铁路桥梁工程考试题试题

铁路桥梁工程考试题试题

一、 填空题（每空2分，共30×2=60分）

1、分项工程要紧是按工种划分，有的也可按工序、材料、工艺等划分。膺架法制架预应力混凝土简支箱梁其分项工程可划分为 、 、 、 、 、 。

2、墩台身及基础施工时应按《通号（2018）9301》图的要求，做好 钢筋的埋置和连接，预埋 ，墩帽上的接地端子采纳桥隧型接地端子，设置在桥墩 方向。承台及墩身混凝土施工前应进行 检测。

3、关于简支梁桥，为使纵向水平力能在各墩上平均分配，不应将顺桥方向两相邻孔的 支座设在同一桥墩上。 4、接触网承诺最大跨距，在直线区段上为 m左右，在曲线区段为 m左右，故桥长超过 m时，都要设接触网支架。 5、钻孔桩水下混凝土浇筑时，混凝土的 应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于 m并不宜大于 m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。

6、膺架法原位制梁时，为确保梁体线型符合设计要求，应依照检算的变形量，预留适当的 和 。

7、制梁膺架应有施工工艺设计，其强度、刚度及整体稳固性，

应能满足施工各时期施工荷载的要求和施工工艺要求，并应进行预压，以排除 和测出 。

8、预应力混凝土简支箱梁梁体施工应采纳泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时刻不宜超过 。

9、预应力混凝土简支箱梁管道压浆工艺可分 、 和 。客运专线铁路桥梁预应力管道压浆应采纳 工艺。

10、依据线路条件的不同，客运专线有砟轨道后张法预应力砼双线整孔简支箱梁，可分为 、 、 、 四种类型。 二、 判定题（每道题2分，共10×2=20分）

1、冲击钻施工时，邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。（ ）

2、承台混凝土应一次连续浇筑，混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。（ ） 3、墩台施工完毕，暂不制梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口临时封闭。（ ）

4、膺架法原位制梁膺架设计检算，杆件应力安全系数应大于1.2，稳固性安全系数应大于1.3。（ ）

5、连续梁悬臂浇筑施工时，梁段浇筑应自悬臂端向后分层浇筑振捣。（ ）

6、梁底模及膺架卸载顺序，严格按照从梁体跨中膺架节点开

始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，膺架方可脱落梁体。（ ）

7、钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外许多于50mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。（ ）

8、预应力混凝土简支箱梁管道压浆顺序应自上而下，同一管道压浆应连续进行一次完成。（ ）

9、为防止对预应力钢筋的阻碍，预应力钢筋不应接入综合接地系统，综合接地应优先利用结构物中的非预应力钢筋作为自然接地体，桥梁桩基础施工时，利用每根桩中任意一根纵向钢筋进行接地设置。（ ）

10、山坡上桥墩台基础应严格按照先上后下的顺序施工，上坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始下坡方向桥墩基础的施工，上坡方向墩台施工不能随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。（ ）

三、 选择题（每道题2分，共10×2=20分）

1、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯穿地线接入处的接地电阻不应大于（ ）。

A、1Ω B、2Ω C、3Ω D、4Ω

2、墩身混凝土宜连续灌注，但当分段浇筑时，其间隔时刻不宜超过（ ）。

A、1d B、2d C、3d D、4d

3、水下混凝土浇筑不得中途间歇。每根导管的间歇时刻应依

照具体情形确定，但不宜大于（ ）。

A、30min B、45min C、60min D、120min 4、在支架上浇筑大跨度简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁时，以下说法正确的是（ ）。

A、混凝土浇筑应加速，最初的浇筑层在浇完全梁时，仍应具有随支架沉降而变形的可塑性。

B、浇筑前应先在支架上加置相当于全部梁体重量的荷载，当支架充分变形后，再随浇筑的进行，逐步卸载。

C、当取得设计单位同意后，可将梁分段，并按规定顺序及要求浇筑。

D、混凝土应采纳快速、稳固、连续、可靠的浇灌方式在全梁范畴内水平分层连续灌筑成型。

5、悬臂浇筑连续梁时，孔道压浆应按（ ）的顺序进行施做。

A、先竖向、次纵向、后横向 B、先竖向、次横向、后纵向 C、先纵向、次横向、后竖向 D、先纵向、次竖向、后横向

6、悬臂浇筑连续梁时钢筋调整原则，以下说法正确的是（ ）。

A、先一般钢筋、后精轧螺纹钢筋、然后横向预应力钢筋、保持纵向预应力钢筋管道位置不动。

B、先一般钢筋、后横向预应力钢筋、然后精轧螺纹钢筋、保持纵向预应力钢筋管道位置不动。

C、先一般钢筋、后精轧螺纹钢筋、然后纵向预应力钢筋、保持横向预应力钢筋管道位置不动。

D、以上说法都不正确。

7、预应力混凝土简支箱梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（ ），混凝土拌合物入模温度宜在（ ）。 A、5～30℃；5～35℃ B、5～30℃；5～25℃ C、5～35℃；5～30℃ D、5～30℃；5～30℃

8、支座锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采纳压力注浆填实，注浆压力不得小于（ ）。

A、0.5MPa B、1.0MPa C、1.5MPa D、2.0MPa 9、客运专线铁路桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备及外表，以下说法正确的是（ ）。

A、张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。

B、压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.5～2.0倍。精度不应低于1.0级。检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月

C、油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍；

D、张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套校正、配套使用。当

在使用过程中显现专门现象时，应重新校正。

10、客运专线有砟轨道23.1m/31.1m后张法预应力砼双线整孔简支箱梁预应力筋张拉程序，符合设计要求的是（ ）。 A、0→0.1σcon→σcon（连续2min）→锚固。 B、0→0.1σcon→σcon（连续5 min）→锚固。 C、0→0.2σcon→σcon（连续2 min）→锚固。 D、0→0.2σcon→σcon（连续5 min）→锚固。