和第2条第3条描述的主机安装及控制柜接线进行检查，并作好以下几项事宜：

1. 关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置；

2. 悬挂轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；（若出厂前已经自整定，可省略此步，但曳引机与变频器必须始终一一对应） 3. 确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍； 5. 在变频器自学习时，手动开闸。 主板

A. 将机房检修旋钮SA1旋至检修位置。

B．确认将短接头JP1短接至1、2脚，并保证安全回路为通路，所有厅门和轿门关闭，门锁回路为通路。

7．合上电梯电源总闸，复位急停开关；

8. 确认控制柜中KM1，KA4，KA4*，KA5，KA5*继电器吸合，变频器带电并显示正常，主板带电并显示检修。

9. 手动开闸，用于盘动盘车轮，盘动时应感觉盘动时无受阻感觉。 1.3.1.2

电机调谐（主机整定）

1.变频器参数设置 主要检查，设定以下参数

参数 显示 设定 备注 F1.01 F1.02 F1.03 F1.04 F1.05 F1.06 F0.06 F1.00 电机类型选择 电机类型选择 电机额定电压 额定电压 0 380VAC 0 # 50HZ # 50HZ 1024 电机功率 电机额定功率 电机额定电流 额定电流 电机额定频率 额定频率 电机额定转速 额定转速 最大输出频率 最大频率 PG脉冲数选择 PG脉冲数 表1.9

2. 调谐（变频器自学习） （1） 进入变频器Auto-tune菜单 （2） 根据变频器提示逐一输入以下参数 A.

F1.01电机类型

B . F1.02电机功率 C. D. E. F. G.

F1.03电机额定电压 F1.04电机额定电流 F1.05电机额定频率 F1.06电机额定转数

F1.10设定为1，即允许调谐。设定F1.11=2，即调谐进行。

（3） 按[ENTER]写入设定值后，变频器显示[按RUN开始调谐，按ESC取消]后按变频器RUN键。

（4） 自整定在大约数十秒后完成，结束时，变频器显示自动调谐结束 （5） 如果需要重新进行调谐，需从的第一步进行。 （6） 记录下以下自整定参数

参数 F1.12 F1.12 F1.12 F1.12 F1.12 F1.12 显示 定子电阻 定子电感 转子电阻 转子电感 备注 互感 空载激磁电流 表1.10

(7) 重复以上（1）-（5）步骤多次（一般3-4次）。而后将各参数取其平均值后，填

入调试记录，并写入相应的F1.12，F1.13，F1.14，F1.15。，F1.16，F1.17参数下，储存。

（8）如果事先知道电机的详细参数，也可以对F1.12----F1.17进行手工设定而不需要

进行参数调谐。

1.4

机房检修运行

在按以前章节进行检查，确认及参数设置后，则可进行机房检修运行调试。 1. 调试前的必要检查

（1） 再次确认井道，轿厢无人，厅门关闭或有明显警告标示。 （2） 无阻碍电梯运行的条件

（3） 将总电源关闭，接上抱闸线至端子1N23，3L18 （4）

确认当前电梯处于机房检修运行状态，将电梯保护隔离装置中的JP1中的1、2脚断开，短接至JP2中的1、2脚，确认安全回路、门锁回路。

（5） 最好在轿厢内放置砝码,使轿厢与对重基本平衡. 2. 调试步骤

(1) 合上总电源,将控制柜急停开关复位。

(2) 确认控制柜中KM1、KA5接触器吸合,变频器带电,显示正常，液晶显示器显示检修状态。

(3) 按控制柜中上,下行按钮，电梯自动关门，同时门联锁继电器KA4吸合。 A.当电梯运行时,变频器均显示当前电梯的运行速度或和频率。 B. 同时也可在主控器的输入输出状态中检查信号的接收和输出状态。

C. 若电梯运行发生低速振动时，可将马达编码器的A、B两相在关电后对换，然后再送电检查运行情况。

D. 若电梯的运行方向与按纽的方向不一致，则在关电后检查变频器输入端的REV、FWD是否接反，或检查马达编码器的A、B两线调换，然后再送电检查运行情况。 E.检查液晶操作器上显示的速度，上行应为正值，下行应为负值，若不同，则关电后调换变频器控制板上的分频输出的相线。 具体如下：

爱默生变频器AVANSYSTD3100-4T 控制板端子OAOB F. 检查液晶操作器上显示的速度是否与设定的速度值相一致： a. 若相差不大，则应检查参数设置的情况。

b. 若相差大，则可按照以下步骤调节。(模拟速度指令系统出现上述情况)

(1)

计算增益

设定:S=电机铭牌上的电机额定速度(rpm)

D=曳引轮节径(m),V=合同的额定速度(m/s)

T=齿轮箱减速比，V1=BSM-01板上的设定的检修速度(m/s) 则理论上的变频器相对应于V1的输出频率F1

F1=（3000×V1×T）÷（π×D×S）HZ

例如:TW30主机,S=1445rpmD=0.68mV1=0.25m/sT=59/2

则F1=（3000×0.25×59÷2）÷（π×0.68×1445）=7.17HZ

而实际上,由于模拟速度输出电压的偏差,变频器实际输出的为频率F2=6.9HZ 则速度增益G=F1÷F2=104%

(2) 将以上计算的增益值设入变频器参数:

在爱默生变频器AVANSYSTD3100-4T中,可将F2.05设置为G值 (3) 检查液晶操作器上显示速度是否一致,若不一致重复(1)-（2）步骤.

#对于闭环矢量运行方式（F1.00≠0），一般转差补偿增益设为100%即可，不需要

调整。

G.电梯保护隔离装置中的JP3为门联锁封线，只有特殊情况下，可由调试人员亲自短封。

短封JP3时应注意所有厅门关闭或厅门口有明显警示标识。 短封JP3走慢车时，轿内、轿顶应确保无人。 由于在检修状态短封后可以开门走车，除特殊情况外，严禁使用此功能，

危险！

JP3短封插头由调试人员带到现场，确定需要使用时，经主调试人许可后，方可使用。

JP3短封插头由调试人员保管，用后立即摘除，绝对禁止遗留在电梯保护隔离装置上。

调试人员撤离时应检查JP3跳线，并将其插头带走，交还公司。

1.5

轿顶检修操作

在机房检修运行正常后,在确认安全的前提下,可进行轿顶检修操作.在进行轿顶检修操作前,应确认轿顶检修运行线路正确.各按纽功能正常,轿顶急停安全开关功能正常。

进行轿顶检修操作前，应检查机房检修、紧急电动在自动位置，否则轿顶无法走车。

若发现轿顶检修上,下方向按纽与电梯运行方向不一致,则应检查轿顶检修方向的线路,不能在控制柜中调换至变频器的方向指令等其他变动。 轿顶人员应随时注意安全！

1.6紧急电动运行

1、当电梯安全回路发生不可自恢复性动作时（急停除外），可以使用紧急电动短时运行。

除紧急情况外，建议尽量避免使用此功能，排除故障后，应立即恢复，并

危险！

2、运行前应确定轿门、厅门完全关闭，井道内无任何人员。 3、将紧急电动旋钮SA10旋至紧急位置，并按下控制柜急停按钮。

4、切断空气开关QF1、QF2、QF5，若轿厢内有乘客未被释放，切勿切断轿内电源QF3，以免造成乘客混乱。

5、同时通过轿内对讲机与被困乘客通话，告知：正在采取措施，检修运行可能

会有较大震动，但一定保证其安全，请安静等待；如维修人员较多时，可指派一人随时与轿内乘客保持联系。若轿内无人，此步可省。 6、检查电梯保护隔离装置中的调线处于正常状态（JP1的1、2脚）。 7、恢复空气开关QF1、QF2、QF5，并恢复控制柜急停按钮。 8、检查电梯保护隔离装置中的KA5继电器指示灯亮。

