施工技术与应用 能够第一时间了解建筑物的自身温度。现在建筑市场应用比较广泛的是电子 参考文献： 国隧豳圈 测温仪，施工人员常用它对建筑物里面设置的测点进行定时监测，以便能够 【１】赵东滨．配筋砌块砌体剪力墙结构在工程设计中的应用【Ｉ】林业科技情报， 了解和熟悉掌握混凝土施工时的真实数据，也有利于后期工程的开展，并为 ２００８（０２） 其提供质量保证。 【２】周晓莉．剪力墙结构设计中的若干问题探析明中国新技术新产品，２００９（１２） （上接第４７５页）结论： 综上所述，铁道工程作为一个多工种参与的一项复杂工程，必须保证工 期以及质量，以上方法可避免一些问题的发生，对工程工期、工程安全等诸多 方面都可起到一定的借鉴作用。相关部门只有从大局出发，以杜绝一切安全 水平，这样才能够保证工程施工的质量、进程和经济效益，为国家建设和交通 发展贡献出自己的一份力量。 参考文献： 隐患为己任，在不断的研究探索的过程中稳步提升铁道工程施工的各项管理 ［１］柳春光．铁道工程施工若干Ｐ－Ｉ题研究 交通世界（建养机械），２０１３（１） ［２］陈仁东．北京地铁四号线区间工法的选择【ｌ１．现代隧道技术，２００５（４）． ［３］孙丽丽．铁道工程施工存在的ｆ＂ｌ题分析 科技传播，２０１３（２４） （上接第４６８页） （１）坑外地下水位监测。采用钢尺水位计在预先布置的水 位观测井进行监测，监测过程中应注意定期监测孔口标高； ｆ２１地面沉降监测。用精密水准仪，标尺在布置好的基点上进行监测，用本 次监测标高减去上次标高为本次沉降量，减去初始标高为累计沉降量； （３１基坑内外土压力监测。采用钻孔埋设等方法进行土压力计的安装，用 频率读数仪进行监测； ｆ４）支护桩深层水平位移监测。用测斜仪，预埋测斜管内壁有两组９０度的 纵向导槽，导槽控制测斜方位，测试时，测斜仪探头沉至孔底，在温度稳定一 段时间后，自下而上逐段测出位移。 ４．在施工应注意的事项 ４１质量控制 ４．１．１必须执行的规范及标准：《建筑物、构筑物拆除技术规范｝（ＤＢＪ０８— ７Ｏ一９８１： ４．１．２为保护混凝土地面，先在支撑梁下地面铺木板，避免碎砼直接掉在 砼地面上； ４．１．３为了能达到最佳的拆除效果，钻孔严格控制孔洞的间距、孔径及孔 深，保证液压分裂机对每个孔洞的工作时间，以达到充分破碎； ４．１．４应安排专职施工员进行现场旁站监督，并对每道工序进行验收，验 收通过才允许进入下道工序； ４．１．５严禁在支撑桩柱５００ｍｍ以内进行分裂施工； ４．１．６施工完毕后的清理工作要落实到位，并且要对压弯的柱子钢筋进 行调直恢复。 ４．２安全措施 ４．２．１必须执行的规范及标准：《建筑拆除工程安全技术规范》（ＪＧＪｌ４７— ２００４）；《建筑施工安全检查标准｝（ＪＧＪ５９—９９）； ４．２．２在施工前对工人进行安全交底，进入施工现场的人员要按要求佩 戴安全帽，严禁酒后施工作业； ４．２．３施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安 全技术规范））ＪＧＪ４６—２００５的有关规定执行； ４．２．４在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业； ４．２．５由于第三道支撑梁距离负一层板面３．７米，在两旁必须搭设双排脚 手架进行防护，以确保操作人员安全； ４．２．６拆除工程施工过程中，当发现重大险情或生产安全事故时，应及时 排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。 ４．３环保措施 ４．３．１噪音：拆除过程使用空压机、风镐及钻孑Ｌ机，根据环保噪声标准（分 贝）日夜要求的不同，合理协调安排施工分项的施工时间，将容易产生噪音污 染的分项尽量安排在白天施工。 ４．３．２粉尘：用安全密目网把施工现场封闭，在钻孔和使用风镐过程中利 用喷雾器向拆除区域上空喷水；采取向被拆除的部位洒水、对清运垃圾的车 辆进行严密的覆盖以及对进出场的车辆进行冲洗等措施控制扬尘污染。 ５。结语 深基坑钢筋混凝土内支撑的拆除施工，本项目部经过多方面的比较和分 析，最终选用上述的静力强拆的施工方案，并且安全、高效的成功完成此施工 工作，缩短了工程工期，降低了施工成本，同时，在深基坑钢筋混凝土内支撑 拆除施工过程中，必须严格按照拆除顺序和方法进行拆除，加强建筑及基坑 周边的监测工作，确保安全文明施工和减少周围环境的影响，希望本工程能 够为以后的相关工程起到一定的借鉴作用。 参考文献： 【１１何广沂，朱忠节．拆除爆破新技术［Ｍ】中国铁道出版社，１９８８ 『２张小莉，王伯成．《特大型超深基坑钢筋混凝土内支撑拆除期的受力分 ２］析》２０１１． ［３］陈维英．浅谈某高层建筑深基坑稳定性检算过程 价值工程，２０１２ ｆ４１刘国斌，王卫东基坑工程手册【Ｍ］．中国建筑工业出版社，２００９ ‘４７７‘
