城市轨道智能交通系统概论
1.城市轨道交通按牵引方式分类，可以分为交流电机牵引、直线电机牵引和[单选题] * A. 异步电机 B. 涡流电机
C. 旋转式直流(正确答案) D. 非线性电机
2.闭塞设备即为实现 “ 一个区间（闭塞分区）内，同一时间只允许（）车[单选题] * A. 一列(正确答案) B. 二列 C. 三列 D. 四列
3.乘客信息系统的车载子系统实现方式有许多种，不能实现的是（）。[单选题] A. 漏缆方式 B. 无线方式 C. 光盘方式
D. 光线方式(正确答案)
4.由图、表、文字构成 ，用以表达与客运服务有关信息的是（）。[单选题] * A. 引导标志 B. 确认标志
C. 综合信息标志(正确答案) D. 安全标志
5.横向集成方案中集成程度高的是（）。[单选题] * A. 完成集成(正确答案) B. 适度集成 C. 小规模集成 D. 中央级集成
6.列车运行完全由司机管理,但在 ATP 系统的监督之下是 （）。[单选题] * A. SM 模式(正确答案) B. FM 模式 C. AM 模式 D. RM 模式
7.在本模式中，列车运行完全由司机管理，列车速度不受 ATP 子系统限制，速 度测量由车上的里程表完成。该模式是[单选题] * A. SM
B. FM(正确答案) C. AM D. RM
* 8. 位于操控中心，服务对象是控制中心的各种调度人员，监控对象为全线的列 车、环境灾害、乘客、供电及车站主要的运行情况的是 [单选题] * A.车站综合监控系统
B.中央级监控系统(正确答案) C.现场设备监控系统 D.集成监控
9. ATO 制动列车使停车精度指标可以达到±（）m 或更好。[单选题] * A. 0.1 B. 0.2
C. 0.3(正确答案) D. 0.4
10. 测速电机给（ ）功能提供输入信息。该信息对于计算列车的速度、距 离、方向信息 和保证列车安全都是必需的[单选题] * A. CBTC
B. ATP(正确答案) C. ATO D. ATS
11.城市轨道交通 SCADA 系统对（）进行监视和控制。[单选题] * A. 控制中心 B. 车站
C. 现场设备(正确答案) D.列车
12.轨道电路是最简单的列车定位设备，其优点是无需对当前设备做大的改动即 可实现列车定位。它的定位精度取决于轨道电路的（ ）。[单选题] * A. 宽度 B. 年代 C. 精度
D. 长度(正确答案)
13.数码调制的比较中频带宽度最大的是 （）[单选题] * A. FSK(正确答案) B. PSK C. ASK D. DPSK
14.目前广泛采用的调制方式是频移键控方式 ，即（）。[单选题] * A. FSK 方式(正确答案) B. PSK 方式 C. ASK 方式 D. DPSK 方式
15.列车追踪是一个轨旁的安全功能。该功能根据列车的（ ） 报告，计算线路可变空闲状态 ，
为移动授权提供依据 。[单选题] * A. 速度 B. 轨迹
C. 位置(正确答案) D. 方向
16.中央综合监控系统位于 （）。[单选题] * A. 控制中心(正确答案) B.车站 C. 现场 D. 车辆段
17.在城市轨道交通领域中，列车运行自动控制系统主要是依靠控制列车运行的 （）来实现的[单选题] *
A .速度(正确答案) B. 轨迹 C. 方向 D. 快慢
18.在数码调制的比较误码率最少的是 （）[单选题] * A. FSK
B. PSK(正确答案) C. ASK D. DPSK
19. 测速电机给（ ）功能提供输入信息 。该信息对于计算列车的速度、距 离、方向信息和保证列车安全 都是必需的。[单选题] * A. CBTC
B. ATP(正确答案) C. ATO D. ATS
20.下面运能最大的公共交通是（）[单选题] * A. 有轨电车
B. 地铁(正确答案) C. 轻轨交通 D. 单轨交通
21.对于所提供的无线通信方案，短时小于（ ) s 失去通信对列车的安全驾驶没有影响 。[单选题] * A. 1 B. 2
C. 5(正确答案) D. 15
22.由图、表、文字构成，用以表达与客运服务有关信息的是 （）[单选题] *
A.引导标志 B. 确认标志
C.综合信息标志(正确答案) D. 安全标志