9、点动紧急慢上（SB15）或紧急慢下（SB16），观察电梯保护隔离装置中的KA4继电器指示灯闪亮。

10、按动紧急慢上（SB15）或紧急慢下（SB16），电梯运行，直至电脑板BSM-01中的LED指示灯X9、X10点亮 即电梯基本平层。

11、按下控制柜急停按钮，并切断空气开关QF1、QF2、QF5。

12、工作人员使用外开钥匙打开厅、轿门，依次释放乘客，注意保持秩序，以免因平层不准发生磕绊，切勿在 门口停留。

13、人为关闭厅、轿门，检修人员排查故障，排除故障后，应立即恢复紧急电动旋钮SA10。

14、确认电梯自动运行正常。

注意：应用紧急电动运行时，应有博林特电梯有限公司经培训合格之调试、维保人员在场指挥操作，严禁其他人员私自执行此项功能。

2. 快车调试工艺

2.1

检查和确认

2.1.1现场机械装配检查及确认

（1） 电梯底坑部件安装完好，若使用液压缓冲器，则应确认缓冲油是否按要求加足；底坑干燥。

（2） 井道内无影响电梯运行的障碍物。 （3） 厅门安装良好。

（4） 厅门立柱与门洞之间应封闭良好。 （5） 导轨安装已经检验合格。 （6） 钢丝绳安装正确，紧固。 （7） 限位开关安装固定。

（8） 限速器钢丝绳涨紧轮安装正确。 （9） 轿厢安装完毕，拼装紧固。 （10） 随行电缆安装固定良好。 （11） 机房部件定位符合国家标准。

（12） 主机固定符合工厂的安装说明要求，并且主机大梁固定封闭（等隐蔽工程）到位。

（13） 若为有齿轮曳引机，应确认减速箱的油是否加到位。 （14） 应确认主机上的编码器固定是否牢固。 （15） 限速器定位应符合国家标准。

（16） 线槽敷设规整，线槽间有铜片或黄绿线连接。 （17） 控制柜安装定位规整。 （18） 机房，井道保持整洁。

（19）井道内每个楼层的平层感应器插板安装正确

（20） 轿厢门机安装正确 2.1.2 电气装配检查和确认

注意

（1） 门机接线应正确；光幕接线正确。

以下检查过程中，出现任何问题都必须仔细检查，并排除故障，确认不会

（2）

轿顶平层感应器接线正确，并安装尺寸正确、牢固。

（3） 井道内各安全开关能有效动作。 （4） 井道内上，下极限安全开关安装位置正确及开关动作有效。 （5） 上，下限位开关安装位置正确及开关动作有效。 （6） 上，下强迫减速开关安装位置正确及开关动作有效。

注：以上开关位置初安装尺寸可参照下图。

图2.2

影响设备及人身安全。

（7）对讲机接线是否正确，并确认通话正常。 （8）到站钟接线应正确（无到站钟可省略此步）。 （9）外呼通讯板的接线可靠，正确。 （10）关闭总电源开关检查通讯线

A. 检查V+、V-、A+和A-四根线与其他电源线：L1、L2、L3、L11、L12、L13、U1、V1、W1、1K8、1N9、1G9、1G8、1G3、1G4、1N20、1N21、1N22、1N23、1N24、1N25、5J1、24V之间的电阻应接近无穷大。

B. 测量V+、V-、A+、A-与PE（接地）之间的电阻，应确认该电阻值为无穷大。

C. 测量A+、A-之间的电阻：

1、 厢内的BSM-04板上的JP6跨线是否接上。

2、 最低一层的井道模块，BSM-04板上的JP6跨线是否接上。 3、 井道通讯模块等，其阻值应为120Ω左右。

4、 轿厢通讯模块等，其阻值应为120Ω左右。

5、 部井道和轿厢通讯模块接上后，其阻值应为60Ω左右。 （11） 轿厢照明及风扇接线正确 2.2

上电和检查

2.2.1 在进行2.1节检查和确认后，尚需进行下列步骤的确认及检查 （1） 电源关闭。

（2） 确认所有开关处于断开位置，将JP2跳线恢复到JP1的1、2脚。 （3） 确认控制柜上的检修/正常开关在检修位置，确认JP3没有短封，急停开关被按下。

（4） 确认井道，轿厢无人，并具备适合电梯安全运行的条件。 （5）确认井道外的施工不可能影响电梯安全运行。 门机的检查和调试

（1） 合上机房电源箱空气开关QF1、QF3。 （2） 合上控制柜空气开关QF2、QF5。 （3） 复原控制柜急停开关。

（4） 合上门机电源开关，将轿顶检修/正常开关转至检修位置。

（5） 检查变频门机板电源端子之间（端子14、15）的电压应为220V±7%VAC。 （6） 按照门机说明书进行门机调试。 （7） 检查开，关门动作。

A. 将门机设置成自动状态，门处于关闭状态。

B. 用手按开门KA7继电器，门机执行开门动作（注意安全）。 C. 用手按关门KA6继电器，门机执行关门动作（注意安全）。

D． 让门处于完全打开位置，手按轿顶上或下行按钮，此时门机应自动关闭。

（8） 检查开，关门到位动作

A. 使电梯停在平层位置，把检修/正常开关转到正常位置，门处于关

闭状态。

B. 观察液晶操作器上应显示自动状态。

C. 让液晶操作器处于输入状态监视栏，观察开门到位TX0右边应显示

“※”，关门到位TX1右边应显示“—”。

D. 用手按开门KA7继电器，门机执行开门动作，开门到位后TX0右边

显示“—”，TX1右边应显示“※”。

E. 用手按关门KA6继电器，门机执行关门动作，关门到位后TX0右边

显示“※”，TX1右边应显示“—”。

（9）门机的开关、端子功能简述（宁波申菱变频门机，其他门机参照相应

的使用手册）

1、 调试切换开关

当该开关置于调试状态时，系统对外部信号不响应，按下手动关门开关或手动开门开关时，门机按要求关门或开门；当开关置于系统状态时，系统由外部信号控制，手动关门开关及手动开门开关不起作用。

2、 手动关门开关

当调试切换开关置于调试状态时，按下该开关，门机作关门运动，无论门机在何位置，停止按该按钮，门机立即停止关门运动；当调试切换开关置于系统状态时，该开关不起作用。

3、 手动开门开关

当调试切换开关置于调试状态时，按下该开关，门机作开门运动，无论门机在何位置，停止按该按钮，门机立即停止开

门运动；当调试切换开关置于系统状态时，该开关不起作用。

4、 控制输入

控制输入部分包括外部控制信号输入和门位置信号输入，具

体接线门机原理图。

说明：XK1～XK4均为门位置控制信号，开门时，XK2、XK4吸合，开门减速时，XK2吸合，XK4断开，此前，XK1、XK3均变为吸合状态，开门到位时，XK2断开；关门时，XK1、XK3吸合，关门减速时，XK3断开，XK1仍吸合，同样XK2、XK4此时都已变为吸合状态，关门到位时，XK1断开。XK1、XK2、XK3、XK4的时序图如图一所示。

