施工组织设计
第一章 编制说明
1.1 编制原则
1.1.1 在充分理解招标文件的基础上，积极响应业主在招标文件中提出的工程进度计划、质量、安全、文明施工、环保等目标，以设计文件及有关规范为依据，根据我单位现有施工设备和技术力量，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案。
1.1.2 为实现创精品工程的目标，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用具有丰富路桥施工经验的优秀项目经理组建项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，建精品工程。
本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9000(2000版)国际质量体系要求对工程进行质量管理。科学组织施工，把好各工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的整体质量。
1.1.3 本工程为奥运前完工项目，要科学组织施工，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业法组织施工，突出重点以施工高速度、工程高标准、对周边环境无影响或低影响的施工部署来确保全部工程的实施，确保工程施工按期完成，树立良好的企业形象。
1.1.4 做好现况管线的保护，确保现况管线正常运行，确保临近构筑物的安全。 1.1.5 搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。切实贯彻ISO14000《环境管理体系》标准、OHSAS18000标准,严格执行北京市文明施工管理的有关法律、法规和规定。
1.2 编制依据
1.2.1 北京市公联公司提供的北京南站外部路网工程招标文件。
1.2.2 北京南站外部路网工程3#标段道路、桥梁、雨水、污水、人行天桥等工程招标设计图纸及答疑文件。
1.2.3 我单位的机械、技术力量及在本市施工同类工程所积累的经验。 1.2.4 我单位对本标段的现场实地勘察。
1.2.5 本次招标文件规定适用的各种施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准和主要工程材料和构配件标准等。
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第二章 工程概况
2.1 工程简介
根据北京城市总体规划，北京南站将成为主要客运站。为实现规划，目前北京南站正在原址进行重新建设，车站主体结构由铁道部负责施工，外部道路市政建设由北京市负责施工。
北京南站位于城南的南二环、南三环、马东路、马西路之间，凉水河北侧，地理位置很重要。
南站外部路网工程实施内容为：新建、改建道路共7条；新建南、北两个广场；新建6座节点立交；三座人行天桥。为加快工程施工进度便于施工组织，南站外部路网工程划分为九个标段。
本标段为第三合同段，范围是高架桥东侧立交及马东路改造，主要工程内容：道路工程含D1～D4线,H1线0+441.42～0+700,H2线0+304.88～0+804.38,H6线和H7线及马东路改造。内容包括道路、桥梁、雨水、拆迁工程及污水等市政公用工程。
2.2 设计概要
2.2.1 道路工程主要结构形式
1道路平面及横断面
1）东侧立交H1线0+441.42～K0+700，道路全长258.58m，为一幅形式12m宽的机非混合车道，北侧设4m宽的人行道，设置树池、盲道。
2）东侧立交H2线起点0+304.88，终点与马东路辅路路边相接，道路全长499.5m，为一幅形式8、23m宽的机非混合车道，南侧设4～5m宽的人行道，设置树池、盲道。
3）东侧立交H6线，道路全长101.28m，为一幅形式8.5m宽。 4）东侧立交H7线，道路全长223.89m，为一幅形式8m宽。
5）东侧立交D1线为定向匝道，起点与车站站房高架桥相接，终点与H2线0+660对应，道路全长408.71m，为一幅形式8m宽。
6）东侧立交D2线为定向匝道，起点与马东路相接，终点与车站站房高架桥相接，道路全长601.31m，为一幅形式18.5、8m宽。
7）东侧立交D3线起点0+100.55与建筑专业通道相接，终点与H2线0+660对应，道路全长280.98m，为一幅形式7m宽。
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8）东侧立交D4线起点D2线0+187.96对应，终点与0+195.15与建筑专业通道相接，道路全长195.15m，为一幅形式7m宽。
9）马东路与D2线相交路口的北侧隔离带取消，路面向西延伸至16.25m，新建2m隔离带、6m辅路、3.5m步道分别与现况接顺。并将北段路口至D2线现况隔离带取消。
2 道路结构形式
1）马东路改造、立交匝道及广场道路
上面层沥青玛蹄脂混凝土SMA－13 4cm 中面层中粒式沥青混凝土AC－20 5cm 下面层粗粒式沥青混凝土AC－25 7cm 基层石灰、粉煤灰稳定砂砾 50cm 总厚度 66cm 2）马东路改造道路（辅路结构）
上面层细粒式沥青混凝土AC－13 3cm 下面层中粒式沥青混凝土AC－16 5cm 基层石灰粉煤灰稳定砂砾 40cm 总厚度 48cm 3）人行步道结构
砼透水步道砖 6cm 1:5水泥中砂干拌 2cm 15#无砂砼 15cm 粗砂垫层 5cm 总厚度 28cm 4）路缘石
立交匝道及广场道路缘石采用甲D型机切花岗岩路缘石15×25×74.5cm，步道缘石采用甲E型机切花岗岩路缘石12×25×74.5cm。
马东路改造道路缘石采用L型-甲2砼立缘石12×30×74.5cm，步道采用乙2砼缘石8/10×30×49.5cm。
5）附属
1）D1线0+246.86—0+336段道路两侧设置装配式钢筋砼扶臂挡土墙，总长179m。
2）D2线0+220—0+319.76段道路两侧设置装配式钢筋砼扶臂挡土墙，总长
3
200m。
3）马东路拓宽后主辅路新建挡土墙与现况挡土墙接顺，总长182m。 2.2.2 结构工程主要形式 1 高架桥设计
本标段的桥梁工程为：高架桥东侧立交，即高架桥3立交。桥梁位于圆曲线上，上部为现浇砼连续箱梁和钢箱叠合梁，出口桥、入口桥均为一联钢箱叠合梁，一联砼连续箱梁。现浇砼连续箱梁为单箱单室结构，悬臂1.62m，梁高1.5m。钢箱叠合梁为单箱双室结构，梁高1.5m。下部结构中墩采用双柱D120cm或独柱D150cm，边墩采用重力式桥台，基础为钻孔灌注桩，桥梁面积3672.09m2。
桥面铺装为4cm改性沥青玛蹄脂混合料（SMA-16）下层为5cm中粒式沥青砼（AC-20C），其下为7cm厚的抗折砼，与沥青砼之间设防水层。在桥头搭板顶面与路面交界处设土工格栅。桥梁两侧设有SB级现浇防撞护栏。支座大于8m高的采用墩梁固接，其他采用盆式支座。边墩、公用墩采用橡胶支座。桥台两侧与道路挡墙衔接平顺。
2 3号地下车库通道平面及竖向设计
1）出入口位置
与马东路通过东侧立交道路相连的3号入口通道，宽度为7m，从入口下降至-7.7m，分为社会小型车3a和出租车3b两条入口通道，分别通往地下车库夹层和出租车环形车道。出口通道从地下车库引出的3a与出租车环形车道3b合成3号出口通道，上升地面后通过东侧立交道路与马东路相连。
2）结构形式
工程为连接车站主体-7.7m和-11.75m地下停车库与地面道路的地下汽车通道，通道净宽为7m、6m、5m及车道分岔处由7-11m。结构净高3.8、3.4m。通道顶板覆土0-5.5m。通道地下部分为平面闭合框架结构，出地面为U型槽结构。通道每隔40m左右设置伸缩缝，缝宽2cm。顶板、底板、侧墙采用C30，S8防水砼。采用SBS改性沥青油毡（双层）防水。
装饰装修工程主要为：细石砼楼地面，刷喷涂料乳胶漆墙面，外墙仿蘑菇石贴面，天棚喷刷涂料。
3）基坑施工方案
本工程基坑深度在-7.7m以上的部分采用放坡开挖及土钉墙支护。 深度在-7.7m以下和局部靠近桥区、路边及北京南站主体结构的部位围护结构采用钻孔灌注桩，预应力锚杆支护体系。
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3 人行天桥
本工程为北京南站外部路网工程3号人行天桥工程，人行天桥L型布置，解决马家堡东路，立交东侧路道路两侧人行交通使用。
1）主桥上部结构
人行天桥分为A、B桥，宽度4.3m。A桥采用三跨连续钢箱梁，单箱双室，梁高1.0m，跨度10.6+25.49+13.42m，B桥单跨钢箱梁，单箱双室，梁高1.8m，跨度42.95m，施工方法是梁厂分段预制、现场焊接拼装整体。
2）下部结构
墩柱采用直径0.8m的钢筋砼柱，柱顶设钢板盖梁。基础采用桩径1.2m的钻孔灌注桩，支座采用板式橡胶支座。
梯道为双箱连续钢箱梁，梁高0.4m，梯道宽2.3m。坡道为单箱连续钢箱梁，梁高0.7m，坡道宽2.3m。梯道、坡道为半埋式扩大基础。 2.2.3 雨水、污水管线
1 雨水管线
根据北京市总体排水规划，新建道路采用雨、污水分流的排水体制。雨水管道采用柔性接口钢筋砼承插口企口管，基础采用1200，1500砂石基础，检查井采用钢筋砼结构。
本标段为第三标段，高架桥东侧立交及马东路改造。沿进出南广场南北两侧地上道路自南广场向东至马家堡东路雨水管道。由西向东排入四路通中路设计雨水管道，下游经马家堡北段排入凉水河。
2 污水管线
本项目污水管道为钢筋砼管DN600，覆土H=5m，承插口柔性接口，1500砂基础。
2.2.4 拆迁工程
需要对影响施工的路灯杆线、给水管线、天然气管线等项目进行拆迁。 主要拆迁工程数量：
项目名称 路灯改移 给水管线DN400 天然气DN400
单位 km km km
数量 0.2 0.05 0.05
2.3 主要工程数量
2.3.1 道路工程主要工程量
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清除不适宜材料： 10451m3 路基挖方： 17859.9m3 路基填方： 26675m3 选料回填： 10451m3 精选级配砂砾回填： 6777m3 绿化带换填： 1015m2 主路表面层SMA-13（4cm）： 28135m2 2.3.2
辅路表面层AC-13 （3cm） 626m主路中面层AC-20（5cm）： 28135m主路底面层AC-25（7cm）： 28135m辅路底面层AC-16（5cm）： 626m（1）石灰粉煤灰砂砾
主路底基层（18cm） 29542m主路中基层（16cm） 29542m主路表基层（16c机铺） 29542m辅路底基层（20cm） 658m辅路表基层（20cm） 658m（2）其他
人行步道砖（厚度6cm） 4248m甲2L型路缘石（12X30X74.5） 471m 乙2型路缘石（8/10X30X49.5）花岗岩立缘石 4348m 树池 209挡墙基础、墙身 1215m挡墙石灰粉煤灰砂砾基底处理 509m挡墙钢筋 98t 防撞护栏 596m
桥梁工程主要工程量
1）高架3立交桥
桩基（D=1.2、1.5m） 34承台 15墩柱 266
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 个 3 3 棵 座 棵
137m （盖梁 4片 桥台 2座 箱梁 2联 钢箱梁 2联 （2）地下车库3号通道桥
结构挖方 14414m3 钻孔灌注桩 903m 砼底、侧、顶结构 4264.2m3 SBS沥青油毡防水 6306m2 （3）3号人行过街天桥
桩基 17棵 墩柱、盖梁 17棵 桥台 3座 钢箱梁 388.7t 复合不锈钢栏杆 350m 2.3.3 雨水工程主要工程量
D=500 90m D=600 262m D=1000 55m D=1200 533m D=1400 56m D=1600 210m D=2000 202m 检查井 33座
2.3.4 污水工程主要工程量
DN600 1200m
2.4 施工现场自然条件
目前北京南站的改造工程正在由铁道部进行主体结构的施工。3#标段内沿线场地内主要分布有民房、树木、既有铁路线路等，其中以待拆民房数量较多。改建的马东路现况交通流量较大。
现况地面高程39.93-41.6m。由上往下为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层、第三纪沉积层等。人工堆积层由房渣土、轻、中压粘土。新近沉积层
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为压粘土、中压粘土，细砂、粉砂、卵石等。第四纪沉积层为轻、中粘土、重粘土、卵石等。第三纪沉积层由强风化砾岩、粘土岩组成。
本项目1959年最高地下水位标高为40.2m，近3-5年最高地下水位标高为27.00m。上层滞水对钢筋砼结构中的砼、钢筋具有弱腐蚀性；潜水对砼、钢筋无腐蚀性。本场地无不良地质。
2.5 工期和质量要求
响应招标文件中对工期、质量的要求： 计划开工日期:2007年5月30日 计划竣工日期:2008年5月31日
本项工程质量目标为：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，符合工程设计文件和有关技术规范的要求，贯彻执行质量终身制。
2.6 工程特点、重点
2.6.1 工程特点
1 文明施工和环境保护
本工程为奥运前完工项目，关注程度高。施工场地位于城区紧邻南二环，地理位置很重要。现场需要拆迁的房屋数量较多。施工中做好环境保护、防止扬尘污染、噪音扰民，处理好扰民、民扰问题。
2 施工区域范围小、工作量集中
本工程位于站内的施工区域东西向为500m，施工区域范围小，高架桥、通道桥、挡墙、道路等施工项目相对集中，数量多、难度较大，工期紧张，需统筹兼顾、合理安排施工计划，保证按期完工。
3 确保交通畅通
现况马家堡东路为三幅路形式，交通流量大，马东路改建施工，路口的交通疏导，应采取相应措施，确保交通畅通。
4 拆迁、改移量较大
本工程包括拆迁工程，沿线需要拆迁的有地上杆线、地下管线等，工程量较大。现况存在多条运行的市政公用管线，在施工中应妥善保护。 2.6.2 工程重点
1 回填土质量控制是重点
雨、污水管道和其他专业管线施工中做好回填土质量控制，控制回填土土源质量和含水量、控制填方分层虚铺厚度、填土标高和平整度；控制碾压工艺、碾压遍数和碾压重叠量，控制填土接茬台阶的最小长度，防止漏夯或夯实不足，
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严禁超厚填土，确实保证道路的最终工程质量。 2 通道桥大体积砼施工是重点
3#通道桥的结构形式为现浇钢筋砼闭合框架结构。其中底板砼最厚为100cm，应按照大体积砼考虑浇注质量，砼浇筑为本工程重点，主要采取减少水化热、控制浇注温度、砼内部温度等措施，均匀分层、分段浇注，控制砼裂缝、强度。加强砼的养护工作。 3 桥梁桩基施工是重点
桥梁桩基施工是重点，根据地质报告资料，选取相应的钻孔机具，确保桩基施工的顺利性。由于地下土质情况变化较大，不可遇见性情况的发生，随时根据现场实际情况进行调整，采取相应措施，保证成孔。
4 深基坑施工是施工重点
本工程通道桥的基坑距离车站主体结构较近，基坑深度达到11米多，属于深基坑施工，应提前组织专家进行论证，采取相应保证措施。围护采用灌注桩预应力锚杆支护结构，为确保周围结构物和施工作业的安全，加强量测监控，做好基坑支护是保证工程顺利进行的前提。 2.6.3 工程难点
本标段基本位于南站改造的中心位置，与邻近施工的2#标、9#标、车站主体工程等单位需要进行施工配合，房屋拆迁数量较多（需要配合）；沿线需要拆迁、改移的地上杆线、地下管线数量较多。施工配合涉及面广，接口工作管理繁杂是本工程施工难点。
主要对策：
1、服从业主、监理对我公司配合其他施工单位的管理，提供合适的施工场地；提供放线、水准点、水电接驳点；平衡各种专业工程与自身工程的关系，合理组织施工、工艺流程，协助保护各专业工程的成品、半成品。
2、施工中应同拆迁部门积极配合，做好各项配合工作。
3、尽量为其它单位提供施工便利，需要我公司给予协作的将大力支持。如提供用水、用电的便利。
4、协调解决本公司施工队伍与其它单位施工队伍之间的矛盾。
5、维护两单位施工范围接合处的安全，防止治安、安全事件的发生。教育本单位人员不损坏其它单位的设施、设备。同时双方作出书面的承诺，确保双方纠纷能尽快得到完满解决。
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第三章 施工部署
3.1 施工组织与任务划分
3.1.1 施工组织与管理机构的职能分工 1 施工组织
我单位中标后将组织人员建立项目部。本工程实行项目部和施工队二级管理模式，项目部设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名、总经济师1名和6个职能部室，即：工程部、技术质量部、经济合同部、物资部、安保部、办公室等。
各部室设主管工程师。项目部下属设4个专业化施工队，即：桥梁结构施工队、通道桥结构施工队、管线施工队、道路工程施工队。 2 管理机构的职能分工 1）项目经理
负责领导和管理项目部开展工作，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。
确定项目部组织机构人员，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织各种地下管线施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。 接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。 与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程如期完工，确保业主的利益。
积极主动与项目部所在地政府处理好关系，维护当地政府部门的利益，确保本项目成为北京市文明工地。
领导项目副经理、总工程师、总经济师和各业务部开展日常工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。 2）项目副经理
在项目部经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体布署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。
参与制定贯彻项目部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。 负责本工程的组织、管理、生产符合施工方案实施的要求。
负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和合格分供方的评审工作。
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负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度，确保工期如期完工。
负责最终交付后的服务管理工作。
负责施工过程中拆迁配合及同沿线各单位及兄弟施工单位的配合。 负责本标段地下管线、地上设施、周围建筑物保护工作和各种管道、线路、建筑物、构筑物安全保证工作。
负责项目部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理机构。 负责施工现场维护措施管理工作。 4）项目总工程师
在项目经理的领导下，负责主持编制该工程项目质量计划和主持编制施工组织设计、分项工程施工方案和补充方案。负责建立项目质量管理保证体系并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。 负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。
负责本项目关键技术难题的攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。
与业主、设计、监理、监测单位保持密切的关系。 负责对特殊工种岗位培训的考核工作。
负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的服务工作。 5）项目部总经济师
在项目部经理的领导下，主持本项目的合同的管理工作。在进行经营决策和经营计划时，对项目经营效益负责。
提高项目经济效益，加强材务管理和全面经济核算，严格项目资金管理和使用。
开展成本管理，组织落实项目质量管理中的质量成本制度。 6）专业工程师
负责施工方案的具体实施，负责落实施工计划并安排现场组织工作。根据施工组织设计或施工方案、设计要求对施工班组进行技术、质量交底，下达技术交底单，并指导施工班组执行；检查施工班组执行情况，对违章操作的应予以纠正；制定重要的或特殊的工程部位施工方案，并对其可行性和执行结果负责，填写关键过程的施工记录，编写安全交底单。负责保管好本岗位的技术资
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料文件，参加竣工资料的整理。 7）测量工程师
在项目经理的领导下，完成项目交接桩，项目测量桩点的保护；负责编制测量方案设计；负责工程定位和工程测量工作的具体实施，做好测量交底工作；完成规定内业资料的编制、保存测量记录；负责项目竣工测量；负责项目测量的复核；负责测量仪器的保管、校核工作。 8）质检工程师：
负责本工程项目的质量评定和过程施工的监督、检验工作；对工序过程质量负责，保证不合格品不转入下道工序。当工序、部位质量需经监理人员验收时，质检工程师及时提交报告请监理人员复核，当质量验收合格时，及时发出转序指令,对不符合要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权。
强化质量意识，在保证工程质量的前提下抓好施工进度，做好施工过程中的标识。
负责落实“三检”制度工作（即自检、互检、交接检）。 保存本工程项目的原始质量评定记录。 负责分包工程的质量管理。
参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施的落实性；检查产品标识和检验状态标识工作；检验和试验的监督管理。 9）材料工程师：
材料工程师负责进场（入库）材料物资验证工作，及时对进场物资进行检验、标识、登记、保管、维护和定额发料工作（包括对业主提供的材料物资），保证不合格原材料不进入现场。
负责依据合格分供方名册，检验采购材料物资的质量及质量证明，考核分供方；保存质量证明文件（包括对业主提供的材料物资）。同时应经常深入工地，检验材料使用和保管情况，防止材料、半成品的损坏变质。 负责收集整理采购资料，向分供方提供完整的采购文件。 10）计量工程师：
负责保存项目合同评审记录及合同副本；编制洽商变更概算，办理审批手续；
编制工程竣工结算，办理审批手续；
按时统计，及时地汇报工程进度及工程量情况，做好统计报表，对统计上报的各种资料数据负责。负责联系监理的工作。
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11）试验工程师：
负责进货的取样和试验、施工试验与特殊检验试验。 负责混凝土、砂浆配合比设计与配合比报告。 负责做好试验记录，试验报告和试验过程的标识工作。
负责试验设备的使用、管理、校核工作。 12)拆迁负责人
负责对本工程红线内现况地上杆线、构筑物和地下管线加固、拆、改、导的拆改协调、配合工作。
调查施工范围内所有影响施工的地上及地下物，并通过精确测量，绘制成数字地图。要准确摸清本工程施工范围内的各种构筑物的种类、规格、几何尺寸、埋深、走向、管线管理单位。
在保证各产权单位设备运行安全的前提下，做出具体详细的拆迁方案，报产权人同意后、在产权人派人现场指导下组织实施拆迁方案。 3.1.2 专业施工队工程任务划分
项目部下设4个施工队：桥梁结构施工队，通道桥结构施工队、管线施工队、地面道路工程施工队。 各施工队任务划分如下：
桥梁结构施工队：负责高架桥、人行天桥结构施工。
通道结构施工队：负责通道桥及挡墙等附属结构施工。 综合管线施工队：负责本标段所有管线的施工。
道路工程施工队：负责本标段所有的道路土方、路基混合料铺筑、路面沥青混凝土摊铺、及其附属工程的施工。
项目经理部直属文明施工队负责施工范围内交通指挥、疏导、围挡、卫生清理、洒水防尘、环境保护等工作。
3.2 施工现场总体规划
3.2.1 施工现场总体布置原则
本标段工程工期短，同期施工项目较多。施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。按照企业文化形象要求规范化设置项目部和管理施工现场。 3.2.2 项目经理部设置
经现场实地考查，拟在本标段D2线道路桩号K0+100- K0+200道路北侧，利用空地项目部基地建设，内设项目办公室、加工场、试验室、生活区、库房等设施(计4000m2)；后详见附图。
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3.2.3 施工用电
