ｌ工程建设与设计 ｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆Ｄｅｓｉ￣Ｆｏｒ ｅｃｔ 轨道交通工程消防设计问题探讨 Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ Ｆｉｒｅ Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｐｒｏｊｅｃｔ 熊国晓 （南宁市公安消防支队，南宁５３００２８） ＸＩＯＮＧ Ｇｕｏ．ｘｉａｏ （ＮａｒｍｉｎｇＣｉｔｙＰｏｌｉｃｅＦｉｒｅＢｒｉｇａｄｅ，Ｎａｎｎｉｎｇ ５３００２８，Ｃｈｉｎａ） 【摘 要】结合某轨道交通工程的实际情况，对部分消防设计问题进行探讨，并提出解决方法 【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅａｃｔｕａｌｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆａｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｐｒｏｊｅｃｔ，ｔｏｄｉｓｃｕｓｓｓｏｍｅｆｉｒｅｄｅｓｉｇｎｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｎｄｐｒａｏｐｏｓｅｓｏｌｕｔｉｏｎｓ． 【关键词】轨道交通；消防；设计 【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ｒａｉｌｒｔａｎｓｉｔ；ｉｆｒｅｃｏｎｔｒｏｌ；ｄｅｓｉｎｇ 【中图分类号］ＴＵ９９８．１ 【文献标志码】Ａ 【文章编号】１００７—９４６７（２０１６）０７一Ｏ１１４—０３ ［ＤＯＩＩ １０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１６．０７．０２７ １引言 新版《火灾自动报警系统设计规范》（ＧＢ５０１ １６—２０１３）、 《建筑设计防火规范》（ＧＢ ５００１６－－２０１４）及《消防给水及消火 栓系统技术规范）（ＧＢ５０９７４－－２０１４）等规范中有关条文规定 对轨道交通工程火灾自动报警系统、通风空调、给排水等专业 的消防设计和土建施工的影响较大。现就笔者接触的某轨道 交通工程消防设计若干问题进行探讨。 工程基本情况：全线长３２．１ｋｍ，东西走向，横穿市中心，共 设２５座车站，全为地下站。其中设７个换乘站点，其余为标准 站，部分站点设物业开发区域。 条规定：“设置在建筑内的防排烟风机应设置在不同的专用机 房内，有关防火分隔措施应符合本规范第６．２．７条的规定。” 如按照此条要求，地铁车站内的排烟风机与排烟补风机、 加压风机就不能设置在同１个通风机房内了。但是地铁车站 每端正常情况下只有１个通风机房，而且按地铁规范，超过 ２００ｍｚ的通风机房本身也是需要排烟和补风的，很难满足建规 中各自设置专用机房的要求。 解决措施：目前暂按将排烟风机设置在通风机房内，补风 机、加压风机设置在新风道内考虑，部分确有困难的地铁站防 排烟风机可设置在同一机房，但是采用耐火极限达到防火分 隔要求的不燃材料对风机进行保护，同时对配电线路进行防 火保护Ⅲ。 ２建筑专业 ２．１排烟风机与排烟补风机、加压风机共用机房 新版《建筑设计防火规范》（ＧＢ ５００１６－－２０１４）中第８．１．９ 【作者简介】熊国晓（１９７９～），男（瑶族），厂西来宾人工程师，从事 建筑设计消防审核研究，（电子信箱）５４３８００３３７＠ｑｑ．ｃｏｍ。 １１４ ２．２消防控制室设置位置 《火灾自动报警系统设计规范》（ＧＢ ５０１１６—２Ｏ１３）第 ３．４．６条规定：“消防控制室内严禁穿过与消防设施无关的电气 线路及管路”。