磁性开关位置：

注：开门起始区没有根据磁性开关位置定， 而是根据时间设定，程序设定为1秒。

5、 输出

输出部分如图一所示，其中端子10为输出 公共端，端子11为关门到位输出，端子12 为开门到位输出。上述端子的额定控制能力 2A250VAC，2A30VDC。

6、 输入输出部分

端子13为本控制器的系统接地端子，端子14、15为电源输入，其输入要求为单相交流200～240AC，50HZ。端子16～18为变频器输出电源，直接接交流电机。

（10）门机变频器操作说明

本变频器门位置控制采用双稳态磁性开关，门机加、减速位置可根据用记自行调整，以满足不同的用户要求。门机开门的速度由P01，P02，

P36，P37，P38等五个参数控制，关门速度由P32，P33，P34，P39～P44等参数控制。具体参数功能说明如下： P01—开门加速时间（第一加速时间） 频率hzP02—开门减速时间（第一减速时间） P36—开门快速频率（预设频率6） P37—开门高速频率（预设频率7） P38—开门低速频率（预设频率8） P32—开门低速频率（预设频率2） P33—开门高速频率（预设频率3） P34—开门低速频率（预设频率4） P39—关门快速加速时间 P40—关门快速减速时间 P41—关门高速加速时间 P42—关门高速加速时间 P43—关门低速加速时间 P44—关门低速减速时间

注：关门快速频率P32高于高速频率P33时，P42起作用，P41不起作用。反之，P41起作用，P42不起作用。P43，P44同理。当有力矩保持时（6、25号端子短接），P40不起作用。P40指的是低速频率降到OHZ这段时间。

设定和改变各功能参数操作步骤：

1、 使变频器处于停止工作状态下：显示器显示000

时间2、 按方式键[MODE]连按三次；显示器显示P01 3、 用上下键调整到所需参数；

4、 按设定键[SET]，再用上下键调整数值； 5、 按设定键[SET]，写入参数

6、 按方式键[MODE]，使变频器回到原状；显示器显示000 2.2.3. 光幕的检查

请按《光幕安装使用说明书》进行检查，校对。并在自动状态下进入输入状态监视栏，观察安全触板TX2，当光幕无阻挡物时TX2右边应显示“※”，当光幕有阻挡物时TX2右边应显示“—”。

轿厢层显的检查

（1） 关闭电梯电源，接上轿厢通讯线，然后合上电梯电源。

（2）应确认轿厢层显显示正常，而且层显随控制柜上液晶操作器上的显示改变而同时改变。

（3） 将S1跨接线端子短接，应确认层显显示S0，而后将S1跨接线去除。 （4） 将层显板后JP6跨接线端子短接。 （1） 平层感应器接线应按图正确接线。 （2） 平层感应器信号的检查。

a. 将电梯由上至下行驶，则平层感应器的信号顺序为先上平层信号，再下平层信号。

b. 信号输入点的位置见以下表格。

电路板 上平层信号 JP7.B1 X9 表 2.1

下平层信号 JP7.B2 X10 输入点 输入点LED 主板 c. 限位及极限开关位置的检查

（1） 在液晶操作器上输入检修速度为0.05m/s。

（2） 若采用多段速度指令系统，则变频器中的某些参数也应进行相应调整：

在爱默生变频器AVANSYSTD3100-4T上，检修速度F3.19可按以下公式计算，设定：

设：S=铭牌上的电机额定转速（rpm）

D=曳引轮直径（m）V=合同额定速度（m/s）T=齿轮箱减速比

150*T

则F3.19=

S*π*D

（3） 以0.05m/s的速度将轿厢向上运行,直至上限位开关SQ11动作,此时轿厢

地坎应高出顶层厅门地坎30mm-50mm。

（4） 以0.05m/s的速度将轿厢向下运行,直至下限位开关SQ12动作,此时轿厢

地坎应低于底层厅门地坎30mm-50mm。

（5） 将上,下极限开关跨接后,将轿厢以0.05m/s速度向上运行直至上极限安全

开关(SQ01开关)动作,此时轿厢地坎应高出顶层厅门地坎130mm。

（6） 将轿厢以0.05m/s速度向下运行直至下极限安全开关(SQ06开关)动作,此时

轿厢地砍应低于顶层厅门地坎130mm。

（7） 调整完后,将跨接线取掉,恢复原来接线。

（1） 终端强迫减速开关分为上终端强迫减速开关SQ13和下终端强迫减速开关SQ14。

（2） 将电梯以0.05m/s速度上行至上终端强迫减速开关动作,此时轿厢地坎应低于

顶层厅门地坎的距离为X(X见下表)。

（3） 将电梯以0.05m/s速度下行至下终端强迫减速开关动作,此时轿厢地坎应高于

底层厅门地坎为距离为X(X见下表)。

电梯额定速度m/s X 0.5-0.63m/s 1.00m/s 1.75m/s 表 2.2

1000mm 1500mm 2700mm （4）调整完毕后,将所有接线恢复至该调整前的状态。 2.2..7检查每层平层插板安装位置,数量正确。

检查平层板插入平层开关约2/3左右，并确定平层开关动作可靠。

2.3

快车调试工艺

2.3.1 主板参数一览

2.3.1 .1博林特主板主要参数

1 参数名 中文参考 备注 调整启动加速度 调整制动减速度 电梯标定值 电动机铭牌值 选用编码器的每转脉冲数 以平层插板数量 出厂设置范围 单位 设置 cm/s50 30～150 2 cm/s50 30～150 2 0.01150 30～400 s 0.01110 30～250 s 0.01110 30～250 s 0.01150 30～400 s 160 50～600 cm/s Accelerati加速斜率 on Decelerati2 减速斜率 on 3 SJerkt0 4 SJerkt1 5 SJerkt2 6 SJerkt3 7 MotorSpeed S曲线T0 S曲线T1 S曲线T2 S曲线T3 电梯额定速度 电机额定8 RatedSpeed 转速 EncoderPul编码器脉9 ses 冲数 10 MainFloor FloorOffse11 楼层偏置 t 预设总层12 No.OfFloor 数 1440 50～5000 rpm 600 1 0 24 1～48 100～5000 pr Inspec.Spe检修速度 ed RelevelSpe返平层速14 ed 度 13 15 C-CallDrop关门延时1 en H-callDrop关门延时2 en 16 BrakeDelay17 抱闸延时1 1 18 BrakeDelay抱闸延时2 2 19 FireHome 消防基站 20 ParkHome 关梯基站 21 HomeDelay 返基时间 22 LevelAdj. 平层调整 23 Dup.Home 并联基站 24 Dup.No. 并联模式 25 DriverMode 驱动模式 26 InputType 输入类型 DoorBlocking Designatio28 n SaveParame29 ter 30 MenuF 27 停靠层站 显示设置 保存参数 参数F 检修运行时的速度 自动找平层时的速度 响应召唤停梯时开门保持时间 响应内选停梯时开门保持时间 启动松开抱闸后经延时1给定速度曲线 停车时,抱闸在给定的零速后延时抱闸 平层不准时调整平层精度 输入点的常开或常闭设置 设定某层站是 否允许停靠 表 2.3 25 6 40 0～50 0～20 0～200 cm/s cm/s 0.1s 25 0～200 0.1s 10 0～40 0.1s 5 1 0 0 73 1 0 1 * 0～40 0.1s 0～100 mm 2.3.1 .2 输入输出信号设置表