施工临时用电电量计算 1 施工临时用电量计算
名称 电焊机 振捣棒 水泵 电锯 电刨 切断机 弯钩机 对焊机 生活用电、照明
合计
数量 8台 10条 8台 1台 1台 1台 1台 1台
合计功率 168kW 11kW 60kW 7.5kW 7.5kW 3.5kW 3kW 100kW 100kW 460.5kW
S总＝K（（∑P1/βCOSΦ）×K1K2＋∑βP2K3）
＝1.05（360.5/（0.85×0.6）×0.45×0.75＋100×0.7） ≈324kW
根据计算负荷用电量，考虑本工程用电特点。拟向供电部门申请报装一台400kVA变压器，安置在D2线K0+250位置。电源主干线均采用BX（3×70K2+1×50K2+1×352）架空线，采用水泥杆架空敷设线路引至各用电区域。现场另备100kW发电机2台以备停电急用。电气设备主要保护采用DZL25—100/4901型漏电开关。
3.2.4 施工用水
由于附近有水源，施工用水可以从附近水源的引水点铺设Dg50mm临时输水管道，设分水表后引至项目经理部驻地及用水施工区域，现场沿线铺设50mm输水管，每100m设一分水阀门，供施工使用。同时施工现场备有一辆8t水车备急用。
3.2.5 场地临设及围挡
对施工现场进行全场围护。本标段施工区域按施工红线，用特制统一钢围挡封闭围护。对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置，周边用特制统一钢围挡封闭围护，实行门卫管理。项目部办公场所、职工生活区
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使用临时活动房，以节约用地。 3.2.6 临时通讯设施
施工现场对外通讯采用接入市话、移动通信方式，对内通讯采用有效距离2km的对讲设备。
3.3 施工进度计划
3.3.1 施工进度总体计划
针对本工程的特点，根据以往的施工组织经验，将本工程的施工指导思想制订为“快进快上，多头并举，优化组织，交叉施工”。实现早进场，早开工，早日掀起施工高潮。
采用“大平行、小流水”的原则组织施工，明确划分出施工作业区段，各专业施工队同时施工，平行作业；区段内工序流水作业。做到精心组织、全面协调，用满时间，占满空间立体化作业，快速、有序地完成工程任务。 3.3.2 施工进度计划工期安排
1 本工程跨越雨季、冬季施工，因此，应充分考虑冬、雨季所带来的负面影响,合理安排施工顺序。
2 进度计划安排总原则是先桥梁后挡墙、道路，先管线后道路，先难后易，尽量缩短工期。
3 因本工程工期较紧，施工过程中要备足工力，并根据现场情况动态调配，合理地安排工力。
4 本着尽量利用现况路、新建路，少修交通便线的原则实施交通疏导。 3.3.3 施工阶段的划分
本工程开工日期2007年5月30日，计划竣工日期2008年5月31日 根据工程项目、工程量以及工艺流程的要求，划分为5个施工阶段，控制实施本标段工程。
1 第一阶段（07年5月30日～07年6月15日）
本阶段主要任务是完成施工准备的各项工作，配合业主进行各项拆迁工作。 1）完成现场生活生产临时设施建设；主要施工队伍及机械设备进场；报装现场施工变压器；现场施工围挡等项目；
2）进行测量放线、交桩及设计、监理、监督交底工作；
3）召开沿线各单位的施工配合会，组织沿线各管理单位施工配合会，落实各种地上线杆、地下管线位置。现况地下管线及检查井调查，如与设计发生矛盾，及时制订方案并报批；
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4）积极筹备雨季施工的各项准备工作；
5）积极配合交通管理单位协商交通导改方案，履行报验手续，组织修建交通导行路，为交通导改作准备；
6）完善开工准备工作中的各项报批手续； 7）选定合格的分供方，签订材料供货合同。 本阶段的施工重点为主要施工队伍及机械设备进场。 2 第二阶段（07年6月16日～07年11月15日）
本阶段主要任务是完成天桥、马东路改造、部分高架桥下部结构施工。 1）2007年6月16日～7月31日配合业主完成各种拆迁工程； 2) 马东路隔离带改造
（1）2007年6月16日～7月31日完成现况隔离带内树木伐移，路灯、监控探头、架空电话线拆除；
（2）2007年8月1日～8月31日完成改造处挡墙施工； （3）2007年9月1日～9月15日完成本段雨污水施工；
（4）2007年9月16日～10月10日完成隔离带拆除改造、挡墙填方及道路结构施工。 3）道路工程
（1）2007年9月20日～10月21日完成H2线相应雨、污水施工； （2）2007年10月21日～11月15日完成H2线道路施工至底层沥青混凝土。 4）高架桥
（1）2007年6月16日～9月15日完成以下施工部位房屋等现况构筑物拆迁；
（2）2007年9月16日～11月15日完成高架桥3C1～3C4及3R5～3R8（两联钢梁段）桩基、墩柱、盖梁等下部结构的施工；(此段离京沪铁路线较远) 5）人行天桥完成
（1）2007年6月16日～7月31日完成人行天桥处商户及老北京食府拆迁； （2）2007年8月1日～8月20日完成人行天桥下部结构； （3）2007年8月21日～9月5日完成钢梁吊装及栓接；
（4）2007年9月6日～9月20日完成桥面铺装及栏杆等附属施工。 3 第三阶段（07年11月16日～08年3月15日）
本阶段处于冬施阶段，主要任务是完成通道桥、部分高架桥下部结构、挡
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墙基础、雨污水管线及其它专业管线的施工。
1）通道桥（D4线）
（1）2007年11月16日～11月30日完成钻孔桩支护； （2）2007年12月1日～12月10日完成土方开挖；
（3）2007年12月11日～2008年2月10日完成主体结构砼的施工； 2）通道桥（D3线）(此段需待京沪铁路线拆改完毕后方可施工) （1）2008年1月10日～1月25日完成钻孔桩支护； （2）2008年1月26日～2月5日完成土方开挖； （3）2008年2月6日～3月15日完成主体结构砼的施工； 3）高架桥
（1）2008年1月10日完成京沪铁路线拆改；
（2）2008年1月11日～2月28日完成高架桥3C5～3C9及3R1～3R4（现浇箱梁段）桩基、墩柱、盖梁等下部结构的施工；(此段需待京沪铁路线拆改完毕后方可施工)
（3）2008年3月1日～3月15日完成全部现浇箱梁段箱梁基础、排架及箱梁底模施工。 4）管线、挡墙基础
（1）3月15日前完成D4线及剩余雨、污水管线主体结构施工； （2）2008年3月1日～3月15日前完成D1线挡墙基础。（接3C9桥台） （2）2008年3月1日～3月15日前完成D2线挡墙基础。（接3R1桥台） 第四阶段（08年3月16日～08年4月30日）
主要完成桥梁上高架桥上部结构、通道桥主体结构及道路施工。 1）高架桥
（1）2008年3月16日～4月20日完成全部桥梁箱梁钢筋绑扎及混凝土浇筑、养生施工；
（2）2008年4月1日～4月30日完成全部钢梁施工。 2）通道桥
（1）2008年3月16日～3月31日完成全部结构土方回填； （2）2008年4月1日～4月20日完成全部装修等施工。 3）道路(D1～D5)及挡墙(D1、D2线)
（1）2008年3月16日～4月5日完成道路路床施工； （2）2008年3月25日～4月15日完成道路二灰基层；
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（3）2008年4月1日～4月20日完成道路雨水支管、雨水口、道牙、人行步道方砖及其他道路附属的施工；
（4）2008年4月21日～4月30日完成全部道路沥青砼摊铺； （5）2008年3月16日～4月20日D1、D2挡墙板及土方填方施工。 5 第五阶段（08年5月1日～08年5月31日） （1）5月10日前完成桥梁伸缩缝的施工；
（2）5月20日前完成照明、交通、绿化等配合工程的施工；
（3）5月30日完成竣工收尾，全线清理整治、陆续退场。组织竣工资料收集、整理、完善、组卷工作，完成各项工程的现场竣工验收工作。
3.4 施工资源配置计划
3.4.1 劳动力配置计划
1 主要人员和工力配置计划
根据各施工队的任务划分及工程进度要求，配置足够的劳动力，并合理安排进场时间。管理人员和技工均为本单位正式职工。（施工高峰期各类人员组成表后附表）
2 人员进场计划 人员进场分二批进行。
第一批：项目部、专业施工队的主要管理人员于2007年6月5日前进场。 第二批：专业施工队等其他剩余人员于2007年6月15日前进场，以保证施工工期的顺利完成。 3.4.2 机械设备配置计划 1 机械设备配置的原则
本标段工程量较大，施工项目多，考虑工期紧的实际情况，我单位将集中先进的施工机具和检测设备，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足工程进度和质量标准为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素，增加适度的富余量。 2 施工机械、设备及测量、试验、检验仪器设备进场计划
所有的施工机械设备及测量、试验、检验仪器设备均为本单位自有，根据安排从临近的已竣工的工地调进。所有机械设备均报监理工程师批准，在使用前施工准备期间必须完成组装、检修或标定。试验、测量、检验仪器必须在2007年6月15日前进场；施工机械设备的进场时间，详见设备表。
主要机械设备的进场时间：土方开挖机械设备在土方开挖前1～2天进场、
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土方运输车辆当天进场；钻孔灌注桩设备在钻孔前3天进场；混凝土汽车泵在浇筑前2小时就位；吊装设备当天进场。 3.4.3 施工材料购置 1 材料购置原则
1）材料供应由项目部物资部和试验室负责调查、试验鉴定。购置前对供应商进行合格分供方评价，优先使用通过ISO9000系列国际质量体系认证的供应商。物资部负责采购和管理，施工队根据施工需要报材料需求计划，经项目部合同部审核后交物资部负责供应。
2）试验室加强材料的检验，对于工程所需材料，均由试验室取样检验合格后，再进行批量进货。对于进入现场的每批材料，仍由试验室按规定取样试验，合格后，方准许用于本工程。杜绝不合格的材料用到工程之中；物资部确保合格材料的及时供应、材料的储存和搬运管理；合同部控制现场材料的供应计划，在满足工程需要的前提下，避免造成材料储存量的过多和浪费。各种材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在冬雨季来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。 2 材料进场
钢材、地材、伸缩缝等应根据招标文件的规定向业主指定供应商或自行购买，汽车运至工地。
3.4.4 试验室及试、测、质检仪器
在项目经理部建立工地试验室，并配齐试验检测设备，主要是土工和混凝土试验。钢筋、沥青混凝土等其它试验利用本公司的试验室。施工前将所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产的需要。
试验室按监理要求，对取土场区进行土工试验，为土方施工提供各项试验数据，选用监理同意的合格材料(具体仪器设备见附表)。
3.5 交通疏导
1 施工中应确保交通畅通，解决好居民交通出行问题。尽量利用现况路、新建路进行交通导行。
2 中标后编制交通导改方案报业主、交通管理局批准后实施，并请相关部门进行标线、标志、指示灯安装。
3 社会交通便线与施工区域间以围挡封闭。各路口设地名、单位名称标识。安排交通协管员协助指挥交通。
4 设置临时路灯保证夜间照明。
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3.5.1 交通疏导方案
本施工段的马东路改建工程，将现况辅路向西展宽，需要进行交通疏导。 马东路改建需要将辅路向西展宽6m接顺旧路。采取维持现况交通车道数不变的原则，局部路宽略微压缩，尽量减少对交通的影响。 3.5.2 平交路口导行方案
新建道路与马东路相接的路口，由于现况道路带交通，不能断路施工。所以导行原则为分幅施工导行：先完成新建路半幅的路面基层，作为临时导行便线，再施工另半幅路。 3.5.3 3#天桥施工导行方案
新建3#天桥位于马东路的路口，在进行下部结构施工时需占用部分现况路，所以导行原则为局部施工导行；在进行钢箱梁吊装施工时，需占用1～2个夜间进行断路施工。
3.6 拆迁工程
3.6.1 现况地上地下构筑物调查
根据设计底图和现场勘察取得的资料，本工程沿线有房屋、多种现况地下管线、地上架空线路等。 3.6.2 现况构筑物拆改措施
1 我公司中标后在本工程项目部设专职负责拆迁的副经理，并成立拆迁部，积极配合业主进行各种拆迁工作。
2 拆迁部负责对本工程红线内现况地上杆线、构筑物和地下管线加固、拆、改、导的拆改协调、配合工作。
3 对本工程施工范围内的地上线杆和地下管线等现况构筑物的拆改、导改工作，做到每个拆改、导改项目均有专人负责和切实可行的方案。
4 进场后调查施工范围内所有影响施工的地上及地下物，并通过精确测量，绘制成数字地图。要准确摸清本工程施工范围内的各种构筑物的种类、规格、几何尺寸、埋深、走向、管线管理单位。
5 召开有关单位参加的拆迁配合会，讲解施工范围及意义。并就施工中所要临时拆、改、移，及永久拆迁的具体情况通报各产权单位。
6 在保证各产权单位设备运行安全的前提下，结合现场实际情况，做出具体详细的拆迁方案，报产权人同意后、在产权人派人现场指导下组织实施拆迁方案。
3.6.3 现况构筑物拆迁计划
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1、07年6月15日～6月30日完成施工范围内所有影响施工的地上及地下物的调查，并通过精确测量，绘制成数字地图。要准确摸清本工程施工范围内的各种构筑物的种类、规格、几何尺寸、埋深、走向、管线管理单位，制定切实可行的拆改方案。
2、07年7月1日～7月31日完成影响施工的各种构筑物、杆线的拆迁工作，完成地上路灯线路的拆改和地下给水、燃气管道的改移。 3.6.4 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
1 该项目位于南二环区域，地理位置特殊，周围居民多，文明、环保施工要求高。
2 项目部设专职负责拆迁和现况构筑物保护工作的副经理，建立由项目部、施工队和各班组的兼职管线保护员组成的地下管线和现况构筑物保护体系，制定切实可行的各种构筑物安全事故应急抢险预案，把保护措施落到实处，施工现场内如发现文物或古树等构筑物要做好相应的保护措施。
3 开工前到有关管线单位了解管线和现况构筑物情况，根据有关单位的要求周密的组织施工。
4 在施工时，使用地质雷达或挖探孔等方法，提前把管线位置探明，根据不同的管线和距墩位的远近相应采取挖隔离沟等防护措施。 5 施工过程中请有关部门到现场监护，有问题及时协商。
6 管道开槽前，向工长和机手进行详细交底。在有现况管线位置采取人工开挖方法。
7 施工过程中发现管线实际情况与交底内容、档案资料不符或直接出现危及管线安全等异常情况时，立即通知工程师和有关管线单位到现场研究，未有结论前不擅自处理。
8 一旦发生管线事故，立即启动应急预案，上报并通知有关管线单位要求抢修，同时积极组织力量协助抢修工作。 3.6.5 主要地下管线拆改方案
1.现况上水
包括：DN400上水干线及支户线。施工过程中，对与新建管线沟槽交叉处现况上水进行悬吊加固；纵向管线需要改移至规划位置，管道主要的施工步骤为：挖槽、基础、铺设管道、回填土、砌井室、打压、冲洗、消毒、验收等。各工序严格按照正式工程标准实施。管道施工完成后，按照产权单位的要求对管道进行勾头施工。
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2.现况燃气
燃气为DN400，对与新建管线沟槽交叉处现况燃气进行悬吊加固。需要改移至规划位置，管道主要的施工步骤为：挖槽、基础、铺设管道、回填土、砌井室、打压、通球、吹扫、验收等。土建基础施工完成后，按照产权单位的要求对管道进行勾头施工。
3.路灯改移
向管理部门报拆改方案，批准后，严格按照方案执行，与有关部门进行配合、按照产权单位的要求进行拆移。
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第四章 主要工程施工方法和技术措施
4.1 工程施工测量
4.1.1 施工测量原则
做好测量工作是保证工程顺利进行的关键，为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。公司测量队负责对控制导线进行复测，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、加密水准点、加密控制导线点等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出具测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。 4.1.2 建立新施工控制网
在施工现场周围布设三级导线闭合控制网（起闭于城市导线点），四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在150m左右，采用附合导线测量方法。绘制控制导线点位图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。 4.1.3 保证量测精度的要求和做法
为保证测量精度，仪器测出的数据，重要部位的线位、高程测量必须进行平差改正计算，角度取到1\"，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。
4.1.4 测量执行的标准
测量执行的标准：《工程测量规范》（GB50026）、当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。 4.1.5 测量设备 4.1.6 施工测量
工程所有桩位点都采用极座标定位、3级导线点复测。针对本工程区域广、桩位点多、结构物多的施工特点，所有结构物和导线点、水准点、折线点都加强布设控制桩，并及时采取补测或重新校测等方法措施进行防控。
1 结构工程：
利用加密的控制网精确测定结构中线位置，经校核无误，根据设计的数据，测设出十字定位线，基础的开挖线。
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基槽开挖后，测定槽内中线位置，中线测量要保证测距的相对中误差精度，还要保证定位精度。用精测后的中线测定底板的位置、测设出底板十字定位线，立模浇筑混凝土前再测定一次位置，确认无误再开盘。同样方法测定侧墙与中隔墙位置。
2 管道工程：
各种管线利用控制导线测定施工中线，根据施工组织设计的开槽宽度测设出开挖线，并实测沟糟边缘高程。将开挖线和开挖深度向施工队交底。沟槽到底后，立即把中线投到槽底表面、钉桩给出管道线中线和外皮线，测设出检查井四周边线，给施工提供控制依据，同时要控制起坡点和坡度。
施工前，对与旧管线相接的的接口进行中线、高程的测量，并与设计图纸核对，尤其是雨污水管线下游接口处的高程复核，以免发生倒流水现象。施工各种管线前，提前复核相互之间的平面位置和高程关系，发现矛盾及时通知设计人员。
3 道路工程：
道路中线、边桩及道路附属构筑物具体位置桩利用全站仪采用极坐标法进行施工放线。路口位置的高程采用等高线控制，其余采用按道路纵断及横断设计控制。
4.2 高架桥桥梁工程
高架桥分为入口、出口两幅桥。上部结构共为2联3、4跨的预应力砼箱梁和2联3跨的钢箱叠合梁。下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁，桥台形式。 4.2.1 钻孔桩施工
该桥桩基主要为直径1.5m和1.2m的钻孔灌注桩，共34棵，最长35m。 1 钻机选择
为保证桩基施工的进度及质量，桩身成孔选大功率旋挖斗式钻机施工为主。 2 施工准备
开钻前先勘明桥区范围内的各种现况管线的实际位置和走向，并明显标识，桩位采用二级导线点复测定位，十字定线法栓桩控制。依桩基位置埋设钢制护筒，埋入土中1.5m以上，筒口高出地面50cm，护筒周围对称而均匀的用粘土夯实。 3 泥浆
桥区现场安置草袋围堰，外裹彩条布及内衬双层塑料布做泥浆池，废弃泥浆使用专车运输，定点外排。护壁采用膨润土泥浆，使用一次成浆在1m3以上的
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搅浆机将粘土在水中浸透并搅拌均匀。 4 钻孔、成孔
钻孔前复测筒顶标高，钻头十字吊线法垂直就位，钻进过程中须平稳直顺，一气呵成，保持孔内浆液高度，以防坍塌。出现浅层塌孔，可适当回填或加高水头，严重时采用回填沙粘土或亚粘土，重新成孔。
技术人员配合监理随时检查不同深度的土质变化情况，并做好记录，及时调整钻进速度和不同土层的护壁泥浆比重，钻深穿透夹层至设计高程后，必要时以高压注入清水换浆清孔。采用孔锥测定孔径垂直度应小于1%。以测绳检验孔深，保证桩底沉渣厚度小于30cm。 5 钢筋笼吊装
桩基钢筋笼在钢筋场预制成型, 钢筋笼骨架主筋接头采用冷挤压连接，并按试验标准选送试件进行拉伸强度检验。将加工绑扎成型的钢筋笼稳固放置在平整地面上，主筋外设环形垫块，挂牌标明所对应桩号和长度，预先分批报请监理验收合格。
成孔后用吊车整体一次吊装入孔就位，为加强钢筋笼的整体钢度，防止变形，中部可用方木临时捆扎加固，吊点设置在钢筋笼上部箍筋与主筋的连接处。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。严格控制固定吊杆的笼顶标高。 6 导管
水下采用内接口钢导管，灌注前导管须进行闭水试验，合格后方可使用。下置前复核孔深，回积超差时须重新回钻，导管下设至孔底0.5m左右为宜。 7 灌注桩混凝土
1）灌注桩混凝土配比经监理审批合格后方许使用，到场坍落度控制在18～20cm。安排足够罐车到场后再开始灌注，以保证桩身混凝土灌注的连续、完整。 2）首批混凝土浇筑量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m。浇筑过程中混凝土面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m，并做好记录。混凝土浇筑必须连续，防止断桩。
3）随着孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。在浇筑过程中，当导管内混凝土不满，为防止产生气囊，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管。
4）在浇筑将近结束时，导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含碴土的稠度和比重增大，如出现混凝土上升困难时，可在孔内加
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水稀释泥浆，也可掏出部分沉淀物，使浇筑快速进行。在最后一次拔管时，要缓慢提拔导管，以免孔内上部泥浆压入桩中。
5）混凝土浇筑桩顶标高比设计标高超出0.4m～0.6m，待桩身混凝土达到50%强度且浇筑承台之前，将设计桩顶标高以上部分用人工凿除。 8成桩检查
成桩检查采用100%的无损检测，保证所有基桩均达到II类桩以上标准。 4.2.2 承台施工 1 承台土方开挖
承台土方用反铲进行局部开挖，人工修整至设计高程，承台采用边坡形式，坡度1:0.5。 2 承台垫层施工
承台垫层模板采用方木支设，混凝土溜槽入模。平板振捣器振实，木抹成活。待垫层强度达到5MPa后，采用人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。 3 承台钢筋绑扎、模板
承台模板使用组合钢模板现场拼装，钢模板后设横纵8×12cm方木支撑牢固。钢筋在加工场加工完毕后运至现场人工绑扎，所有侧面、底面、顶面外围的两行纵横钢筋的交接点，用绑丝全部扎牢，其余部分采用梅花型绑扎，保护层厚度由绑扎在钢筋上的塑料垫块控制。墩柱预留钢筋的位置、高度满足设计要求，绑扎牢固。 4 承台混凝土浇筑
浇筑混凝土前，用空压机将承台模板内清吹干净，并在垫层上洒水洇湿。混凝土采用罐车运输的预拌混凝土，通过溜槽入模，分层浇筑，每层为30cm，人工使用插入式振捣棒振捣，插入间距控制在振捣棒作用距离的1.5倍（一般为300mm）。振捣棒快插慢拔，直至混凝土面基本无气泡冒出。上层振捣时插入下层5-10cm。承台表面人工用钢抹成活。 承台混凝土覆裹苫盖养生7天后拆除模板。 4.2.3 墩柱施工
本桥墩柱形式为1.5m的独柱、1.2m的双柱形式。 1 墩柱钢筋施工
人工绑扎墩柱箍筋，先绑扎4根竖向钢筋，再每隔1m绑扎一道临时整体箍