23.中央综合监控系统位于 （）[单选题] * A. 控制中心(正确答案) B.车站 C.现场 D. 车辆段
24.五层架构 AFC 系统第一层是 （）[单选题] * A.轨道交通清分系统 B. 车站计算机系统 C. 车站终端设备 D. 车票(正确答案)
25. ATS 系统中每一辆列车都带有一个号 ，称为识别号 。识别号由（ ）位车次号和 2 位目的地号组成 。[单选题] * A. 1 B. 2
C. 3(正确答案) D. 4
26.在列车每次到达折返站后，根据运行图自动在控制中心更改该列车的识别号该系统是（ ）[单选题] * A. CBTC B. ATP C. ATO
D. ATS(正确答案)
27.按照当前的技术水平，应该在每 3s 内有一组 ATP 电码被传送，每一组ATP 电码的有用比特可达 127 bit。 由于有的轨道电路长度较短 ，“3s ” 意味着列车以 80km/h 速度运行时驶过一定距离的时间 ，在这一时间内务必保证 ATP 车载设备至少接收到一组完整的电码 。这个距离是 （ ）。[单选题] * A. 22m B. 30m C. 50m
D. 66m(正确答案)
28. GPS 列车定位的卫星的分布使得在全球的任何地方，任何时间都可观测到（ ） 颗以上的卫星，并能保持 良好定位解算精度。这就提供了在时间上连续的全球导航能力 。[单选题] * A. 2
B. 4(正确答案) C. 12 D. 24
29. 通过（ ）表明综合监控系统与子系统是采用松耦合关系，子系统具有完整的操作界面和全套设备，可以脱离综合监控系统独立运行，完成正常和紧急操作 。[单选题] * A. 集成
B. 互连(正确答案) C. 集合 D. 互通
30.非正常接发车的具体内容之一为（）[单选题] * A. 紧急停车 、扣车操作的时机(正确答案) B. Low 故障判断及处理 C. 车站报点相关规定 D. 调车手信号的显示
31.安全状态获取是 （） 的基础。[单选题] * A. 安全保障技术(正确答案) B. 安全救援系统 C. 安全应急系统 D. 安全疏
32. 城市轨道交通列车运行速度高 ，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统 （ ）。[单选题] * A. ATC
B. ATP(正确答案) C. ATO D. ATS
33.自动售票机功能具有独立运行的功能 ，可保存的交易数据一般是（）[单选题] * A. 1 天 B. 3 天
C. 7 天(正确答案) D. 15 天
34.我国是第 1 条地铁北京站至苹果园地铁始建于 （）[单选题] * A. 1969 年
B. 1965 年(正确答案) C. 1980 年 D. 1971 年
35.城市轨道交通车辆一般均采用再生制动与电阻制动相结合的电制动优先、（ ）[单选题] * A. 再生制动
B. 空电联合制动(正确答案) C. 涡流制动 D. 直通制动
36.在数码调制的比较设备最复杂的是 （）[单选题] * A. FSK B. PSK C. ASK
D. DPSK(正确答案)
37.城市轨道交通中的列车速度信息在某系统中具有重要的地位 ，该系统是（ ）[单选题] * A. CBTC B.ATP C. ATO
D. ATC(正确答案)
38.在城市轨道交通运营的过程中 ，安全信息传输主要通过有线和（）[单选题] * A. 拓扑 B. 局域网
C. 无线(正确答案) D. 总线
39.通过（ ）表明综合监控系统与子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统不需要提供操作界面，所有对子系统的操作完全通过综合监控系统的操作界面完成。[单选题] * A. 集成
B. 互连(正确答案) C.集合 D. 互通
40.使用某子系统后 ，可以使列车运行规范化，减少人为影响，对于列车在高密度 、高速度运行条件下保证运行秩序有很大好处 ，该子系统是 （ ）[单选题] * A. ATC B. ATP
C. ATO(正确答案) D. ATS
41. ATS 是指 （）[单选题] * A. 列车自动防护系统
B.列车自动监控系统(正确答案) C.列车自动操纵系统 D 通风与空调系统
42.城市轨道交通车辆（）是保证列车运行安全的装置 。[单选题] * A. 转向架