以下表格为常用设定的输入输出信号的常开,常闭点的设置. 1． 博林特主板BSM-01输入信号表 2.4

序号 参数 设定 备注 序号 参数 设定 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 X0 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15 X16 X17 X18 X19 X20 X21 X22 Close Open Open Open Open Close Close Close Close Open Open Open Open Open Open Open Open Open Open Open Open Open Open 检修信号输入 下行信号输入 上行信号输入 上多层强迫减速开关输入 下多层强迫减速开关输入 上行限位开关输入 下行限位开关输入 上强迫减速开关输入 下强迫减速开关输入 上平层信号输入 下平层信号输入 调速器故障信号输入 消防信号输入 安全回路信号输入 门锁回路信号输入 进线接触器信号输入 出线接触器信号输入 抱闸接触器信号输入 变频器运行信号输入 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Close ClosTX1 e ClosTX2 e TX0 TX3 Open TX4 Open TX5 Open TX6 Open TX7 Open TX8 Open 开门到位信号输入 关门到位信号输入 光幕信号输入 超载信号输入 满载信号输入 重载信号输入 轻载信号输入 空载信号输入 司机信号输入 TX9 Open 专用信号输入 司机直驶信号输42 TX10 Open 入 43 TX11 Open 44 TX12 Open 45 TX13 Open 44 TX14 Open 45 TX15 Open 46 TX16 Open 47 TX17 Open 48 TX18 Open 49 TX19 Open 50 TX20 Open 51 TX21 Open 52 TX22 Open 24 25 25 26 27 28 29 30 31 X23 X24 X25 X26 X27 X28 X29 X30 X31 Open Open Open 安全回路信号输Open 入 门锁回路信号输Open 入 Open Open Open Open 53 TX23 Open TX24 Open 55 TX25 Open Clos 56 TX26 e 57 TX27 Open 58 59 60 61 TX28 TX29 TX30 TX31 Open Open Open Open 2.3.1 .3 F参数菜单表 2． 博林特主板板F参数

参具体含义 数 F00 加速斜率 F01 减速斜率 F02 S曲线t0 F03 S曲线t1 F04 S曲线t2 F05 S曲线t3 F06 电梯额定速度 F07 电机额定转速 F08 编码器脉冲数 F09 基站 F10 楼层偏置 F11 总层站数 F12 检修速度 F13 返平层速度 F14 开门延时1 F15 开门延时2 F16 抱闸延时1 F17 抱闸延时2 F18 消防基站 F19 锁梯基站 F20 返基时间 F21 平层调整 F22 并联基站 F23 并联模式 出厂值 50 50 150 110 110 150 160 1440 600 1 0 24 25 6 40 25 10 5 1 0 0 73 1 0 参数 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43 F44 F45 F46 F47 F48 F49 F50 F51 F52 F53 F F55 F56 具体含义 主停层站 称重设置 消防模式* 抱闸延时1 备用 备用 备用 轻载补偿 重载补偿 备用 备用 串行地址 单层减速距 双层减速距 多层减速距 地下层站 返基有效 设置开前门 设置开前门 设置开前门 设置开后门 设置开后门 设置开后门 上平层调整 出厂值 0 0 0 30 149 1234 6666 100 156 750 1000 255 160 320 320 0 0 65535 65535 65535 0 0 0 50 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 表

2.5

给定模式 输入类型 输入类型 输入类型 输入类型 停站设置 停站设置 停站设置 停站设置 1 481 0 7 0 65535 65535 65535 65535 F57 下平层调整 50 F58 备用 0 F59 备用 0 F60 备用 12336 F61 备用 12336 F62 备用 12336 F63 备用 12336 F 备用 48 F23：0-主梯，1-副梯，2-群控，单梯设为主梯

F24：给定模式：“1”为模拟量控制；“0”为数字量控制； F35：设为0时为消防梯模式，设为1时为消防回归。 F45：单层减速距，数字量运行时的单层减速距 F46：双层减速距，数字量运行时的双层减速距 F47：多层减速距，数字量运行时的多层减速距 2.3.2 模拟速度指令系统的调试 2.3.2.1 井道位置自学习

1. 将电梯检修速度设定为0.25m/s,电梯处于机房检修状态。

2. 将电梯往下运行至下限位开关动作,并确认BSM-01主板上的相关信号已经动作。

3. 保持安全回路通。

4. 确认电梯能安全的在井道全程行驶。

5. 在液晶操作器上，进入井道自学习模式，并一直按住慢下按钮。 6. 电梯将自动以检修速度向上运行,并自动记录各平层插板位置,上,下限位开关,上,下终端强迫减速开关的位置，注意，在自学习过程中，松开慢下按钮，自学习将停止。

7. 在井道自学习模式,液晶操作器上将自动显示相关的楼层指示,速度等信

息.。

8. 当电梯行驶至上限位开关后,系统自动结束井道学习程序,液晶操作器

上显示井道学习结束界面，此时可以松开慢下按钮。 9. 将液晶操作器上的显示退至状态窗口。 试运行

注意

在液晶操作器上出现井道学习结束界面并不等于井道学习完成,只有

警告 将液晶操作器上的显示退至状态窗口,井道教入的结果才能贮存,否

在试运行之前，请确认此时井道及相关条件已能符合电梯高速运行。 则可能会丢失教入的数据

注意

.1 再平层功能选择 最好将电梯置于与对重平衡状态

（1） 将电梯以检修速度运行至上限位开关动作，电梯门机电源合上，门机处于自动状态。

（2） 然后将电梯置于全自动运行状态。

（3） 此时电梯应以爬行速度运行至平层，停车，随后开门。 （4） 然后自动关门，待命。

（5） 确认电梯平层时，上，下平层感应器可靠工作。

（6） 若发现主控器平层指示只有一个灯亮，则电梯会在相应的方向上重复平层，此时应检查以下几个问题： a．

因为平层插板高度为220mm，所以应检查轿顶两个平层感应器的间

距不应过大。

注意

b. 适当将参数ReleveLSpeed（再平层速度）调低（至0.04m/s）。 若调整轿顶平层感应器的间距，则电梯应重新作井道自学习，才（7） 将电梯以检修速度运行到两层之间。 能进行快车运行。