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筋固定4根竖向钢筋，在临时整体箍筋上画出竖向钢筋位置，然后绑扎其余竖向钢筋，再在竖向钢筋上画出箍筋位置，绑扎所有箍筋，最后绑扎拉筋固定钢筋位置，钢筋绑扎完毕后拆除临时整体箍筋，并调整钢筋位置和绑扎塑料垫块。 2 墩柱模板施工
本标段墩柱为圆形墩柱，最高9.17m左右，墩柱按具体型号尺寸采用加工大刚度定型钢模，以保证施工进度要求。模板现场拼装成整体，用两台经纬仪交会控制垂直度，模板整体吊装一次就位，保证桥梁墩柱的外观质量。 3 墩柱混凝土施工
混凝土采用罐车运输的预拌混凝土，到场塌落度控制在8cm左右，串桶下料分层浇筑，每层厚度30cm，随浇筑的混凝土表面上升，保证混凝土自由落距小于2m。人工使用插入式振捣棒梅花型布棒振捣，插入间距控制在振捣棒作用距离的1.5倍（一般为300mm）。振捣棒快插慢拔，直至混凝土面基本无气泡冒出。上层振捣时插入下层5-10cm。 4 墩柱养生
墩柱混凝土覆裹带模养生7天后拆除模板，再用塑料布包裹养生保护。详见《墩柱模板支撑图》附图 4.2.4 盖梁、桥台施工
1 排架采用碗扣钢支架体系，基础用30cm厚石灰粉煤灰砂砾料处理，经碾压密实度达到95%形成整体板块基础。在支架底托下垫5cm厚木板，顶托纵梁采用16#工字钢，横梁采用8×12方木。在排架支搭后约请监理进行检查，检查合格后，方可进行下一道工序。
2 盖梁模板为拼装木模，与混凝土接触面采用12mm厚的酚醛覆膜胶合板，用帮夹底模式，盖梁结构外上下设对拉螺栓，外用方木支撑稳定。桥台外露面模板采用5cm厚木模板大块拼装刨平钉酚醛覆膜胶合板，台背采用钢模板组合，方木加肋，结构内不设对拉螺栓，现浇混凝土桥台模板支撑采用工字钢三角架，三角架底部采用在承台顶部预埋锚筋固定，三角架顶部采用对拉螺栓固定。 3 钢筋在加工厂制作，现场绑扎成型。
4 盖梁混凝土采用普通硅酸盐水泥，粗细集料采用非碱活性集料，混凝土配和比经试验确定后报监理工程师批准后执行。罐车运输，泵车浇筑。浇筑方法从一端向另一端水平进行，层厚控制在25cm，使用插入式振捣棒振捣，用木抹找平铁抹压光成活。施工中用经纬仪检查其垂直度。混凝土表面要做到平整、外光内实、无露筋、无水纹。混凝土浇筑完成后及时进行防风覆盖，保证不发
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生干裂，及时进行洒水养生，保湿养生不少于14天。留有同条件试件，以控制预制梁的安装时间。 4.2.5 支座安装
1 支座安装由专业施工小队按设计要求和工艺说明进行施工操作。
2 支座垫石要严格控制尺寸及坡度，确保位置准确，高程精确。 4.2.6 现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁
1 模板排架支撑体系
本桥现浇箱梁支撑排架采用碗扣式支架，大面积满堂红架立。横桥向步距为60cm×90cm，悬臂部分渐变为120cm，剪刀撑采用普通架子管，横向平均距离不大于5m一道，纵向剪刀撑在最外侧和腹板下的两排架子上连续布置，使排架形成整体。 2 箱梁模板施工 1） 安装底部模板
箱梁底、侧模模板采用20×1220×2440mm酚醛覆膜胶合板，模板底横向采用8×12cm方木支撑，间距37.5cm，顺桥向U型支托20工字钢。内箱模板采用3×200cm木板，5×10cm方木作内支撑。悬臂梁底增高采用支架高度调节。
底部模板安装之前，需要在地面按照设计底板加工成型，并且试装好，然后在支架横梁上定位。模板错台不大于1.0mm，模板背面满覆5cm木板，同时并用8×12cm的方木加固模板，间距37.5cm。吊运到箱梁支架上，最后利用支撑立杆顶部的U型托来调整模板底部达到设计标高，并适当考虑压缩沉降要求。
2） 安装侧面及内室模板
侧模板排架间距纵、横向均为75cm。内室模板整体加工成箱形，在底板和腹板钢筋绑扎结束后进行吊装，在内模顶适当位置预留张拉和拆模孔。内模与混凝上接触面用一层塑料薄膜粘贴，以便拆模。 3 箱梁钢筋施工 1） 钢筋加工
首先根据箱梁的钢筋图纸设计在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋
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进行编号，堆放整齐，然后按照设计进行现场绑扎。钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照规范标准执行。 2） 钢筋绑扎依序进行
钢筋在绑扎过程中局部如有与波纹管位置冲突时，钢筋适当移位。顶板钢筋待内模安装完毕、且在腹板内波纹管安装好以后方可进行。 3） 波纹管、钢绞线
按设计图纸预埋好各种预埋件，安装波绞管、预应力钢绞线束。钢绞线束表面必须无锈，油垢等杂质，且不能有断丝。波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。 各部位波纹管安装需与相应部位的钢筋绑扎一起完成。根据设计图纸中给出的波纹管安装坐标，曲线梁考虑曲线要素，放出其控制点。施工人员根据控制点定出波纹管的实际位置，每0.5m用架立钢筋固定波纹管。 4） 先穿束、后浇混凝土
采用在箱梁混凝土浇筑前先穿束施工，钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度，另加适当留出余量。下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。
编束时必须使钢绞线相互平行不得交叉，从中间向两端每隔1.0m用绑丝扎紧，并给钢绞束编号。钢绞束端头必须作成锥型并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。
根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫扳、喇叭管、螺旋筋。施工中需注意锚具位置的正确性、牢固性。
波纹管与喇叭管连接处用胶带密封，以防止浇筑混凝土过程中混凝土浆液进入波绞管内。排气孔位置须定在波纹管最高点，排气孔与波纹管连接处用胶带密封。 4 箱梁混凝土浇筑 1） 浇筑前的检查
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浇筑混凝土前，派专职的技术人员检查模板几何尺寸。钢筋骨架。波纹管位置、固定情况及钢筋保护层厚度等，符合设计要求报经监理工程师检查认可后浇筑混凝土。浇筑过程中技术人员和试验人员必须在场，认真做好混凝土浇筑记录。 2） 浇筑顺序
先浇筑底板而后纵梁，最后浇筑顶板及悬臂板。水平分层放料，每层厚度不大于30cm，并将端横隔梁一次浇齐，采用插入式震捣棒振捣，混凝土入模时震捣棒配合插钎强制下料，纵梁、端横梁、中横梁是浇筑振捣的重要部位，必须在下层混凝土振捣密实后再浇筑上层。 3） 浇筑措施
将内模与底板钢筋绑牢，防止抬高上浮。底板先浇筑至钢筋顶，将纵梁浇筑翻出的混凝土铺平后再振一次，底板应提前纵梁先振捣密实，防止复振时立梁出现空洞。
振捣上一层时振捣棒须插入下一层5cm，振捣时间一般控制在20～30秒，并视表面层混凝土不再显著下沉，且不再泛气泡和灰浆为准。混凝土振捣派专人负责，并做好详细浇筑记录。
准确控制波纹管和锚垫板的位置。浇筑中波纹管两侧采用小径震捣棒，快插慢提，严防碰撞管壁导致变形移位。
浇筑过程中，经常检查模板固定螺栓和支撑是否有松动和脱落。如有异常现象，必须停止浇筑混凝土，抓紧处理，然后继续浇筑混凝土。 梁顶混凝土面找平成活后，及时派人清理模板架上和预应力张拉端工作面周围的混凝土，尤其是工作端外露的钢绞线上的混凝土，确保张拉时不滑丝。 4） 养护
混凝土终凝（12小时）后，开始洒水养护，洒水的频率必须保证混凝土表面湿润。如气温较高，在混凝土表面用草袋覆盖，防止水分蒸发过快而失去养护效果。 5 预应力张拉施工
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1） 张拉前的措施
（1） 张拉前的混凝土必须达到100％设计强度
主梁浇筑时制取充足数量的同条件养生试块。预应力张拉必须在混凝土强度达到设计强度100％后进行。本桥为单联浇筑，分段张拉的连续梁结构，连接端张拉施做梁体断口位置，严格按设计要求预留，尽量选择在梁体受力形变的最小截面处。 （2） 标定张拉设备
选择资格单位对油泵、千斤顶、油压表进行精度控制的校核、标定。对钢绞线和锚具做取样试验检测。
（3） 张拉前的检查
张拉前清除工作面、承压板、和钢绞柬四周灰浆，并按有关规范要求抽测代表孔道实际摩阻参数。锚夹具安装并检查是否合格。
（4） 张拉技术培训
对施工人员进行有关技术培训和机具熟悉，操作人员持证上岗。 2） 预应力张拉操作程序
（1）预应力张拉操作程序
安装锚具和千斤顶→初张拉至初始控制应力（10％～15%）бK→量测初始伸长值→张拉至二倍初始应力→量测二倍初始应力伸长值并记录→张拉至设计控制应力→比较实测张拉伸长值与计算伸长值→回油自锚，退出千斤顶→检查滑丝。
（2）千斤顶读数与油压表读数关系曲线确定：
千斤顶顶力与油压表读数的对应关系是利用带函数的计算器输入线性回归方程式Y=A+BX，把设计要求的张拉力输入计数器内，得出相应的油表读数。
（3）预应力张拉摩阻值、伸长值的计算及控制
①摩阻的测定：摩阻值测定一般委托外部检测单位根据施工现场的情况，选取有代表性的钢束进行检测。 检测摩阻值公式： μ=(lnNZ- lnNb-kX)/θ
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其中：μ----预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数，即摩阻值； NZ----主动端力； Nb----被动端力；
X----两张拉端之间的孔道长度，单位m；
θ-----两张拉端之间曲线孔道部分切线的夹角之和，rad； K----孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数；
根据检测单位检测摩阻值与设计取用的摩阻值比较，出入较大时与设计及时协商是否用检测摩阻值重新计算调整伸长值以保证张拉质量。 ②伸长值的计算法：
ΔL=[PL/AyEg]{[1-e-(KL+μθ)]/(KL+μθ)} 其中：ΔL----预应力钢束张拉理论伸长值；
L----从张拉端至计算截面的孔道长度以m计算； P----预应力钢束张拉端的张拉力，以N计算；
θ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；
K----孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数； μ----预应力钢束与孔道壁的摩擦系数，即摩阻值； Ay----预应力钢束截面面积，mm；
Eg----预应力钢束的弹性模量，MPa；
③伸长值的量测：
后张预应力钢束张拉实际伸长值ΔL的计算方法为：ΔL=ΔL1+ΔL2 ΔL1=从初应力至最大张力应力之间的实测伸长值（cm）； ΔL2=初应力以下的推算伸长值（cm），可采用相邻级的伸长值； 施工过程中用初应力到二倍初应力之间的量测值代替初应力的推算伸长值ΔL2，这样既符合采用相邻级伸长长值的规定，数据准确可靠，简便易行。
④根据精确计算公式得到每道钢绞束的实际伸长值。张拉采用双控方法，
在张拉控制应力达标的前题下控制理论伸长值与实测伸长值的偏差应小于6%，误差超标要暂停施工，分析原因定出改正措施。
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6 孔道灌浆施工
拌和好的水泥浆由拌合机倒入注浆泵内，启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过并进入储浆罐时，然后关掉真空泵。灌浆泵继续工作，在0.5～0.7MPa下，持压1～2分钟，完成灌浆。
7 封锚施工
切割锚圈外多余钢绞线，优选砂轮切割机。选用氧焊进行切割时，需要留设适当长的钢绞线，切割间断进行，必须在靠近工作锚圈外侧缠裹棉纱，切割时不断洒冷水来阻止热量传递。
根据箱梁的钢筋设计图纸恢复张拉槽及预留人孔糟内的钢筋。浇筑与箱梁同标号的混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固。混凝土终凝后及时洒水养护。
4.2.7 钢混组合箱梁施工 1 钢箱梁厂内制作
钢箱梁制作委托有相应资质的单位厂内加工，加工期间我项目部派专业人员驻厂，协调加工配合相关事宜，监督加工工期及加工质量。
1）钢箱梁制作工艺流程
设计图→施工图→原材料定货及进场检验→厂内钢梁平台胎具制作（直梁胎、旋梁胎）→放样（放样检查）→原材料矫正→号料→切割→开坡口→对接焊→Ｘ光检查→变形矫正→组装→焊接→焊接检查→变形矫正→划线→铣头→钻孔（后孔法）→防腐除锈→杆件检查→试装→试装检查→涂漆→涂漆检查→发运出厂
2）技术准备 （1）计算机施工图设计
根据提供的设计图纸，对钢梁的平曲线和竖曲线及曲线方程进行计算机详图设计，转化为可施工用的施工详图。 （2）钢桥施工图
按杆件编号绘制的施工图、 厂内试装简图、发送杆件表、 工地拼装简图、工装平台图、工装胎具图、钢梁支架支护图。
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（3）计算机排料
根据施工详图中的零件尺寸进行计算机排料，并做钢板定尺备料计划，用CCAP软件进行计算机套料，并用数控切割机编程软件进行切割下料。 （4）及时报审资料
及时向监理工程师上报标后施工组织设计（钢梁）、施工工艺图和各种有关报审资料（包括焊接工艺评定、钢梁焊工资质、焊工编号表等）。 （5）作业指导书
在施工前编制有针对性的作业指导书,并进行详细的技术交底。 3）制作场地
钢梁制作在厂内加工,其厂内要有混凝土平台、天车以满足钢箱梁制作要求。
4）钢梁制作工装胎具 （1）整体组装胎
制作时采用搭设整体组装胎，严格按照图纸尺寸及放样安装线进行装配制作。原则上采用零件部件在平台上制作，然后采用胎上整体组装，整体焊接、统一配钻的制作工艺。用各制作段的连贯性来确保设计要求及规程规定。
（2）钢板对接工装平台
采用20#工字钢和10#槽钢拼焊结构,上铺设12mm钢板。
（3）钢箱梁制作工装胎
采用下部纵向三根90#工字钢与基础混凝土锚栓固接, 工字钢横向联接、上接可调拱度立柱、上接20#槽钢。其刚度以能克服钢梁在焊接中的应力变形为原则。控制Y轴各起拱点对基准点高程误差，以保证制作精度。
（4）胎具工艺要求
其胎具的搭设，水平方向按照底板宽度并两边分别加500mm（胎具高度超过1.5m时两侧各加宽1.5m并搭设防护操作平台和防护栏）；在高度方向按照股具图中拱高尺寸进行，以2m为一个距离，搭设胎具的上表面呈线型，不得有不平面存在而影响底部弧线尺寸，胎具的水平梁上端呈水平。
（5）胎具检测
对胎具上表面标高的检测必须由专职测量人员施测，根据胎具图的要求进行测量，并做好详细的胎具测量记录，最后经监理认可后方能上胎组装施工。
5）加工与焊接设备
采用1台数控切割机和2台半自动切割机下料、开坡口。4台埋弧自动焊机
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对接拼板。交流电焊机手工电弧焊成形，小杆件剪板机下料。
6）钢箱梁预拼装
（1）拼装前在拼装场地上按1:1放出单梁拼装大样。
（2）预拼装中应充分考虑气温、气压及各种影响测量及钢材物理性能的因素；各段节摆放到位后，进行严格检查，对于可能存在的问题及时整改，直到所有技术指标达到要求。
（3）在段节起吊、移位过程中，应根据具体情况采取有效的防变形措施，吊装时应稳起稳落，并有专人指挥。
（4）拼装时应对各段节编号，特别是拼装合格的一组段节时，各段节上应有明显记号，以保证安装作业时不出现混乱。
（5）预拼装时，段节的结合部应保持自然吻合状态，严禁出现强力组对现象。 （6）最大荷载下不出现变形（施工中将专门对钢性支撑体进行设计），在摆放各段节时，不得碰撞钢性支撑体，以防变形、易位等现象。
7）钢结构防腐 （1）金属结构表面处理
金属结构表面除锈采用干式喷砂法进行处理，被喷基体外表面达到S2级，应完全除去金属表面上的油脂、氧化皮、锈蚀物，并用干燥的压缩空气将金属表面的粉尘及残留物吹扫干净，金属表面呈现均一的金属本色，并有一定的粗糙度。
（2）喷涂要求
钢结构喷砂除锈后，按设计要求进行喷涂。 8）钢箱梁焊接
（1）钢梁焊接采用埋弧焊、CO2气体保护焊、手工电弧焊三种形式。 （2）先作焊接工艺评定，编制焊接作业指导书，确定的工艺参数和焊接顺序，不得改动。
（3）焊工经试件考试合格、报监理工程师批准后持证上岗。电焊工排号按颁发的合格证号排列, 焊缝施工记录中的编号与其相对应。
（4）焊接检验：外观要求气孔、咬边及焊缝余高必须符合规范要求，焊缝表面不得有夹渣、裂纹、未填满、弧坑等缺陷，角焊缝应圆滑过渡，成型美观。内部质量根据施工验收规范通过焊缝无损检测法（如超声波法、X射线法）检查。
2 钢箱梁运输
由于运输段节为22.45m，易产生变形，故应对段节本体进行加固，且下方
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必须用方木铺垫。另外，需安排专人对运输过程进行监控。钢梁运输采用盘车或炮车，在场内由吊车吊装上车入位。
3 钢箱梁安装 1）安装工艺
施工时按设计给出的接点位置布设临时支墩，采用双机联合吊装的方法。 钢梁接口在栓接钢板栓接前处于悬臂状态工艺流程：在联接处搭设临时支架→钢箱梁进场→边跨单梁吊装→边跨线形测量、调整→中跨单梁吊装→中跨线形测量、调整→高强螺栓联接→钢梁现场焊接→桥面板混凝土施工→临时支架拆除→面漆涂刷→桥面系施工。
2）安装前准备
（1）每个制作段在出厂前应按照安装顺序进行编号。
（2）进场前施工现场应完成三通一平，与交管部门共同协商运输路线及相关预案、措施，并提前考察运输路线，以保证运输大型构件的车辆能够顺利通过。 为保障社会交通畅通，采取夜间运输安装的方式，并采取对讲机通讯联系，萤光棒指挥方式，以减少扰民噪音。预制梁在运输和吊装时，设专人负责现场交通疏导工作。运输时间安排在晚上12点运至施工现场，主辅路上安装钢梁时，夜间12点～凌晨6点主辅路断路施工。
（3）吊装设备：钢梁制作段最长22.45m，最大重量为64.6t，吊装设备可选用1台220t吊车吊装。
（4）安装前，核对进场的构件和零件，查验出厂合格证，钢材、焊材等材料的质量证明书，出厂的各项资料必须齐全。
（5）安装前，对盖梁、支座及埋件的中心位置、高程进行复测。在临时支架上也应放出中心、顶高程、线形线。
3）安装技术要求
（1）在装卸、运输和堆放过程中应保持完好，防止损坏和变形。
（2）自拼装开始起，即应保证拱度及中心线位置正确。发现不正确时应检查原因，立即调整。 （3）临时支架
钢梁安装采用碗扣支架支撑组装。支架搭设时，应计算上部结构的荷载变化，并确定最大荷载，计算在体系转换时支架的下沉数值（最大不超过20mm），并根据此数值，提高支架的高程，以保证在体系转换后钢梁桥面高程的准确性。 根据荷载情况组合支架位置浇注混凝土条形基础，长度为钢梁底宽加1m，即可
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满足荷载要求，以避免钢梁安装施工的沉降。
4） 高强螺栓联接 （1）拼装顺序
I 钢梁对于节点纵向从一端往另一端顺序进行。 II节点本身先底板再腹板后上翼板拼装过程。 （2）拼装要求
I 用冲钉固定拼接板，冲钉总数不得少于６条。对于底板及翼板拼接，还应使用若干普通螺栓，其余孔眼均应穿入高强螺栓。先穿的螺栓终拧后再用高强螺栓换下冲钉及普通螺栓。
II 高强螺栓应顺畅穿入孔内不得强行敲入，穿入方向全桥应一致，并注意垫圈的使用方法。
III下翼缘板由上向下穿入，腹板由外向内穿入，上翼缘板由下向上穿入。 （3）拧紧
采用扭距法施拧高强螺栓，分为初拧和终拧两次。其中初拧扭距为终拧扭距的５０％。
I 施拧采用定扭距电动扳手和检查用扭距扳手，使用前需进行标定。在每班作业前后均应进行校正，其扭距误差分别为施工扭距的±5%和±3%。电动扳手应与控制箱配套使用，现场网路电压不稳定时还应配置稳压装置。 II 拧紧应在螺母上施拧，施拧时应连续平稳不得采用冲击间断拧紧。 III 拧紧顺序应先进行底板部位再进行腹板部位，而后进行上翼部位螺栓群，拧紧顺序应从中央向外一次施拧。
Ⅴ 初拧和终拧应在同一工作日内完成，初拧后用油漆作标记，终拧后用与初拧不同颜色再作标记，防止漏拧、欠拧。
Ⅵ 考虑到螺栓施拧过程中后续螺栓拧紧会使以前施拧螺栓预应力受到损失，特采用复拧，复拧扭距等于终拧扭距。
5） 钢梁现场焊接
（1）高强螺栓栓接完成后，应对预留的下翼板纵向肋等预留焊缝予以施焊。 （2）焊接不得在气温低于５℃、湿度大于８０％。风力４级以上的环境下施工。
（3）焊缝质量检测：焊缝外观检测设专职检验员检测，检测结果填表。 6）钢箱梁顶板混凝土施工
在钢箱梁联接完成后，可进行顶板混凝土结构层的施工。首先安装预制盖
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板和翼板模板的支搭，然后按照设计和规范要求绑扎钢筋及安装波纹管。在箱梁外部采用5号角钢做三角架支撑，避免支搭排架占路。
桥面钢筋，波纹管、预应力、混凝土浇注施工艺应符合现浇混凝土箱梁施工。混凝土浇筑应按照横向全幅、纵向由低点向高点浇筑。
7）预应力钢束张拉施工 （同前所述） （8）孔道压浆施工） （同前所述） （9）封锚施工 （同前所述） 10）体系转换
钢梁体系转换必须在张拉工作完成，桥梁上部结构及附属构件安装完毕，且砼强度达到设计要求后进行，钢梁体系转换通过将临时支架上的砂箱落下使之不参与受力束实现，落架时要求每一个砂箱处由一名工人负责，且要求步调一致，放砂速度缓慢匀速进行，这样有利于内应力重新分布，体系转换的重点是同步指挥、同步下落、速度缓慢。
11）喷漆
钢梁上述工序全部施工完毕后，一切未经涂漆或己涂而部分剥落破损者按下列要求进行涂漆。
（1）露出钢板表面，除锈后按原喷涂过程逐层修补漆膜。
（2）未损伤到底部砂纸打磨平滑，损伤处除去疏松油漆，并在边缘处磨出斜坡从损伤的那层油漆开始，按原过程顺序进行逐层修补。
（3）喷漆在干燥环境下进行，当大风、雨大。浓雾及气温在５℃或５℃以上但相对湿度在８０％以上时应采取保证涂漆质量的措施。
（4）漆膜厚度用漆膜测厚仪检查，允许偏差为0.２５μｍ。每孔梁测５处，每侧的数值为８个相距为５０mm的测点的干漆膜厚度的平均值。 4.2.9 桥面系施工 1 施工顺序
清理桥面→地袱、护栏→混凝土铺装层施工→防水层→沥青混凝土铺装→伸缩缝。
2 安防地袱、护栏施工
挂板、地袱等均为预制构件，安装前由测量人员准确施放高程及平面位置，
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安装人员按基准线进行逐块安装，检查合格后进行焊接。施工时，底部座浆要密实，地袱根部焊接要牢固，地袱平面位置和顶面高程要控制准确。 3 桥面铺装混凝土
铰缝内钢筋布置在跨中，现场绑扎，先形成骨架后整体放入铰缝内。钢筋网绑扎完后进行混凝土灌注。采用平板振捣器和行夯进行振捣。混凝土顶面高程每５m设一高程墩控制，顶面用杠尺平整，表面刷毛。表面成活形成粗糙粘接面，无纺布覆盖洒水养护。桥面铺装混凝土２８天抗折强度不小于4.5MPa，胀缩缝按设计要求进行。 4 防水层
混凝土基面必须充分干燥，并清扫清洁方允许进行防水层作业。 防水层施工由专业队操作。
防水材料在折角处做成圆弧过渡，消灭死角，按规定错茬搭接。施工过程中随时检查，不合格点立即进行返工处理。
加强成品保护，已完成段及时封闭隔离，禁止任何车辆通行，禁止堆放任何材料。
5 伸缩缝安装
1）伸缩缝采用“后嵌法”施工。伸缩缝安装先把预留槽用石灰粉煤灰稳定砂砾填实后铺装沥青混凝土，然后将伸缩缝处两侧沥青混凝土划线，用切缝机切开，剔除路面结构、砂等杂物，之后进行伸缩缝安装施工。
2）该桥伸缩缝采用三维位移止水型，伸缩缝由专业小组进行施工，采用小型吊件进行吊装就位，伸缩缝安装宽度根据安装时温度计算而定，用 3m直尺进行检测，伸缩缝与两边路面高差不大于1.5mm ，方可进行焊接固定。 3）伸缩缝就位后，钢筋焊接、绑扎完毕，即可进行预留槽处保护带混凝土浇注。保护带混凝土要求精心细做，严格控制平整度，与沥青混凝土面层保持一致。
4）混凝土浇注后要及时养生，先覆盖一层塑料薄膜，然后覆盖无纺布洒水养护，养护时间不少于7天，防止出现裂缝。 6 桥头搭板施工
搭板底部路基和石灰粉煤灰砂砾填筑层要认真按照设计要求和路基工程和路面基层施工工艺分层夯填密实。搭板钢筋混凝土按常规方法进行施工。施工中，锚栓钢筋和伸缩缝处理要认真按照设计要求埋入。
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4.3 通道桥施工
通道桥分为入口、出口两形式，净空5、6、7×3.8、3.4m，最深11m多。平面为闭合框架结构，出地面为U形槽结构。挖深7.7m采用放坡、土钉墙支护。大于7.7m采用钻孔灌注桩，预应力锚杆支护结构。 4.3.1 U形槽施工