B. 制动装置(正确答案) C.缓冲装置 D. 受流装置
43.在本模式中，列车在 ATP 系统 的监视下由 ATO 系统驾驶，ATO 系统通过速度曲线 、信号状态及轨道占用等信息来监视列车移动 ，但司机可在任何时间操作紧急制动，该模式为（ ）[单选题] * A. SM B. FM
C. AM(正确答案) D. RM
44.对于所提供的无线通信方案 ，短时失去通信对列车的安全驾驶没有影响 ，该时间为 （ ）[单选题] * A. ls B. 2s
C. 5s(正确答案) D. 15s
45.地图匹配定位一般认为用于匹配的数字地图误差不应超过（）[单选题] * A. lm B. 5m C. 12m
D. 15m(正确答案)
46.定位的作用为列车自动运行子系统提供列车精确位置信息 ，作为列车计算速度曲线 ．实施速度自动控制的主要参数。该子系统也称（ ）[单选题] * A. CBTC
B. ATP(正确答案) C. ATO D. ATS
47. 在数码调制的比较中对信道特性变化的敏感性对信道变化甚为敏感 ，误码率高是（ ）。[单选题] * A. FSK B. PSK
C. ASK(正确答案) D. DPSK
48.轨道电路是（）的基础设备，利用轨道电路可以 自动检测列车．车辆位[单选题] * A. 车载通信
B. 城市轨道交通信号自动控制(正确答案) C. 信息传输 D. 紧急救援
49. 不论是点式还是连续式，不论是用轨间电缆还是用音频轨道电路，不论是ATP 信息还 PTI 信息，都是采用 数码调制的方式进行传输的。所以，数码调制是某系统的主要技术基础 之一，该系统是（ ）[单选题] * A. CBTC
B. ATC(正确答案)
C. ATO D. ATS
50.音频轨道电路的有效作用距离很短 ，在频率为 10 kHz 左右时 ，轨道电路的有效作用距离约为（ ）左右。[单选题] * A. 100m B. 200m C. 250m
D. 300m(正确答案)
51.ATC 的核心设备是（）。[单选题] * A.预警 B.通信
C.控制中心(正确答案) D.监控中心。
52. ATP 是指（ ）[单选题] * A.列车自动防护系统(正确答案) B.列车自动监控系统 C.列车自动操纵系统 D.通风与空调系统
53.在城市轨道交通领域中，列车运行自动控制系统主要是控制列车运行的( )[单选题] * A.速度(正确答案) B.轨迹 C. 方向 D. 快慢
54.列车间的追踪运行间隔越小，运输能力就越（）。[单选题] * A. 小 B. 正比 C. 不正常
D. 大(正确答案)
55.AGT 系统自动导向交通系统与其他交通方式形成立体交叉，故对其他交通方式不产生影响，有特殊的专用车道，采用橡胶轮、混凝土道床、电力牵引、特殊的车下侧受电方式，无人自动驾驶，其运行速度一般在（ ）左右。[单选题] * A. 20 km/h
B. 30 km/h(正确答案) C. 40 km/h D. 50 km/h
56. 列车定位的作用为列车自动监控（ ）子系统提供列车位置信息，作为显示列车运行状态的基础信息。[单选题] * A. CBTC B. ATP
C. ATO
D. ATS(正确答案)
57. 目前，基于通信的列车运行控制系统 （）代表着未来城市轨道交通运[单选题] * A. CBTC(正确答案) B. ATP C. ATO D. ATS
58. 自动进路排列功能（）可以让操作员从标准的日常操作中解脱出来。七功能是根据列车当前位置，向连锁发出进路排列命令。[单选题] * A. ARS(正确答案) B. ATP C. ATO D. ATS
59. 不在（ ）模式此模式下允许司机以不超过系统预先设定的限速人工驾驶[单选题] * A. SM B. FM C. AM
D. RM(正确答案)
60．不论是点式还是连续式，不论是用轨间电缆还是用音频轨道电路，不论是ATP 信息还 PTI 信息，都是采用 数码调制的方式进行传输的。所以，数码调制是（ ）系统的主要技术基础之一。[单选题] * A. CBTC
B. ATC(正确答案) C. ATO D. ATS
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