（8） 将电梯置于全自动运行状态。

（9） 此时电梯应自动以检修速度运行至平层插板,然后速度降至再平层

速度,平层停车。

.2 单层运行

（1） 将电梯置于全自动运行状态。 （2） 用液晶操作器进行单层间的选层。

（3） 电梯将自动在单层间运行,观察电梯的运行情况。

（4） 在不同楼层反复运行多次应确认电梯能正常起动,减速,平层,停车。 .3 双层运行

（1） 电梯置于全自动运行状态。 （2） 用液晶操作器进行双层间的选层。

（3） 电梯将自动在双层间运行,观察电梯的运行情况。

（4） 在不同楼层反复运行多次应确认电梯能正常起动,减速,平层,停车。 .4 全程运行

（1） 将电梯置于全自动运行状态。

（2） 用液晶操作器进行上,下两端站的选层。

（3） 电梯将自动在上.,下两端站运行,观察电梯的运行情况。 （4） 反复运行多次应确认电梯能正常起动,加速,减速,平层，停车。 .5 开,关门运行的确认

（1）在轿厢进行对开,关门按钮的检查。

（2）应确认按开门按钮后,控制柜KA7继电器吸合,门机进入开门运行.到

达开门到位后,KA7继电器断开,开门运行中止。

（3）应确认按关门按钮后,控制柜KA6继电器吸合,门机进入关门运行,到

达关门到位后,KA4、KA6继电器断开,关门运行中止。

.6 安全触板、光幕功能的确认

（1） 进入关门运行时,触动安全触板或用障碍物置于轿门光幕位置。 （2） 应确认门会自动打开。 .7

关门力矩的确认

（1） 在不触发安全触板或不挡住光幕的前提下,进行关门力矩的确认。 （2） 确认当用不大于15N以上力阻碍门关闭运行时,门能自动打开(阻碍

位置应在起始关门全程1/3以后的地方)。 （3） 力矩调整详见《门机说明书》。 .8

轿厢选层按钮的功能确认

（1） 应确认轿厢选层按钮能进行选层,并确定电梯能够在到达相应所选楼层后消号。

（2） 当系统在接收选层信号后,选层按钮灯能点亮,表示系统已确认该选层信号。

（3） 在选层后,若重复按所选按钮后,该按钮能自动消号。 .9

确认其他功能开关

（1）确认轿厢照明,风扇开关工作正常(应确认KA2继电器是否断开)。 （2）确认司机功能开关工作正常。 （3）确认直驶功能开关工作正常。 （4）确认到站钟工作正常。 2.3.2.3

运行舒适感调整

1. 加减速的调整(见图)

（1） 调节参数Jerkt0能调节起动时的加速度变化率,该参数越大,起动的感觉越平稳。

（2） 调节参数Acceteration,能调节速度的大小,该参数越小,加速的时间

就越长,加速感觉越平稳。

（3） 调节参数Jerkt1,能调节从加速至高速时的加速度变化率,该参数越大,感觉越平稳。

（4） 调节参数Jerkt2,能调节从高速开始减速时的减速变化率,该参数越大,感觉越平稳。 2. 起动的调整

由于大部分电梯无专用预转矩设施，所以电梯可能会在起动时，出现向承重一侧溜车的现象，以下步骤仅供为改善这一问题所需做的步骤。 （1） 爱默生变频器（AVANSYSTD3100-4T）的参数调整 A．调整参数F2.04。

B．逐步加大F2.02至溜车现象得以改善。 （2） 主板参数的设置

A．适当加大参数Acceleration。 B．适当加大参数Jerkt0。 3. 电梯运行时的垂直振动

电梯运行的垂直震动除机械原因外，也可通过调节变频器的一些参数来进行改善。

（1） 高频垂直振动

A．爱默生变频器（AVANSYSTD3100-4T）的参数调整

将参数F2.00，逐渐降低。逐步增大F2.01，得以使电梯在高速运行时稳定。 （2） 电梯高速时有波浪漂移感觉

A．爱默生变频器（AVANSYSTD3100-4T）的参数调整

将参数F2.00逐步增大，同时也可逐渐减小参数F2.01。得以使电梯高速运行时稳定。 注：比例增益逐步增大，可加快系统的动态响应，但过大，系统容易产生震荡；

积分时间逐步减小，可加快系统的动态响应，但过小，系统超调大且容易产生震荡； 2.4 井道串行通讯系统的调试 2.4.1 检查和确认

在对井道通讯系统的调试之前，请进行以下检查

1. 在井道内逐一检查每个层楼的通讯插头接线是否接触良好，及接线线号正确。

2. 检查每个楼层的通讯插头与每个楼层的BSM-04板的JP7的接插件及接线正确。

3. 检查主层的BSM-04板的锁梯钥匙开关是否接BSM-04板的JP3上的3，4脚，并S2跨线座已被跨接。

4.检查最低层的BSM-04板的JP6跨线座应跨接。（其它楼层该跨线不应跨接） 5.对控制柜中由井道上来的通讯电缆进行检查： （1）接线端子上的V+和V-之间的电阻应在10KΩ级。 （2）接线端子上的A+，A-应有120Ω电阻。 （3）所有线不与地（PE）相通。 2.4.2 上电及确认

1.关闭电梯电源（按下控制柜急停开关及QF5、QF6）。 2.接上V+，V-，A+，A-。

3.开启电源（复位控制柜急停开关及QF5、QF6）。 4.测量V+和V-间电压应为24V+0.4V

5.若电压低于24V+0.5V或过高则调节直流稳压电源（24VDC）上的调节电位

器，将电压调至24V+0.4V。

6.测量A+和V-间的电压，应为2.6VDC；测量A-和V-间的电压应为2.4VDC。 7. 若A+和V-及A-和V-间的电压过低，则应检查主板有否损坏，并且应检查井

道内每层楼的SM-04板有无损坏，接线有无问题。 8. 通讯正常时轿厢板BSM-02上D1应常亮，D2应快速闪亮。 2.4.3 井道BSM-04板的调试

1.逐层检查井道BSM-04板的显示。

（1） 检查BSM-04板的层楼显示在快车及慢车状态切换时，层显变化（层显检修指示及快车楼层显示）速度不应过慢。

a.如过慢则应检查该BSM-04板有否损坏，通讯接线有否错误。

b.如无显示，则应检查BSM-04板有否损坏，电源线V+，V-接线是否正确。 （2） 检查BSM-04板的显示有无缺点阵，层显发暗，如果有，则立即更换。 2.逐层调整BSM-04板上的地址码。

（1） 在BSM-04板的JP7已插上，并且层显显示正常。 （2） 将跳线跨接S1，则层显显示SX（X为某数字）。

（3） 检查上行外呼按钮插线接于BSM-04板上的JP1插座；下行外呼按钮插

线接于BSM-04板上的JP2插座。

（4） 按上行按钮，则层显所显SX的数值增加，按下行按钮，则层显所显SX的数值减小。

（5）将最低层设置为S1，以后逐层设置，逐层将SX增加。

例如，某工地电梯停层4层/4站，最低层显-1楼，则-1楼BSM-04的设置为S1，1楼BSM-04的设置为S2

2楼BSM-04的设置为S3，4楼BSM-04的设置为S4。

（6） 设置完毕后，取掉跨接在S1上的跳线，则层显恢复正常。 3.检查电梯的全自动状态下，电梯运行时，层显显示正常。 2.5 平层精调

注意

在平层精调时，最好使轿厢重量与对重重量平衡。

2.5.1 平层偏移量的确定

1. 2.

将电梯置于建筑的中间层平层。

将电梯在该层以上层向该层选层，待电梯在该层平层后，测量轿厢地

砍与厅门地砍的偏差为E1（轿厢地坎高于厅门地坎为正值，轿厢地砍低于厅门地坎为负值）。 3. 4.

重复多次做步骤2，则确认每次偏差E1之间的误差为2~4mm。 将电梯在该层以下层向该层选层，待电梯该层平层以后，测量轿厢地

坎与厅门地坎的偏差为E2（轿厢地坎高于厅门地坎为正值，轿厢地坎低于厅门地坎为负值）。 5. 6. 7. 8.