1 U形槽基槽土方开挖
基槽土方开挖分层进行，第一层开挖深度在-2.0m，为土钉墙喷射混凝土施工提供作业面；以下三层每次开挖深度在-1.5m～-1.8m左右，为护壁支护施工提供作业面；直至设计基底标高。
土方采用人工配合反铲开挖，土方开挖顺序由东向西、依次依序开挖，在基槽南侧留置坡道，以利出土。
为避免雨水冲坏坑壁，基槽顶四周应做好挡水堰，截住地表水，基坑下口开挖平面尺寸适当加宽50cm便于设置排水沟和安装模扳，集水坑底比基坑底面标高低30～50cm，以降低地下水位保持基底无水。
本工程土方开挖预留30cm人工清槽量，挖土时随挖随用水准仪测定标高，间隔5m撒白灰控制点，严禁超挖。 2 土钉墙喷射混凝土
1）水泥采用425＃普通硅酸盐水泥。砂子采用中、粗砂，使用前应一律过筛。豆石采用粒径0.5～1.5cm的鹅卵石。进行速凝效果的试验，确定速凝剂的品种和最佳掺量，要求初凝不超过5分钟，终凝不超过10分钟。
喷射混凝土配比应通过试验选定，以满足设计强度和喷射工艺的要求。宜可参照下列数据选择：灰骨比1:4～1:5，骨料含砂率45%～60%，水灰比0.4～0.5，应增大混凝土与土体的粘结力减少回弹，初喷射时，水泥：砂：石料应取1：2：（1.5～2）。
喷射作业前，应认真清除受喷面上的浮土等松散积料，用高压风吹净。调整好喷射机的风压、水压，做好准备。
喷射作业操作时掌握好适宜的喷射压力，即0.12～0.15Mpa。水压一般比风压大0.1MPa，这样可以减少喷射混凝土的回弹量，增加喷射厚度，保证喷射的质量。
施喷混凝土应由下而上，从低向高地依次进行，按螺旋轨迹均匀分层喷射，螺旋轨迹直径以30cm为宜，使料束以一圈压半圈做横向运动，避免松散回弹物料粘污尚未喷射的壁面。喷头基本垂直于受喷面或有不大于10°的夹角，距受
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喷面的距离为0.6～1m。
每喷完一遍，均需有一定的间歇，一般为前一层混凝土终凝后进行。对悬挂在钢筋上的混凝土结团，应及时清除，保证喷射混凝土的匀质和密实，喷射混凝土应将钢筋全部覆盖。
混合料应随拌随用，采用强制式搅拌机在短时间内完成，严禁受潮。 一次喷射厚度，应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～5cm。回弹率应予控制，应尽量减少回弹量。回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
喷射开始，先给水，再送料，结束时先停风，后停水，在喷射作业中，要随时观察喷层表面，回弹粉尘等情况及时调整水灰比。 喷射混凝土终凝2h后，应用喷雾器喷水养护。 2）安设土钉：包括钻孔、安装钢筋、注浆等工序。
钻孔：钻孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。本工程采用干作业成孔，钻孔时应随时注意钻进速度，避免“别钻杆”，应把土充分倒出后再拔钻杆，以减少孔内虚土，方便拔杆。控制锚杆水平方向孔距误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于100mm。钻孔底部偏斜尺寸，不大于长度的3％，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。终孔后，应及时安设土钉，以防止塌孔。
安装钢筋：土钉钢筋制作应严格按施工图施工，使用前应调直并除锈去污。土钉长12m以内，原则采用通长筋不接驳，如需接长时，采用绑条焊接长，每条焊缝不小于５ｄ。土钉定位器按图施工，以保证钉钢筋保护层厚度。 土钉安装之前进行隐蔽检查验收。安放时，应避免杆体扭压、弯曲，注浆管与土钉杆一起放入孔内，注浆管应插至距孔底250mm－500mm，为保证注浆饱满，在孔口部位设置浆塞及排气管。
注浆：灌浆材料用325＃以上的水泥，水灰比0.4～0.45。水泥浆搅拌后用压力泵通过耐高压塑料管，将水泥浆注入钻孔内，压浆控制在1.5MPa以内,并根据试验锚杆由设计单位确定注浆技术要求。
绑扎钢筋网：钢筋网为φ6@200×200双向,与土钉连结牢固，保证在喷射砼时钢筋不晃动。搭接度为35d，全部采用梅花型绑扎。加强筋2φ20及L100×6角钢在钢筋网安装合格后进行，并与锚杆筋或钢管焊牢。
喷射第二层砼：喷射第二层砼操作基本上与第一次喷射第一层砼一致。不同之处在于喷射第二层砼时，应对第一层砼检查松散、松动部分除去并湿润。
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第二层砼控制砼总厚100mm，同时，又应将所在钢筋网盖住，并保证面层25mm厚钢筋保护层。
养护：第二层喷射完毕终凝后，应及时喷水养护。 3 垫层混凝土
垫层混凝土施工本着“快速挖土，快速施工混凝土垫层”的原则。垫层施工根据预先埋设的标高控制桩，控制面层高度，保证垫层施工的厚度达到设计要求。
垫层模板采用普通钢模板，支模一次到位，用混凝土搅拌运输车运送并浇筑混凝土，浇筑时从一端向另一端一次性浇注完毕。
捣固采用平板振捣器，做到无蜂窝、麻面、初凝前及时收水压光，随打随用木抹子搓平，大面积施工时，每2m设木桩、水平仪抄平，拉线找正，以保证混凝土表面的平整度。
终凝后及时覆盖养护防止垫层混凝土开裂，达到设计要求后按设计做SBS防水卷材施工。 4 防水卷材
铺贴时按品字形排列，使缝错开，并且每幅防水卷材要求互相搭接，搭接长度不少于150mm，相邻两缝错开300mm。
立面需以300mm的间距用钉子和垫圈将其固定，以便更好地稳固防水卷材。 如遇雨天，应立即组织排水，并覆盖防水卷材，待雨停后，清除积水后方能继续施工。对受湿的防水卷材无需更换，但应避免在防水卷材上走动。 防水卷材的搭接缝均应距阴阳角不小于200mm。 施工过程中应注意排水，保证地下水位于垫层下。
防水卷材施工完毕后，应立即进行垫层混凝土(即保护层)施工，避免践踏损坏。在现场指定地方堆放防水卷材，用木枋及木板垫高，并用密实的塑料薄膜遮盖，避免雨水浸泡、日晒和受潮。防水卷材的施工不得在雨天和大风环境中进行。严禁施工人员穿钉鞋作业。 5 底板、侧墙施工
1）U型槽结构分二次施工，第一次到侧墙八字（加腋）上300mm，第二次到侧墙顶面。
2）模板采用通用钢模板拼装形式。
底板模板由于高度不高，因此采用方木斜撑。
U型槽侧墙模板采用采用大型钢模板现场拼装。侧墙模板按侧墙两加腋之间
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的高度制作“快装式定型模板”，上顶有吊环、在加工厂使用组合模板组装、采用[10槽钢做横竖肋。“定型模板”按每仓长度组合，侧墙模板在现场的拼装。 侧模顶端设拉杆，模板紧固用松紧连接器连接模板侧面的竖肋板顶端和地锚环，同时在下部用方木顶紧侧模，上部由于高度较高采用DN80钢管斜撑并设模板拉杆拉紧。
立模前，对模板表面涂刷脱模剂。用吊车配合人工进行立模，调整模板垂直度、板顶横坡度和标高，模板安装的几何尺寸要符合设计和规范要求。 3）本工程钢筋采用在加工厂加工、集中配料，现场安装。
底板钢筋绑扎顺序：绑扎底板下层钢筋→绑扎底板上层钢筋→墙体插筋。 侧墙钢筋绑扎顺序：绑扎墙体竖向钢筋→绑扎墙体水平钢筋→垫块固定。 安排专职技术员负责钢筋工程，施工前应做到熟悉图纸、规范，编写实施性施工组织设计，由总工程师审核并交监理工程师审批后作为钢筋工程总体施工控制的指导，施工时，及时进行技术交底。配备专业的钢筋施工队，负责现场的钢筋安装、绑扎及连接，钢筋工必须持证上岗。
底板钢筋保护层控制采用马凳筋,钢筋与垫层混凝土间应设置足够数量的垫块，以确保钢筋的保护层厚度。
钢筋绑扎时预留边墙的预留钢筋，边墙钢筋绑扎顺序为先连接临土面钢筋，再连接非临土面钢筋，钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序。
4）混凝土浇注采用预拌混凝土，罐车运输，泵车分层浇注，每层不大于30cm，使用插入式振捣棒时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；且应插入下层混凝土内50～100mm。
防水混凝土灌注完毕，待终凝后应及时养护，采用喷、洒水养护。由于支架和模板不能及时拆除，初期养护洒水至模板表面和挡头板进行降温，待拆模后，对结构表面及时进行洒水养护，保持混凝土表面湿润，养护期不少于14天，以防止在硬化期间产生干裂，形成渗水通道。 4.3.2 闭合框架施工 1 护坡桩施工
1）本工程采用钻孔灌注桩结合后拉锚杆作为基坑护壁支护。围檩采用Q235B钢围檩，桩间采用φ6间距200mm的网喷砼，厚度80mm。护坡桩桩顶位于地面下1m，桩径φ800，间距1400mm。
2）钻孔灌注桩采用跳挡间作法，为抓紧工期、同时上4台钻机。结合现有地勘报告，针对本段桩基施工数量多，场地局限小的情况。为保证桩基施工的
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进度及质量，桩身成孔选用旋挖斗钻机施工为主。
3）冠梁土方采用人工配合反铲开挖，剃凿桩头至设计高程，露出洁净、坚实的混凝土面并清扫干净，冠梁混凝土采用组合钢模板支模，浇注采用预拌混凝土，罐车运输，通过钢溜槽倾泻入模，分层浇注，分层振实。 2 土方工程
1）本工程土方开挖以机械为主，人工配合清槽。土方开挖分为两个工作面同时进行，使用2台反铲、20辆自卸车以利施工进度按期完成。
2）本工程土方开挖分三层进行，第一层，挖至-5.5m，为护坡桩腰梁及第一道锚杆施工提供作业面；第二层，从-5.5m挖至-8.5m，为第二道锚杆施工提供作业面；第三层由-8.5m挖至设计基底标高。
3）本工程土方开挖预留30cm人工清槽量，挖土时随挖随用水准仪测定标高，间隔5m撒白灰控制点，严禁超挖。 4）验槽
本工程土方开挖至设计标高后，会同甲方、设计、监理共同验槽。根据设计要求进行地基钎探。钎探采用10kg穿心锤，钎探深度2m，钎探点间距1.5m，呈梅花形布置，钎探每30cm作锤击数记录，其中柱基下需集中布点钎探。 钎探后根据钎探记录将土质强度差异较大的区域圈画在钎探点布置图上，汇同甲方、设计、监理及地质勘察部门共同验槽，并做好验槽记录。验槽完毕后将钎探孔用干细砂填实。 3 基坑土体锚固施工
1）本工程基槽采用钻孔灌注桩结合后拉锚杆作为基坑四壁支护。桩间设预应力锚索2道，分别位于自然地面下4m、8m处。 2）施工工艺
分层挖土→人工清理坑壁→移机就位→校正孔位调整角度→钻孔→接杆成孔→插放钢筋→插入注浆管→注浆→养护→上腰梁及锚头→预应力张拉→锁定楔片→锚杆作业完成→继续开挖下一层土体。
３）锚杆施工与土方开挖相间进行配合作业。挖土作业面应低于锚头标高50～60cm，并平整好钻机操作范围内的场地，以利钻孔作业，钻孔前在坑壁上定出孔位标记。
4）本工程采用干作业成孔，钻孔时应随时注意钻进速度，避免“别钻杆”，应把土充分倒出后再拔钻杆，以减少孔内虚土，方便拔杆。控制锚杆水平方向孔距误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于100mm。钻孔底部偏斜尺寸，
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不大于长度的3％，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。
5）灌浆材料用325＃以上水泥，水灰比0.4～0.45。水泥浆搅拌后用压力泵通过耐高压塑料管，将水泥浆注入钻孔内。
6）锚体养护达到水泥浆强度的70％值，可以进行预应力张拉。为避免相邻锚杆张拉的应力损失，采用“跳张法”即隔1拉1的方法。正式张拉前，应取设计拉力的10％～20％，对锚杆预张l～2次，使各部位接触紧密，杆体与土层紧密，产生初剪。正式张拉宜分级加载，每级加载后恒载3min记录伸长值。张拉到设计荷载（不超过轴力），恒载10min，再无变化可以锁定。
7）钢围檩安装要保证异形支承板承压面在一条直线上，才能使梁受力均匀。护坡桩施工过程中，各桩偏差大，不可能在同一平面上，必须在钢围檩安装中予以调整。在现场基坑上面将梁分段组装焊接，再运到坑内整体吊装安装。安装前预先测量长度，使用吊运机具安装，整体吊装方法可以在基坑上面同时先行施工，与锚杆施工平行流水作业，缩短工时。
4 钢筋网喷射混凝土施工 （同前所述）
5 垫层混凝土
验槽合格后及时进行支模，支模采用钢模板，支模一次到位，并浇筑垫层混凝土。混凝土倾落高度大于2m时，装斜溜槽引导下浇，振捣采用平扳式振捣器，振捣须充分振实。
6 整体框架分两次施工,第一次浇注至底板八字300cm以上部位，第二次浇注侧墙、顶板成型。
框架底模采用钢模板组合拼装。
侧墙及顶板模板采用大型钢模板现场拼装。模板在地面加工成型，吊运拼装后板间错台不大于1.0mm。在底板浇注时预埋钢筋橛，方木斜撑加固。
顶板支撑采用钢制DWJ型碗扣式支架，剪刀撑加固成整体。
7 钢筋按图纸设计加工成型，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐，然后按照设计进行现场绑扎。钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照《混凝土结构工程施工与验收规范》（GB50204一92）标准执行。验收规范采用《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2001）。
8 浇筑混凝土前，派专职的技术人员检查模板几何尺寸。钢筋骨架，固定情况及钢筋保护层厚度等，符合设计要求报经监理工程师检查认可后浇筑混凝土。
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混凝土浇注，按设计沉降缝划分区段，分段进行浇筑施工。浇筑混凝土应连续进行。混凝土下料点应分散布置，下料点间距不应超过1.5m，以避免混凝土拌合物堆积过高。采用预拌商品混凝土，罐车运送，泵车浇注。水平分层放料，每层厚度不大于30cm，采用插入式震捣棒振捣，混凝土入模时震捣棒配合插钎强制下料，在下层混凝土振捣密实后再浇筑上层。
底板与侧墙的衔接处，须进行凿毛处理。当混凝土初凝收浆后，钢抹成活，覆裹保温养生，7天后拆除外模，顶板模板在混凝土达到设计强度70%后方可拆除。然后在箱涵外侧进行柔性防水层的施工。
9 伸缩缝施工
1）伸缩缝、止水带根据图纸分仓设置，止水带必须整段使用，不得粘接。 2）止水带采用钢筋骨架固定，止水带与伸缩缝垂直、止水带中心线与伸缩缝对正、同时确保止水带上不得钉钉或穿孔。
3）嵌缝材料使用聚苯板，安装时确保其与管缝对正。
4）伸缩缝模板与方沟平直，检验合格后浇注混凝土。浇注时注意插捣密实，且保证位置正确。
5）施工完成后特别注意对伸缩缝的养护。 4.3.3 大体积混凝土
本工程结构工程底板厚度为等于1m的大体积混凝土。
对于大体积混凝土的浇注，考虑到由于温度、收缩而产生有害裂缝等因素，从而在施工过程中必须采用有效的技术措施，以妥善处理温度差值、收缩变形而引起的不利情况，以控制有害裂缝的开展，特别是防止贯通裂缝的产生。
大体积混凝土施工采取有效控制结构裂缝的施工措施，是确保工程底板质量的关键，是在中标后施工技术工作中所需要重点突破的技术问题。
根据我单位以往对大体积混凝土的施工经验，结合本工程实际情况，我单位拟定如下针对性的措施和建议：
1 大体积混凝土裂缝产生的主要原因分析和对策
由于体积相对较大，一次浇注混凝土方量大，在混凝土硬化过程中所释放的水化热产生大量热能，使混凝土内部温度逐步上升，同时由于外界气温等条件的约束共同作用，产生混凝土的温度应力和收缩应力，是导致大体积底板结构出现裂缝的主要原因。
本工程大体积混凝土浇注前，将根据施工拟采取的防裂措施和施工条件，先计算混凝土的水化热的绝热最高温升值、各龄期收缩变形值、收缩当量温差和
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弹力模量，然后通过计算，估算可能产生的最大温度收缩应力，如不超过混凝土的抗拉强度，则表示所采取的混凝土措施能有效控制裂缝的出现，如超过混凝土的抗拉强度，则可采用措施调整混凝土的入的温度，降低水化热稳升值、降低混凝土内外温差，改善施工操作工艺和混凝土和物性能、抗拉强度或刚性约束等技术措施，重新计算，直到在允许范围内，对于混凝土浇注前的有效控制计算，是对本工程施工的关键工作，以此确定大体积混凝土养护采取的具体措施以及的养护周期。
在大体积混凝土浇注完后，应根据实测温度值绘制温度升降曲线，分别计算各降温阶段的混凝土温度收缩拉应力，如果累计总拉应力不超过同龄期的混凝土抗拉强度，则说明所采取的措施有效，反之，则应采取加强养护，减应采取加强养护，减缓其表层降温速度，提高该龄期的混凝土抗拉程度，以达到控制裂缝的出现。
2 混凝土原材料的控制
1）大体积底板混凝土施工，需降低水化热，必须尽可能地减少单方水泥用量。
大体积混凝土水泥选用低水化热的水泥品种，本工程拟选用425#矿渣硅酸盐水泥，以降低水泥自身的发热量。
2）粗细骨料的选择，粗骨料选用5～40mm碎石连续级配，含泥量指标小于1%，细骨料采用粒径为2.3左右的中粗砂，含泥量小于3%。
3）大体积混凝土中，采用“双掺技术”即掺加混外加剂及粉煤灰等外掺辅料，外掺采用II级磨细粉煤灰，掺量为水泥用量的18%，减水缓凝剂、粉煤灰的掺入，以减少了用水量，节约水泥用量，改善混凝土的和易性，以减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低水化值。
4）通过试验掺用缓凝型外加剂或膨胀剂；本工程实体板梁，U开槽和闭合框架底板、侧墙均采用高性能补偿收缩防水混凝土。
5）现场施工混凝土的坍落度考虑泵送要求为15～20cm。 6）采用冷却骨料或搅拌时加冰屑等降温措施。 3 混凝土浇注捣固的控制
1）本工程混凝土浇捣在夏季、冬季进行，必须进行周密的考虑和组织，根据施工缝位置划分施工段，确保每段混凝土能一次性连续顺利浇捣完成，根据施工进度及混凝土供应能力计算，配备足够的泵车和搅拌运输车辆。
2）大体积混凝土应在环境温度较低时浇筑，浇筑温度（振捣后50～100㎜
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深处的温度）不宜高于28℃。
3）混凝土浇捣施工方法，混凝土浇捣采用按泵送混凝土自然流淌坡度，（约1：5左右）采用斜面分层推进，一次到顶，每层厚度控制在400mm以下，搭接50～100mm，每点振捣时间为20～30秒左右。
4）根据大体积混凝土浇捣施工过程中的流淌摊铺面，气候环境以及收头养护的因素的考虑，混凝土的初凝时间控制在大于6小时，同时明确混凝土斜面上下覆盖的时间间隔不得超过12小时，混凝土从搅拌站出站后4小时后必须下料入模。
5）混凝土浇捣施工过程中，一方面按现场浇捣混凝土施工规范的要求，由现场专职试验员制作试块以外，另制定现场测定坍落度的制度，现场每小时测定坍落度一次，并作好随时记录，及时与搅拌站联系，随时调整级配量。
6）混凝土表面初凝以前，应加强力量集中抹灰工刮除多余浮浆再用木抹子打磨一边，防止混凝土表面的收水干裂。
7）底板初凝时，木抹子打磨完成后，即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，两层草袋，并派专人进行浇水养护，养护时间不少于14天。 4.3.4 装饰装修
1 细石混凝土楼地面施工
1）细石混凝土的强度等级不低于C20，浇筑时的坍落度不大于30cm。 2）材料要求：水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5Mpa，骨料采用中砂，含泥量小于2%。
3）基层处理：表面要求粗糙、湿润、洁净。表面处理→基底清洗→弹基准线→做标筋→找坡度。
4）按标志筋厚度刮平拍实后，稍待收水，即用铁抹子预压一遍，要求抹子放平压紧，将细石的棱角压平，使地面无石子显露现象。待进一步收水后，用铁抹子来回纵横碾压，直至表面泛浆，泛上的浆水呈均匀的细花纹状，表明已碾压密实。并可进行压光工作。在水泥终凝前，要求抹两到三遍，使其表面色泽一致。全部光滑无抹子印记。
5）在细石混凝土面层铺设一天后，可用锯末屑或草袋覆盖，撒水湿润，养护时间一般不少于7昼夜。养护期间禁止上人，避免损伤面层。
2 乳胶漆工程
1）刷浆次序须先顶棚，而后由上而下刷四面墙壁。
2）用毛长12mm左右人造毛滚子，沾浆进行滚涂，涂刷须均匀，表面平整，
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无接头排痕。
3）头遍应横着刷，浆宜稠些，晾干后找补腻子，打磨平；第二遍和第三遍宜稍稀些，再竖着刷，作到刷轻刷快，距离不要拉得太大，每遍一气呵成。接头处不得重叠，作到颜色均匀，厚度一致，不带刷痕，不漏刷、不漏底。滚涂应将门窗用纸盖好。每滚涂一次检查一遍，漏涂应补涂，末遍要均匀。每间要一次做完，干后如不均匀，再找补一次腻子，打磨后再涂一遍。
4）滚涂刷浆，腻子要干燥，浆粘度不要太高，涂浆厚薄要一致，滚涂不到处，用排笔刷涂。
5）乳胶漆稀释后应在规定时间内用完，并不得加催干剂。在正常气温下，每一遍间隔1小时。
6）不得有起皮，漏刷透底，反碱、咬色、流坠、疙瘩、溅沫等现象，颜色均匀一致，无砂眼，保证门窗、灯具等清洁干净。 3 外墙面蘑菇石贴面工程
1）面砖使用前应经挑选、预排，使规格颜色一致，灰缝均匀，并放入水不浸泡2—3天开始镶贴。
2）墙面找好规矩，弹水平和垂直控制线，定出水平标准和皮数，最上一块应为整砖，并用废面砖抹上砂浆贴灰饼，间距1.5m左右，阴角处要两面挂直。贴前先湿润底层，放好垫尺并找平，作为贴第一皮砖的依据。
3）贴时在砖背面均匀刮抹砂浆，厚5—6mm，四周刮成斜面，放在垫尺上口贴于墙面上，用木铲把轻敲使灰浆饱满，用靠尺按灰饼靠平，理直灰缝。灰缝宽度不大于1.5mm。
4）贴好后进行检查，用水清洗干净并用棉丝擦干净，灰缝用水泥浆擦平，或用1：1水泥砂浆勾缝。污垢用浓度10%的盐酸刷洗，并用清水冲洗干净。
4.4 人行天桥的施工
4.4.1 钻孔灌注桩
（参见前所述钻孔灌注桩的施工方法） 4.4.2 桥台基础混凝土施工（梯角）
1 人工挖槽
按图纸尺寸进行施工放线，留出肥槽位置。
2 钎探验槽，与地质报告不符及时约请设计进行变更。
3 垫层混凝土C10施工，当混凝土强度符合要求时可进行下道工序。
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4 钢筋加工
1） 采用加工厂集中加工运至现场，绑扎成型时要求绑扎牢固，不得有滑动、折断、移位等现象，骨架牢固、绑扎和焊接接头符合设计和规范要求。
2） 焊接接头结构受拉区的钢筋，在同一截面内配置的钢筋接头面积，不得超过该截面积内钢筋总截面的50%,绑扎接头在同一截面的接头截面积受拉区不得超过总面积的25%，受压区不超过50%。
5 支模
桥台模板采用定型组合钢模支搭，由卡具、钢管、钢模板组合成整体，支搭必须牢固、可靠。桥台外露面模板采用酚醛覆膜组合模板，确保混凝土外观质量。
6 混凝土浇筑施工
1） 桥台混凝土浇筑前对上一道工序检查验收合格后进行混凝土分层浇筑，并应仔细振捣密实，待混凝土浇筑至顶面高程后，表面应用木抹子抹平铁抹子成活。
2） 混凝土浇筑完成应在收浆后尽快覆盖养护，强度未达到2.5MPa前，不得使其承受运输工具、模板、支架等荷载。 4.4.3 钢管混凝土墩柱施工
1 钢管混凝土墩柱施工在桩基无损检测合格后进行。 2 测量复核
墩柱施工前，必须对桩顶标高位置尺寸进行检查测量，经测量复核无误，桩基混凝土达到设计要求强度后进行墩柱施工。
3 墩柱采用钢管柱，要求钢管柱位置准确，高程无误，且牢固稳定。 4 混凝土灌注前应校核钢管位置及高程，调整准确牢固后进行混凝土灌注，混凝土采用微膨胀混凝土。
5 当混凝土浇筑完成后，即时对墩柱进行养护。 4.4.4 钢梁制作
厂家加工制作。钢构件在出厂前进行厂内试拼装，合格后编号，出示构件合格证，邀请管理单位、业主、设计、监理进行出厂验收。 4.4.5 吊运安装措施
1 现场对桥墩、橡胶支座的高程、中线应精确测量，通知厂内结构加工主管。依据厂内试拼装的测量成果，在主梁中段中点处搭设临时支架。
2 钢结构加工人员根据测量提供的数据，复核主梁底板上墩柱锚栓位置，
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并开锚栓孔。
3 交通疏导，预先通知交通部门协助疏导，并派专人维护交通安全。 4 按起重规范采用焊接吊点的方法，吊点的布置需保证构件受力合理，不至于产生变形，同时照顾吊装方便。
5 主梁安装采用80t吊车，应先吊装主梁东西两端边梁。使用三台经纬仪控制边梁的中线及同中段接口位置，使之正确就位。
6 吊装中段梁时，需使两接口处主梁的腹板、底板对正并符合钢板对接的焊缝装配要求。
7 在轴线，高程位置符合设计要求后，及时焊接腹板下翼板，现场焊缝隐检，内部除锈防腐处理。
8 梯道、坡道安装：
梯道先安装回转平台，之后自下而上依次安装。梯、坡道安装时应使梁底所画中线同墩柱的中线对准，接顺后及时点固、焊接梯梁的腹板和下翼板。 4.4.6 地袱、栏杆扶手制作安装