此条款为强制性规范。 由于轨道交通工程车站的特殊清况，一艘睛况消防控制 公用工程设计１ —瓦蕊 面蕊面 室与车站控制室合用（车站控制室为行车、消防、安防及设备 监控共用的房间），除了与消防设施有关的电气线路及管路进 入外，还有与行车、安防、设备监控等相关的电气线路及管路 进入。如果按照规范，行车、安防、设备监控相关的设备需要独 目前，国内地铁设计通常的做法是在室外水泵接合器附 近设置２个室外消火栓，以保证室内消防流量（２０Ｌ／ｓ）即可；地 下车站的地面构筑物（出人口、风道、冷却塔等）室外消防由市 政考虑。 解决措施： 立设置控制室，与地铁常规的设计思路及运营管理模式不 符圆。 １）地下车站消防水源为市政双路水源或环状管网，从城 市环状管网上不同的市政干管上引入２条ＤＮ２００的市政自 解决措施：消防控制室按照《火灾自动报警系统设计规 范》（ＧＢ ５０１ １６—２Ｏ１３）关于合用消防控制室的条款进行设计。 来水管，车站室内消防采用消防泵从市政管网直抽，并由稳压 第３．４．８条规定：“５与建筑其他弱电系统合用的消防控制室 设备进行稳压［３】。 内，消防设备应集中设置，并应与其他设备间有明显间隔。”同 ２）对于消防水源为市政单路水源的地下车站，从城市枝 时要求线路敷设分开布置，管道桥架之间进行完整的防火分 状管网的市政干管上引入１根ＤＮ２００的市政自来水管，车站 隔。 室内消防用水设水泵房，在消防泵房设置１座有效容积不小 ３消防水专业 于１４４ｍ３的消防水池（供２０Ｌ／ｓ室内消防流量），消防泵从消 防水池抽水加压，并由稳压设备进行稳压。 《消防给水及消火栓系统技术规范》（ＧＢ５０９７４—２０１４）（以 ３．２室外消火栓及水泵接合器的设计 下简称“消规”）于２０１４年１０月１目颁布，“消规”中的有关条 根据新规范第７．３．４条规定：“人防工程、地下工程等建 文规定对地铁给排水及消防设计和土建施工的影响较大。其 涉及到的内容主要包括：室外消火栓的设计流量及设置、消防 筑应在出入口附近设置室外消火栓，且距出入口的距离不宜 泵房的设置以及消防泵的控制方式等。 小于５ｍ，并不宜大于４０ｍ”。目前国内地铁通常做法，是在地 ３．１消防水池及消防用水量的设计 下车站内的风道附近设置水泵接合器、室外消火栓等设施，其 距离出入口的距离有大于４０ｍ的情况出现。 新“消规”中第３．３条建筑物室外消火栓设计流量中的第 地铁车站基本为地下建筑，地面只有车站出入口的地面 ３＿３．２条规定：“建筑物室外消火栓设计流量不应小于表１的 亭和送／排风道的风亭，建筑体积较小，且地铁地下车站有完 规定。本条规定了地铁工程应考虑室外消火栓用水量，消防用 善的室内水消防系统，是否有增加室外消火栓设计流量的必 水量标准应根据建筑体积的大小确定”。根据地铁车站常规体 要性，新“消规”对地下车站室外消火栓设计流量的保护对象、 量，大部分地铁车站的室外消防用水量均取到了３０Ｕｓ。 范围没有明确规定［４１。 表１建筑物室外消火栓设计流量 解决措施： Ｌ／ｓ １）地下车站消防水源为市政双路水 源或环状管网，从城市环状管网上不同的 市政干管上引入２条ＤＮ２００的市政自来 水管，从车站对角出入口引入车站，在每 根引入管上各设置２个室外消火栓，并在 室外消火栓５～４０ｍ范围内设置对应的水 泵接合器。 ２）地下车站消防水源为市政单路水 源，从城市枝状管网的市政干管上引入１ 根ＤＮ２００的市政自来水管，从车站出入口 引入车站，在引入管上各设置２个室外消 】】５ ｆ工程建设与设计 Ｉ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＰｒｏｊｃｃｔ 火栓，并在室外消火栓５～４０ｍ范围内设置对应的水泵接合 器。市政给水引入管穿车站公共区后在对角出入口接出至室 外，并在出入口附近设置１～２个室外消火栓及水泵接合器。 ４．８．３公共场所宜设置具有同一种火灾变调声的火灾声 警报器。 ６．５．１火灾声光警报器应设置在每个楼层的楼梯口、消防 电梯前室、建筑内部拐角等处的明显部位，且不宜与安全出口 指示标志灯具设置在同一面墙上。 ４消防电专业 ４．１防火门监控系统 新版《火灾自动报警系统设计规范》中第４．６．１条规定：“防 火门系统的联动控制设计，应符合下列规定： １）疏散通道上各防火门的开启、关闭及故障状态信号应 反馈至防火门监控器。 ６．５．２每个报警区域内应均匀设置火灾警报器，其声压 级不应小于６０ｄＢ；在环境噪声大于６０ｄＢ的场所，其声压级应 高于背景噪声１ ５ｄＢ（此条款为强制性规范）。 地铁车站属于人员密集场所，且空间有限，若在站内非公 共区域出现火情，按本规范要求需全站火灾声光警报器同时 联动触发，易造成公共区内乘客恐 ，引发踩踏等次生灾害。 解决措施：新版《火灾自动报警系统设计规范》和《地铁设 计规范》对于公共区是否设置声警报器的规定不一致，建议按 照地铁设计规范执行：“乘客活动的公共区域不宜设置警报音 ２）防火门监控器应设置在消防控制室内，未设置消防控 制室时，应设置在有人值班的场所。” 解决措施：地铁门禁系统已满足对防火门监控的部分要 求，由地铁门禁系统对防火门的开启、关闭及故障信息进行监 控，并上传至消防控制室。对门禁系统未覆盖的防火门按本规 响”。《地铁设计规范》中第１９．４．１１条规定：“乘客活动的公共 区域不宜设置警报音响，办公走廊应设置警铃”。同时要求消 防声报警系统，即消防广播的范围应覆盖至所有公共区域。广 播音量达到规范要求，已达到引导乘客疏散要求。 【参考文献】 【１】ＧＢ ５０１ １６＿＿２叭３火灾自动报警系统设计规范【ｓ］． 【２］ＧＢ ５００１６－２０１４建筑设计防火规范【ｓ】． 【３】ＧＢ ５０９７４－－２０１４消防给水及消火栓系统技术规范【ｓ】． 【４］ＧＢ ５０１５７－２０１３地铁设计规范【ｓ】． 范执行。同时，根据《建筑设计防火规范》对于常开式防火门的 设置要求，地铁运营区域内可不考虑，但是物业开发区域应严 格执行规范要求，常开式防火门有电控回收装置，应能反馈启 闭信号至消防控制室内的控制主机。 ４．２公共区是否设置声光报警器问题 新版《火灾自动报警系统设计规范》中有关条款规定： ４．８．１火灾自动报警系统应设置火灾声光警报器，并应在 确认火灾后启动建筑内的所有火灾声光警报器（此条款为强 制性规范）。 【收稿日期］２０１ ６．０３—０８ （上接第ｌｌ３页） 中，建筑物规划形式及布厨ｌ青况复杂多变，需要根据每个项目 具体隋况选择最佳消防水池位置及布置方案，以使消防工程 ４结语 预防火灾，及时控火灭火已成为全民关注的热点，消防 水源又是消防灭火的重要保证，本文对消防水池的布置及管 线进行了简单阐述，设计人员在设计中要做到既要满足规范 要求，又要满足建设方的意见，设备房间位置与布置合理、最 少占用建筑面积，减少工程造价是考虑的重点。在布置建筑物 内地下层的消防水池时还应考虑消防水池在全区域的位置， 使消防管线到达区域内的各栋建筑物管线最短，使喷淋或消 设计达到最优。幽 【参考文献】 【１】ＧＢ５０９７４－－２０１４消防给水及消火栓系统技术规范【ｓ】． 【２】ＧＢ５００１６－２０１４建筑设计防火规范【ｓ］． 【３】中国建筑标准设计研究院．消防给水及消火栓系统技术规范图示 １５Ｓ９０９［Ｍ］．北京：中国计划出版社，２０１５． 【４】住房和城乡建设部工程质最安全监督司，中国建筑标准设计研究 院．２００９全国民用建筑工程设计技术措施给水排水【Ｍ】．北京：中国 计划出版社，２００９． 火栓系统在压力超过规范数值的情况下，做到减压层数合理。 另还需考虑设置位置对地下车位的影响等情况，在工程实践 １１６ 【收稿日期１２０１６．０３．１２