重复多次做步骤4，则确认每次偏差E2之间的误差为2~4mm。 若E1-E2>0，则调节主板参数LevelingAdj.将该参数逐渐减小。 若E1-E2<0，则将主板参数LevelingAdj.逐渐减大。 调整至E1-E2=0.00±3mm。

2.5.2 平层精调

1. 2. 3.

将电梯在自动状态下，由最顶层向下逐层停靠，记录每一层的E1。 将电梯在自动状态下，由最低层向上逐层停靠，记录每一层的E2。 重复做步骤1，2以确认每一次试验的每一层的E1间误差为2~4mm，每

一次试验的每一层E2之间误差为2~4mm。 4. 5.

确认每个层站的E1-E2 =0.00±3mm。 在检修状态下，逐层调整每层的平层插板。

（1）若E值为正值，则将插板向下调整E值。 （2）若E值为负值，则将插板向上调整E值。 6.

警告

在调整插板后，电梯必须重新进行井道教入程序。 在调整插板后，重新进行井道学习程序。

7. 再次进行平层检查，以确认平层精度为0.00±3mm，

9. 若平层误差超过0.00±0.03mm，则重复步骤1-7， 2.6 并联调试 2.6.1并联的设置 (1)．跳线的设置

1．1进行并联运行前应将主板上“J1”用跳线器进行跳接，用以短接A+、A-串行通讯两根线的终端电阻。 (2)．电阻的测量

跳线设置完后，为了保证以后的调试，这时候应该用万用表测量用于并联的终端电阻是否正确。

应用万用表测量JP2.03和JP2.04之间电阻为60欧姆左右。不在此范围内，则应检查跳线是否跳接、屏蔽电缆是否完好、主板端口接线端子是否可靠等。 (3)．菜单的设置

并联运行的电梯，调试前应将两台作为单梯调试好运行后，接好并联线，并联接线示意图见前页。首先在液晶操作器菜单中将主梯的“并联模式”（DUP.NO.）设为0，将副梯的“并联模式”（DUP.NO.）设为1，（具体操作见《液晶操作器使用说明书》）。 (4)．外呼地址的设置

并联运行的电梯，外呼控制器的地址的设置在“楼层偏置”(FloorOffset)中实现，假设某栋楼房，两梯并联，其中一台（甲）10层，地面下2层，地面上有8层，另一台（乙）电梯9层，地面下无地下层。则甲的外呼地址地面下最低层从1开始设置，逐层加1。而乙梯地面上1层从3开始设置，逐层加1设置。因此，乙梯较甲梯应有2层的楼层偏置，而甲梯的楼层偏置为0，所以应在甲梯的液晶操作器菜单中的“楼层偏置”(FloorOffset)设为0，而乙梯的

“楼层偏置”(FloorOffset)设为2。 (5)．指令按钮的接线

两台并联电梯，对没有偏置的电梯最低层接第一块指令板的第一个接口上（（即JP1），但此处接线方法指没有语音报站功能时的接线，如遇语音报站场合，则指令按钮接在第二块指令板上），而有偏置的电梯，假设偏置为N，则指令按钮接在指令板第N+1个接口上（（即JPN+1），但此处接线方法指没有语音报站功能时的接线，同上，如遇语音报站场合，则指令按钮接在第二块指令板上的第N+1个接口上），如本例，甲梯指令按钮正常接线，乙梯的第一个指令按钮接指令板的第三个接口（即JP3）。 (6).显示的有关设置

甲、乙梯按如上设置运行，则在楼层显示上会出现甲梯从1开始显示，而乙梯从3开始显示。对用户正常要求甲梯从-2开始显示，而乙梯从1开始显示。这时候对CALL30、31、305、50等用户应该设置甲梯F48=2以显示底楼从-2开始显示，设置乙梯F48=2以显示底楼从1开始显示（对外呼使用Call301时显示正常楼层F48=楼层偏置数，Call305正常显示楼层F48=0）。 (7).并联成功的标志

通过以上几个方面的工作，这时候重新上电时，如果并联成功，则在液晶显示上应有一个小黑点，否则表示并联没有成功，需要检查中间环节是否有错。 2.6.2. 功能确认 （1）距离原则

并联中的两台自由梯于不同楼层在接受到同一方向的外呼后，由两台梯中距离该外呼楼层最近的电梯去响应这一外呼。 （2） 主梯优先原则

并联中的两台自由梯在同一楼层时在接收到外呼后，首先由主梯去响应外

呼。

（3） 同层功能

当两台电梯在不同楼层成为自由梯后，在经过由参数HomeDelay设定的时间后，由距离主层最近的电梯返主层待机运行，另一台电梯在任一位置待机。 （4） 顺向原则

两台电梯在不同方向运行时，当其中间楼层（两台电梯至该层距离相当时）有一个外呼，则由与该外呼方向相同的电梯去响应该电梯。 （5） 满载旁修原则

当电梯处于满载状态时（额定载荷的70%-80%），电梯自动脱离并联功能，不响应任何外呼，直至电梯载荷低于满载状态后，电梯重新进入并联控制，响应外呼。 2.7 群控调试 2.7.1群控的设置 （1）群控接线

在单梯运行后，进行群控的调试，此时应接上群控箱，这时候应注意一定要按照合同书的约定，将合同书中的1号梯接在群控器的JP2.17～JP2.20所对应的出桩上，将合同的2号梯接在群控器的JP2.13～JP2.16上，依此类推，如果在合同签定后，现场的楼层高低、停靠层站、梯群编号有所变化，则一定应该通知新时达电气公司，否则，现场会出现不可预测的错误，导致群控失败。 （2）跳线的设置

同并联一样，群控也需要设置跳线，其设置和并联一样。

进行群控运行前应将主板上“J1”用跳线器进行跳接，用以短接A+、A-串行通

讯两根线的终端电阻。

（3）电阻的测量

和并联一样，跳线设置完后，为了保证以后的调试，这时候应该用万用表测量用于并联的终端电阻是否正确

应用万用表测量JP2.03和JP2.04之间电阻为60欧姆左右。不在此范围内，则应检查跳线是否跳接、屏蔽电缆是否完好、主板端口接线端子是否可靠等。 （4）菜单的设置

群控运行的电梯，在调试群控功能之前，首先应分别将每台单梯都一一调试完毕，在确认单梯没有问题的前提下，接入群控系统，进行群控功能的调试。首先应将每台电梯的“并联模式”（DUP.NO.）都设置为2。 （5）外呼地址的设置

假设在上面甲、乙两梯再加上一台丙梯，丙梯楼层情况为地面上9层，地面下有1层，现在将甲、乙、丙三梯进行群控运行。我们借此例以说明如何进行楼层设置。甲、乙的外呼设置同上，丙梯因最低层较整个楼群中最低层（甲梯）高1层，故外呼板地址从2开始设置，逐层加1，因为有1层偏置，故“楼层偏置”（FloorOffset）设为1。 （6）指令按钮的接线