1 栏杆制作安装中重点是安全问题，由于施工现场车辆行人多，因此主梁及梯道栏杆扶手在厂内进行安装，只留梁的对接接口处现场安装。
2 栏杆扶手伸缩缝位置要符合设计图纸要求。 4.4.7 全桥防腐塑胶铺装
主梁、坡道和梯道踏步表面铺有防滑塑胶板。铺装塑胶板前应彻底清理其表面的尘土、铁锈、油污，露出金属本色。粘合剂要求涂敷均匀，防滑塑胶板无空鼓现象。
4.5 排水管道工程
4.5.1 开槽施工 1 沟槽开挖放线
开槽采用直接定线法进行轴线定位和槽上口放线定位。本合同段的管道为明挖施工，利用控制导线测定施工中线，根据开槽宽度测设出开挖线，并实测沟槽边缘高程。将开挖线和开挖深度向施工队交底。测控槽底高程，控制管道中线和管材外皮线。 2 沟槽开挖断面
各施工段根据埋深不同分别确定开槽断面，沟槽边坡按规定要求放坡，以保证施工安全。通过水文地质报告和我公司对现况调查结果，本工程现况土质条件相对较好，开槽深度在4.0m之内的按1：0.33放坡，开槽深度超过4.0m
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以上的按1：0.5放坡，中标后开槽施工时加强对土体的观测，土稳定时执行此规定。发现土质有变化、有地下水或土体不稳定等情况及时采取护坡桩护坡或增大放坡坡度的措施。
3 机械开挖，人工清底、修坡
在没有现状地下管线地段，采用机械挖土配合人工清底及修边。
如有现况地下管线的区段，使用物探及坑探的手段确定管线位置，在接近管线位置采用人工开挖。
开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约30m或一个井室段，以减少塌方或破坏土基，避免意外事故。 4 设计位于肥槽内的管道
设计位于肥槽内的管线，当肥槽回填土至管外底高程时，即进行管道安装，管道安装后，再回填至设计地面高程。 5 加强槽底高程控制
在机械挖槽时，开挖到设计槽底时预留20cm左右土层，采用人工清底。并及时测量槽底高程和管中线。当下步工序不能连续进行时，沟槽应留20cm左右的土层不挖，待下步工序施作时再挖。 6 沟槽检查验收、槽底鉴定及处理
基槽开挖后及时检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、中心轴线等。
当开挖到设计标高时，应及时进行钎探并请监理工程师验槽。地基发现不良情况时、当遇到洞穴、软土、松土、扰动土或局部土层显著坚硬时，要进行换填处理。换填处理必须按设计、监理要求进行。 7 管道交叉处理
本标段新建管线从现况管线下横向穿过时，对现况管线采用悬吊加固防护措施。对于现况管线外形尺寸不大、采用40＃双工字钢悬吊处理，横担采用双10＃槽钢、间距0.5m，拉杆采用M16双头螺栓。当沟槽上口尺寸超过5m时，采用现况管线两侧分别加支顶立柱(立墩)的方法，防止现况管线下沉挠度过大造成折断破坏，支顶可用砖墩形式。 4.5.2 砂基柔性接囗管道施工
1 铺垫砂石基础
1)砂石材料的要求：天然级配砂石，其最大粒径＜32mm，碎石其最大粒径＜25mm，并在管道下60o三角区回填粗砂。
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2)铺垫砂石：砂石基础的宽度和厚度需符合标准图的要求。砂石铺入槽内后，刮杠刮平，充分洒水后用平板振捣器振捣密实，其密实度不低于95%。
2 管材的检查验收
1)管材必须有合格证书，管材的外形及尺寸允许偏差应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999现行国家标准的要求。 2)现场检查
管表面不得有裂纹、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。检查管材破裂情况，可用小锤轻轻敲打管口、管身，有破裂的管材不能使用。对承口内部、插口端部的飞刺等凸物用砂轮磨掉，或用錾子剔除。承插口配合的环向间隙，应满足接口嵌缝的需要。承插口的内外工作面应光滑、轮廓清晰、不得有影响接口密封性的缺陷。
3 下管
管材经过检验、合格后，运至槽边，按设计排管，核对管节、检查井位置。下管前要清理管坑内杂物，然后在槽底面放管道中线，复核槽底面标高。采用人工配合吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。
4 承插口管铺设方向
管材下沟时，一般以逆流方向铺设，承口应朝向介质流动的方向，承口朝向与管道铺设方向一致。
5 管安装注意事项 1)清理管口
承口、插口和胶圈表面必须清理干净，清刷、铲去所有的粘结物,如砂子、泥土和松散涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物等。
2)上胶圈
上胶圈时带手套操作，把胶圈弯成心形放入承口槽内就位,确保各个部分不翘不扭，并且检查胶圈的固定是否正确。 3)清理插口外表面、刷润滑剂
清理插口外表面,插口端是否圆角并有一定锥度,以便容易装入承口。承口内胶圈的内表面及插口外表面刷润滑剂，润滑剂可用肥皂水、洗涤灵等。 4)对口找正
插口对承口找正，用手扳葫芦，使插口装入承口。每个接口偏转角度要小于2度。
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5)接口检查
对口最小间隙不得小于3mm。最大间隙不得大于规定（最大间隙5～8mm），并考虑接口材料不会“跳井”。接口检查时，用探尺插入承接口间隙中，确定胶圈位置。
6)胶圈保管
胶圈应单独存放，存放时防止重压并与油类物品隔开，远离热源。现场施工时，用帆布遮盖，防止暴晒。
7)管道安装质量控制
安装时，使用边线或中心垂线控制管道中心，垫层的标高必须准确，以控制安管高程，并以水准仪校核。
管道安装时可用4个楔行砼垫块以90o角置于管道两侧，其纵距管端1/5处。 4.5.3 管道回填
1 回填方法
管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工序。污水管道在覆土前应进行水压试验，合格后方可覆填。回填时先填接口工作坑，再回填管道两侧，直至管顶。管坑两侧按设计要求分层回填，回填时两侧同时进行，管道两侧回填高差不超过30cm，以防管道位移。水压试验前，除接口外管道两侧及管顶以上填土高度不应小于0.5m，水压实验合格后，及时回填其余部分。管顶以上回填土，分层夯实，每层25cm。
2 回填压实度标准： 1）胸腔部分≥90％，
2）沟槽在路基范围内管顶以上25cm范围内≥87％，
3）对于其他部位的路基密实度要求，执行《排水管（渠）工程施工质量验收标准》（DBJ01-13-2004）。 3 回填要求
1）回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土中不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下。尤其是接口、弯道、三通部位回填时管体四周25cm范围内不能有砖石硬物。
2）用振动夯机每层厚度为20－25cm，夯夯相连。分段回填压实时，相邻段的接茬呈接梯形，且不得漏夯。
3）层层夯实，层层验收，确保回填土的质量。 4.5.4 雨水支管和雨水口的施工
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1 雨水支管
雨水支管采用后挖法施工，即路基施工完毕后再开挖雨水支管沟槽，按设计高程将支管接入新建雨水井内并顺至新建雨水口内。雨水管肥槽用低标号混凝土灌注至基层顶面标高，灌注混凝土必须振捣密实。 2 雨水口
雨水口亦采用后挖法施工，雨水口砌筑严格按照设计图纸和规范要求进行，要求灰缝密实、座浆饱满。 4.5.5 钢筋混凝土检查井施工 1）井室施工工艺流程
测量放线→基槽开挖→钎探验槽→垫层模板支搭→垫层混凝土浇筑→底板模板支搭→钢筋绑扎成形→底板混凝土浇筑→侧墙钢筋绑扎→侧墙(顶板)模板支搭→混凝土浇筑→井盖板→井筒安装→回填土。
2）基槽钎探鉴底合格后，浇注10cm垫层C10混凝土。
3）侧墙和基础模板采用通用钢模板拼装。人工绑扎钢筋，C25商品混凝土钢溜槽入模、浇注混凝土，人工振捣。
4）侧墙和底板分二次绑扎钢筋和浇注混凝土。第一次到基础顶面，第二次浇注侧墙。基础混凝土达到5MPa时开始墙体工序施工，管口与井壁接触部位进行凿毛并洗刷干净。侧墙达到强度后，安装井盖板。
5）混凝土带模养护不少于3天，拆模后覆盖养护不少于7天。
6）检查井室的流槽，应在井壁拆模后即行砌筑。采用混凝土块砌筑，表面用砂浆分层压实抹光。 7）踏步
井室内的踏步应随侧墙模板支搭时安装，其尺寸应符合设计规定，和井室混凝土一起浇筑。 4.5.6污水管道闭水试验
本段污水管道闭水试验分段进行，采用带井试验的方式。闭水试验前，管道及检查井结构应检验合格，将各支线管口堵严保证不漏水，每段上游管口砌砖抹灰封堵，下游用充气管堵。
试验按下列程序进行：注水浸泡1～2天→闭水试验→计算试验渗水量→检验合格→管线勾头。
4.6 道路工程
4.6.1 道路土方施工
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1 路基清表
1）本标段新建道路在拆迁平地上，因此全部将新建道路结构层以上表层土挖弃。采用挖掘机挖除，推土机推土，装载机装载，汽车外运。（新建道路结构层下有房渣土部位，全部进行换土回填）
2）将路基范围内的树坑、孔穴、坑洞等全部清挖至洞底，经监理工程师验槽后确定，再进行回填处理。回填时要留置台阶位置、采用9%灰土、分层填筑、分层夯实，密实度不小于95%。 2 填方路基
1）路基土方填筑前选取合格填料，预先进行土质的液限、塑限、及最佳含水量的土密试验测定。道路填方严禁不同土料混用。
2）按设计断面水平分层、按道路路床设计宽度、坡度、高程做出路型，沿道路宽度全幅进行铺筑、整平、碾压作业。充分发挥现场机械配合效率，提高施工速度。松铺填筑厚度严格控制。
3）每层土直线段由路边逐渐向路中填筑压实，曲线段从里向外进行。采用振动碾遵循先慢后快、由弱渐强的原则、层层碾压密实，每次碾压时、应有40～50cm的重叠轮宽，碾压6～8遍、至无明显轮迹，并配合刮平机随时整型清平。遇有路基边缘不易碾压时，采用小型振动夯夯打密实。
4）对铺筑前及压实时土壤的含水量分别控制，压实时土层中的含水量严格控制在最佳含水量的正负2%之内。当含水量不足时，采用洒水车适量均匀洒水。含水量过大时适时翻松晾晒，必要时掺拌适量白灰以缩短填压周期。 5）路基土方填筑由质控和试验人员按路基填方标高分层控制压实度，成型路基按规定取点检测，报监理工程师现场验收合格后，方可进行上一层路基填筑。
6）雨季在路基两侧做排水沟，防止雨水浸泡。 3 挖方路堑
本标段道路沿线挖方路基，采用挖掘机械自上而下分层开挖，基边土方用人工或轻型机械逐层清挖外运。
配以推土机和刮平机修平整形，保证平整后的层面纵横向平顺均匀，采用振动压路机碾压时，使其碾压轮表面能基本均匀的接触地面，达到要求的压实密度。
4.6.2 石灰粉煤灰砂砾基层
本标段主路石灰粉煤灰砂砾基层总厚度50cm（18cm+16cm+16cm）；马东路辅
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路石灰粉煤灰砂砾基层总厚度40cm（20cm+20cm），其中主路和辅路顶层须用摊铺机施工。
1 施工准备
石灰粉煤灰砂砾基层施工前，在土基或底基层上恢复中线，每10m设一高程桩，两侧路肩边缘外设指示桩，并标示设计高程。
石灰粉煤灰稳定砂砾配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。
2 试验段
石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、基层正式施工前，进行试验段的施工，以确定适合与施工工艺相匹配的机械组合。取得数据后，正式申报施工方案和准施证，获准后开始正式施工。
3 摊铺
1）主路基层的上层，采用摊铺机铺筑。底基层、基层下层均采用平地机、推土机人工配合摊铺。其施工作业段以200m为宜。
2）底基层、基层下层摊铺采用平地机、推土机配合人工作业时，根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后再用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝、粗集料带，补充细料并拌合均匀，摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行，先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。
路床修整并验收合格后，在摊铺前洒水湿润，测出高程控制线。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1%，以补偿摊铺和碾压时的水分损失，当含水量低于最佳含水量1%时需洒水增补。
3）基层上层采用摊铺机摊铺时，采用VOGELE2100型摊铺机，摊铺前对下层进行复测，并严格控制摊铺界线、基准线高程。摊铺时应有足够运输车辆，保证摊铺的连续性。摊铺机采用双电脑控制，开机作业长度200～300m。严格控制摊铺速度，避免停机待料。摊铺机由专职人员操作和控制，导轨高程由专职测量人员控制。在机后设专人消除粗细料离析或不均匀现象，并对粗料集中处补充细料并拌合均匀。上基层的摊铺首先要做试验段，积累各种实测数据，并报请监理审批，为大面积摊铺做好准备。
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4 碾压
摊铺长度在20m左右时即可进行碾压，当日摊铺当日碾压完毕。碾压程序为先轻后重、先慢后快，即先用8～10t轻碾稳压，后用18～21t重型碾成活，达到规范要求的压实度，并使基层平整没有轮迹为止。碾压速度在静压时1.5-1.7km/h，振动碾压2.0-2.5km/h。两工作段的衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，当后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。碾压完成后，经监理验收合格的石灰粉煤灰结构层及时洒水养生7天，养生期间封闭交通。
5 检测
1）石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工主要进行含水量试验和压实度试验，现场试验含水量试验通常采用烘干法，密实度试验则主要采用灌砂法。
2）石灰粉煤灰稳定砂砾基层每层施工后，监理工程师会同施工单位对石灰粉煤灰稳定砂砾基层高程、断面尺寸、厚度、坡度及平整度进行检查验收。 4.6.3 热拌沥青混合料面层 1 洒布乳化沥青和粘层油
乳化沥青粘层油、透层油采用专用汽车压力喷洒，喷洒数量控制在1.0L/m2，喷洒乳化沥青后泼洒石屑，用量为3m3/1000m2。 喷洒要在其他工序完成之后进行。
喷洒定在摊铺沥青混凝土前1小时进行，以利乳化沥青破解渗入。
沥青混凝土层与层之间铺洒粘层油，用量为0.5L/m2。
喷洒乳化沥青前必须对现况构筑物进行苫盖处理、以防污染，包括路缘石、井盖等。
2 沥青混合料运输
沥青混凝土摊铺前，要确定好运料车辆的行驶路线，避免在交通拥堵路段行驶，并事前与交通管理部门联系，请交通部门进行配合，疏导交通。主路开始摊铺时到场车辆在30辆以上，辅路到场车辆在20辆以上，确保沥青混凝土供料的连续性。运输车辆必须有良好的密封性，使用苫布将其表面覆盖保温，以减少蒸发损失热量。
本标段指派专人负责运输车辆的卸料作业。使之合理调配车辆，使运输和铺筑紧密衔接，使摊铺机不等料。
严格控制运输到现场的沥青混凝土温度。到场的普通沥青混凝土温度不低于150℃，改性沥青混凝土到场温度不低于170℃。到场的沥青混合料不得过早
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将苫布掀起，以减少热量损失。
运输车辆的粘料、剩料要及时清除，保持车辆清洁。 3 沥青混凝土摊铺施工
1）沥青混凝土底面层大面积施工前，选择适宜路段作为试验段，长度以200m左右为宜,总结汲取机械配合、日铺筑作业长度、松铺系数及碾压遍数等施工数据。
2）所用材料必须由具有合格资质及相应规模的供应商提供。沥青混凝土使用前，试验人员提前到厂家取样进行流值、油石比、稳定度等技术指标检测，并将试验结果上报监理工程师，批准后方可使用。同时加强到场材料监控，不符合技术要求的材料不得进场。
3）主路采用2台VOGELE2100型摊铺机全断面作业，前后相距5～10m、顺延连续摊铺；辅路采用单机和双机作业。
4）摊铺时用均衡基准梁控制高程。按确定的虚铺厚度控制标高，采用电脑检控系统控制边横坡。纵向相邻的摊铺带以铺好的面层作为基准。
5）每个工作日的摊铺路段尽可能长，以减少横接缝，因此需生产调度协调好沥青混合料拌合厂的开机、停机时间。 6）摊铺初始阶段
开始摊铺3～6m长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进10m。随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。 7）防止材料离析
在摊铺机进行过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混合料要保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速应保持匀速、一致，减少混合料离析现象。 8）摊铺速度
摊铺工作一经开始，中途不得停顿，摊铺速度初始阶段2.0～2.5m/min，正常阶段3.0～3.5m/min匀速前进，如因料车供应不足等特殊情况时，尽量不要停机，适当调整、调慢摊铺速度，调整范围应控制在0.5～1.0 m/min，以保证摊铺作业连续进行。 9）摊铺的一致性
摊铺时要保证摊铺机的夯锤振幅和夯板振频一致。在摊铺过程中应保持各种摊铺作业参数的一致性。路口处等特殊部位的摊铺当大面积、整幅摊铺后，再另行摊铺。
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10）相邻两幅的摊铺须有5～10cm左右宽度的重叠。
11）摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位应设专人清扫干净，避免波动。 4 沥青混凝土碾压
1）每台摊铺机配备英格索兰DD－110型（1台）、DD130（2台）振动压路机。DD－110型碾负责初压，DD110和DD130负责复压，DD130负责全断面的终压。配备专用宝马压边碾。
2）各阶段碾压作业的温度不应低于如下要求：
阶段： 初压 复压 终压 温度： 125～135℃ 105～115℃ 65℃～75℃ 采用专人测温，严格控制摊铺、初压、复压及终压温度。 碾压作业分三个阶段进行，碾压遍数参考： 阶段： 初压 复压 终压 遍数： 静2 静2振2 静3 压路机的速度参考：
压路机： 初压 复压 终压 钢轮： 1.5～2.0km/h 2.5～4.0km/h 2.5～4.0km/h 振动： 5.0km/h
3）为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行： a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。
4）对于不可避免的中断作业而形成的横缝，将缝两端一定范围内做为一个接缝带同时进行碾压，带内压路机错轮间距应适当减小。采用冷接缝时，先铺部分必须重新加热，人工仔细加工整平。
5）接缝碾压方向顺缝而行，横缝的碾压要顺路的垂直方向进行。多机联合作业时，各台压路机宜同向碾压，以使变形向一个方向分散，避免变形的集中累积。
5 接缝处理
各类接缝在各结构层上的位置必须互相错开，对于纵缝间距不小于30cm，对于横缝不小于100cm。 4.6.4 改性沥青混凝土面层施工
1）SMA路面摊铺方法如前述，同时根据其特点要求改性沥青混凝土到场温
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度不低于170℃，运料车运输过程中必须加苫盖处理，保证改性沥青混凝土温度不降低。运料车的数量也要适当增加（要40辆左右），确保摊铺的连续性。 2）SMA路面摊铺温度应在170℃左右铺筑，摊铺时不得中途停顿，必须做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。一般情况下不得随意变换速度，如遇到运料车交通堵塞影响等特殊情况，尽量不要停机，适当调整、调慢摊铺速度，调整范围应控制在1.0～0.5m/min，以保证摊铺作业连续进行。 3）SMA混合料碾压原则为：“紧跟、慢压、高频、低幅”的八字方针。要求压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，只有在高温条件下及时碾压、SMA混合料才能取得好的效果。
改性沥青初压温度 150～160℃ 改性沥青复压温度 130～150℃ 改性沥青终压温度 90℃
4）慢压是要求压路机的碾压速度、一般不得超过4.0km／h，碾压速度过快、不利于减速停车并易产生较大轮迹和推拥现象。
5）高频率和低振幅的碾压对提高SMA混合料的压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用很重要。大振幅碾压很容易造成碾压过度，使石料压碎，或者玛蹄脂上浮。高频和低幅碾压也是保证SMA路面平整度的关键因素之一。
6）碾压过程要保持均衡地进行，速度要慢，掉头倒退时关闭振动，不得在同一断面上重复倒车。渐变段和弯道段方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。 4.6.5 道路附属构筑物 1 步道砖铺装
1）基础碾压
步道道床，压实度达到90%以上（重型标准）。大面积长趟部位，采用YZC10型振动压路机碾压，边缘部位配合人工修整，采用宝马80AD型（1t）压路机静振结合压实，确保与边缘压接平顺，美观大方。
2）粗砂垫层
（1）粗砂垫层5cm厚，人工铺筑，找好松铺虚厚，将粒料均匀摊铺开，刮板整平。采用加密到5×5m标准网格控制高程。
（2）粒料碾压方法同步道基础碾压方法。压实度达到95%以上（重型标准）。
（3）成型后养护3天。 3）无砂砼
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无砂砼15cm按照一层铺筑，模板采用钢模，模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平。混凝混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找平均匀一次摊铺。
摊铺好的混凝土混合料，用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。根据施工部位的不同，分别采取不同的振捣方式，作到不过振、漏振，震捣棒震捣快插慢拔、每处振捣后边振动边缓慢提棒。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 养护采用塑料薄膜覆盖蓄水的养护方式。覆盖养期最少为7d。 4）步道砖铺装
（1）沿已砌筑好的路缘石，每5m距离，冲筋铺砌，先冲井字筋后补空档、填充卧底1：5水泥中砂干拌混合料。 （2）高程控制排水坡度为1%。
（3）每个5×5m标准网格内挂小线，严格控制每条、每块步道砖的砌筑纵横高程。
（4）方砖表面色泽应一致，铺砖应平放、用橡皮锤锤击，不得损坏边角，使其底面与卧底砂浆密贴，达到面平、缝直、无活动现象。
（5）方砖铺砌时，采用卧浆法铺砌，铺砌时应随时检查安装是否牢固、平整，不平时应及时修整，修整应重新铺砌，不得采用向方砖底塞填砂浆或支垫等方法找平砖面。
（6）铺筑完成、经检查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料扫缝，并将砌筑面清扫干净。
（7）铺砌盲道砖时，将导向行走砖与止步道砖严格区分，不得混用。 （8）弯道部位和检查井周围等不规则部位，采用机械切砖铺砌。
（9）人行步道铺砌后注意加强养护。 5）树池安装
1 应先放树池位置，再根据图纸排好方砖大样。以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。
2 树池边框进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度进行抽样检测，合格者方可使用。
3 树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按设计图纸要求安砌混凝土树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。
2 路缘石安装
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1）采用全站仪进行控制桩测设，直线部分桩距为10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。
2）新建进出口部位的路缘石基础与路基同时填挖、碾压。
3）马东路辅路路缘石安砌时，卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm，勾缝在路面铺筑完成后进行。砌完后，直线要顺，缘头要圆滑。 4）主路L型路缘石铺2cm砂浆，配比须准确符合强度要求。路缘石安砌时内侧上角挂线、竖缝错开，安放时注意不要污染其表面，发生后要及时清理。路缘石、平石安砌后顶面应平整、无错台，勾缝饱满均匀，整洁密实。 5）隔离带路缘石后背填土夯实宽度不小于50cm，高度不小于15 cm。槽底、背后填土压实度轻型击实标准≥90%；
6）小半径园头，视半径大小加工路缘石或切割机现场切割，以利曲线园畅、缝隙均匀。 3 雨水口施工
1）雨水口应与路缘石配合施工，位于路面里边的现况雨水口，将其改移至路边。
2）雨水口施工应在路面加铺沥青混凝土前完成。
3）雨水口周围填筑低标号混凝土，以防其他材料填筑不密实造成路面沉陷。 4 检查井井圈井盖处理
1）现况路面各种检查井随同沥青混凝土路面标高予以升高接顺。所有检查井、井圈井盖在铺筑面层前一次升好。
2）检查井升高作业应在路面加铺沥青混凝土前完成。
3）针对本工程井室多的施工特点，所有井室都布设4个控制桩，在安装井圈井盖时采用4条线控制即两纵两横4个点控制井盖平面，确保井圈井盖与道路顶面横纵坡高程一致。
4）井盖四周肥槽采用C10低标号混凝土填筑，加早强剂，及时达到强度，满足铺装沥青混凝土要求。
5）铺装沥青混凝土时，井圈井盖随道路表面层一起摊铺、一起碾压。在井位周围采用AD80型（1t）压路机静碾压实。确保路面平整度。 4.6.6 装配式土墙 1 土方施工
测量人员按设计要求的线位及高程为准、确定新建的挡墙位置。现场钉出高程桩，然后进行开槽施工。基槽开挖采用机械开挖，人工清槽、基底20cm完
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全由人工清除防止破坏基底。经钎探检验合格报监理批准后进行下道工序。基底有异常情况时，报监理、设计人研究后再行处理。 2 垫层施工
挡墙基底二灰稳定砂砾换填材料，使用压路机碾压、密度按重型击实标准95%掌握。换填时按设计厚度乘压实系数掌握。当厚度大于20cm小于35cm分两层填筑。二灰基层顶面需人工挂线找高找平，分段一次成活。注意在垫层施工时按设计位置余留凹槽，以便于基础钢筋的埋设。 3 挡墙基础
钢筋采用集中加工，按设计图纸配置钢筋的型号并据不同部位的钢筋尺寸成型。运至现场绑扎钢筋。成型后的骨架必须稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形。
钢筋与模板间应设置足够数量与强度的水泥砂浆垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求。在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的撑脚，以保证定位准确。 基底设置凸裤，在基础边缘设置受拉钢筋，挡土墙趾板底部也设置受拉钢筋，基础内预埋连接用钢板。
4 挡墙安装
挡墙基础混凝土达到设计规定强度75％后，方可进行安装。
直线段安装：下上挂线，靠尺检验安装，以确保墙板垂直，缝隙均匀。曲线段安装：在趾踵板上按曲线弹出墙面线，靠尺检验安装，以确保墙板垂直，线型曲面顺畅。
安装前在基础面上弹好控制线，保持预制墙板组拼缝与基础变形缝吻合。 挡墙施工先从分界处由高向低依次安装，以利内坚外美整齐一致。 灌缝前将板缝内清理干净，板缝两侧用夹板卡夹严密，不得漏浆。 挡墙顶的现浇段需及早浇筑，以利下道工序的施工，墙顶现浇段模板采取镶塑板模板，板边作止水条防止漏浆。 5 墙背土方回填：
挡土墙二次浇筑混凝土达到设计强度100％后，进行分层回填，每层达到密度要求。
由于工作空间较小，可采用小型机具加人工填土，由最底部位开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。
小型振动夯不得碰撞结构，夯间重叠不小于1／3夯底宽度。在同一夯行路线上时，前后间距不得小于10m。在回填过程中，应取样检查回填土密度。回填
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应集中力量，分段施工，工序紧凑，运、填、平、压各环节紧跟作业。
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第五章 冬雨季施工措施
5.1 雨季施工措施
5.1.1 雨季施工项目
该工程跨越整个雨季期间主要施工项目：管道、挡墙、桥梁结构、道路结构层等。
施工区域地面
施工区域全线如遇大雨或暴雨天气，及时用水泵将积水抽入现况排水系统：同时确保两侧居民和相邻建筑物的排水畅通无阻，绝不能让雨水对相邻区域造成损害。
5.1.2 基槽雨季施工措施
1 雨季开挖沟槽时应尽量缩短开槽长度、采取突击施工、速战速决。基槽机械开挖后，及时进行人工清槽作业和钎探验槽，应随即进行下道工序的施工，减少土基暴露时间。
2 开槽边坡坡度应适当减缓，土槽边坡应铲平拍实，避免雨水冲刷，严防滑坡和边坡塌方。
3 基槽口四周作护堤，高度不小于300mm，护堤外四周挖排水沟，防止雨水流入基槽内。
4 基槽内设集水坑，并准备抽水泵。下雨时随时将坑内集水排出基槽外。 5 挖槽时充分考虑由于挖槽和堆土时对原有天然排水设施的破坏。（无其它排水出路，应架设安全可靠的渡槽、渡管或临时排水管沟。） 6 雨水管道混凝土垫层应抢时间、提前完成。
7 大雨过后做好现场基槽检查。加强沟槽边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。
8 雨期施工中，要经常检查和及时维修加固基槽内的临时爬梯、各类人行脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。 5.1.3 混凝土施工雨季施工措施
1 混凝土浇注应注意天气形势变化，随时收听天气预报，适时安排浇注计划。
雨季应避免遇雨露天浇注混凝土，并预备相应的苫布，遇雨时随时遮盖。在混凝土达到终凝之前，覆盖塑料膜、不允许雨水直接淋浇在已抹平的混凝土
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结构上。
2 暑期施工混凝土应采用低水化热水泥和缓凝型减水剂。
3 雨期应加强对砂子、豆石等含水率的检测控制，增加粗细骨料含水率测定次数。
5.1.4 砌筑施工雨季施工措施
1 砌筑施工前，要检测砌块的含水率，砂浆应随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能使用。
2 刚砌成的砌体若经雨水冲刷，砂浆中胶结料流失，应拆除重砌。 3 每日收工时应妥善覆盖砌体表面。 5.1.5 基槽回填土雨季施工措施
1 基槽回填土含水率控制在最佳含水率的±2％，含水率太低、太高时，均应采取控制措施。回填土的土质含水量较大时，采取掺9％的白灰处理，或者采取砂砾换填，保证回填土的质量。
2 回填土应在晴天进行，每班要将所填土方夯实、压平，防止遇到下雨时、土层积水过多。
5.1.6 路基土方施工雨季施工措施
1 路基土方施工要集中优势工力，集中机械设备，分段突击，完成一段，再开一段，切忌全线大挖大填，填筑时要先作低洼段和遇雨易翻浆段施工。 2 每段的施工要当天挖完、当天回填完、当天压实完，(压到合格密实度)当天进度当天完成。
3 雨季施工要作到“两及时”遇雨要及时检查、及时处理。重点检查排水系统的排水情况，及时处理因下雨造成的翻浆路基，不留隐患。 5.1.7 石灰粉煤灰砂砾施工雨季施工措施
1 煤灰稳定砂砾，一次备料不宜过多，根据施工进度计划，用多少、要多少。当日进料、当日摊铺、当日碾压成活。如不能随来料、随摊铺、随碾压成活时，来料要集中大堆堆放，堆积时间不得超过2天即应使用，并设置苫盖防雨设施，堆料场地地势要高于周边地区，防止地面积水浸泡。 2 连阴雨天要停止石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺施工。
3 摊铺的混合料遇雨要冒雨初压，待雨过后重新检测含水量，如含水量过高需要晾晒，待含水量适当时再行碾压。如己摊铺好的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料尚末碾压、遇大雨浸泡后要弃掉，再上混合料重做。 5.1.8 沥青混凝土路面雨季施工措施
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1 沥青混凝土摊铺作业，要根据天气变化情况进行安排，避开雨天作业。 2 下雨时不得进行沥青混凝土摊铺作业。雨后沥青混凝土底层未排除积水，未被晾干时，上层沥青混凝土不能施工。
3 雨季进行沥青混凝土摊铺作业、要抓紧放晴时间段，实行多机摊铺和匹配最佳的碾压设备，提高日班次作业能力和遇雨快速反应能力。
4 对于未经压实而被雨淋或冒雨碾压后、经测试密实度不合格的沥青混凝土要坚决推掉，重新铺筑。 5.1.9 雨期施工预防措施
1、成立防洪领导小组，负责安排。检查防洪工作。
2、工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋。蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。
3 配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。 4 在路基两侧、明挖基坑四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
5 雨天不安排浇筑混凝土施工，己浇筑混凝土未达到足够强度时，及时进行遮盖。
6、作好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。
5.2 冬季施工措施
冬季施工主要工程项目：砼结构、各种管道的施工。 5.2.1 冬施工作组织与管理
1 开工初期同时成立以项目经理、生产技术、安全消防、计划、机械、材料、质控、试验等有关人员组成的冬施领导小组开展工作，认真学习冬季施工技术规范及其相应的技术文件材料，认真贯彻落实。
2 抓好冬施的设施和物资供应，全面落实措施的执行情况。随时掌握情况，发现问题及时纠正，切实保证冬施工程质量和生产安全。 3 冬施时间的控制：
温控：以连续5天测温和天气预报日平均温度低于+5oC和最低气温降到0oC以下为依据，进入冬季施工。 5.2.2 主要冬季施工技术措施 1 土方工程
基槽开挖后应及时做好保温防冻措施，每日收工前，不论沟槽是否见底，
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应及时覆盖保温，以防槽底受冻。小面积填挖地段，如条件许可，在严冬之前，集中机械和工力开挖沟槽土方，可采取表层土豁松法，以减少冻土地的开挖数量。
冬施期间少量回填换用天然级配砂石。天然级配砂石的含水量，不应仅考虑最佳含水量，同时考虑不大于起始冻胀的含水率。同时在其中掺入适当的防冻外加剂如氯盐。采用重型压路机进行碾压。回填土方严禁回填冻块，具体要求和做法严格按施工技术规程进行施工。 2 钢筋工程
1)结构物钢筋场附近搭设加工棚，钢筋焊接尽量在室内进行，焊接温度不低于-20℃，并有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。
2)根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊 接工艺和焊接参数。钢筋负温下闪光对焊施工控制为：闪光-预热-闪光焊或预热闪光焊。
3)冷拉钢筋时室外温度不宜低于-15℃，施工场地适当加大，冷拉控制应力较常温予以提高,试验确定提高值,但不得超过30MPa。
4）钢筋冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表设备工作用油，根据实际使用时的环境情况选用。缸内液压油可选用适当方法加热。 3 砼工程
1) 冬施期间要严格按照冬季混凝土施工要求施工。冬施混凝土优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，混凝土标号采用设计混凝土标号，最小水泥用量不宜少于300kg／m3，水灰比不大于0.6。搅拌时间适当延长，为避免罐车受阻，加速混凝土的运输，减少热量损失，施工时派人沿途进行交通疏导。
2) 进入冬季施工的混凝土集中搅拌，严格控制砂、石骨料质量和混凝土坍落度，并按规范要求掺入低碱的复合高效防冻剂，防冻剂符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。抗冻剂的使用型号、品牌由施工单位与监理工程师共同商定，物资供应管理中心统一订购。此外，外加剂必须进行现场复试，合格后方可使用。
3) 冬期浇筑混凝土将掺用引气剂，以提高其抗冻性，用于搅拌混凝土的各项材料温度，应满足混凝土搅拌生成所需要的温度，当原有材料温度不能满足需要时，对拌和用水加温、加热。
4) 混凝土运输必须合理安排，尽量减少运输时间和浇注时间，混凝土运输车要加盖棉被保温。浇筑时外界气温不得小于-20℃浇筑成型，开始养护，养护
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气温不得低于10℃。
5) 混凝土养护采用综合蓄热法，做好测温记录。在采用抗冻剂的情况下，达到3.5MPa强度后，每6h测温一次。混凝土浇筑后采用塑料薄膜、阻燃草帘覆盖。混凝土试块多做两组与结构同条件养护，按7d、14d试压，以确保拆模时间，注意天气气温变化。一般情况下，混凝土出机温度不低于15℃，入模温度不低于10℃。
6) 根据同条件下养护时间的检验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板。当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝上表面要加以覆盖，使其缓慢冷却。 4 砌体结构工程
预制砌块使用前须擦净，无冰霜附着，砂中不得含有冻块。冬季砌体选用水泥砂浆砌筑，搅拌机拌制，一般抗冻砂浆按规定掺加氯盐，使用温水拌和，使用时温度不低于20℃。随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.5～1.0倍，其稠度比常温施工适当增大。
砌筑前的基槽应进行防冻保温，砌完部分用保温材料覆盖养生，但不得浇水。
5.2.3 冬施现场准备
1 备齐苫布、岩棉布、塑料布等防冻保温材料。 2 施工水源要注意防冻保温,保证工程车辆用水。
3 建立天气预报系统，现场设立测温箱，由试验员最少早晚两次量测当天温度变化，并认真作好记录。
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第六章 质量保证措施
6.1 质量目标
我公司积极响应招标中对工程质量的要求，保证工程达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，符合工程设计文件和有关技术规范的要求，贯彻执行质量终身制。
我公司制定的质量目标为：争创精品工程 工序质量检验评定平均合格率100%。 各工序隐蔽工程检查验收一次合格率100%。
6.2 质量保证体系
6.2.1 本标段实行项目经理负责制，对工程质量目标的制定和实施负责。 6.2.2 项目经理部制定系统的、全面的质量管理制度和质量管理办法。项目总工程师、各级管理人员、各岗施工操作人员职责明确。
6.2.3 中标开工后由技术精干人员组成资质审批合格的驻地试验检测机构，并接受公司上级专职部门的管理和指导。
项目部成立测量队负责本标段导线控制桩和水准基点桩的接桩、核对验桩工作，并负责本标段的全部竣工测量工作。在测量工程师的负责下进行加固桩位和补充施工需要的桩位控制点，并负责施工过程中的工序测量监控工作。各主要工段由测量员带领直接完成各结构工序的放线、复测工作，并报请项目部测量队进行精度二次复核。
由试验检测室负责各种工程材料的进场复试及混凝土的各种试验工作，负责现场施工过程中的试验项目。同时负责对施工过程中重点部位的复试工作。 6.2.4 质保体系、施工过程质量控制流程、工程交验程序见附图。
6.3 质量保证措施
采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。
6.3.1 施工准备阶段的质量控制和保证措施
1 项目总工程师主持图纸会审，项目经理组织现场调查。
项目总工程师主持编制施工组织设计，按期向监理工程师提交详细可行施工组织设计。施工组织设计要慎密、详细、要结合工程实际情况具有针对性和实用性。
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2 工程开工前由项目总工程师依据监理工程师批准的施工组织设计进行总技术交底。每道工序作业前，由项目经理部专业工程师(或专业技术员)对作业班组进行文字书面交底。
3 加强测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核，因施工或大地变形造成的误差要及时调整，保证施工过程中测量放线的精度。 6.3.2 材料构配件的质量控制
1 本标段的物资采购，采取招投标的方式。确认供方资质、生产能力、质量水平，并请监理工程师审批。
2 加强材料检查验收，严把材料进场和复试质量关。对于用于工程的施工材料，进场时除必须具备正式的出厂合格证明和材质化验单之外，还由项目经理部检验及试验工程师按规定组织进行复验(复试)工作。
3 对委托加工构件，严格执行首件验收制度，验收会同监理工程师共同进行。在批量生产过程中随时进行抽查，以保证构件产品质量。
4 本标段材料进场后要分批、分级别、分规格码放，并详细标识。 6.3.3 工程施工阶段的质量控制和保证措施
工程质量以预控为主，加强全过程的控制管理。 1 落实施工现场质量责任制。
项目经理部对下属的施工工段所负责的施工现场进行明确的责任区域划分。每周组织一次质量工作会，并约请驻地监理工程师参加，由项目总工程师通报工程质量情况。对各工段的工程质量进行评比，并落实奖罚制度。 2 加强工艺纪律的管理。
本标段严格执行技术交底制度，技术交底单要注明施工部位、工序名称、操作顺序、操作方法、技术规定和质量要求、工艺参数和工艺要求。使用的设备要注明设备型号、规格，使用的材料要注明材料的种类、规格、数量等要求，作到图文并茂、清晰准确。
施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织设计和作业指导书给定的要求操作。
3 严格过程控制，规范操作行为。
把重点部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干个工序质量控制环节或质量控制点，步步进行质量控制。保证不合格工序整改前不转入下道工序施工。
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6.4 工程质量的检验和报验
1 检验
1）本标段各工种、各工序施工操作质量(工作质量)的检查，由相关专业工程师负责。
2）各施工工段和各班组的工序质量检查、严格执行“三检制”。对各工段、各班组定点、定时、定部位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。 3）本标段所有现浇结构的模板，要对其几何尺寸、轴线、标高、预埋件位置、模板的牢固性及稳定性、模板清理等做预检验收。
4）严格验收程序，上道工序未经验收或不合格决不允许进行下道工序施工。
钢筋等隐蔽工程必须经监理工程师验收合格后，才能进行混凝土浇筑。混凝土工程施工时必须有驻地监理工程师到场才能作业。
5）任何工序的验收必须有书面文字记录，对不合格的部位及时修正，直至达到监理工程师的满意。 2 报验
1）工程材料的报验
各种原材料、半成品、构配件的进场报验，由项目经理部专业工程师填写工程材料报验单，报送监理工程师审核。
所有材料未经监理工程师在工程材料报验单上签字认可，不得组织进场使用。
2）工序施工的质量报验
每道工序完成后，由项目经理部专业工程师填写工程报验单，报送驻地监理工程师审核。
约请驻地监理工程师到施工现场进行外观实测实量验收，同时完成该工序的隐蔽工程验收工作。如未达到验收标准，要进行返工后重新报验。
6.5 施工技术资料管理
6.5.1 技术资料管理目的
提高和指导施工技术资料的管理水平，加强技术资料收集、整理的及时性，推行技术资料标准化、规范化、制度化，组织指导施工过程中资料的收集，实现技术资料目标管理。 6.5.2 工程技术资料管理制度
1本工程资料管理执行《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）。项目经理部将配置计算机、扫描仪等硬件，以达到规程的
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要求，同时，专职资料员经过严格培训，可熟练操作。
2 时效性强的测量定位复核单、隐蔽工程验收记录单、混凝土砂浆试压报告、各种建筑材料质量证明单及试验报告、技术交底单、部位、分项、工序工程质量评定等认真填写，并及时约请有关单位负责人签字、整理归档。 3 专职资料员须定期收集各职能部门、各分包单位提供的各类表格和资料，分别汇总、审核、装订，供业主、监理工程师和市质监站检查。 4 项目经理部在施工中及时提供各阶段工程进度的照片，并作为资料归档的备案。
5 项目经理部每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进场、质量问题、产生原因、补救办法及天气情况等内容，作为资料归档备案。 6.5.3 竣工图的编制、审核、移交制度
1 施工期间以分项工程为单位及时按规定编制竣工图表和施工文件。各分项、分部工程的竣工图在有关工程完工后陆续提交监理工程师审查。
2 在工程竣工验收后，在全部工程的交工证书签发之前，依据规程向业主完整、符合要求的工程技术档案资料及竣工图。
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第七章 精品工程保证措施
7.1 加强对精品工程的认识
建设精品工程是业主提出的要求，是迎奥运加快首都城市现代化进程的需要，也是我公司生存和发展的需要。建设高标准、高质量的精品工程，是我公司今后进行项目施工、质量管理工作坚定遵循的指导原则。
7.2 组织保证
7.2.1 建立完善的项目组织机构
1 配好一个项目班子，优选专业施工队是精品工程的先决条件
根据本工程情况，我公司选派质量意识强、责任心强、敢抓、敢管、有创新精神并有丰富施工经验的项目经理、副经理、项目总工，选用高质量的管理人员和技术人员。选用有丰富管道施工经验的管道分公司进行本工程管道施作。 2 本项目建立以项目经理为首长负责制的精品工程组织保证体系。 3 项目经理部从项目经理、副经理、项目总工、各部室、直到施工队组全体人员，都必须明确每个人在创造精品工程过程中的职责，做到管理工作有指标、操作行为有规范。 7.2.2 建立严密的质保体系
本工程建立管理严密、建制齐全的以项目经理部为首的质保体系，实行项目经理负责制。在项目管理层和施工作业层落实岗位责任制，落实“三检”制度工作（即自检、互检、交接检），执行严格的质量奖罚办法，确保工程的施工质量。
1 加强全员质量教育，树立“质量人人有责，人人管质量”的思想。 2 组织项目部和专业施工队质保系统人员认真学习北京市公联公司《精品工程实施标准细则》及其他有关文件，深刻领会其含义和重要意义。
3 加强施工现场质量控制，项目部技质部负责施工质量的日常管理、检查、监督和验收工作。派驻质控人员全天候对施工质量进行检查和验收。
4 完善“三检”制度，所有检查必须填写文字记录。实行两级验收制度，每道工序经专业施工队验收合格后，填报资料请项目部质控人员验收，确认合格后报请监理及其他相关部门验收。
7.3 严格执行有关精品工程规定
严格执行《北京市公联公司精品工程实施标准细则》规定，对施工全过程
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进行严格的全面的质量管理，从施工准备、施过程中、到竣工交验的全过程进行质量监控，从人、机、料、法、测等方面进行全方位的质量控制。
7.4 施工材料控制措施
高标准、高质量的材料是创精品工程的基础条件。本工程材料质量控制的重点是：钢筋、管材、路面材料、混凝土构件、步道砖、商品混凝土以及井筒井盖。
7.4.1 材料供应商选定
沥青混凝土、步道砖、检查井盖、二灰砂砾等重要材料在满足工程要求的前提下，优先选用公联公司认可的供应厂家。其他材料及小型混凝土预制构件供应商采取招投标方法选择厂家，然后上报监理，会同监理等单位多家比较、实地考查，严格审核厂家资质及类似经历，必须达到《北京市公联公司小型混凝土预制构件质量管理办法》及其他有关文件中的规定，确保材料质量过硬。 7.4.2 材料的验收制度