几台群控的电梯，对没有偏置的电梯最低层接第一块指令板的第一个接口上（（即JP1），但此处接线方法指没有语音报站功能时的接线，如遇语音报站场合，则指令按钮接在第二块指令板上），而有偏置的电梯，假设偏置为N，则指令按钮接在指令板第N+1个接口上（（即JP（N+1）），但此处接线方法指没有语音报站功能时的接线，同上，如遇语音报站场合，则指令按钮接在第二块指令板上的第N+1个接口上），如本例，甲梯指令按钮正常接线，乙梯的第一个指令按钮接指令板的第三个接口（即JP3），而丙梯的第一个指令按钮接第一块指令板的第二个指令按钮接口上（即JP2）。 （7）显示的有关设置

按如上设置运行，则在楼层显示上会出现甲梯从1开始显示，乙梯从3开始显示，而丙梯从2楼开始显示。对用户正常要求甲梯从-2开始显示，乙梯从1开始显示，丙梯从-1开始显示。这时候对CALL30、31、305、50等用户应该设置甲梯F48=2以显示底楼从-2开始显示，设置乙梯F48=2以显示底楼从1开始显示，设置丙梯F48=1从-1楼开始显示。对CALL301等程序应联系新时达公司以做更改。 （8）群控成功的标志

通过以上几个方面的工作，这时候重新上电运行时，如果群控功能成功，则在液晶显示上应有一个小黑点，否则表示群控没有成功，需要检查中间环节是否有错。 2.7.2功能确认 （1）距离原则

群控中的多台电梯于不同楼层在接收到同一方向的外呼后，由这些梯中距离该外呼楼层最近的电梯去响应这一外呼。 （2）同层功能

当多台电梯在不同楼层成为自由梯后，在经过由参数HomeDelay设定的时间后，由距离主层最近的电梯返主层待梯，其他电梯在任意位置待梯。 （3）满载直驶功能

在群控梯群中，当某台电梯接收到满载信号后，该台电梯则不受群控控制，而是完成轿厢的内呼选层，直至电梯低于满载承重后，重新接收群控控制。 （4）轿厢指令原则

轿厢指令的向应具有优先性，轿厢指令的多少将决定该梯的运行效率，因此虽然电梯能顺向截车，但若某梯轿厢指令较多为了提高效率，则群控指令会派出其它梯以响应外呼信号。

2.8 消防功能的调试 2.8.1

消防功能的定义

当电梯主板得到一个有源指令，则无论电梯处于什么位置而且只要电梯不是处于紧急电动运行，检修运行状态和故障状态，它都应返回消防基站，同时消除全部外部召唤和内选指令信号，外部层显无显示，待电梯到达消防基站后，则自动开门等候，并恢复外部层显显示，不再响应外呼召唤，进行消防运行时，可以在COP上登记指令信号，但每次停站后，消除所有登记，消防运行时，无自动开关门。开门时需一直按开门按钮，并且门在未到达开门到位时松开开门按钮，门则自动关上；关门时需一直按关门按钮，并且门在未到达关门到位时，松开关门按钮，门则自动打开。 2.8.2