1 沥青混凝土、二灰砂砾、大方量商品混凝土在其供货前，派驻质量监控人员到厂家对原材料质量和配比检查验收。在其供货过程中，派驻质量监控人员到厂家现场监督其原材料、配合比严格按已批准的规格和标准拌和。
小型混凝土预制构件验收严格执行《北京市公联公司小型混凝土预制构件质量管理办法》及其他有关文件，严格执行首件验收制度，确认其达到工程质量要求后方可批量生产。生产过程中随时派人到厂家突击检查，发现问题及时纠正，确保构配件成品质量稳定、优质。
2 材料到场后及时对其进行现场验收。水泥、砂、碎石、沥青混凝土、二灰砂砾、商品混凝土等材料到场后经简单试验合格后方可使用，不合格的坚决退货。使用时作好可追朔性标识，待最终实验结果认定其是否合格后，以便识别其使用部位，决定是否采取必要的措施。
小型混凝土预制构件到场后及时验收，在构件上作明显的、不宜混淆的合格或不合格标识，不合格的坚决退货。
3 所有材料验收包括材料实体和必须的证明资料两项。所有资料必须及时、真实、有效，需随同实体一起到场的证明资料必须同步，否则不得接受。 7.4.3 材料试验和检验
1 砂、石、水泥等材料到场后及时进行原材料试验，合格后方可使用。沥青混凝土、二灰砂砾、商品混凝土等按规范要求进行取样试验。小型混凝土预制构件严格执行规范、《北京市公联公司小型混凝土预制构件质量管理办法》及
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其他有关文件中的试验要求。混凝土管材按要求进行压力试验，合格后方可使用。
2 需第三方抽样检测的材料，按要求频率及时取样送检。 7.4.4 管材质量控制
1 对进场管材进行逐根检查、管材内外表面光洁平整、无蜂窝、塌落、露筋、空鼓，不允许有裂缝，端面垂直、管口无破损。
2 混凝土强度、几何尺寸偏差等必须符GB11836规定要求。 7.4.5 小型混凝土预制构件质量控制
1 严格执行《公联公司小型混凝土预制构件质量管理办法》和《公联公司小型混凝土预制构件材料及生产技术要求》规定。
2 加强对生产厂家的过程控制，加强对每批小构件的外观质量检查并在生产厂内进行检查。
3 为避免构件在运输、装卸过程中损坏，进场检验应在构件进场后、未投入使用前进行。
4 构件外观必须颜色一致、美观，不得有表面脱皮、大量气泡、麻面、龟裂等缺陷。 7.4.6 钢筋工程
1 严格钢筋加工质量控制
对钢筋调直、切断下料、弯曲成型等半成品加工过程严格控制，规范操作行为。下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量；下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明，分别堆放。 2 加强钢筋绑扎的控制
1）钢筋绑扎前，先在模板或基层上划出钢筋位置线分别标明钢筋，以防错位。
2）严格按《GB50204－92》规定设置接头位置、数量和搭接长度。接头相互错开≥500，同一截面钢筋接头率不大于50％。
3）加强钢筋保护层的控制，底板钢筋保护层控制采用马凳筋；侧墙、顶板采用新型硬质塑料垫块。
4）钢筋的品种、规格、形状、尺寸、间距、锚固长度、接头种类、位置必须100％正确。各项实测实量合格率达到95％，钢筋绑扎成形后，要达到横平竖直，整洁美观。 7.4.7 混凝土工程
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1 认真审定混凝土强度等级和性能
签订商品混凝土合同前，认真审定混凝土强度等级和性能。对混凝土的技术和质量要求必须在合同中有明确规定。并按合同要求，对供应方经试配提供的配合比进行审核，符合规定要求后，方可供货，派专人对每车混凝土进行质量和数量检查验收，到场的混凝土须具有良好的和易性，严格控制重要部位混凝土的到场坍落度。
2 混凝土耐久性质量控制
碱含量按《碱含量限值标准CECS53:93》标准执行。水泥采用低碱水泥，粗骨料优选碱活性少的骨料。外加剂采用符合国家标准的低碱含量外加剂。混凝土中碱含量控制不大于3kg/m3。按不同部位的设计结构要求填加适量的防渗剂、引起剂，粉剂性阻锈剂掺加量每立方12公斤。
3 确定合理的混凝土浇筑工艺，控制浇筑顺序、浇筑厚度
控制浇筑顺序，由低处向高处从一端向另一端连续浇注。控制浇筑厚度，混凝土分层浇注厚度不大于30cm。
4 加强对振捣作业控制
根据施工部位的不同，分别采取不同的振捣方式，作到不过振、漏振，震捣棒震捣快插慢拔、每处振捣后边振动边缓慢提棒。
7.5 工程实体施工质量控制措施
工程实体施工是产品形象和质量的最后也是最重要的环节，是保证工程达到“精品工程”的关键所在。需针对本工程特点，完善、改进施工工艺，积极采用新材料、新技术，细化施工方法和措施，提高各项验收指标。通过采取的适当措施，提高工程实体整体质量，消除质量通病，达到“内坚外美”。
施工质量控制重要项目：各种管道安装施工、回填土施工、道路路基及路面施工、道路附属构筑物施工等。 7.5.1 管道工程
1 混凝土管材外露部位外观质量要好，视觉上要感到整洁、光滑、圆顺、颜色一致、棱角分明。小管径混凝土管浇注混凝土时及时拉膛，杜绝舌头灰现象。管道接口捻逢圆滑、饱满、捣实无空鼓。
2 检查井井筒砌筑时，挑选棱角分明的砖，砖缝控制在8～10mm，勾逢饱满、直顺、整齐，视觉上达到“眉清目秀”的效果。
3 管道回填严格执行规范及《北京市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，确保管道回填土不下沉，为道路施工质量打下坚实的基础。
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7.5.2 道路工程
1 针对市内城市道路施工特点，在尽可能的条件下尽量形成“大步距，大流水”作业（路口及特殊地段除外）。路床、路基和路面施工须整断面推进，路床施工每段长度不得小于100m；路基底、中层施工每段长度不得小于150m；路基顶层摊铺机摊铺施工每段长度不得小于400m；路面底、中层沥青混凝土施工每段长度不得小于400m；路面面层沥青混凝土必须按主、辐路全断面整体推进连续施工，不留纵逢。
2 从路床施工开始，所有检查井井筒采用“反挖法”涨井筒，井筒周围回填处理执行《北京市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准》规定。路面面层沥青混凝土摊铺前，所有检查井顶面高程必须在道路的横、纵方向上测4点高程与道路高程校合，误差不大于正负3mm，长井盖时每层砂浆不得大于1cm，井圈四周采用快硬水泥硬化，最大程度降低井筒在外力下的徐变沉降量，消除井盖“跳车”现象。
3 基层石灰粉煤灰稳定砂砾必须封闭养护7天后，才能铺筑沥青混凝土，。底层沥青混凝土用铝合金导轨控制高程。中、面层沥青混凝土摊铺使用均衡梁法。底面层沥青混凝土平整度不大于1.2mm，中面层不大于1.0mm，确保面层平整度小于0.8mm，路面弯沉值要达到设计标准。 7.5.3 附属工程
路缘石、防撞路缘石、挡土墙安砌时内侧挂线，竖缝错开，用统一标准的志子控制缝宽8mm。直线要直顺，缘头要圆滑，勾缝饱满均匀，整洁密实。方砖步道下基础须按设计强度及厚度、宽度施工。方砖先冲筋，然后大面积铺设，达到面平、缝宽一致、缝直、无活动现象。
所有附属设施构件外观颜色要均匀一致，规格尺寸统一，相邻构件正负误差相近，视觉上要达到统一整齐、整洁、赏心悦目的标准。 7.5.4 整体协调性控制
为达到精品工程的要求，工程主体完工后给人以明显的舒心感受，在工程主体施工时，各项配套设施及绿化工程也应同期实施。
1 本工程在工程主体施工时主、辅隔离带绿化换土随道路基层同步实施，绿化工作力争在铺面层沥青混凝土前完成，减小绿化对沥青路面的污染。步道外绿化工作力争在步道砖实施前完成，减小绿化对步道砖的污染。
2 本工程范围内需拆改的各种管线和杆线等所有配套设施无特殊原因情况下，全部导改到位，以全新的面貌与主体工程达到协调一致，使得在直觉和
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视觉上感到本工程明显与以往工程不同，整体水平有了大的进步。
7.6 认真执行精品工程施工过程标准化
精品工程不但要求完美的产品，而且必须要求规范文明的施工过程。在施工过程中严格执行《公联公司精品工程施工过程标准化细则》规定。 7.6.1 交通导改规范化
1 严格按北京市公安交通管理局的要求和《道路施工标志布设标准图》的规定制定交通导改措施，编写交通导改方案，上报业主、公交公司、公安交通管理局讨论、批准。过程管理严格执行《公联公司精品工程交通导行管理要求》。
2 成立交通安全领导小组，负责组织实施交通导行工作，负责交通安全教育。
3 严格按批准后的方案安装交通标志牌、指示灯、警示灯等设施，设施摆放要整齐、位置适当。施工时对施工区域进行围挡封闭并在各路口设地名、单位名称标识。
4 严禁在导行区域内进行施工作业，重点路段、路口派专人看管，同时对全体职工进行交通安全教育。安排经过一定培训的交通协管员协助指挥交通，统一着装、服从命令、严禁脱岗；夜间穿反光背心（包括夜间施工人员），使用闪光指挥棒。车行线路须设置临时路灯保证夜间照明。 7.6.2 安全、环保与文明施工规范化
1 执行标准
1）《北京市建设工程文明安全施工管理暂行规定》 2）《北京市建设工程施工现场文明安全施工补充标准》 3）《北京市建设工程施工现场管理办法》 4）市政府控制大气污染措施各阶段通告 5）《北京市市政工程施工安全操作规程》 6）《北京市防火安全工作管理规定》
2 成立安全、环保与文明施工领导小组，负责安全、环保与文明施工工作的现场实施、检查、监督和日常管理。
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第八章 工期保证措施
8.1 组织保证
8.1.1 组建以一级资质项目经理为首的项目经理部，我公司在3日内组织精干的项目部管理人员到位，并在此期间基本完善生活区等临时建筑；组织有关工程技术人员，学习图纸及有关文件，结合现场实际情况，编制实施性施工组织设计；完成开工所需的一切报验手续；安排施工机械及劳动力进场；完成其他施工准备工作，进入工程实质施工阶段。
8.1.2 加强计划管理。根据现场实际情况，制定切实可行的生产计划，并层层落实。加强现场调度，进行动态目标管理，合理安排各专业施工队任务，通过合理的施工组织及正确的施工方法来加快施工进度。
8.1.3 搞好内部经济责任制度，提高工作效率。加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日计划保周计划，以周计划保月计划，切实保证各项工程按计划完成。加强过程管理，深挖企业自身潜力，完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，确保工程按期完工。
8.1.4 加强对全体施工人员的思想教育，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，开展劳动竞赛，以高昂的士气和战斗姿态投入工程施工。
8.1.5 为确保工期，本工程采用24小时轮班作业，抓住有利的施工时期，做到人停机不停，实现进度目标，力争计划超前。
8.1.6 公司由一名副经理侧重负责本工程，组织协调公司各部室全力支持工程施工，并与业主、监理、设计等单位密切合作，确保本工程按期完工。 8.1.7 搞好与地方政府、周边居民及单位的关系,创造良好的外部环境，尽量减少施工中出现的外部干扰，确保施工正常进行。
8.1.8 搞好后勤保障工作，加强现场生活、卫生、治安管理，建设好职工之家，使全体施工人员无后顾之忧，安心工作。
8.2 材料保证
8.2.1 保证料源充足
1 进场后根据现场条件平衡土方，在存土点备足好土，以备管线回填及路基填方使用。
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2 根据施工计划编制材料采购计划，提前了解供货厂家的供应能力、产量质量、运输保证等情况。特别针对砂、石等地材供货紧张情况，及早下手，拓宽货源及进货渠道，确保施工材料的供应。
3 预制构件提前定货加工，确保构件随用随到。
4 本工程金属管线管材及机加工管件需要定做的，在进场后须立即将所需材料报各专业公司，提前落实各种材料，避免因材料供应影响工期。 8.2.2 加强质量控制
根据总体计划及细部计划安排，由项目技质部组织协调相关部门，做好各种材料的资源检验、过程检验及不合格品控制等工作，避免因材料预制构件不合格或检验不及时而影响工期。确保验收一次合格率100%。
8.3 机械设备保证
8.3.1 做好机械设备的选型及配件供应工作。 设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，作到随坏随修，确保施工机械按计划正常工作。
8.3.2 项目部设专职设备管理人员，加强设备管理。现场配备充足的机械设备，做好设备的使用、维修和保养工作，保证机械设备完好率，提高利用率，加大机械化作业程度，充分发挥机械化作业的优势，从而加快施工生产进度。 8.3.3 充分利用我单位现有的先进机械的优势，合理安排机械进场。沥青砼摊铺采用自有摊铺机，以提高摊铺效率，加快施工进度，提高施工质量。
8.4 人力保证
根据总体施工进度计划安排，按月、旬作出劳动力使用计划、提前与劳务市场联系，备足劳动力，并作到合理安排，避免因劳动力不足而影响工期。
8.5 技术保证
8.5.1 不断优化施工组织设计。以本标段的设计图纸、施工规范及现场调查资料为依据,及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨，对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。
8.5.2 做好工程总体的统筹安排，编制科学合理的总体进度计划及阶段目标计划，合理安排施工工序。积极采取有效措施，尽量缩短各工序的间歇时间，尽可能减少影响进度的薄弱环节。
8.5.3 根据施工总体进度要求，编制月、旬、周施工生产计划，严格计划的严
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肃性。建立生产分析会议制度，对影响施工进度的因素进行分析、总结，并及时纠正解决，确保施工进度不受影响。
8.5.4 做好图纸会审及技术交底工作，有疑问的地方，及时与业主、设计及其它有关部门协商解决，避免耽误工期。
8.5.5 组织全体工程技术人员认真学习招投标文件、技术规范及监理程序，准确掌握本工程的质量标准和技术要求。加强对劳务队的质量教育和技术培训，避免因工作失误造成返工而影响施工进度。
8.5.6 提前做好各项工程的施工方案、材料试验及其它相关资料的报验工作，以避免影响工程正常施工进度。
8.5.7 广泛开展技术革新和科研工作，积极开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动,实施技术创新，提高工效。
8.6 资金保证
1 我公司为本工程设立专门帐户，确保本工程资金不挪用、不扣押，公司在项目资金周转困难时将给予极大的支持和帮助。
2 在施工过程中，加强计量和支付管理，为工程顺利实施提供保证。
8.7 外围环境和后勤保障保证
1 本工程施工期间，社会交通不断行，进场后需与交通部门协商交通导改方案。充分发挥我公司与交管部门的良好协作关系，制定切实可行的导改方案，避免社会交通与施工的干扰，确保工程顺利按期完工。
2 搞好与地方政府、周边居民及单位的关系,创造良好的外部环境，尽量减少施工中出现的外部干扰，确保施工正常进行。
3 搞好后勤保障工作，加强现场生活、卫生、治安管理，建设好职工之家，使全体施工人员无后顾之忧，安心工作。
8.8 建立岗位责任制度
搞好内部经济责任制度，提高工作效率。加强各级领导，建立健全责任制度，签订责任状，以日计划保周计划，以周计划保月计划，切实保证各项工程按计划完成。加强过程管理，深挖企业自身潜力，完善奖惩制度，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，确保工程按期完工。
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第九章 安全措施
9.1 安全施工目标
安全生产的目标：
不发生重大伤亡事故、不倒塌、不中毒。
贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。
9.2 安全保证体系
安全、高效、低成本是我公司的管理宗旨。安全施工，一贯是我公司工程施工管理的重点。本工程中，项目经理部下将设若干职能部门共同对施工进行安全管理，安全组织机构见框图。
9.3 安全法规
1 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 2 《建筑安装工人安全技术操作规程》 3 《建筑机械使用安全规范》JGJ33－88
4 《北京市市政工程施工安全操作规程》BDJ01-56-2001 5 《北京市道路工程施工安全技术规程》BDJ01-84-2004 6 《北京市桥梁工程施工安全技术规程》BDJ01-85-2004 7 《北京市给水与排水工程施工安全技术规程》BDJ01-88-2005
9.4 安全施工管理措施
1 施工现场的项目经理为安全生产的责任人，建立以项目经理为首，包括施工员、安全员、技术员、班组长参加的的现场安全管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。
2 由安全生产管理小组按《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行检查，并填写相应的表格。
3 执行安全技术措施交底制度
1）工程开工前，将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体施工人员进行详细交底，并根据本工程的具体情况和工程特点，制定切实可行的各种安全事故应急抢险救援预案。
2）建立健全应急救援体系，定期对施工人员进行施工安全教育和处理伤害
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事故的培训，一旦事故发生，立即启动预案。
3）分项、分部工程施工前，安保部主管要向班组长进行安全技术措施交底。两个以上工种配合施工时，安保部主管要按工程进度定期或不定期向有关班组进行交叉作业的安全交底，班组长每天要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底。
4 特种作业人员必须持证上岗。新工人进场必须先经三级安全教育，并由技术负责人对其进行安全技术交底。从事施工管理和安全管理的人员必须持有相应的上岗证或岗位证书。
5 由安保部主管组织每周不少于一小时的安全学习，内容要有针对性。
6 由项目经理负责组织编制安全计划，并根据工程进度的要求，作及时的调整。
7 安保部主管负责组织实施安全计划的内容，确保安全设备设施，劳动防护用品等的购置、使用和落实。
8 项目经理部安全员负责根据安全交底的内容进行监督检查工作。
9.5 施工现场的安全要求
l 施工现场要设“施工现场安全管理规定”的安全牌及其他警示标志。 2 在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明。施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。
3 施工现场的安全设施，如安全网、护栏、洞口盖板等，必须齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即恢复。
4 深基槽开挖、脚手架搭设、基槽侧向位移观测等，要编制专项施工方案及制订相应的安全技术措施，并对工序进行交工验收。
5 一切建筑施工器具、材料都应该按施工平面布置图规定的地点分类堆放，整齐稳固。各类材料的堆放不得超过规定高度。严禁靠近场地围护墙及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应封闭，防止有人入内，发主意外伤害事故。
6 作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、脚手架杆件和余料、废料等都应随时清理回收，并且将钉子拔掉或打弯再分类集中堆放。
7 油漆等对人体健康有害的物质，应该存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。
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8 基槽顶及到坑边2m范围内不得堆放材料、什物或其它设备。
9 在基槽边沿长度的围护方向设置护栏。要做好临边防护工作，采用护栏、盖板、安全网等加以防护。
10 混凝土浇筑时模板支架必须牢固可靠。 11 起重吊装作业
1） 起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃、自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题后及时处理。
2）起重吊装作业要统一指挥，统一信号。所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。
3）起重设备（吊钩、钢丝绳）与架空线保持规定安全距离。
12 各项施工作业完成后，安全设施、防护装置确认不再需要时，经批准后、方可拆除。对拆除复匝和危险性大的设施时，必须按拆除方案和有关规定进行，并派安全监护。同时，要划定危险区域，设立警告标志。 13 基槽的安全保护措施
1）挖出的土方应放置离基槽有一定距离的地方，不得随意堆放在基槽顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。
2）基槽开挖不得超挖，如发现有超挖情况应回填处理，并给予夯实。 3）施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。
4）坑缘边留有护道，静载距坑线不少于0.5m，动载不少于1.0m。 14 高处作业
1）在高处作业时，必须执行《建筑施工高处作业安全技术操作规范》（JGJ80）有关的规定。
2）在高处作业前，应落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
3）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
4）高处作业安全的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
5）高处作业的安全设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身
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安全时，必须停止作业。
6）施工作业现场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。
9.6 安全用电
严格用电管理，现场临时电线路按规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。
现场电工要每天对用电设施进行检查，按规定对接地电阻进行定期测试，并作记录。
9.7 加强设备管理
严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，进入现场的施工机械、设备均要有经有关部门检定的合格证或符合安全规定的措施，并设专人负责维护、保养。
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第十章 文明施工及环保措施
10.1 现场管理
1 施工现场按北京市环保文明安全工地标准进行布置和管理，争创北京市环保文明安全工地。
2 在开工前及时与南站地区有关部门联系，严格按南站地区的有关规定，进行施工现场的管理，合理安排工程施工。最大限度减少对社会环境的影响。
3 按照北京市建委及企业文化规范（CIS）的要求设置施工临设，标准化、规范化管理。
4 切实贯彻ISO14000《环境管理体系》标准、OHSAS18000标准，严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，并按合同条款有关规定，做好施工区内的环境保护工作，防止由于工程施工造成施工区域附近地区的环境污染。
5 施工工地要做到“五个100%”：工地沙土必须100%覆盖；工地路面必须100%硬化；出工地车辆必须100%冲洗车轮；拆除房屋的工地必须100%洒水降尘；暂时不开发的地方100%绿化。
10.2 严格执行各种有关法规
1 《北京市政工程文明施工标准及管理规定》。
2 《关于转发北京市建筑工程文明施工检查评分细则的通知》 3 《关于印发北京市建筑工程文明施工管理办法通知》