消防功能的输入点

博林特主板板

主板上X12点为消防功能的输入点，OV有效。 2.8.3 消防功能的调试 1. 参数设置

主板参数FireHome为设定消防主层的参数

例如：某梯停层-1，1，2，3，4而消防主层在2楼，则FireHome应设置为3 2. 接线的检查和确认

应按2.7节中所标SF消防开关接线路径进行检查和确认。 3. 功能试验

将消防开关动作，确认消防功能应按GB中《消防功能的定义》中规定的要求来实现

2.9BLT板故障代码表： 代码 具体含义以及产生的原因、解决方案 02 03 04 05 06 07 08 09 运行中门锁断开（急停）-2级 电梯在正常运行过程当中，门锁和门锁继电器断开，表现为控制柜中的JMS继电器释放，101与118间没有电压，从而导致电梯急停。查明原因后修复才可继续通电运行 错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正。（急停）-2级 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上限位开关由不动作—动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大感动45CM时，在上限位动作的瞬间，对原有写层时记录的上限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最高的楼层楼，电梯急停。 错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正。（急停）-2级 在非写层状态下，电梯向下运行过程中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下限位开关由不动作—动作）和写层时记录下灶的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下限位动作的瞬间，对原有写层时记录的下限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最低的楼层数，电梯急停。 电梯到站无法开门。-1级 电梯在正常运行过程当中，到站时JKM继电器动作，10S以后，门锁继电器JMS没有释放，报05号故障，电梯不再运行。 关门关不上。-1级 在自动状态下，电梯到站平层自动开门，自开门限位动作计时起，如果1分钟门锁未上，蜂鸣器响；如果4分钟门锁仍未上，则报06号故障。电梯不能运行。此时，一方面检查门锁的机械故障；另一方面通过主电脑板中轿厢查看窗口，检查开关门限位是否接反，超载、安全触板是否动作。门锁含上后，即复位。 无含义 轿厢控制器通讯受到干扰（不接受指令）-1级 轿厢控制器每0.5S钟向主控制器发送一组信号，当主控制器在10S钟内没有收到轿厢控制器发送上来的信号，即判断为轿厢无通讯，报08号故障。电梯不能运行。此时注意观察轿厢控制器上的“D2”号灯是否一直保持闪烁，闪烁则表示通讯正常；不闪烁则表示不正常。不正常检查轿厢控制器的通讯线是否正确，主控制器对轿厢控制器的这一线路的终端电阻是否正确。（LM-02-B上JPL上不短接终端电阻而应直接短接终端电阻而应直接短接轿厢显示器上的终端电阻）。 调速器出错-4级 当调速成器（变频器）在运行过程当中，出现错误信息，其内部的出错检测触点动作而闭合，变频器将这一信号传送给主控制器，观察主控制器上的“X13”灯点亮，此时主控制器切断一切输出，急停。如果保持此种状态，延时7S钟后自动复位，如变频器错误信号没有复位，那么主控制器仍旧急停。只有手动复位（即将控制屏上的检修/正常开关拨到“检修”再重新恢复“正常”；或断电后重新上电。）主控制器判断无10 11 12 13 14 15 16 17 18 出错信号7S钟后重新输出。 错位（超过45CM），撞到上终短减速开关时修正-1级 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行多层减速开关由不动作——动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行多层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的上行多层减速成开关位置的数据进行修正，这种情况只会出现在2m/s以上（含2m/s）的电梯，即安装有上行多层强迫慢车开关的场合。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 错位（超过45CM），撞到下终短减速开关时修正-1级 在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行多层减速成开关由不动作——动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行多层减开关动作的瞬间，对原有写层时记录的下行多层减速成开关位置的数据进行修正，这种情况只会出现在2m/s以上（含2m/s）的电梯，即安装有下行多层强迫慢车开关的场合。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 错位（超过45CM），撞到上终短减速开关时修正-1级 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码反馈回来轿厢的位置（上行单层减速开关由不动作——动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行单层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的上行单层减速开关的数据进行修正，上述这种情况电梯通常不会出现急停。 错位（超过45CM），撞到下终短减速开关时修正-1级 在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行单层减速开关由不动作——动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行单层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的下行单层减速开关的数据进行修正。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 无含义 变频器没有运行-2级 当辅助继电器KMY吸合后，2S内无方向，没有运行信号，或辅助继电器KMY不吸合，2S后报此号故障。 抱闸不张开-2级 有抱闸输出KMB时，突然变频器的运行信号断掉。 参数错误-3级 此参数指的是对主控制器所设置的参数，即主控制器所设置的参数与实际的情况不符，在实际的运行过程当中，会报此号故障；或主控制器所设置的参数不在该参数的默认值范围内。（具体的参数默认值范围参见前面的参数表）即报17号故障。在主控制器上电时，主控制器检测到所设置的参数不在该参数的默认值范围内，便将此参数恢复为出厂值。 井道自学习楼层与预设置楼层（指所有安装平层插板的楼层总数）不符合导致此种故障产生的可能原因有以下几种：-1级 19 20 21 22 23 24 25 26 1、 确实不同：即主控制器中设置的楼层数与实际的楼层数不符合，检查主控制器的设置。 2、 在某些特殊的场合，如果楼层间距太大，会在该井道的楼层当中加一块或几块虚拟插板。例如，某栋楼共10层右间2楼层高10米，为正确处理井道信息，2楼中间多加2块中间多加2块插板，这时正确的楼层总数为12而不是10。 3、 参数正确，但可能有个别插板安装位置或插板本身有问题，在井道学习中，该楼层插板的计数有错误。 4、 平层感应器有问题，或平层感应器信号受到干扰。 无含义 平层开关损坏或轿厢卡死-4级 电梯在写层时，平层感应器的逻辑不对：正常情况下，KMB吸合，40S内没有平层感应器的动作检测，就会报此号故障。 无含义 电梯倒溜-4级 根据当前已经确立的方向，如果测得经编码器反馈回来的方向和当前方向不一致，且速度V＞0.35m/s，此种状态维持0.8s，则电梯急停。重复4次后如果没得到修正，则主控制器不再运行。需人为将控制屏上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时1”的系数解决；或加载荷补偿解决。 电梯超速-4级 电梯在正常运行过程当中，如果检测到编码器反馈回来年速度大于电梯额定速度的1.15倍，这种状态只能维持0.8s，则电梯急停。重复4次后后如果没有得到修正，则主控制器不再运行。需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时1”的系数解决；或加载荷补偿解决。 电梯失速-4级 产生电梯失速成故障的原因有以下两种情况： 1、 电梯已经运行，即速度V＞0m/s，如果此时检测到通过编码器反馈回来的速度V=0，且这种情况维持5S钟，则出现失速故障，电梯急停。重复4次后如果没有得到修正，则主控制器停止运行。需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。 2、 电梯已经确立当前运行的方向，但电梯没有运行，如果这时检测到通过旋转编码器反馈回来的脉冲速度小于电梯额定速度的一半，且这种状态维持0.15S钟，则电梯不再运行，同时电梯消号。重复4次后如果没有得到修正，则主控制器停止运行。即报此号故障。 无含义 无含义 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 无含义 无含义 无含义 无含义 电梯静止时有一定数量的脉冲产生-4级 电梯处于检修状态，在抱闸接触器CB并未吸合前1.25S 电梯处于自动状态，在抱闸接触器CB并未吸合前0.5S 在以上两种情况中，把握口就有一定数量的脉冲产生，就报此号故障，但不会影响电梯的正常运行。通过检查电动机是否接地；反馈线是否屏蔽；屏蔽层接地是否良好等几种方法来加以解决。 安全回路动作-3级 当电梯在非检修状态下，电梯的安全回路出故障，即101与120之间没有电坟，安全继电器JY释放，报此号故障，电梯急停。主控制将停止一切输出。 电梯外于检修状态下，电梯的安全回路出现故障，即101与120之间没有电压，安全继电器JY释放，电梯急停。主控制器将停止一切输出，但没故障报警信号。 辅助接触器CY触点不能吸合或不能释放-4级 当电梯在准备启动运行时，主控制器输出CY的给定信号，即Y3输出，但在1.5S内主控制器并未接收到CY的检测信号X16；此时CY将停止输出，在人为检查复位，或没有复位前，CY的输出会一直保持循环。报此号故障。当电梯在停车时，主控制器延时切断CY的给定信号，即Y3停止输出。但主控制器仍能接收到CY的检测信号X16；1.5S钟后报此故障。 抱闸接触器CB触点不能吸合或不能释放-4级 当电梯在准备启动运行时，主控制器输出CB的给定信号，即Y0输出，但在1.5S内主控制器并未接收到CBN的检测信号X17；此时CB将停止输出，在人为检查复位，或没有复位前，CB的输出会一直保持循环。报此号故障。当电梯在停车时，主控制器切断CB的给定信号，即Y0停止输出。但主控制器仍能接收到CB的检测信号X17；1.5S钟后报此号故障。 抱闸接触器CB卡死或触点粘联-4级 当电梯在准备启动运行时，主控制器输出CB的给定信号，即Y0输出，但在0.5S内主控制器并未接收到CB的检测信号X17； 当电梯在停车时，主控制器切断CB的给定信号，即Y0停止输出。但主控制器仍能接收到CB的检测信号X17；此时电梯消号、去方向； 在以上两种情况当中，任具其一，即报此号故障。主控制器停止一切输出，变频器失电，处于死机状态。这时，需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。 辅助接触器CY卡死或触点粘联-4级 37 38 39 44 45 46 47 当电梯在准备启动运行时，主控制器输出CY的给定信号，即Y3输出，但当电梯在停车时，主控制器延时切断CY的给定信号，即Y3停止输出。但主控制器仍能接收到CY的检测信号X16；此时电梯消号、去方向； 在以上两种情况当中，任具其一，即报此号故障。主控制器停止一切输出，变频器失电，处于死机状态。这时，需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。 门锁继电器JMS卡死或触点粘联-4级 当电梯在启动运行时，门关好后，主控制器输入JMS回路的检测信号，即X27，但在0.5S内主控制器并未接收到JMS的触点检测信号X14； 当电梯在到站平层停车时，JKM继电器动作，JMS应释放，但主控制器仍能接收到JMS的检测信号X14；此时电梯消号、去方向。 在以上两种情况当中，任具其一，即报此号故障。主控制器停止一切输出，变频器失电，处于死机状态。这时，需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。 抱闸开关未动作-4级 对抱闸接触器和抱闸开关的动作在允许的时间内做检测，具体设置参数F36，单位是50MS，当没有抱闸开关时，将参数F36设置成0 安全回路的触点保护-4级 其中KAS的一副常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这二路的检测信号应该是一致动作的。如果不一致且在时间上超过0.75S，那么则报39号故障。这其实是两面三刀路外部的检测。 可能造成的原因： 1、 KAS继电器卡死 2、 主板进110VAC的部分损坏 门区开关错误（仅在开门再平层及提前开门有）-3级 当电梯在平层时，没有门区信号存在（即没有检测到），或是当门区信号在而平层不在（即平层开关没有检测到）。 提前开门继电器检测-4级 当电梯有提前开门功能时，提前开门继电器有输出，在一定时间内对提前开门继电器触点进行检测，当线圈的输出与触点的输入检测不一致时，报此故障。设置参数F58，D0位表示是否有提前开门，当设置为1时表示有D1位表示是否有开门再平层功能，当设置为1时，表示有此功能。 门锁误动作-2级 当门锁闭合时，而开门到位动作，报此故障。 门锁误动作-2级 当门锁闭合时，关门到位未到，报此故障。 其中关于故障级别的说明：

1级：记录故障。 2级：记录故障，停车。

3级：记录故障，停车，消号，去方向。

4级：记录故障，停车，消号，去方向，断电复位。