4 北京市建委颁发的《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。
5 《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及消防标准》BDJ-83-2003
6 遵守国家、北京市有关防火、施工安全以及文明施工、深夜施工、环卫和城管等规定。
10.3 建立管理机构
项目经理部项目都成立文明施工领导小组，由项目副经理负责，设立二名专职文明施工员，负责现场文明施工，建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度，落实文明施工管理规定及奖罚制度。
10.4 施工现场的管理
1 现场办公室及工棚设施要合理、方便、整齐划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步进场。工地必须做到：
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严格实行封闭管理；民工宿舍要达到2m2/人，每间不超过15人且通风良好；工地民工生活区要做到每天至少消毒2次；食堂必须有卫生许可证，炊事员有健康证明；工地必须有独立的隔离室。
2 为方便公众监督，施工现场必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。
3 严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的场地。同时做好和铁路施工单位的相互配合工作。
4 施工场地内设置排水系统，将场地内的积水排至现有的排水系统，保证施工现场道路畅通、场地平整、无大面积积水。
5 现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。
6 现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员严禁擅自进入施工现场。 7 在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。
8 施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运及散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关规范、现程和规定，禁止违章行为。
9 工程竣工后，按规定拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
10.5 环境卫生管理
1 施工单位应保持施工场容、场貌整洁，并搞好施工现场周围的环境卫生。 2 临时设施符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。
10.6 环境卫生与维护
1 施工现场不乱倒垃圾杂物，垃圾杂物及时清运，垃圾杂物外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无垃圾杂物排放证的车辆运送垃圾杂物。运输过程中严密遮盖，不得泄露。
2 土方运输选用设有液压自动封盖的车辆，施工区域出口进行素砼路面硬化处理，设专人冲洗轮胎，不得将泥土带上社会道路。运送袋装或散装材料的车辆要帆布严密遮盖，防止掉漏及粉尘污染。
3 专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
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10.7 综合治理方面
1 工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。 2 进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，进行岗前培训及安全、纪律法制教育。
3 工地做好防盗防窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。
4 加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施。
5 积极与当地各级行政及公安部门合作，共创文明工地。
6 建立健全职业健康保障机制，制定各种职业病的防治措施，建立完善的劳动保障机制。
10.8 噪音控制及震动控制
施工过程中我公司将严格控制施工产生的噪音及震动，最大限度减少对周围环境的不良影响。将噪声控制在：白天小于65分贝，夜间小于55分贝。 1 严格控制各种施工机具噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。 2 发电机房采用封闭式结构。发电机设置消音器，以减少噪音和废气污染。 3 有噪音、震动源设备在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。
10.9 水污染的控制
1 施工范围设排水管沟。将排污系统的位置图纸上报监理工程师，同时应征得有关部门的同意，严禁施工污水污染环境。
2 把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池，经沉淀后就近接入允许排放的其他地方。严禁随处排放污水。
10.10 大气污染控制
经分析，造成大气污染主要来自内燃动力机械（包括汽车、挖土机、发电机排出废气及施工中扬起的飘尘）。因此控制空气污染，主要是减少废气排放量及空气中的飘尘。
1 动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。
2 施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。
3 合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成局部环境污染。 4 每天有专人负责给施工便道和现场的道路洒水，以减少工地的尘土。 5 现场大堆存土要用防尘密布网覆盖。小堆土推平碾压洒水防尘。
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6 运输车辆进出口处需硬化处理，设冲洗车体设施，修建完善的排水设施。
10.11 文明施工方面的承诺
1 所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。
2 文明施工检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。
3 保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。
4 工程施工后，拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场清。
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第十一章 工程保修承诺和措施
我公司将按国家关于工程质量保修有关规定，对交付使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。
1 我公司在工程竣工验收前与发包人签订质量保修书;
保修书包括；质量保修项目内容及范围；质量保修期；质量保修责任；质量保修金的支付方法。
2 严格按照质量保修书及有关法规的要求对工程在保修期内出现的质量问题予以尽快处理。
3 我公司将以完善的保修制度，优良的服务作风，综合实力较强等优势，为建设单位提供可靠的产品保修承诺。
4 由我公司负责施工的工程，由竣工验收之日计起，我公司向使用单位签发《建筑工程保修书》，落实保修期内和售后服务措施：
1）每半年进行质量回访，会同监理听取业主的意见，建立回访记录。对反映的问题及时跟进、改进服务质量。
2）安排专人负责，随呼随到，对于小的质量问题在24小时内派人解决。
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横断面图和钢梁支架图
地面
通往二层车道道路中线 D2线离开二层车道道路中线 D4线道路中线 H2线道路中线 D3线地面人行道公交车道小车通往地下车道小车离开地下车道道路横断面ㄈ6.3 L=250cmΙΙㄈ6.3L50×5Ⅰ-Ⅰ钢箱梁挑檐板支架支撑图 钢箱梁支架支架钢箱梁支架示意图 93
施工平面布置示意图
94
总体施工网络计划
95
总体施工横道图
96
墩柱模板支撑示意图
97
盖梁模板支撑示意图
98
箱涵模板支撑示意图
99
U型槽、闭合框架模板支撑示意图
100
钻孔灌注桩施工工艺框图
101
承台/桥台施工工艺框图
102
墩柱施工工艺框图
103
现浇预应力盖梁施工工艺框图
104
钢梁施工工艺框图
105
现浇箱涵施工工艺框图
106
闭合框架施工工艺框图
107
装配式挡墙施工工艺框图
108
排水管道（承插口）施工工艺框图
109
路基填筑施工工艺框图
110
路基挖方施工工艺框图
111
基层石灰粉煤灰施工工艺框图
112
基层石灰粉煤灰施工工艺框图（机铺）
113
沥青混凝土面层施工工艺框图
114
工序检验程序框图
115
质量保证体系框图
116
文明施工环保安全保证体系框图
117
拟投入本合同主要施工机械设备表
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劳动力计划表
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临时用地表
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现场电力需求计划表
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北京南站外部路网工程3#标段
施工组织设计
目 录
第一章 编制说明 ................................................... 1 1.1 编制原则 ..................................................... 1 1.2 编制依据 ..................................................... 1 第二章 工程概况 ................................................... 2 2.1 工程简介 ..................................................... 2 2.2 设计概要 ..................................................... 2 2.3 主要工程数量 ................................................. 5 2.4 施工现场自然条件 ............................................. 7 2.5 工期和质量要求 ............................................... 8 2.6 工程特点、重点 ............................................... 8 第三章 施工部署 .................................................. 10 3.1 施工组织与任务划分 .......................................... 10 3.2 施工现场总体规划 ............................................ 13 3.3 施工进度计划 ................................................ 15 3.4 施工资源配置计划 ............................................ 18 3.5 交通疏导 .................................................... 19 3.6 拆迁工程 .................................................... 20 第四章 主要工程施工方法和技术措施 ................................ 23 4.1 工程施工测量 ................................................ 23
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4.2 高架桥桥梁工程 .............................................. 24 4.3 通道桥施工 .................................................. 40 4.4 人行天桥的施工 .............................................. 49 4.5 排水管道工程 ................................................ 51 4.6 道路工程 .................................................... 55 第五章 冬雨季施工措施 ............................................ 66 5.1 雨季施工措施 ................................................ 66 5.2 冬季施工措施 ................................................ 68 第六章 质量保证措施 .............................................. 71 6.1 质量目标 .................................................... 71 6.2 质量保证体系 ................................................ 71 6.3 质量保证措施 ................................................ 71 6.4 工程质量的检验和报验 ........................................ 73 6.5 施工技术资料管理 ............................................ 73 第七章 精品工程保证措施 .......................................... 75 7.1 加强对精品工程的认识 ........................................ 75 7.2 组织保证 .................................................... 75 7.3 严格执行有关精品工程规定 .................................... 75 7.4 施工材料控制措施 ............................................ 76 7.5 工程实体施工质量控制措施 .................................... 78 7.6 认真执行精品工程施工过程标准化 .............................. 80
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第八章 工期保证措施 .............................................. 81 8.1 组织保证 .................................................... 81 8.2 材料保证 .................................................... 81 8.3 机械设备保证 ................................................ 82 8.4 人力保证 .................................................... 82 8.5 技术保证 .................................................... 82 8.6 资金保证 .................................................... 83 8.7 外围环境和后勤保障保证 ...................................... 83 8.8 建立岗位责任制度 ............................................ 83 第九章 安全措施 .................................................. 84 9.1 安全施工目标 ................................................ 84 9.2 安全保证体系 ................................................ 84 9.3 安全法规 .................................................... 84 9.4 安全施工管理措施 ............................................ 84 9.5 施工现场的安全要求 .......................................... 85 9.6 安全用电 .................................................... 87 9.7 加强设备管理 ................................................ 87 第十章 文明施工及环保措施 ........................................ 88 10.1 现场管理 ................................................... 88 10.2 严格执行各种有关法规 ....................................... 88 10.3 建立管理机构 ............................................... 88 10.4 施工现场的管理 ............................................. 88
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10.5 环境卫生管理 ............................................... 89 10.6 环境卫生与维护 ............................................. 89 10.7 综合治理方面 ............................................... 90 10.8 噪音控制及震动控制 ......................................... 90 10.9 水污染的控制 ............................................... 90 10.10 大气污染控制 .............................................. 90 10.11 文明施工方面的承诺 ........................................ 91 第十一章 工程保修承诺和措施 ...................................... 92 横断面图和钢梁支架图 .............................................. 93 施工平面布置示意图 ................................................ 94 总体施工网络计划 .................................................. 95 总体施工横道图 .................................................... 96 墩柱模板支撑示意图 ................................................ 97 盖梁模板支撑示意图 ................................................ 98 箱涵模板支撑示意图 ................................................ 99 U型槽、闭合框架模板支撑示意图 ................................... 100 钻孔灌注桩施工工艺框图 ........................................... 101 承台/桥台施工工艺框图 ............................................ 102 墩柱施工工艺框图 ................................................. 103 现浇预应力盖梁施工工艺框图 ....................................... 104
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钢梁施工工艺框图 ................................................. 105 现浇箱涵施工工艺框图 ............................................. 106 闭合框架施工工艺框图 ............................................. 107 装配式挡墙施工工艺框图 ........................................... 108 排水管道（承插口）施工工艺框图 ................................... 109 路基填筑施工工艺框图 ............................................. 110 路基挖方施工工艺框图 ............................................. 111 基层石灰粉煤灰施工工艺框图 ....................................... 112 基层石灰粉煤灰施工工艺框图（机铺） ............................... 113 沥青混凝土面层施工工艺框图 ....................................... 114 工序检验程序框图 ................................................. 115 质量保证体系框图 ................................................. 116 文明施工环保安全保证体系框图 ..................................... 117 拟投入本合同主要施工机械设备表 ................................... 118 劳动力计划表 ..................................................... 119 临时用地表 ....................................................... 120 现场电力需求计划表 ............................................... 121
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北京南站外部路网工程3#标段
总体施工组织设计
项目经理：
项目总工：
编 制：
北京市政二建设工程有限责任公司 北京南站外部路网工程3#标段项目经理部
2007年6月22日
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